Адаптация Яицкова: Ростов-Москва-Познань-Вроцлав-Сиэтл

Привет всем. “Вот и грянул срок, прозвенел звонок…” и собираю чемоданы, раздаю книжки и велосипеды. Пришло время для первого поста и рассказать о начале моего конца жизни до эмиграции.

Идея переезда появилась задолго до моего рождения и была экранизирована в замечательном фильме “Москва на Гудзоне” а также воспета в народном роке “Она мечтает свалить из СССР” и бардами “Я из дела ушел”.

Моя история с практической точки зрения, думаю, вряд ли кому-нибудь будет полезна, но есть желание поделиться. Взгляд на тему переезда будет проводится субъективно - через розовые линзы среднестатистического айтишника, который надеется, что именно для него ведро окажется не глубоким или пустым, но внутренный голосов предостверегает о Тихом океане.

Интерес к компьютерам появился внезапно, без их наличия, в последних классах школы.
Оттуда все и завертелось. Универ, Москва. Практически постоянно пытался стартапить или просто занимался извратом, но звездного резюме составить не получилось. В какой-то момент понял, что для своих способностей дошел до точки в России. Нужны были новые измерения для роста. Плюс постоянное проседание общества и закручивание политических гаек осознавалось мной ещё с универа и угнетало. Всегда был какой-то подсознательный страх, что вот сейчас все взорвется а я и эвакуироваться не успею.

Начал в серьез заниматься английским (с репетиторами), слушал много лет национальное радио (knpr). Первый прорыв получился благодаря подкастам c eslpod.com. Также хотелось отметить книгу “Моя жизнь” от Била, очень интересно, много позитива, культурных и политических особенностей в дополнение использован богатый язык юриста. Идеально подходила для чтения в метро и электричках, хотя я воспринимал ее больше как художественную литературу, а не биографию. Времени до 27 было много, кстати Бил тоже был товарищ по несчастью :whats_up:.

Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается.
Сначала специально получил временную регистрацию, чтобы получить загран. До этого 3 года жил-ходил и ни кому не мешал, а тут возвращался из МФЦ с пропиской и сразу остановили :slight_smile:

В первый год вольности попробовал H1B и лотерею без особых успехов и тогда решил ехать куда угодно, чтобы не терять еще год. Откликнулся на первый офер и залетел в Познань. С третьей попытки попал в яблочко. Пришлось выбросить офер из Берлина, который пришел практически одновременно с известием о выигрыше. Конечно задумывался на счет блицкрига, но потом решил, что меня попросту не хватит собирать бумажки из 3-х стран и учить еще один язык.

Собеседование в посольстве в Варшаве назначили на конец апреля, но тут внезапный поворот судьбы - поперли с работы за два месяца, а в стране иностранцам можно тунеядствовать только 30 дней :facepalm: Давно к этому шло, но думал дотянуть, искал в пассивном режиме у себя в городе, было бы глупо, стыдно и трудно искать в таких условиях место на 2 - 3 месяца.

Предыдущий фортунный сюрприз был компенсирован последующим - прицепился ко мне банк с вакансией еще в прошлом году и ждал. Всегда обходил такие места стороной, из-за предвзятого отношения, что это профессиональные кладбища. Был приятно удивлен тем, что работать там не требовалось, а платили на треть больше чем раньше, поэтому погрузился с головой в свой проект и попытался отбросить тревожные мысли о предстоящем собеседовании.

Взял отгул на день для собеседования и подумал: “Ну все… выкрутился!”. Анн нет. Консул меня ошарашил требованием военного билета. =0 Я: “Как так?!! Ведь не требуется для тех кто не служил”. Приписное не брал с собой и было вообще в Рашке, чтобы оттуда вернуться обратно нужно было еще и визу получить, потому что не было действительной резидентской карты. Оказалось, что не все посольства одинакого полезны! Перенести оформление в другую страну нельзя после интервью. Поначалу думал, что нужен именно военник, так как растерялся и не спросил, да и терминология иностранная в чужой стране. Взял отпуск на 3 недели (на испыталке!) и поехал на родину. Дома поднял всех на уши и ездили с выпученными по всей области сдавая анализы по направлениям от военкомата. На второй неделе понял, что тут и месяца не хватит, чтобы все залатвить, а тем временем медленно пришло понимание, того, что приписное, по идее, тоже должно подойти. С пятой попытки впервые дозвонился в посольство где был обычный одноканальный телефон и прояснил ситуацию, хотя уверенности до конца все равно не было - зачем кому-то приписное, которое уже давно не действительно. Также пробовал обращаться к юристам типа антипризыв - не советую.

В итоге консул съел мое приписное и одобрил кейс. Без бумажки ты букашка. Интервью как такого не было, просто проверка документов. На следующий день поехал забирать паспорт из отделения DHL у черта на куличках в Варшаве. Жарень 30. Пришел на час раньше, а там уже очередь из российских моряков. Да, замечу, что в посольство, очередь была как при эвакуации из Вьетнама, только из русскоговорящих. Впоследствии узнал, что там сделали прием только в определенные дни недели.

При оплате эмигрантского сбора нужно было быть внимательным при переписывании данных из визы, там кое-что (последние 2 цифры?) нужно отрезать, иначе система не будет вас находить. Подвох - тест на смекалку. :whats_up:

Вычитал кое-где, что кредитную историю можно сделать еще до прилета если получить кредитку от ситибанка или американ экспресса,
потому что эти международные банки могут импортировать вашу историю в США.

После бумажных передряг акцент сместился на поиск работы.
Вроде ничего хитрого. Виза действительна еще полгода. Сиди-ищи в свое удовольствие и прилетай на все готовенькое. Истекал срок испыталки и хайеры стали вымогать подписать новый договор на постоянное трудоустройство, под психологическим давлением, оказанным на меня, я сдался, что быстро оказалось ошибкой, так как штатские рекрутеры не могут долго ждать и вакансии для простых смертных закрываются за 2 недели. Вот парадокс h1b ждут 1 год а тут влом месяцок потерпеть! Почему горизонт планирования такой короткий?!

По местным правилам-канонам уходить можно через календарный месяц после заявления (1 июня написал - 1 августа свободен)! А после 3-х лет аж через 3 месяца. Вот вам контраст наций! Написал заявление в первый рабочий день. :lol:

За две недели перед вылетом возобновил активно поиски работы и изучения материалов на тему эмиграция в сети. Отдельное спасибо силиконовому каналу и форуму. Вот полезные ресурсы для Сиэтла:

[ul]
[li]в Сиэтле проходят регулярные встречи хаскел программистов
[/li][li]Авто ярмарки “google public car auction”. Ближайшая состоиться в первые выходные
[/li][li]Мобильное приложение Blind для информации об уровнях зарплат и каких угодно сплетен. Сегодня нашел пост на тему сайта знакомств для тех кому ближе к 40 (bumble)
[/li][li]Социализация волонтером
[/li][/ul]

Почему Сиэтл? Логика проста - место айтишное, но конкуренция будет пониже, чем в местах не столь отдаленных. Климат неплох тем, что похож на Польско-Московский. Из иррациональных мотиваций - действия фильма WarGames разворачивались именно здесь.

Комнату и машину арендовал на две недели.
Вопрос с длительным проживанием еще не решал.
Если где-то есть местечко на пару месяцев то с радостью рассмотрю.

1 лайк

Это ты Калифорнию что-ли так назвал?

Для справки, взято из Викисловаря:
места́ не сто́ль отдалённые
Устойчивое сочетание (эвфемизм). Используется в качестве именной группы.
Значение:
часто ирон. тюрьма ◆
истор. канц. обозначение категории мест ссылки людей (Север, Урал, Западная Сибирь и.т.д., в отличие от Восточной Сибири и Дальнего Востока) ◆

Привет Johny,

Да проходят года, забываю язык и я все чаще замечаю, что меня как-будто подменил подменил,
но именно в данном случае это сделано намеренно. Словосоченатие использованно в переносном значении.

Приключения уже начинаются.
Сегодня сдал квартиру и отравился бла-блой до Варшавы.
Зашел вопрос о получении посадочного талона.

Расскажу о самолете. Это действующий музей! Экскурсия входит в цену
билета. Боинг 757 выпускался до 2005 года и на данный момент этих
динозавров осталось только 13 в мире. В Атлате есть музей авиастроения
и экспонат этой модели появился там в 2014 году.

Перелет с пересадкой во Франкфурте. Сначала LOT, а потом Condor. Не
придал этому особого значения. Я оплатил оба самолета сразу через
Condor и как обычно получил номер резервации.

Сегодня попытался воспользовать этим номером для получения посадочного
талона. Кондр отправляет за получением талона, для первого самолета, на сайт
Лота, а тот говорит, что про меня ничего не знает!

Растерялся и сначала не понял как дозвониться до Кондора, суппорт есть
где-угодно, только не в Польше. Мобильный оператор почему-то
не поддерживает звонки в Германию.

Начал метаться. Дозвонился в Лот, но там сказали примерно тоже самое,
что мой номер резервации не может существовать в принципе из-за другого
формата.

Пораскинув мозгами вспомнил, что на скайпе есть подписка на звонки в
Штаты. Оператор объяснил, что номер резервации перекодируется и нужно
писать другой ключ, который я не заметил, в одной бумажке, а другой
его вовсе не было.

Появилось немного свободного времени и хочу подвести итоги первого месяца. Знакомые иногда интересуются и устал уже многократно описывать одно и то же.

Про самолет напутал - 757-ые не летают через океан.

Полет был конечно длительный. Сильно замерз пока долетел. В креслах были вмонтированы экраны и можно было выбрать фильм, но бесплатно была какая-то ерунда, так что смотрел урывками у соседей, платное оказалось не на много лучше. Где-то в середине полета догадался попросить одеяло у стюардессы и стало легче.

Особых проблем с паспортным контролем не было, но требовали от меня местный телефонный номер и подал скайп номер. Интересно как люди выкручивались до того как технологии пошли вперед?!

Аэропорт в Сиэтл выглядит очень специфически. Из него, в традиционном понимании, нет выхода. Двери большую часть времени закрыты и открываются автоматически, только тогда, когда подъезжает поезд метро. Дверям предшествует коридор, по которому можно идти только вперед. Через одну остановку можно забрать багаж и пересесть на бесплатный автобус до места где сосредоточены прокатные офисы.

Архитектура аэропорта ассоциируется с Стартреком или Вспомнить все - много пустого места, которое народ не сообразил как использовать, людей мало. Все из светло-серого бетона и покрыто большим количеством желтых и белых линий.

Местной симкарты не купил заранее и отсутствие мобильного интернета сразу дало о себе знать. На выходе продавались симки по 65 с 4 гигабайтами и жаба задушила. Сейчас нашел usmobile.com (за 10ку в месяца можно иметь маломальский интернет и высылают по почте, так что можно заранее). Приложение оффлайн карты osmand было на телефоне и думал за счет него выкрутиться. Не учел что там нет навигатора, наверное потому, что до этого ходил пешком.

Конкретное авто не было известно до самого конца. На парковке была кучка машин с маркировкой малое\среднее и можно было выбрать. Мой взгляд упал на маленький беленький хендай велостер. За рулем без году неделя а тут еще АКП, которой в глаза не видел и вошел в ступор, когда заметил, что у нее две степени свободы, почти как МКП. На помощь пришел работник гаража и показал как переключать - очень похоже на шпингалет.
Минут 20 в гараже тренировался тормозить, трогаться и поворачивать. Тормоз в конце очень резкий. Потом решился покинуть гараж и отправиться к месту ночлега. Приближался вечер, по местному времени, и был уже сутки на ногах. Комната была недалеко - минут 30 на авто если ехать правильно и не пропускать повороты! Что для таких сложных развязок, без навигатора, было трудно. Даже при езде с гугловым навигатором умудряюсь пропускать. 3 часа катался по кругу и ночью добрался до цели. Хозяина дома не оказалось. Оставил записку, что срочные дела, а ключ от почтового ящика спрятан под камнем в огороде, а в ящике ключ от дома. Некоторое количество времени шарился в темном саду. В доме лаяла маленькая и старая собака, но пока дверь не откроешь не поймешь! Через пол часа развалился на кровати и крепко заснул, но через 2 часа стуком в окно меня разбудил сосед с жалобой на заблокированный выезд и грозился эвакуировать.

На следующий день, с утра, отправился в офис социального обеспечения на счет ССН, хотя поставил галочку в ds-260, чтобы прислали автоматически, но погранец сказал совсем наоборот. В офисе получил отказ - ждать еще 3 недели (период синхронизации). Бардак! ССН пришел в середине второй недели сам.

Начал искать работу и поехал на запланированное собеседование. Через неделю нашел работу в Bellevue. Первый день 4 сентября. 3 сентября был праздник - день труда. Так много работают что их здесь 2. Побывал в офисах Старбакса и Экспедии. Было еще много интересных предложений и с Амазоном и Мерседесом можно было попытать счастья, но решил не рисковать и остановился на первом попавшемся предложении.

Фокус переключился на более рутинные и менее нервные мероприятия: открытие счета (Боа) и поиск жилья. С первым проблем не было, после подтверждения трудоустройства банк согласился открыть счет и я сбросил наличку. А вот поиск нормального жилья это еще тот квест. Практически везде в спальнях приделан вонючий ковролин. Варьируется только степень концентрации вони. Вторая проблема это стиралки - “активаторного” типа и покрыты плесенью.

Комната недалеко от работы (3.5 мили) за 680 (все включено). Договор аренды на год. В случае прерывания неустойка 3 мес оплаты. Дом типа общага на 8 человек. Совместный туалет/душ на 2.

В хозяйственном нашел рулон прозрачной самоклейки для защиты ковров во время ремонта и покрыл им ковер, а плинтуса законопатил обычным скотчем. После этого дышать стало значительно легче.

Дом населен фриками - каждый живет сам по себе стараясь не замечать других. Сосед по стенке сидит внутри и до ночи говорит по телефону.

Не все так печально. Район сам по себе классный: тихо, близко круглосуточный магазин SafeWay и автобусная остановка. За домом, на территории школы, 4 теннисных корта в свободном доступе с коленоубиваемой поверхностью типа крашеный бетон, но еще не нашел с кем поиграть. По пути на работу проходишь дома где пасуться кони, в каждом дворе по белке, как кошек на мусорниках, так же есть гольф поля (индивидуальная тренировка 90 в час клюшки дают). От работы 15 минут на велике бассейн (вход 6).

Велики в магазинах стоят бешеные деньги - самый убогий нашел за 500. Дорогие модели не предназначены для повседневной езды - нету багажников и подкрылков. Большой выбор электро великов цена колеблется в районе 3000. Велодорожек здесь в изобилии.

Купил велик с рук за 150 (на craigslist) и сразу понял от чего тут электровелики здесь так в цене - городская территория как будто полностью сделана из радиорынков или Поклонных гор. Педалировать замучаешься. От дома до работы затяжной спуск проезжаю его за 14 мин, а последние 100 метров такой подъем, что спешиваюсь и веду велик с 24 скоростями. За езду без шлема еще пока проблем не имел.

Еще предстоит получение автоправ и гринкарты, про нее ни слуху ни духу. Жду декабря чтобы напомнить про себя Сэму.

3 лайка

вы же на скуле есть?
Занимательная история! Велики кстати на сайте волмарта есть недорогие, я купил горный с аллюминевой рамой и дисковыми тормозами за 250, доставили до двери

1 лайк

Насчет аэропорта, что значит нет выхода??? Есть там выход, куда такси подъезжают, выход на парковку. Полно там выходов.

Перейду в режим постов эпизодических и тематических.

Тематика транспорт. По началу пользовался публичным транспортом. Вроде как он есть в Сиэтл, но практика показала, что для регулярного сообщения и случайных маршрутов, он не годится. Все очень медленно и ненадежно. Расписание практически не соблюдается. Обычно автобусы опаздывают на 5 - 15 минут. В случае пересадки ситуация ухудшается на порядок, так как гугл думает что успеешь пересесть, а в реальности нет. Плюс второй автобус ходит редко. Также встречал не раз, что опаздывает минут на 40 или приходит раньше минут на 5, а следующего жди 40 минут.

Пример - живу от работы в 5 км, но еду на 2х автобусах с пересадкой и занимает все минут 40. Маршрут из Редмонда в Сиэтл 2 часа.

Отдельной благодарности заслуживает система оплаты - сдачи не дают при оплате наличными, а при пополнении карты деньги идут 48 часов.

Получил местные права. В Белевью ГАИ проверкой скилов не занимается, а аутсорсит весь процесс школе. Выбрал из реестра эту школу и остался доволен. Работает по выходным. Пришел и с ходу сдал теорию. Допустил 6 ошибок, но зачли, так как набрал необходимое число баллов. Уроки не брал, но тренировался на тестах в телефоне (приложение нашел сам). По сравнению с Польской системой проверки это отпуск. Время экзамена не ограничено. Вопросы на бумажке и можно даже один раз изменить ответ (если передумал). Против - на каждый ответ дается 15-20 секунд и нет права на ошибку. Как везде полно дурацких вопросов типа какое самое распространенное ДТП, кто платит за дороги, где закапывать пострадавших и тд.

Практический экзамен сдал через неделю с первой попытки, но косяки были.
Снял на день авто в enterprise auto и заплатил 37. С утречка тренировался ездить задом по дуге и парковаться параллельно. Экзамен был вечером. Использовать эту машину для сдачи не получилось, так как оказалось, что нужно было еще купить страховку (за 30). Доплатил 10 инструктору кэшем и сдавал на его авто (без камеры заднего вида). При сдаче экзамена видеорегистратор не применялся. В самом начале при выезде из школьного двора взял слишком много вправо и съехал с бордюра (уже стемнело). Бабулька выглядела очень страшно, но сказала, что прощает этот огрех - иначе был бы незачет.

Потом так же узнал, что на автоматах опасно использовать две ноги, хотя так и не понял почему. При трогании с крутого бугра (а здесь это 50% случаев), пока перенесешь ногу с тормоза на газ, укатишься непонятно как далеко назад. На ручной коробке всегда страхуешь сцеплением и ни сантиметра назад.

Больше всего проблем было с бумажками, чтобы доказать свою резиденство. Пришлось ждать квитков о зарплате. Месячный отчет из банка не канает.

Одновременно пошел искать машину. Больше все я люблю экономить - поэтому начал выбирать малолитражки, которые здесь не пользуются большим спросом. Пыжики вообще не продаются. Эх а 107 был самый дешевый из новых (всего то 28 тыс. злотых). Рассматривал Хонду Фит и Тойоту Ярис. У Фита больше расход топлива больше, а психологическая надежность ниже. Заморачиваться с межконтинентальным переводом не хотелось, а дилеры не принимают банковские карты для оплаты выши 4 тыс.

В Европе Ярис аж в 4-х комплектация и литровый, и ручной, и гибрид и дешевле.

Один день посветил на просмотр ярисов б/у. Вывод более менее нормальный будет 10 тыс.

Рассматривал электрокары и гибриды. Электро имеет хорошую эффективность. Поездка из Сиэтла до Портленда должна обойтись в 10ку! Но вот беда стоит это счастье столько, что дожить бы до того момента когда оно себя окупит. Маск всех надурил сказкой про авто за 35 тыс. Боюсь брать гибрид б/у, так как нет способа проверить ресурс инвертора и неясно сколько будет стоить его замена.

Подведу итог - сэкономить не получилось, поэтому осталось по-извращаться (мое второе хобби). Зачем мне авто на каждый день?! До этого жил не тужил и ездил на великах и публичным транспортом. Механический велик здесь не применим из-за холмистости и больших расстояний (25км Сиэтл - Редмонд), но за велик не платить при проезде по мосту и транспортный налог (добрая сотня), плюс страховка. Велодорожек здесь очень много.

Начал прорабатывать направление электровелика. Как уже писал ранее готовые стоят на месте 3 тыс, но на Али полно предложений с нехитрыми наборами по переделке обычных великов в электро. Требуется 15 минут на замену обычного заднего или переднего колеса на мотор-колесо и монтаж ручки газа, контроллера и батареи.

Батарея 25 Ач 48 в с зарядным 418
Комплект мотор колеса 1 кВт 48 в 339
Каска с колпаком 30
Костюм дышащий водонепроницаемый (уже был) в районе 500 (gorex),
думаю можно найти бюджетный за треть цены.

Велик уже был за 150 (черный алмаз типа наших салютов вебрейки и жесткая вилка). Мне не повезло - у него был старая вилка 95 мм, а передний мотор требует 10см. Не было выбора и взял задний с шириной вилки 135мм. Колеса 700с. Боялся, что покрышка на новом колесе будет слишком широкой (45 мм). Пришлось поднимать подкрылок.

Первые впечатления - это супер супер супер!!! Едет даже в горку очень быстро. Берет подъем на который раньше не мог заехать на обычном велике. На ровной поверхности (которых здесь почти нет) пределом скорости обычно выступает страх а не мощность двигателя. На одном заряде проехал из Редмонда по верхнему мосту до Зеленого озера а потому вернулся по северу через Кенмор (64 км).

Другой раз ездил из Редмонда в центр Сиэтла (главный офис Старбакса). На обратном, пути за 3 мили, кончился заряд и пришлось катить.

После модернизации велик значительно прибавил в весе сзади (батарея 6 кг и мотор 10) и больше напоминает мотоцикл при толкании. Установил мотор прямого привода. У него на 30% больше потребление тока и при педалировании без допинга значительное сопротивление. Губки вебрейках испаряются как жидкий азот на затяжных спусках, а контроля никакого, плюс постоянно идет дождь.

Один раз наехал на кочку на большой скорости и мой смартфон вырвало от удара из держателя и он улетел на асфальт ;).

Делая выводы из вышеописанного эксперимента, постараюсь поменять велик на другой с дисковыми тормозами и передним амортизатором (на крейгсе будет в районе 300). Увы не каждая рама позволяет их установить. Мотор колесо поставить спереди, чтобы улучшить балансировку. Попробовать редукторный мотор. У него нет сопротивления, он легче и экономичнее.

По идее, прямой привод должен иметь опцию рекуперации и торможения двигателем, но на моем образце этого не заметил. Значок торможения загорается, но никакого эффекта на скорость это не оказывает и ток 0.

Для данного двигателя потребуется купить еще одну батарею 25 Ач, чтобы чувствовать уверенно при сообщении Сиэтл-Редмонд. Вообще две батареи это хорошая идея всегда знаешь когда наступит точка невозврата.

С великом в нагрузку получил передний фонарик. У него странный дефект - съедает батарейки на раз два, о котором не знал. Ехал из Редмонда ночью и не заметил, что меня не видно (батарейки утром вставил). Останавливаюсь на красный, а из припаркованного сбоку авто выходит водитель, машет мне рукой и протягивает небольшую сумку. Машинально приготовился выслушать морали про то, что неправильно езжу, но оказалось, что в дополнение к моралям прилагался классный фонарь с аккумулятором, с двумя головами и двумя режимами яркости, который он отдал безвозмездно!

1 лайк

//youtu.be/mHFzn4yxfWQ

1 лайк

Что-то я не совсем поняла))) Как связаны Познань-Вроцлав-Ситэтл? Какую визу все-таки получили? Гринку выйграли?

В первый год вольности попробовал H1B и лотерею без особых успехов и тогда решил ехать куда угодно, чтобы не терять еще год. Откликнулся на первый офер и залетел в Познань. С третьей попытки попал в яблочко. Пришлось выбросить офер из Берлина, который пришел практически одновременно с известием о выигрыше. Конечно задумывался на счет блицкрига, но потом решил, что меня попросту не хватит собирать бумажки из 3-х стран и учить еще один язык.

Собеседование в посольстве в Варшаве

и привет из Вроцлава. Мы как раз полгода как сюда переехали из Сибири:) Хотя, конечно, хочется в США. В этом году уже в 6 раз подавали заявки.

п.с. на какой банк работали во Вро? КС или Ю?

Города никак не связаны между собой.
Просто упоминаю их чтобы было понятно под каким углом я воспринимаю мир здесь.

Да я получил по лотерии.

Информацию можно нагуглить в линкедине по крайней мере.

США страна дорог - снова про транспорт.
Получил вторую батарею такой же емкости 25 ач. На свою голову попросил китайцев приварить кастомный штекер (IEC 60320 компьютерный), потому что тот который шел по умолчанию не подходил к контроллеру. Затея была глупая так как коннектор для переменного тока и скорее все где минус/плюс не прописано в стандарте. Уже догадываетесь чем коничлось? Была бы левая вилка, то перепаял бы сам и все проверил (паяльник и мультиметр уже пришли), а тут пришла батарейка, на радостях быстрей быстрей, зарядил аккум предвкушая как обогну Сиэтл вернусь, но не тут то было. Полярность то не угадали и бабах стальной контакт расплавился как олово!

Странно что контроллер выдержал мою халатность и продолжал работать со старой батарейкой. Новая потребовала больше внимания. Просто перепайка полюсов не помогла. Пришлось вытащить штырек земли из пластиковой вилки, сильно нагрев её паяльником, и использовать его как минус.

Когда проблемы с электрикой были исправлены настала ночь, но все равно покидал элементы в бардачки и поехал. На подъезде к платному мосту заметил что камера снова начинает вылазить из покрышки и повернул домой, но не успел вернуться. За 5 км от дома вылезло так что колесо заклинило. Из инструментов взял почти все и хотел сдуть камеру и перебортировать, но забыл золотниковый адаптер для насоса, чтобы накачать обратно.

Наиболее правдоподобный вариант, который крутился в голове, был как в первый раз, когда лопнула оригинальная камера, намоталась на ось и тоже заклинила колесо - удалить камеру, катить и молиться что обод уцелеет, а покрышка и все равно не очень себя показала.

В этот момент, когда я, на обочине дороги по которой проносилась куча машин, растерялся и собирался с мыслями что делать дальше, откуда-то сбоку из темноты ко мне подошел человек, точнее он пытался подойти но не осмеливался приблизиться более чем метров на 6. Пытался узнаться что случилась, но шум машин был сильный и расслышать его было трудно. Я прокричал что велик сломался. Его ответ был - это частная собственность! Отнес велик на себе на 30 м от греха подальше и там продолжил перебортирование. Получилось забортировать с небольшим количество воздуха, что давало надежды на небольшой ущерб.

Был вариант вернуться на автобусе, но по началу боялся за велик, так как он тяжелей с мотором и аккумулятором. Кто знает вдруг на кочке вырвет крепление или улетит под автобус. Рискнул автобусом и переложил оба аккума в рюкзак - ох и тяжкая это ноша!
Теперь нужно идти в бассейн и расправлять кости.

Еще одна проблема, над которой начал работать, это сохранность аккумулятора. Как сделать так чтоб не могли его украсть. Велик обычный и внимания не привлекает, мотор скрыт бардачками, а в них аккумы, но а вдруг кто-то не полениться и проверит их содержимое?

Безуспешно поискал в интернете на счет стальных клеток и пришел к выводу, что нужно попробовать самому разработать клетку под размеры ящика, который будет фиксироваться подковой вместе с рамой и колесом к столбу.
Есть сайты где обитают ребята со станками. Им можно отправить файл модели для изготовления. Уже набросал первый прототип во FreeCAD и выложил здесь. Нужно будет переместить вход сверху в бок, а сверху приделать ручку как у чемодана. Изделие простое в изготовлении требуется всего один вид плоского проката.

не дешевле было мопед купить? :slight_smile:

1 лайк

Да я Ванга :wink:

Где продолжение про Фокус и удаленку между поездками? :slight_smile:

А там и не надо быть экстрасенсом. Как минимум с 2011 было понятно, что оттуда надо уезжать.

Давайте организуем закрытый клуб экстрасенсов? :wink:

Все, пока временный конец свободе - теперь 15 мин на метро и я в офисе.
Фокус теперь пылиться на парковке.
Так редко использую, что радио модуль центрального замка отключается.