Страница 2 из 5 Первая 1 2 3 4 5 Последняя
Показано с 11 по 20 из 46
Like Tree91Likes

Тема: Мой путь в карьеру пилота

  1. #11
    Модератор Аватар для staut2000
    Регистрация
    14.06.2008
    Адрес
    Minsk - Seattle,WA - Jacksonville,Fl - Rockville,MD - Pikesville, MD - San Diego, CA
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,263
    Спасибо
    1,666
    Сказали 12,701 раз в 984 постах

    Re: Мой путь в карьеру пилота




    Только неделю назад на ютубе видела видео, о парне который приехал в США 5 лет назад с экономическим образованием и уже летает. Там же о тот как стать пилотом, требования, сколько стоит обучение, зарплата, карьерный рост. Может еще кому будет интересно.
    https://www.youtube.com/watch?v=wlrxWMPSiIE
    Vasil, Chegevara and Корнет like this.

  2. Эти 2 пользователи сказали Спасибо staut2000 за это сообщение::

    Vasil (1 неделю назад), Корнет (05.05.2019)

  3. Бронирование Отелей в США
    Circuit advertisement
    Регистрация
    Always
    Адрес
    Advertising world
    Возраст
    2010
    Сообщений
    Many




     

  4. #12
    Резидент
    Регистрация
    21.08.2016
    Адрес
    Poltava (UA) - Opole(PL) - Wheeling (USA) - Palatine (USA)
    Возраст
    31
    Сообщений
    172
    Спасибо
    3
    Сказали 56 раз в 26 постах

    Re: Мой путь в карьеру пилота

    Добрый вечер. Спасибо, я уже видел это видео и сейчас с этим автором я на связи)) Авиационный мир очень тесен. В этом посте постараюсь вкратце обрисовать экономическую сторону данного вопроса. Итак, что нужно иметь что бы стать пилотом? 100к+ и здоровье как у первых космонавтов? Нет! Что бы стать пилотом, достаточно только желания. Будет желание появится цель. Будет цель тогда будут искаться пути как заработать эти самые 100к. Но это так, краткое отступление. На самом деле стоимость может быть как больше, так и меньше. Для начала нужно определиться кем вы хотите быть - частным пилотом который будет летать по выходным на маленькой Цесне, или же коммерческим пилотом летающим на больших птицах. Допустим с этим вопросом разобрались. Дальше стоит начать поиск школ. С этим в принципе проблем не должно быть, - США это авиационная страна, по этому тут почти в каждом городе с населением от 100 тыс человек есть аэродром где на 90% будет какая нибудь школа. Дальше вопрос только в цене.
    Затем перед началом обучения необходимо выполнить еще несколько шагов. Необходимо пройти мед комиссию. Какой класс вам выбрать это уже как я говорил зависит от того, кем вы хотите стать. как я уже говорил, пройти ее не сложно. Сначала регистрируемся по ссылке https://medxpress.faa.gov/MedXpress/Login.aspx и получаем конфирмейшин номер. Затем по этой ссылке https://www.faa.gov/pilots/amelocator/ ищем ближайшее мед учреждение где назначаем апойнтмент и сообщаем ваш конфирмейшин номер. Важная деталь - позвоните в несколько центров так как цены могут отличаться существенно. Я в пригороде Чикаго проходил ее за 200 долларов хотя можно было и на много дешевле. Особый упор делают на зрение. При чем не на остроту зрения а на цветовосприятие, дефекты и прочие отклонения. У меня правый глаз немного хуже видит но доктор сказал что у меня перфектное зрение. Далее стандартные анализы на алкоголь и наркотики. На счет мед комиссии в пост советских странах - считаю ее бредом. Так как будущие пилоты проходят ее по устаревшей советской идеологии - гражданский пилот должен во время войны пересесть на военную технику, от того и требования на столько завышены. Еще одна важная деталь - после того как вы стали обладателем мед сертификата первого класса, будьте осторожны с алкоголем, так как с этого момента допустимая доза алкоголя в крови составляет - 0.2 промиле!!! (информация не подтвержденная я ее услышал от знакомого пилота)
    Остальное допишу позже. Сейчас уже спать.
    DV2016-DV2017=>HNBS; ☑2018EU11хxx; ☑DS-260 (31.05.17); ☑ Медкомиссия (06.03.18); ☑ Интервью (Варшава, 26.03.18) ☑ USA(12.05.18)

  5. #13
    Гражданин
    Регистрация
    07.05.2014
    Адрес
    Boise,ID
    Сообщений
    7,816
    Спасибо
    346
    Сказали 1,154 раз в 878 постах

    Re: Мой путь в карьеру пилота

    А расскажите, как в сша пилотов на алкоголь тестируют перед полетом? Или никак?
    Сколько я вижу, в сша пилоты находятся в одной зоне с пассажирами между полетами, такого мне кажется нигде больше нет(может в канаде еще).
    О1/О3 --> LPR (DV2015)

  6. #14
    Постоянный резидент
    Регистрация
    03.05.2017
    Адрес
    USSR->RUS->USA
    Возраст
    39
    Сообщений
    488
    Спасибо
    16
    Сказали 57 раз в 41 постах

    Re: Мой путь в карьеру пилота

    кстати, если говоришь что мир авиации тесен, то должен знать, что на этом форуме есть человек уже получивший лицензию частного пилота.
    ☑DV-2018, ☑2018EU1xxx, ☑USA(10.01.2018)

  7. #15
    Резидент
    Регистрация
    21.08.2016
    Адрес
    Poltava (UA) - Opole(PL) - Wheeling (USA) - Palatine (USA)
    Возраст
    31
    Сообщений
    172
    Спасибо
    3
    Сказали 56 раз в 26 постах

    Re: Мой путь в карьеру пилота

    Хто??

  8. #16
    Постоянный резидент
    Регистрация
    03.05.2017
    Адрес
    USSR->RUS->USA
    Возраст
    39
    Сообщений
    488
    Спасибо
    16
    Сказали 57 раз в 41 постах

    Re: Мой путь в карьеру пилота

    Цитата Сообщение от pashchenko Посмотреть сообщение
    Хто??
    погугли по форуму
    ☑DV-2018, ☑2018EU1xxx, ☑USA(10.01.2018)

  9. #17
    Резидент
    Регистрация
    21.08.2016
    Адрес
    Poltava (UA) - Opole(PL) - Wheeling (USA) - Palatine (USA)
    Возраст
    31
    Сообщений
    172
    Спасибо
    3
    Сказали 56 раз в 26 постах

    Re: Мой путь в карьеру пилота

    Приветствую друзья! Не было времени пополнить темку из за работы, учебы и выступлений. Но вот сегодня выпала минутка и могу немного продолжить. Так вот в продолжение предыдущего поста. После того как вы зарегистрировались на прохождение мед комиссии вам нужно выполнить следующее - если вы гражданин США, то больше вам ничего делать не нужно, если же вы тут по визе или грин карте, то необходимо еще получить TSA clearance. Переходим вот по этой ссылке https://www.flightschoolcandidates.g...e=c&section=WN Дальше проходим регистрацию и заполняем форму. Рассмотрение такой формы стоит 130 долларов. К ней нужно добавить фотокопии драйвер лайсенса, пасспорта и ЕМНИП гринки. После того как доки будут апрувлены вы получите письмо с предложением пройти процедуру верификации, то есть нужно будет приехать и сдать отпечатки пальцев. Не буду вдаваться в подробности, все инструкции вы получите в письме. Рассмотрение формы займет 1-2 недели, так что запаситесь терпением.
    Затем, вам нужно будет прикупить некоторые "игрушки" которые нужны будут для учебы а именно:
    - учебники: Pilots handbook of aeronautical knowledge (Доступна бесплатно - https://www.faa.gov/regulations_poli...uals/aviation/)
    Airplane flying handbook (ссылка выше)
    FAR\AIM (авиационные правила и регуляторы (так же есть бесплатно))
    - подручные материалы : Pilot logbook (Книжка куда будут записываться летные часы и упражнения)
    Flight Computer (это НЕ планшет и ни какого отношения к электронному девайсу это слово не имеет. Это механическая навигационная линейка
    для расчетов)
    Plotter (Линейка с вращающимся диском для прокладки маршрута на карте и для вычислений)
    Kneeboard (наколенник на который можно крепить карты, чек листы планшеты и все прочее)
    Headset (Наушники. Я брал David Clark)

    Это самый необходимый минимум который надо приобрести еще до начала полетов. Все эти девайсы мне обошлись в 425 долларов. Дальше со времени вы приобретете еще много чего но пока что этого будет достаточно для начала обучения. Дальше расскажу как у меня проходит обучение.
    staut2000, xella, bigtasty and 1 others like this.
    DV2016-DV2017=>HNBS; ☑2018EU11хxx; ☑DS-260 (31.05.17); ☑ Медкомиссия (06.03.18); ☑ Интервью (Варшава, 26.03.18) ☑ USA(12.05.18)

  10. Эти пользователи сказали Спасибо pashchenko за этот пост:

    LuckyRigO (05.05.2019)

  11. #18
    Постоянный резидент Аватар для Корнет
    Регистрация
    26.06.2018
    Возраст
    34
    Сообщений
    288
    Спасибо
    14
    Сказали 23 раз в 21 постах

    Re: Мой путь в карьеру пилота

    Прекрасная тема, респект ТС

    У меня пара вопросов, если позволите:
    - На каком этапе вы сдавали English? Ведь это не ваш родной язык, или я ошибаюсь?
    - При каких полетах не нужна радиосвязь, уточните, please?

  12. #19
    Гражданин Аватар для Chegevara
    Регистрация
    26.04.2017
    Сообщений
    6,293
    Спасибо
    1,737
    Сказали 796 раз в 681 постах

    Re: Мой путь в карьеру пилота

    Цитата Сообщение от Корнет Посмотреть сообщение
    Прекрасная тема, респект ТС

    У меня пара вопросов, если позволите:
    - На каком этапе вы сдавали English? Ведь это не ваш родной язык, или я ошибаюсь?
    - При каких полетах не нужна радиосвязь, уточните, please?
    ни на каком. Читайте с первого сообщения. В этом нет необходимости. Для него. Радиосвязь не нужна для "подпрыгивающей" авиации и полетов на химобработке полей в большинстве случаев. Да и у него будут экзамены, в том числе и устные.
    Последний раз редактировалось Chegevara; 05.05.2019 в 19:54.
    Border Collies are smarter than ...

  13. #20
    Резидент
    Регистрация
    21.08.2016
    Адрес
    Poltava (UA) - Opole(PL) - Wheeling (USA) - Palatine (USA)
    Возраст
    31
    Сообщений
    172
    Спасибо
    3
    Сказали 56 раз в 26 постах

    Re: Мой путь в карьеру пилота

    Booking.com
    Не сочтите за грубость, но вы раз уж отвечаете в теме, так будьте компетентны в том что пишите. Что значит «подпрыгивающая авиация»? Я летаю в одном из самом загруженном воздушном пространстве в мире по этому тут связь нужна ВСЕГДА! Наличие двусторонней радиосвязи не требуется если вы летите в воздушном пространстве класса E, F, G. Если высота ниже 10 тыс футов и скорость не более 250 узлов. Что касается обработки полей, то если поле находится в контролируемом воздушном пространстве, то связь с диспетчером обязательна. Во время обучения наличие сертификатов на знание языка не нужны, но они все равно понадобятся перед первым самостоятельным вылетом. Необходимо сдать английский не ниже 4 уровня по шкале ICAO. Но в любом случае, на уровне понимания и хорошей разговорной речи язык должен быть.
    Chegevara and Корнет like this.

  14. Эти 2 пользователи сказали Спасибо pashchenko за это сообщение::

    Chegevara (06.05.2019), Корнет (06.05.2019)

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Visitors found this page by searching for:

летная школа сша

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Форум "Говорим про Америку"
Форум "Говорим про Америку" Facebook