Прошу прощения за задержку - пост получился неожиданно большим.
Осознав, что направление нашего движения нам неведомо я поехал еще медленнее.
Вообще скорость я держал в первый день всегда жестко по знакам. И видел, что я стабильно отстаю от потока – поток, на всех дорогах где я побывал, все время идет миль на десять быстрее чем того требуют знаки. Как я понял это одно из негласных соглашений между полицией и водителями.
При этом все кто ехал по дороге видели, что я торможу поток, но все (включая огромные фуры) тихо и спокойно меня обгоняли, не бибикая, не моргая фарами как безумцы. После обгона не пытались подрезать или выдавить на обочину. Словом вели себя крайне толерантно. Ехал я конечно не в крайнем левом ряду, но тормозил по первости изрядно.
Вообще хочу рассказать про американские дорожные знаки: они весьма и весьма отличаются от европейских (и наших конечно). По сути дела это надписи. Разнообразие и количество этих надписей сначала поражает. Поэтому я попросил своего друга распечатать статью из википедии про американские дорожные знаки (как обычно, по лености, я не посмотрел, что это только начало статьи, а продолжение предлагалось изучить по ссылке приведенной в конце страницы). Получив пачку из примерно 10-15 листов я сунул их в машину и благополучно забыл, пока не вспомнил на каком-то привале. Вспомнив, бегло пробежал листочки, вник в смысл и, в общем, поняв систему, не очень расстроился, когда увидел ссылку предлагающую перейти на продолжение. Система достаточно понятна и информативна. Необходимо только внимательно прочитать все, что написано на знаке. При этом шрифт и расположение надписей всегда уникально для каждого типа знаков.
Иногда, кстати, я видел в некоторых штатах и европейские знаки. Мне показалось, что система дорожных знаков в штатах не вызывает каких-то проблем и вполне доступна для понимания.
Итак, я ехал в правом или среднем ряду со скоростью, которая была прописана на знаках SPEED LIMIT. День был солнечный и, соотнеся положение солнца и время дня, я предположил, что направление моего движения очень близко к тому, что было у меня когда я ехал по дороге 95 – примерно на юг.
В принципе это было не плохо – с каждым оборотом колеса мы приближались к намеченной цели. Пусть не тем путем, что было запланировано, но приближались.
В пути я видел строящуюся рядом дорогу. Мой хайвэй был покрыт идеальным асфальтом, три полосы в каждую сторону, широченная обочина, Посередине огромный газон с деревьями, так что встречку я особо и не видел.
Тем не менее, параллельно этой прекрасной дороге строили еще, что-то более прекрасное, Новая дорога шла рядом, со своими развязками, съездами и прочим. По ощущениям это шла реконструкция дороги, но только выполняемая так, чтобы никому не мешать. Ни на одном этапе строительства. Вообще парадигма дорожного строительства в штатах мне кажется такова - то, что строится вновь, не должно ломать старое, если это старое еще можно использовать.
Я часто потом видел узкие дороги идущие строго параллельно 95-й на протяжении многих миль. В одном месте я даже проехался по такому участку - дорога была покрыта новым ровным асфальтом и чуть пониже SPEED LIMIT.
Мне кажется, что такой подход к строительству более верен, чем тот, что практикуется у нас. После завершения работ при таком подходе всегда будет старая дорога и новая. Т.е. при реконструкции не тратятся деньги на то, чтобы сломать старую и на этом месте построить новую дорогу, не создаются гигантские пробки, берегутся нервы людей и проч. Иными словами при тех же затратах в итоге получается две дороги вместо одной. И без всякого геморроя.
Время шло, и я заметил, что тени делаются длиннее, а машин становится поменьше – было уже близко к 8 вечера. Пора было подумать и о ночлеге, а заодно и прояснить остальные вопросы – где мы и сколько нам это будет стоить…
Свернув на ближайшую rest-area мы зашли в кафешку, взяли кофе и раскрыли атлас. Наморщили лобики и уставились на карту… Не помогло - внутренний GPS не сработал.
Припомнив названия, написанные на указателях у съездов, поискали их на карте – тщетно, карта была слишком крупной.
Подобрали скупые слова с просьбой о помощи и обратились к пожилой тетечке, протиравшей столы. Ее словарный запас оказался еще меньше нашего. Но как потом мы поняли, она сообразила, что нас беспокоит – и настойчиво показывала в сторону входного вестибюля. Но тут уже мы ничего не уразумели.
Потом нашли группу каких-то молодых ребят. Они нас поняли, но где мы сказать не смогли :).
Тоже долго смотрели на карту, водили по ней пальцем, и после оживленной дискуссии показали дорогу, на которой мы находились, но как-то не очень уверенно. Но это было уже хоть что-то – дорога нам подходила по направлению, тем более, что потом у Уилмингтона она сливалась с 95-й.
И наконец, мы нашли еще одну добрую душу – мужчину лет 40, которому хотелось пообщаться. Он терпеливо нас выслушал (все наши горести и повести), нашел нас на карте, сказал, что бесплатный заезд будет посчитан по максимальной ставке – т.е. если ты попал на эту дорогу без билета, то при съезде с нее будет считаться, что ты проехал максимально возможное расстояние. Нас это устраивало – мы заехали на эту дорогу в самом начале. Он даже назвал сумму, но мы ее не поняли, мы тогда не особо понимали числительные – то ли 15, то ли 50 долларов. Но тогда нас устраивала любая из этих сумм :).
И самое главное: он сказал, что на входе есть большая карта, на которой все прописано. Именно в сторону этой карты и махала тетечка, которая не говорила по-английски.
Подойдя к карте, мы еще раз нашли наше положение и увидели кучу рекламных журналов, посвященных ближайшим отелям.
Вообще на всех заправках и кафе по дороге можно найти стопку рекламных журналов с телефонами ближайших отелей и картой местности с нанесенными на нее отелями. Все эти журналы одного формата, на обложке у них написано отели какого штата они рекламируют. Кроме того во многих местах есть некая рекламная витрина, на которой висит телефон (вроде таксофона, только бесплатный) по нему можно позвонить в отели реклама которых есть на этой витрине.
Но наш телефон, почему то не работал :).
Найдя по рекламе ближайший отель и уразумев маршрут от нашего текущего местоположения, мы рванули туда. 4 мили на юг, до съезда на какой-то городок, потом до перекрестка с какой-то авеню и на нем налево. Это был простой маршрут :).
Найдя нужный exit и подъехав к будочке кассира, мы хором, не сговариваясь, сказали «Экскюз ми мэм. Но тикет. Сорри.»
Чем то мы, видать, развеселили пожилую негритянку, скучавшую в этот поздний час в кабинке (если судить по ее улыбке). В общем, мы отделались 12 долларами.
Нашли отель, он оказался не очень по сравнению со стоящим рядом (никак не обозначенным в рекламе).
Там нас встретила веселая девушка на ресепшн, которая терпеливо писала нам все на бумажке.
Самый дешевый номер на двоих, 120 баксов со всеми налогами – две огромных двуспальных кровати с водяными матрасами. Занятная штуковина эти водяные матрасы: по моим ощущениям мне лучше спалось, чем на ортопедических дома. Частенько на непривычной кровати у меня побаливает поясница утром, тут я такого не заметил.
Парковка у нас всегда и везде входила в цену отеля. Ничего доплачивать не приходилось ни разу.
В номере кофеварка и несколько пакетов кофе – с кофеином и без. Во всех гостиницах, где мы жили, была кофеварка и пакетики с кофе вроде чайных. Эти пакетики кладутся в кофеварку – там есть специальный отсек. Наливаешь воду и включаешь – 2-3 минуты и готов стакан кофе. Вкус так себе, но быстро и бодрит.
Закинув шмотки в номер, мы пошли обратно к девушке и жестами показали, что хотим есть и ждем ее помощи :).
Каким-то чудом она смогла объяснить, что до ближайшего ресторана 10 минут пешком, но он скоро закроется (время уже было без пятнадцати десять). Поэтому мы можем заказать из него еду в номер.
Выбор был не прост – из меню этого ресторана мы опознали только пиццу. Поэтому, не желая рисковать, мы заказали пиццу самого большого размера – там он назывался «сицилийский». Голод давал о себе знать…
Сицилийский размер вызвал уважительное «О»…
Когда пиццу привезли, я понял почему – оказалось это квадрат размером, по-моему, два на два фута с толстым слоем начинки. Мужик, который ее привез, тоже нас разглядывал с большим интересом, видать не часто заказывают :).
В общем, вдвоём мы ее не съели :). Надо мне кажется четверых.
Уже засыпая я понял, что могу выделять некоторые слова из того, что мне говорят американцы. По крайней мере, доброжелательное «откуда вы?», мы слышали от всех, с кем разговаривали дольше 2 минут и теперь могли безошибочно его понять.
Продолжение после уикенда.
