Смотрю S7 летит с 2 пересадками, Трансаэро продает билеты только до октября и что больше никто кроме Аэрофлота??? смотрю на новый год числа с 2 января Москва-Лос дней на 10
Зашла на cheapoair: по вашему запросу порядка 24 вариантов от разных авиакомпаний как с одной пересадкой, так и вообще без пересадок.
Из Москвы в Лос??? Интересно ща взгляну. Что и прямые рейсы там есть?? не путаете?
Один точно есть. Есть ли второй - не помню.
Но лучше лететь с пересадкой.
Прямые только аэрофлот и трансы.
1 лайк
А почему лучше с пересадкой? Любопытно.
МСК-ЛА прямые рейсы у Аэрофлота и Трансаэро. Первыми летел 2 недели назад, полет занял 12 часов
У Аэрофлота на этом рейсе только 1 бесплатное место багажа и $50 за каждое последующее.
Летал MSK-LAX и Аэрофлотом и Трансаэро. Трансаэро идут лесом. Разница в стоимости не оправдывает 12 часов в их самолетах и посещение Внуково :!
Ну и да, Трансаэро один раз наш самолет тупо потеряло(то есть реально, представитель так и сказал - “он ушел в другой порт из за тумана, выясняем куда”), просидел в аэропорту 8(!!!) часов.
Прямой рейс Москва - Лос-Анджелес длится, наверное, часов 14. Вам охота сидеть это время безвылазно в самолёте? Если разбить это на 2 более-менее одинаковых по длительности рейса, то смена обстановки при пересадке будет очень кстати. От меня в Европу есть вариант с одной пересадкой, но я всегда выбираю с двумя, так веселее намного.
Второе. Такой длинный рейс наверняка не больше одного раза в сутки летает. Если что-то пошло не так, то очень вероятно задержаться на сутки, если авиакомпания не подберёт приемлемую альтернативу улететь раньше. А если рейс состоит из 2-3 меньших сегментов, то больше гибкости с вариантами. Второе сильно зависит и от того, состоит ли авиалиния в альянсе или нет. Скажем, если всё же лететь без пересадки, то “Аэрофлот” выбрать намного лучше, чем “Трансаэро”, т.к. в случае чего есть вероятность, что “Аэрофлот” пересадит на партнёрскую “Дельту” ранее, чем через 24 часа, а “Трансаэро” гарантированно продержит до завтра, и то в лучшем случае, если свободные места будут.
обычно 12 часов, можно поспать, посмотреть кинцо. С пересадками мне лично хуже, т.к. устаю сильнее. Я много раз летал как прямыми, так и стыковочными.
Ясна ваша позиция. Тут, наверное, кому как.
С пересадкой в Европе из Москвы самое быстрое это 16 часов. Добавить по полтора часа аэропортах вылета-прилета, в Мск добраться до аэропорта час-полтора, это почти сутки без душа получается…
Прямой 12 часов мне легче дается. Однажды летела через JFK Делтой, вышло очень долго, чуть не померла)
С аргументом про отмены рейсов, конечно, не поспоришь. Но тут уж что поделать, придется выбирать - перестраховываться или выбирать удобство (в моём случае). Трансаэро через океан это ужас, конечно. А цены вполне сопоставимы с Аэрофлотом.
- Рейс MVO-LAX летит около 11-12 часов.
- Разбить на 2 части по 6 часов не получится.
- Если один (самый первый) рейс задержится, то и остальные рейсы пойдут псу под хвост (покупать рейсы нескольких АК одним билетом будет очень дорого, дешевле будет или в комфорт или в бизнес билет купить на самый длинный стык).
- Лучше “сидеть безвылазно” в самолёте 12 часов и долететь в общей сложности за 16-20 часов (дорога до АП, ожидание вылета и т.д.) чем потратить на то же самое 30-40 часов. 2 часа на пересадку может не хватить, то есть с учетом 2 пересадок минимум добавится 6 часов ожидания в АП (без душа, кровати и т.д.)
Это смотря через что летать. У меня дорога от взлёта в Киеве до посадки в Денвере всегда занимает 16 часов с 2 пересадками (когда только приехал, по неопытности выбирал маршруты, которые летели 20-22 часа). Самый длинный сегмент от 5 до 7 часов. При этом я в аэропортах пересадок успеваю и пообедать, и пива выпить, и таможню пройти, и перерегистрировать багаж до Денвера (в port of entry), и размяться, и ещё посидеть в инете. Но есть нюанс, что хотя для меня дорога - это вид отдыха, но 30-40 часов на дорогу тратить мне неприемлемо.
На самом деле вопрос количества пересадок каждый для себя решает сам - кому что и как удобно.
Дети. Дети+чемоданы и вы не хотите никаких пересадок нигде и никогда 
1 лайк
Дети - наверное, да. А чемоданы здесь при чём?
Два ребенка + стыковка на границе где надо с чемоданами бегать, а чемоданов на всю эту ораву+ручная кладь в любом случае + мама-папа, я хочу пи-пи + “посадка на рейс 123 переносится на гейт 456”
Это не описывается никакими словами
2 лайка
ППКС. Сами так летели. 2 детей, 4 чемодана, 4 ручных клади и сумка с ноутом. Спасибо работникам аэропортов SVO и LAX - везде организовывали проход без очереди.
Это понятно. Но чемоданы нужно получать и перерегистрировать только один раз независимо от количества пересадок - в первом аэропорту США, в котором вы оказываетесь. В промежуточных точках (ни до США, и в США уже, если таковые есть) чемоданы не фигурируют.
Если билеты куплены у разных АК (так обычно дешевле если лететь с пересадками), то багаж нужно будет самим таскать и регистрировать каждый раз.
Это только если два разных билета. А если разные авиакомпании в одном билете, то не придётся.
Я пару раз летал на заре иммиграции двумя разными билетами, чтоб дешевле. А потом один раз чудом не опоздал на Трансатлантику из-за непредвиденной неприятности, когда не вылетел вечером и застрял до утра, и то успел только благодаря денежным потерям. Так что теперь не увлекаюсь такой практикой