Протест против повышения пошлин на иномарки

вот такая тема - ссылка
источник конечно недостоверный, но пофлудить в тему можно:sensor:

если никому не интересно, удалите, пожалуйста, тему

дак а что тут обсуждать .
правительство пишет законы - и их нужно исполнять.

конечно нужно было это делать 5 лет назад еще - а не когда жаренный петух клюнет .
в россии все хорошо - пока ты с системой не сталкиваешься.

выход : копить больше денег , чтобы не ездить на вазах.
но и праварульные машины - это не понацея .
у меня несколько друзей(3) погибло на праварульных - у всех одно и то же. лобовое столкновение при выезде на встречную полосу . сам с сибири - но всегда понимал опасность этих машин .

хотя это всех машин коснется и европеек тоже . уже же все решили наверху - обратнно дороги нет. если им даже пофигу, что Япония официально обвинила президента России в том, что он не отвечает даже не за слова, а за подпись на документах (достигнутых на саммите G20).
вариант - пересаживаться на новые корейские более дешевые машины .

как то все сумбурно вышло

http://ej.ru/?a=note&id=8715

… десятки миллионов российских автовладельцев будет очень трудно убедить в том, что решение о повышении пошлин на иномарки было принято в интересах десятков тысяч рабочих ВАЗа. Скорее, легче предположить, что оно было принято в интересах Сергея Чемезова, близкого друга премьера Путина: ведь именно холдинг Чемезова контролирует ВАЗ. А также владельца ГАЗа Олега Дерипаски.

А вообще хорошо, что у нас в России нет отечественных мобильников, телевизоров и холодильников. Представляете, если бы всеми этими производствами владели друзья Путина, и покупку «нокии» и iPhone тоже бы приравняли к измене Родине.

Очень точная цитата!!!

А сколько я видел погибших в автотазах(подушек до сих пор нет), в японках практически все выживают, а в тазах и волгах - труппы…

я тоже соглашусь - жучка , - не машина .
но экономику же поднимать нужно , производство так сказать .

принцип здоровой конкуренции не работает - будут запретами добиваться

Любопытный подход правительства к поддержке отечественного автопрома (уже давно вопиющего об эвтаназии): сохранить рабочие места на агонизирующих автозаводах, лишив других (посредников) тех же рабочих мест, фактически. “Заботой” тут и не пахнет.

соглашусь, нужно поднимать экономику через производство, но головой в правительстве желательно думать тоже надо. Кто будет ездить в Калининграде и Владивостоке на Жигулях, если здесь процентов 5 только автопрома на дорогах? Я понимаю если проталкивать данную идею в Большой России, но не там где даже за бесплатно на автопроме ездить не будут.