Хочется начать карьеру в области логистики, диспетчером-"предпринимателем". Понравилось, что эта область не требует больших вложений для старта и нет привязки к месту жительства. Для меня это новая сфера, какие-то общие представления есть, но на практике дел с этим не имел ни в России, ни в США. Почитал, что эта тема относительно простая для старта, что мол даже жены дальнобойщиков вполне это могут потянуть после некоторого онлайн курса (имею ввиду искать заказы для мужей). Нашел несколько курсов, где обещают научить всему необходимому для старта.
Вопросы, на сколько реально окунуться в эту тему с нуля, пройти такой обучающий курс, разобраться и начать зарабатывать деньги не работая предварительно на дядю? Если кто-то уже проходил этот путь - откликнетесь.
PS Английский есть, если подтянуть спец. терминологию в этой теме - общаться смогу. Разрешение на работу тоже.
You have to listen to some criticism but you never have to let them put you down.
Что плохого в том, чтобы начать работать на дядю и потом, когда будет ясно, как это работает, уже начинать свое дело? Или просто из принципа?
Я работаю на дядю и весьма доволен.
Да хорошо вначале поработать на дядю, я с этим не спорю. Единственное, в нашей области мало транспортных компаний, из тех кто есть еще меньше тех, кто набирает новичков с обучением.
Я посмотрел по сайтам работ, смог найти только две такие компании, обе из которых не откликнулись на мое предложение у них работать.
Вот и возникает вопрос, если я не могу найти такую работу в своем городе, стоит ли пройти какой-нибудь тренинг и начать самому с нуля? Или это нереально и правильный путь - сначала поработать по найму.
можно еще поездить водмтелем, чтобы понять кое что, чтобы потом вас, как диспетчера, не увольняли или с вами не работали
☑DV-2018, ☑2018EU1xxx, ☑USA(10.01.2018)
Тоже интересна данная вещь..может кто рассказать поподробнее об этом ?
Работать буду с owner operators, у которых есть свой трак с прицепом, юр. лицо со всеми документами на такого рода деятельность. Начну с одного-двух, чтобы просто понять, как это все работает в спокойном темпе. По мере набора опыта, буду увеличивать кол-во водителей.
Заказы буду брать для них на loadboards, езда будет внутри США. Конкретные стратегии по выбору оптимальных направлений буду нарабатывать с опытом.
Извиняйте... не знаю как другим, но как по мне, не очень захочется идти к новичку-диспетчеру как owner operator, так как этот «новичок» ещё не знает: всю карту грузов, сколько и куда должны платить, какие грузы стоит брать какие нет, какие в штаты стоит суваться, а какие «мертвые» (чтоб потом 400 миль пустыми зря трак не гонять за другим грузом) и т.д.
Хороший вариант для изучения всех азов (набраться опыта) - поработать с тем (или на тех), кто разбирается в этом. Небось ещё пытаетесь к «нашим» сунуться подучиться...? К американцам не думали? Раз английский хороший.
Спасибо за замечание. Действительно, стратегии по выбору грузов важны. Я обязательно получу эту информацию перед тем как начать работать, пусть и за отдельные деньги.
Я пытался к американцам конечно, но как я и сказал, у меня в городе эта индустрия не развита, я откликнулся на пару объявлений на сайтах работ, где было указано, что берут новичков, но никто не ответил.
Вот я и думаю, стоит ли дальше тратить время на поиски? Переезжать куда-то, только для того чтобы поработать в конторе пол года - не хочется. Вот я и думаю пройти платный обучающий курс и пуститься в свободное плавание.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Социальные закладки