Тема: Trucking dispatcher

Что плохого в том, чтобы начать работать на дядю и потом, когда будет ясно, как это работает, уже начинать свое дело? Или просто из принципа?

Я работаю на дядю и весьма доволен.

Да хорошо вначале поработать на дядю, я с этим не спорю. Единственное, в нашей области мало транспортных компаний, из тех кто есть еще меньше тех, кто набирает новичков с обучением.
Я посмотрел по сайтам работ, смог найти только две такие компании, обе из которых не откликнулись на мое предложение у них работать.
Вот и возникает вопрос, если я не могу найти такую работу в своем городе, стоит ли пройти какой-нибудь тренинг и начать самому с нуля? Или это нереально и правильный путь - сначала поработать по найму.

можно еще поездить водмтелем, чтобы понять кое что, чтобы потом вас, как диспетчера, не увольняли или с вами не работали

Сообщение от dreamexplorer

Да хорошо вначале поработать на дядю, я с этим не спорю. Единственное, в нашей области мало транспортных компаний, из тех кто есть еще меньше тех, кто набирает новичков с обучением.
Я посмотрел по сайтам работ, смог найти только две такие компании, обе из которых не откликнулись на мое предложение у них работать.
Вот и возникает вопрос, если я не могу найти такую работу в своем городе, стоит ли пройти какой-нибудь тренинг и начать самому с нуля? Или это нереально и правильный путь - сначала поработать по найму.

вы готовы ответить на вопрос: кого (и сколько их) и куда Вы будете маршрутизировать?

Тоже интересна данная вещь..может кто рассказать поподробнее об этом ?

Работать буду с owner operators, у которых есть свой трак с прицепом, юр. лицо со всеми документами на такого рода деятельность. Начну с одного-двух, чтобы просто понять, как это все работает в спокойном темпе. По мере набора опыта, буду увеличивать кол-во водителей.
Заказы буду брать для них на loadboards, езда будет внутри США. Конкретные стратегии по выбору оптимальных направлений буду нарабатывать с опытом.

Сообщение от dreamexplorer

Работать буду с owner operators, у которых есть свой трак с прицепом, юр. лицо со всеми документами на такого рода деятельность. Начну с одного-двух, чтобы просто понять, как это все работает в спокойном темпе. По мере набора опыта, буду увеличивать кол-во водителей.
Заказы буду брать для них на loadboards, езда будет внутри США. Конкретные стратегии по выбору оптимальных направлений буду нарабатывать с опытом.

Извиняйте... не знаю как другим, но как по мне, не очень захочется идти к новичку-диспетчеру как owner operator, так как этот «новичок» ещё не знает: всю карту грузов, сколько и куда должны платить, какие грузы стоит брать какие нет, какие в штаты стоит суваться, а какие «мертвые» (чтоб потом 400 миль пустыми зря трак не гонять за другим грузом) и т.д.

Хороший вариант для изучения всех азов (набраться опыта) - поработать с тем (или на тех), кто разбирается в этом. Небось ещё пытаетесь к «нашим» сунуться подучиться...? К американцам не думали? Раз английский хороший.