Хочется начать карьеру в области логистики, диспетчером-“предпринимателем”. Понравилось, что эта область не требует больших вложений для старта и нет привязки к месту жительства. Для меня это новая сфера, какие-то общие представления есть, но на практике дел с этим не имел ни в России, ни в США. Почитал, что эта тема относительно простая для старта, что мол даже жены дальнобойщиков вполне это могут потянуть после некоторого онлайн курса (имею ввиду искать заказы для мужей). Нашел несколько курсов, где обещают научить всему необходимому для старта.
Вопросы, на сколько реально окунуться в эту тему с нуля, пройти такой обучающий курс, разобраться и начать зарабатывать деньги не работая предварительно на дядю? Если кто-то уже проходил этот путь - откликнетесь.
PS Английский есть, если подтянуть спец. терминологию в этой теме - общаться смогу. Разрешение на работу тоже.
Да хорошо вначале поработать на дядю, я с этим не спорю. Единственное, в нашей области мало транспортных компаний, из тех кто есть еще меньше тех, кто набирает новичков с обучением.
Я посмотрел по сайтам работ, смог найти только две такие компании, обе из которых не откликнулись на мое предложение у них работать.
Вот и возникает вопрос, если я не могу найти такую работу в своем городе, стоит ли пройти какой-нибудь тренинг и начать самому с нуля? Или это нереально и правильный путь - сначала поработать по найму.
Работать буду с owner operators, у которых есть свой трак с прицепом, юр. лицо со всеми документами на такого рода деятельность. Начну с одного-двух, чтобы просто понять, как это все работает в спокойном темпе. По мере набора опыта, буду увеличивать кол-во водителей.
Заказы буду брать для них на loadboards, езда будет внутри США. Конкретные стратегии по выбору оптимальных направлений буду нарабатывать с опытом.
Извиняйте… не знаю как другим, но как по мне, не очень захочется идти к новичку-диспетчеру как owner operator, так как этот «новичок» ещё не знает: всю карту грузов, сколько и куда должны платить, какие грузы стоит брать какие нет, какие в штаты стоит суваться, а какие «мертвые» (чтоб потом 400 миль пустыми зря трак не гонять за другим грузом) и т.д.
Хороший вариант для изучения всех азов (набраться опыта) - поработать с тем (или на тех), кто разбирается в этом. Небось ещё пытаетесь к «нашим» сунуться подучиться…? К американцам не думали? Раз английский хороший.
Спасибо за замечание. Действительно, стратегии по выбору грузов важны. Я обязательно получу эту информацию перед тем как начать работать, пусть и за отдельные деньги.
Я пытался к американцам конечно, но как я и сказал, у меня в городе эта индустрия не развита, я откликнулся на пару объявлений на сайтах работ, где было указано, что берут новичков, но никто не ответил.
Вот я и думаю, стоит ли дальше тратить время на поиски? Переезжать куда-то, только для того чтобы поработать в конторе пол года - не хочется. Вот я и думаю пройти платный обучающий курс и пуститься в свободное плавание.
Работа интересная, но не из легких. Нужно иметь аналитический склад ума, быть достаточно стрессоустойчивым, свободно общаться по телефону.
Если вот так без опыта начинать работать не в компании (где в случае нештатной ситуации можно посоветоваться с более опытным колегой или начальником), а сразу с овнером - он будет терять много денег т.к. упущеная выгода из за выбора неоптимальных маршрутов = убытки.
Я сейчас работаю овнером под чужими флагами - и не могу долго терпеть не опытного диспетчера, видя сколько денег недозарабатываю из-за этого.
Хотя есть много “овнеров” на лиз программах которые маркет не видят и не понимают и их можно грузить как угодно…
Но сильно сомневаюсь что много таких “овнеров” имеют свой МС.
Так что в теории все красиво - а на практике наверное один из ста сможет после курсов самостоятельно работать…
Работать самому в этой области очень тяжело. Начинать будет оооочень трудно. Не думайте, что вы можете с полпинка грузить овнеров. Те, у кого есть свой МС (Motor Carrier Number), обычно сами себя грузят. А если нет, то вам надо будет открыть свою компанию, получить свой МС, а с новым МС грузы дают совсем неохотно. Плюс вам придется вести всю бухгалтерию: собирать биллы с водителей, делать инвойсы, отправлять это брокеру или факторинг, получать деньги, считать зарплату водителям, отправлять им чеки-переводы. Не дай боже, брокер не заплатит - это вы потеряете свои деньги. В общем, для новичка это еще тот геморрой.
Профессия хорошая и оплачиваемая. В Чикаго вон в русскоязычные компании толкового новичка с руками оторвут. Зарплата для начала небольшая - 700-800 в неделю, но перспективы есть. Особо одаренные получают и 4 тысячи в неделю. Так что думайте, что вам подходит.
Всем спасибо за ответы, в общем, я решился. Открывать буду диспетчерскую, начинаем вдвоем с партнером. Сейчас разбираюсь с маркетингом, бизнес процессами и документооборотом в этой области.