Здравствуйте!
В конце этого года, в начале следующего планирую передать в США по грин карте. В связи с этим пытаюсь найти работу авиатехником при АиРЭО, желательно во Флориде. Если кто из вас сталкивался с поиском аналогичной вакансии или в данный момент работает на этой позиции, то посоветуйте контору пожалуйста. Есть опыт 3+ с отечественными вертолетами в экперименталке и 1+ в гражданке на импортных вертолетах.
Заранее спасибо большое.
А что они тебе ответили? Ты же уже выслал им свое резюме?
Честно, ничего конкретного. Многие даже не отвечают. Я им звоню, говорю хотя бы скажите, подхожу я для вашей компании, а они мол, простите но сейчас мы не можем сказать… Многие требуют этот триклятый FAA и чтоб он был от рождения…но вот прям конкретики (да подходите или нет, идите в баню) не дают.
Здесь прием на работу не работает так, как вам хочется. Клерк в отделе кадров ничего не знает и не может знать, подходите вы или нет. Он только складывает в стопочку ваши бумажки.
Получат ваше резюме, и если сразу не выбросят, то оно пойдет по людям в установленном в компании порядке, также обычно оно идет только вместе со всей пачкой резюме всех претендентов на эту позицию и только после даты закрытия найма.
Легко все вместе может занимать и несколько месяцев и даже полгода-год.
ИМХО, недостатка в вертолётных техниках здесь при таких ВВС наверняка нет. А если учесть, что ветераны имеют преференцию при найме, да ещё к этому добавить отсутствие у Вас местной сертификации, то картина получается не очень радужная.
Тут очень много малой авиации, аэродромов как … в общем много… и как говорил знакомый, профессиональных техников не хватает… но нужно подтверждение ОБРАЗОВАНИЯ и, видимо, лицензирование.
На мой взгляд рынок есть, так что гуглите критерии и законодательные ограничения.
Удаленно боюсь вам сложно будет найти по профессии. Все что написали выше верно, но без личных встреч и хорошего английского не обойтись
Без лицензии FAA и проверяемого местного опыта перспектива туманная.
На самом деле, у них проще чем у нас. Можно после 11 кл. придти дурачком и начать карьеру, а у нас нельзя. А FAA просто так не получить, так как на экзамен должна отправить авиакомпания или авиапредприятие. У них там куча объявлений с минимальными требованиями: high school, 1+exp. Но это все самолетчики. Потому и обратился на форум в поисках вертолетчиков. Может кто знает интересную контору.
P/S Английский есть.
А я ведь правильно понял (полазав на форуме), что подтверждать необходимо высшее образование, а колледж считается и так ? Просто если колледж они засчитывают, то не надо 3 года в авиации работать перед экзаменом FAA.
на каком? на этом форуме?
https://www.indeed.com/q-Helicopter-Mechanic-jobs.html
https://www.faa.gov/mechanics/become/basic/
https://www.google.com/search?q=jobs+for+helicopter+mechanics+florida&ibp=htl;jobs#fpstate=tldetail&htidocid=IFe3E7iZwskpME2DAAAAAA%3D%3D&htivrt=jobs
Все остальное ахинея. Не надо нигде лазать.
1 лайк
Уважаемые дамы и господа! Прошу прощения, что вклиниваюсь в эту тему со своим вопросом. Может кто владеет информацией, реально ли получить h1b авиатехнику по планеру и двигателям с высшим (бакалавриат)профильным образованием и опытом свыше 6 лет? Есть сертификаты EASA на Boeing 737-600/700/800/900 CFM56 и Airbus320Family (318,319,320,321) CFM56. Английский доводим до свободного разговорного сейчас, а технический хороший (я про всю авиационно-техническую документацию и терминологию). Прошу дать дельные советы, стоит ли дальше работать в этом направлении, чтобы получить визу, или рынок переполнен своими aircraft mechanic, и это бессмысленная затея. Может кто слышал реальные истории на примере знакомых или сам в теме. Заранее от души благодарю всех тех, кто откликнется!
У меня знакомый работал в США авиаинженером по ВиД, но в малой авиации cesna итд. Так вот, я обращался к нему с подобным вопросом (правда у меня среднее специальное образование) и он сказал, что EASA сертификаты, наши от Росавиации там даже не смотрят, но были случаи, что все таки учитывали опыт при сдаче FAA и A&P (но там у людей опыт был 10+). Так же он сказал что мигрировать по рабочей визе на авиатехника или инженера не получится, ибо слишком распространенные должности. Он рекомендовал пытаться в Boeing попасть или Pratt Whitney в России и в последующем мигрировать по рабочей. Знаю одну контору (там ТО Cessna делают) в Форт Лотердейл, так вот, они могут рабочую визу оформить на месте , но при условии, что каждую зп до минимума будешь им добавлять, но на выходе очень маленькая зп получится. Там женщина берет и Русских и Мексиканцев (не пренебрегает новичками).
А лотерею на рабочие визы они тоже там, на месте проводят? 
Подскажите название и/или имя женщины, а? Думаю, DOL очень заинтересуется такими раскладами (не говоря о том, что это вообще звучит как найм нелегалов, что крайне обрадует ICE).
Я может быть не грамотно сформулировал, но суть в том что она помогает оформлять рабочие визы, при чем тут лотерея?
Каким раскладом? Тем что она официально и законно делает рабочие визы?
Много народу по турвизе уезжает и там оформляют рабочую и все законно, так что вы по-моему меня либо не правильно поняли либо…
Сделать рабочую визу из туристической не возможно (и не законно). Если речь про рабочую визу а не про разрешение на работу по другим серым схемам.
Спокуха. Возможно. И законно. Геморно и долго и не для всех это да.
расскажи