Всем привет:) Есть немного узкоспециализированных вопросов, искал на форуме, но не нашел.
Я парень, москвич двадцати трех лет, с активнейшей жизненной позицией, в отличной физической форме, отслуживший в армии водителем, имеющий красный диплом о среднем профессиональном образовании (автомеханик) и студент 4-го курса Московского Авиационного Института, заканчиваю через полтора года. Учусь на инженера, специальность самолето- и вертолётостроение, также параллельно учебе работаю на вертолетном заводе, три года отработал техником, выполняя работу инженера и был повышен до инженера-конструктора (это очень большой плюс в резюме). По работе все очень просто: оформляю чертежи, создаю математические модели в 3d редакторе, но аэродинамические и прочностные расчеты не провожу. Также имею много увлечений, но они не подкреплены сертификатами (аттестатами, дипломами): я отличный фотограф, разбираюсь в огромном количестве 2D и 3D редакторах, изучаю программирование, хорошее знание английского языка, немного знаю немецкий и продолжаю эти знания расширять.
Очень хочу жить в США, устал от русской безысходности, не смогу проработать по специальности в России всю жизнь, нет ни перспектив, ни энтузиазма, вижу, как люди наплевательски относятся как к работе, так и друг к другу.
Так вот вопросы:
В Москве есть филиал всем известной компании Boeing, есть ли возможность устроиться туда, а в будущем перебраться в Штаты? И как долго придется работать в этом филиале? Есть ли у Вас знакомые, успешно иммигрировавшие по такому или похожему пути?
Также есть некоторые американские авиационные компании без филиалов в России: Bell Helicopter, Sikorsky, Kaman и тд., если отсылать им резюме, они рассмотрят мой диплом всерьёз?
Если получится так, что диплом никого не заинтересует, смогу ли я работать не по специальности, то есть получить рабочую визу в авиационную компанию на одну должность, а работать инженером на другой, неавиационной должности, или может программистом, фотографом (если покажу портфолио), ну или автомехаником, водителем?
Или опять же устроиться не по специальности в филиал американской фирмы в Москве и уже потом переехать?
Пожалуйста, напишите примеры успешной иммиграции…
Или может легче переехать в Европу, а потом уже оттуда в Америку? 
Спасибо всем, кто ответит:)
Пожалуйста не сильно ругайтесь за много букв в рассказе о себе, просто дал понять, что я не просто романтик, мечтающий поскорее уехать в закат, а целеустремлённый и трудолюбивый романтик, мечтающий поскорее уехать в закат (слышал в США это ценится), и не кидайтесь тапками за однотипные вопросы. Удачного дня. С Новым Годом. Не болейте.
зачем компании нужно 1) нарушать закон 2) привозить водителя из России по рабочей визе ? И зачем ей водитель с инженерным образованием?
кто и зачем будет перевозить не специалиста?
И почитайте требования к профессиональным иммиграционным категориям. Нужно образование.
В общем, ищите по специальности.
требования останутся те же.
Но теоретически, с европейским опытом может быть будет и проще найти работодателя.
Я имею ввиду, что я могу быть отличным программистом, доказать работодателю это, или может работать на него онлайн, а потом переехать к нему в американский офис, но при этом диплом у меня не программиста, а инженера.
В Москве есть еще и филиал airbus… И еще много филиалов. Отсылать свое резюме надо ВЕЗДЕ. Кто-то да откликнется. Плюс можно попробовать отсылать сразу в США, а вдруг? H1 еще не отменили.
Не нужны тут механики, водители и фотографы. Нужны как раз прочнисты и другие ИНЖЕНЕРЫ высокого класса. Так что учитесь, учитесь, учитесь, учите английский до свободного технического. Засветитесь- вас заметят. Мой деверь (или шурин, не разбираюсь я) учился в МИИТе, его еще с 4 курса начали приглашать на работу в Сименс, сейчас он на полдороге в Швейцарское отделение, осталось долгосрочную визу оформить, там это сложно.
Вы можете поехать учиться в сша- аспирантура тут бесплатная, будете “в рабстве” у профессуры) Узнайте поточнее в разделе “учеба”.
Вы можете закончить вуз в Москве, поработать в знаковой компании (тот же ecar-airbus регулярно набирает инженеров, поглядите вакансии), а потом искать работодателя в сша. Все возможно, но нужно Очень Хорошо Учиться.
Лотерею, опять же, никто не отменял (что-то мне подсказывает, что вы хороший кандидат на выигрыш, вот не верю я в случайность отбора…)
отвечу, что могу.
-
я не знаю какие сейчас зарплаты дают в этом московском Боинге*, но когда я к ним ходил в 2006 г. зарплату мне предложили побольше, чем в КБ, где я работал тогда, но для Москвы, с учетом съема жилья, это было довольно мало.
-
про российские филиалы американских компаний… это как повезет. я проработал в российском филиале американской компании 7 лет и никогда меня не звали поработать в США - кто ж будет в России мою работу делать. иммигрировал я по лотерее.
-
про диплом. я устроился на работу в одно из подразделений Тойоты в США. диплом мой никто не смотрел, кроме одного любознательного сотрудника, который по мне никаких решений не принимал. я предлагал им посмотреть перевод диплома (он у меня сделан моим университетом, красиво оформлен), но никто не заинтересовался. Просто у меня было собеседование с 8-10 человеками в течение 6 часов с перерывом на ланч, во время которого мы тоже продолжали разговаривать.
Я - инженер-прочнист, есличо.
- вернее в обоих московских Боингах - на Тверской и в Институте машиностроения, они утверждали, что не связаны между собой
при наличии диплома инженера и нескольких лет опыта работы программистом, вы сможете квалифицироваться как программист для иммиграционный службы
есть огромная разница: у вас была грин карта, а у него её нет. Ему нужна рабочая виза.
Вам не нужно выполнять требования иммиграционной службы для рабочей визы, ему нужно.
Работодателю ваш диплом может быть не интересен, а иммиграционная служба заинтересуется, будьте уверены
Вы можете поехать учиться в сша- аспирантура тут бесплатная
ну, что же вы так нехорошо обманываете людей.
как раз сейчас читаю статью на хабре “История об аспирантуре в США”. Аспирантура не бесплатная, но оплачивать может не студент, а профессор, какой-нибудь фонд, какая-то компания, в общем, заинтересовавшиеся люди.
Ключевое слово тут “может”. Есть такое понятие “повторяемость”, то есть что какое-то действие может повторить кто-то другой (а вернее “любой другой”). В этом плане “учеба в аспирантуре - ПЛАТНАЯ”, причем в большинстве хороших ВУЗов - ОЧЕНЬ платная. Но да, бывают случаи, когда определенными людьми МОГУТ заинтересоваться какие-то кафедры, отдельные профессора или вообще внешние спонсоры. Тогда учеба может быть от “немного МЕНЕЕ платной” (то есть могут “скосить” немного со стоимости обучения), до “абсолютно и полностью бесплатной” (а в особо чудесатых случаях могут еще и доплачивать). Но это доступно далеко не всем, и далеко не всегда, и зачастую имеют определенные “ниточки”, наличие которых может свести на нет преимущества.
да, я очень хорошо знаю, что можно получить assistantship, fellowship, stipend, scholarship, other funding. Можно получить. Можно и не получить. Но такого понятия, как бесплатная аспирантура сама по себе, тут нет.
топикстартеру: мне приходило письмо из Окланда, СА - из авиационного института пойти у них поучиться.
спишитесь с ними, может вам предложат обучение?
спасибо, попробую связаться с ними, но вряд ли получиться учиться бесплатно или дешево
Как мне рассказывали мои знакомые которые работали/ают в авиационной индустрии с Боингом и Аэрбасом ситуация следующая - там где сидят инженеры это ни Боинг и не Аирбас в прямом смысле этого слова, а аутсорсовые конторы (прогресстех и другие) продающая “думающие головы” иностранным компаниям. В сам Боинг например устроится возможно, лишь проработав в аутсорсере несколько лет и подружившись с Боинговым начальством, которое тебя “перетащит” к себе. В начале-середине 2000 народ уезжал через них, потом видимо пришло сверху “необобрямс” и поток практически иссяк.
Судя по том что они рассказали, проше играть в гринку, ибо шансов уехать будет поболее.
Есть еще вариант с внедрением Катиа, то есть путь - Аэрбас - эксперт по Катиа -> Дассо Россия эксперт по внедрению Катиа -> Дассо Европа, но на эту тропинку вам надо заложит не мение 5-7 лет.
Также есть некоторые американские авиационные компании без филиалов в России: Bell Helicopter, Sikorsky, Kaman и тд., если отсылать им резюме, они рассмотрят мой диплом всерьёз?
Первый раз про такое слышу, это где и когда (в смысле это инжиниринговые центры, или просто торговые представительства компаний)?
Спасибо за ответ. Я как раз активно работаю в Катие 3 года, рассмотрю этот вариант :). Bell Helicopter, Sikorsky, Kaman это вертолетные авиакомпании, очень популярные.