написал на другом подобном форуме. Потом наткнулся на этот и вроде как здесь людей по-больше будут, решил повториться
В общем хочу поинтересоваться, есть ли на этом сайте люди работающие в штатах в сфере судоходства (не на судах, а в офисе, например, в компании-операторе, судовладельце, фрахтовом депертаменте какой-либо торговой компании)? насколько сложно найти работу в штатах в этой сфере? Просто сейчас работаю в компании-операторе в России, и работа в этой сфере кажется более-менее универсальной… т.е. можно работать в любой стране (т.к. весь бизнес ведется на англ. языке и принципы вроде одни и те же).
Спасибо конечно за внимание к посту… но я не совсем понял, что вы хотели сказать… вопрос был о том, что есть ли здесь люди работающие в сфере, описаной выше…
и так из своего опыта хотелось бы добавить, что [logistics] это немного не то… это более широкое понятие. А в европе судоходный бизнес называет shipping… может в штатах по-другому конечно
Всем доброго времени суток, я учусь в МГТУ им. Баумана, на бакалавриате, специальность промышленная логистика. Рассчитываю на выигрыш ГК. Есть несколько вопросов:
На сколько логистика перспективна в США?
Если не учитывать возможность выигрыша/проигрыша в лотерею, то как правильне поступить? Я вижу такие варианты:
магистратура в США;
магистратура в Бауманке и отъезд в США по её окончанию;
С точки зрения рабочей визы, обучение в США более предпочтительно обучению даже в Бауманке. Понятно, что общие принципы логистики остаются одинаковыми во всем мире (бери больше, бросай дальше). Но основным преимуществом обучения в США является обзаведение связями и прохождение практики (то есть получение американского опыта). Нет, возможно если вы после Бауманки устроитесь куда-то в международную корпорацию, и она через несколько лет переведет вас в основной офис в Америке (что, кстати, вполне возможный вариант после Бауманки).
Но с другой стороны, если вы пойдете учиться на магистратуру, что в Бауманке, что в Штатах, достаточно высока вероятность того, что вы станете overqualified для большинства позиций в логистике.
Возможно. Я не работаю в логистике, поэтому не знаю всех возможных позиций. Однако по тому, что можно найти по словосочетанию “logistics job”, похоже там вообще не нужно никакого образования. И даже для позиций уровня manager или executive требуется “4-years degree” (то есть бакалавр). А если смотреть на позиции типа “project manager in logistics”, то это уже не совсем логистика, это уже именно project management, которые требует не столько логистику, сколько MBA.
Да особо без разницы. Большинство позиций требуют бакалавра. А если смотреть на более высокие позиции (senior или project manager), то они требуют от пяти до десяти лет опыта работы в данной области. Да, по O*Net примерно четверть позиций имеют masters degree, что, в принципе, является положительным знаком. Однако как это будет в реальной жизни… Тем более, что речь идет о МЕНЕДЖЕРСКИХ позициях, куда редко берут “свежеиспеченных выпускников”.
Нет не будет. Это примерно такой же уровень как и позиции в IT. Я последние 13 лет работаю с ERP разного калибра и большинство специалистов имеет Мастера.
Зачем создавать себе трудности? Можно не указывать мастера в резюме. А практические навыки в реальных компаниях, которые наверняка будут получены в процессе обучения, указать как интерншип. И еще в резюме “добавить” несколько лет опыта в России, как все.
Добрый день! Интересует такой вопрос. Устраивался ли кто-нибудь работать в морские контейнерные грузоперевозки? Работа с морскими линиями и т.п. У меня опыт 4 года в данной сфере и в этом году переезд в США. Английский на уровне upper-intermediate. Буду благодарен за ответ.
Очень странно, что на данном форуме мир шиппинга не в респекте, ведь унивирсальная профессия, весь мир в одном стандарте работает, неужели никого нет, кто работает в контейнерном бизнесе, трак драйвера не в счет,?? Форумчане логисты, отзовитесь! оч интерсно было бы услышать “голос” уже трудящихся в USA
По моему опыту, работа в логистических компаниях не очень хорошо оплачивается (по крайней мере, по стандартам Калифорнии), поэтому я, например, предпочитаю работать в логистике компаний-производителей. Единственная попытка устроиться в крупную логистическую компанию закончилась отзывом ими офера, так как меня не устроили условия, и я попыталась договориться об их улучшении.
оч интерсно было бы услышать “голос” уже трудящихся в USA