Selectee-2012 (01.11.2015)
Selectee-2012 (01.11.2015)
И увеличится нехватка водителей
Не подводит в плане "выехал из пункта А и благополучно приехал в пункт B"?Опытный водитель это всеже не тот кто логбуки рисует, а тот кому доверяют груз и он не подводит.
Эт здорово, а в каком смысле "клиент" у компанейского водителя? По-моему, брокеру до лампочки, кто там лично везёт его груз, который он скормил компании. Он и знать не знает, хорош я, плох ли, опытен или вообще марсианин. Или это не везде так?Думаю со временем и ростом репутации, появляются клиенты готовые платить не на общих основаниях, а за надежность. Что мне дает основания так думать? Ну такие вот мои наблюдения. Самый жирный клиент всегда очкует. И если ты ему даешь возможность не волноваться, то он тебе платит. И шансов на таких клиентов больше у овнеров, бо водитель из кабины вышел и сам себя уволил, а овнер трак не бросит. Ну и опять же история отношений тоже стоит денег. Доверие,я его сто лет знаю, ни разу не подводил и все такое.
DV-2012: application — 02.11.2010, check-up — 13.07.2012, 2nd pack — 29.07.2012, appointment — 09.08.2012, interview — 04.09.2012, visa issuance — 24.09.2012
В компании тоже есть разные люди. И в компании разные грузы. И если один человек надежный и уравновешенный, то более сладкие темы достанутся ему, а такие которые всегда рефлексируют и нарушают правила, ставят зачем то много восклицательных знаков, то бишь орут,те будут всегда ест са...са..са.. Сало? Нет не сало, са( далее по тексту) И это относится к любому коллективу.
Это шутка? Speed limit даже если 80, идём 85 (за рулём -- прирождённый драйвер, трак разлочен, погода 10 из 10, все остальные стоят на обочинах и наблюдают за пролётом).
85x11 часов=935 миль. Вы это имеете в виду?Ещё вариант, что дело происходит не на планете Земля, и день у них длиннее 24 часов.
DV-2012: application — 02.11.2010, check-up — 13.07.2012, 2nd pack — 29.07.2012, appointment — 09.08.2012, interview — 04.09.2012, visa issuance — 24.09.2012
"Боязнь оружия есть признак отсталого сексуального и умственного развития" З.Фрейд
IgorAlpatov (01.11.2015)
Спрашивали - отвечаем! ©
Это скромно, там можно и по 250К найти много интересного
Кстати про тракдрайверов - еще лет 5-10 до введения автоматики (вон те самоуправляющиеся машинки от гугля) - и изя как бы все.
Self-Driving Trucks Are Going to Hit Us Like a Human-Driven Truck
![]()
Последний раз редактировалось L0K1; 01.11.2015 в 00:34.
Selectee-2012 (01.11.2015)
Агащазблин. Без переделки ВСЕЙ инфраструктуры под такую штуку ничего не выйдет. По существующим дорогам и к существующим докам никакой автомат ближайшие лет 100 парковаться и ездить не сможет. Либо будут магистральные транспорты на автомате, а последняя миля -- руками несчастных рабов на мелких трачках. И такой автомат всё равно будет стоить, как самолёт.
В Европе была идея с конвоями на автопилоте, типа идёт пелетон траков, дистанцию и курс держит комп -- экономят топливо на аэродинамической тени. Облом -- люди на хайвее не готовы иметь дело с колонной из 10-15 траков, идущих с интервалом в несколько метров. Её ни обогнать нормально, ни на экзит не уйти, ни встроиться в неё.. я бы обосрался, увидев такое вживую.
DV-2012: application — 02.11.2010, check-up — 13.07.2012, 2nd pack — 29.07.2012, appointment — 09.08.2012, interview — 04.09.2012, visa issuance — 24.09.2012
https://youtu.be/tMpsMt7ETi8
ну тут хрен знает, глядя на такие штуки - я думаю, что явно меньше 100 лет потребуется. Так что все в программисты, педалить такие штуки!
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Социальные закладки