Тема: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

Сообщение от Como?

Ничего не случится если логбук заменят на электронный. Просто изменится цена доставки.

И увеличится нехватка водителей

Опытный водитель это всеже не тот кто логбуки рисует, а тот кому доверяют груз и он не подводит.

Не подводит в плане "выехал из пункта А и благополучно приехал в пункт B"?

Думаю со временем и ростом репутации, появляются клиенты готовые платить не на общих основаниях, а за надежность. Что мне дает основания так думать? Ну такие вот мои наблюдения. Самый жирный клиент всегда очкует. И если ты ему даешь возможность не волноваться, то он тебе платит. И шансов на таких клиентов больше у овнеров, бо водитель из кабины вышел и сам себя уволил, а овнер трак не бросит. Ну и опять же история отношений тоже стоит денег. Доверие,я его сто лет знаю, ни разу не подводил и все такое.

Эт здорово, а в каком смысле "клиент" у компанейского водителя? По-моему, брокеру до лампочки, кто там лично везёт его груз, который он скормил компании. Он и знать не знает, хорош я, плох ли, опытен или вообще марсианин. Или это не везде так?

В компании тоже есть разные люди. И в компании разные грузы. И если один человек надежный и уравновешенный, то более сладкие темы достанутся ему, а такие которые всегда рефлексируют и нарушают правила, ставят зачем то много восклицательных знаков, то бишь орут,те будут всегда ест са...са..са.. Сало? Нет не сало, са( далее по тексту) И это относится к любому коллективу.

Сообщение от Silly_girl

И по электронному логбуку можно 1000 в сутки делать.

Это шутка? Speed limit даже если 80, идём 85 (за рулём -- прирождённый драйвер, трак разлочен, погода 10 из 10, все остальные стоят на обочинах и наблюдают за пролётом).

85x11 часов=935 миль. Вы это имеете в виду? Ещё вариант, что дело происходит не на планете Земля, и день у них длиннее 24 часов.

Сообщение от L0K1

Software Architect $150,000 Jobs, Employment | Indeed.com например

Годный вброс, бро

Сообщение от Como?

Ну я конечно как генерал говорить не умею...
Ничего не случится если логбук заменят на электронный. Просто изменится цена доставки. Это такая же переменная, как и цена галлона. Большинство, из здесь присутствующих, только в начале пути и неизвестно,как там платят на нестандартных грузах, типа хазард материалс или негабаритах адских. Опытный водитель это всеже не тот кто логбуки рисует, а тот кому доверяют груз и он не подводит. Думаю со временем и ростом репутации, появляются клиенты готовые платить не на общих основаниях, а за надежность. Что мне дает основания так думать? Ну такие вот мои наблюдения. Самый жирный клиент всегда очкует. И если ты ему даешь возможность не волноваться, то он тебе платит. И шансов на таких клиентов больше у овнеров, бо водитель из кабины вышел и сам себя уволил, а овнер трак не бросит. Ну и опять же история отношений тоже стоит денег. Доверие,я его сто лет знаю, ни разу не подводил и все такое.

Все так. Но в этой формуле отсутствует одна переменная Жизнь меняется, бизнес-отношения тоже. То, что было актуально 20 лет назад и все еще работает сейчас - через 5-10 лет будет нафиг никому не нужно. Примерно как кочегар паровоза......

Сообщение от Selectee-2012

Годный вброс, бро

Спрашивали - отвечаем! ©

Это скромно, там можно и по 250К найти много интересного

Кстати про тракдрайверов - еще лет 5-10 до введения автоматики (вон те самоуправляющиеся машинки от гугля) - и изя как бы все.

Self-Driving Trucks Are Going to Hit Us Like a Human-Driven Truck

Сообщение от Selectee-2012

Это шутка? Speed limit даже если 80, идём 85 (за рулём -- прирождённый драйвер, трак разлочен, погода 10 из 10, все остальные стоят на обочинах и наблюдают за пролётом).

85x11 часов=935 миль. Вы это имеете в виду? Ещё вариант, что дело происходит не на планете Земля, и день у них длиннее 24 часов.

а дальнобои разве не по центаврийскому времени живут?

Сообщение от L0K1

Спрашивали - отвечаем! ©

Это скромно, там можно и по 250К найти много интересного

Кстати про тракдрайверов - еще лет 5-10 до введения автоматики (вон те самоуправляющиеся машинки от гугля) - и изя как бы все.

https://medium.com/basic-income/self...961#.bjl6ktz4n

Агащазблин. Без переделки ВСЕЙ инфраструктуры под такую штуку ничего не выйдет. По существующим дорогам и к существующим докам никакой автомат ближайшие лет 100 парковаться и ездить не сможет. Либо будут магистральные транспорты на автомате, а последняя миля -- руками несчастных рабов на мелких трачках. И такой автомат всё равно будет стоить, как самолёт.

В Европе была идея с конвоями на автопилоте, типа идёт пелетон траков, дистанцию и курс держит комп -- экономят топливо на аэродинамической тени. Облом -- люди на хайвее не готовы иметь дело с колонной из 10-15 траков, идущих с интервалом в несколько метров. Её ни обогнать нормально, ни на экзит не уйти, ни встроиться в неё.. я бы обосрался, увидев такое вживую.