Поиск работы в Америке
Должность Город, Штат
job title, keywords or company
city, state or zip jobs by job search
Страница 66 из 1261 Первая ... 16 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 116 166 566 1066 ... Последняя
Показано с 651 по 660 из 12607
Like Tree10970Likes

Тема: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

  1. #651
    Гражданин
    Регистрация
    02.05.2010
    Адрес
    IL, USA
    Сообщений
    643
    Спасибо
    51
    Сказали 275 раз в 145 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.




    Цитата Сообщение от Malwiena Посмотреть сообщение
    ...В принципе, если бы траки не ломались, это был бы очень доходный бизнес, а так очень много уходит на ремонт. Причем не зависит он ни от года, ни от пробега...
    А скажите пожалуйста, дорогой ремонт - это дорогие запчасти, или дорогие расценки на сервисе? Нельзя ли минимизировать эти расходы, создав свою ремзону?

  2. Бронирование Отелей в США
    Circuit advertisement
    Регистрация
    Always
    Адрес
    Advertising world
    Сообщений
    Many




     

  3. #652
    Постоянный резидент
    Регистрация
    28.10.2006
    Сообщений
    410
    Спасибо
    158
    Сказали 235 раз в 92 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от Pavlik M. Посмотреть сообщение
    А скажите пожалуйста, дорогой ремонт - это дорогие запчасти, или дорогие расценки на сервисе? Нельзя ли минимизировать эти расходы, создав свою ремзону?
    Да, русско-говорящее население минимизирует расходы по ремонту траков, после ремонта на минимизированном сервисе, вскоре едешь к полноценным мастерским, чтобы исправить работу минимизаторов. Это в лучшем случае едешь, в худшем towing.
    На "своей" ремзоне у Вас бурлаки работать будут? За спасибо. Цены на железки одинаковые везде, работа с тем что я сталкивался от 75 до 110 час.

  4. Эти пользователи сказали Спасибо Siarhei за этот пост:

    Swindler (05.05.2011)

  5. #653
    Резидент Аватар для Romanec
    Регистрация
    13.06.2010
    Возраст
    42
    Сообщений
    55
    Спасибо
    14
    Сказали 67 раз в 22 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от Malwiena Посмотреть сообщение
    А мы недавно купили неплохой трак, 2007 года, после первого же рейса ремонт на 8000
    Вот поэтому и спрашивал про траки, какие марки , модели и годы выпуска. Мы используем в основном Renault premium с обычным аппаратурным двигателем 385-400л.с. , никаких насос-форсунок, ремонт аппаратуры с заменой распылителей и плунжеров стоит всего 1000долларов , к соляре не капризен, хавает если с 20тн 35литров на 100километров. Коробки на всех траках механика, электроники минимум. Машинки старые ,но надежные, а свежие мрут от нашей соляры жуть как быстро.
    "Делайте то, что любите делать, и в вашей жизни не будет ни одного рабочего дня" (Конфуций)

  6. Эти пользователи сказали Спасибо Romanec за этот пост:

    Pavlik M. (30.04.2011)

  7. #654
    Гражданин
    Регистрация
    02.05.2010
    Адрес
    IL, USA
    Сообщений
    643
    Спасибо
    51
    Сказали 275 раз в 145 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от Siarhei Посмотреть сообщение
    ... вскоре едешь к полноценным мастерским, чтобы исправить работу минимизаторов. Это в лучшем случае едешь, в худшем towing...
    А что, организовать свою "полноценную мастерскую" не представляется возможным? Я ведь не о "минимизированном сервисе" говорил, а о минимизации расходов на ремонт.
    Ну и потом, бурлаки зашибали очень даже неплохие деньги, если интересно, можете ознакомиться здесь подробнее: http://government-nnov.ru/?id=35478. А уж сколько раз приходилось самому в дороге исправлять косяки "полноценных мастерских" и не сосчитать. Упаси Господи от таких горе-ремонтников.

  8. #655
    Постоянный резидент
    Регистрация
    28.10.2006
    Сообщений
    410
    Спасибо
    158
    Сказали 235 раз в 92 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от Pavlik M. Посмотреть сообщение
    А что, организовать свою "полноценную мастерскую" не представляется возможным? Я ведь не о "минимизированном сервисе" говорил, а о минимизации расходов на ремонт.
    Ну и потом, бурлаки зашибали очень даже неплохие деньги, если интересно, можете ознакомиться здесь подробнее: http://government-nnov.ru/?id=35478. А уж сколько раз приходилось самому в дороге исправлять косяки "полноценных мастерских" и не сосчитать. Упаси Господи от таких горе-ремонтников.
    Время - деньги стоит. Для чего тратить деньги на дорогое оборудование, если мастерская у вас в New York а сломалась какая нибудь "бойда" в Los Angeles? Мы наверное о разных "полноценных" мастерских говорим. Хотя и у таких косяки бывают. Мне пару недель назад сальник меняли, пережали подшипник, в итоге проехал 70 миль, spindle, и все что внутри перемололо. Приехали 1000 раз извинились и все устранили по гарантии.

  9. #656
    Гражданин
    Регистрация
    02.05.2010
    Адрес
    IL, USA
    Сообщений
    643
    Спасибо
    51
    Сказали 275 раз в 145 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от Siarhei Посмотреть сообщение
    Для чего тратить деньги на дорогое оборудование, если мастерская у вас в New York а сломалась какая нибудь "бойда" в Los Angeles?
    Конечно, бывает и такое. Но как раз для того, чтобы "байда" в Los Angeles или где-нибудь там еще не ломалась, ее и надо качественно готовить к рейсу по месту постоянной дислокации. Ну и что мешает использовать дорогостоящее оборудование по прямому назначению и обслуживать "сторонние организации и частные лица"?
    Последний раз редактировалось Pavlik M.; 30.04.2011 в 13:52.

  10. #657
    Постоянный резидент
    Регистрация
    28.10.2006
    Сообщений
    410
    Спасибо
    158
    Сказали 235 раз в 92 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от Pavlik M. Посмотреть сообщение
    Конечно, бывает и такое. Но как раз для того, чтобы "байда" в Los Angeles или где-нибудь там еще не ломалась, ее и надо качественно готовить к рейсу по месту постоянной дислокации. Ну и что мешает использовать дорогостоящее оборудование по прямому назначению и обслуживать "сторонние организации и частных лиц"?
    Ok, это другое дело, я полностью согласен. Я так понял имелось в виду работать на траке и его же самому обслуживать. У меня место "постоянной дислокации" 48 штатов, без остановки более чем на 20 часов, поэтому собственно и все равно где эта "байда" сломается.

  11. #658
    Гражданин
    Регистрация
    02.05.2010
    Адрес
    IL, USA
    Сообщений
    643
    Спасибо
    51
    Сказали 275 раз в 145 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от Siarhei Посмотреть сообщение
    Ok, это другое дело, я полностью согласен. Я так понял имелось в виду работать на траке и его же самому обслуживать. У меня место "постоянной дислокации" 48 штатов, без остановки более чем на 20 часов, поэтому собственно и все равно где эта "байда" сломается.
    А плановые регламентные работы проводятся где-то в одном месте или как придется?

  12. #659
    Постоянный резидент
    Регистрация
    28.10.2006
    Сообщений
    410
    Спасибо
    158
    Сказали 235 раз в 92 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от Pavlik M. Посмотреть сообщение
    А плановые регламентные работы проводятся где-то в одном месте или как придется?
    Если Вы имеете в виду под регламентными работами замену масла и тд., то petro, TA, speedco есть в любом штате в радиусе часа, полтора, езды. Хотя некоторые штаты исключение, как например Montana, South Dakota, North Dakota, но это не критично. По возможности стараюсь обслуживать в уже знакомых мастерских все равно в каком штате.

  13. Эти пользователи сказали Спасибо Siarhei за этот пост:

    Pavlik M. (30.04.2011)

  14. #660
    Резидент
    Регистрация
    29.12.2010
    Возраст
    42
    Сообщений
    83
    Спасибо
    0
    Сказали 140 раз в 43 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Booking.com
    Цитата Сообщение от Pavlik M. Посмотреть сообщение
    Конечно, бывает и такое. Но как раз для того, чтобы "байда" в Los Angeles или где-нибудь там еще не ломалась, ее и надо качественно готовить к рейсу по месту постоянной дислокации. Ну и что мешает использовать дорогостоящее оборудование по прямому назначению и обслуживать "сторонние организации и частные лица"?
    это имеет смысле если у вас минимум траков 20 своих..... тогда еще с помещением, всякими лайсенсами... и бытовыми расходами и зарплатой пары механиков.. может быть вам выйдет где то в ту же сумму что и в сторонем сервисе... и вы будете думат что ваши механики делают вам качественней, чем где бы то не было.... опять же при условии что вы сохраняете механиков счасливыми... а это очень не дешево стоит.... опять же даже если у вас 100 своих траков, и даже тогда максимум что вы сможете позволить делать в своем гараже и при этом не уходить в убыток, это замена масла и мелкий ремонт... ибо покупать специализированое оборудование, ака всякие тестовые станции и прочии краны и лебедки, вам все равно будет не выгодно....
    конечно не вопрос можно обойтись и без этого всего, двигатель например снимать силами 5 человек вручную и потом пытатся его назад засунуть... все это возможно.. можно наверно даже свою програму накорябать на досуге для компа который двигателем рулит... вопрос просто стоит сколько у вас времени будет на это уходить... и вам стоит задатся вопросом, вы хотите заработать денег на перевозках? или просто в в машинах ковырятся круглыми сутками?
    да и клиенты к вам врятли потекут ручьем, даже если вы обвешаетесь оборудованием как елка и сделаете супер пупер навороченый сервис для грузовиков... я даже не буду подымать тему сколько денег бы пришлось выложить в создание такого сервиса....

    PS забыл еще упоминуть про что если вдруг ваш самодельный сервис вдруг чего нибуть напортачить и это чего нибуть вдруг отвалится и кто то при этом пострадает... нада ли говорить что страховая компания вам не то что шары оторвет самым жестоким образом.... вам еще и срок могут примотать в некоторых местах... особенно если выяснится что вы что то сделали на ремонт чего не имели лицензии...
    Последний раз редактировалось fatracoon; 30.04.2011 в 14:43.

  15. Эти пользователи сказали Спасибо fatracoon за этот пост:

    Malwiena (30.04.2011)


LinkBacks (?)

  1. 16.03.2016, 02:13
  2. 22.11.2015, 04:52
  3. 15.11.2015, 08:43

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)

Visitors found this page by searching for:

вопросы на CDL

найти работу если за 40

работа дальнобойщиком в сша для украинцев

диспетчер

шнайдер

диспетчер траков в сша

schneider

truck driver

логбук

дальнобойщик

дальнобойзарплата тракдрайвераowner operator_pilligrimserg34kenworthшкола трак драйвера орландоВадитель CDL в сшаучеба на тракдрайвера в кливлендерусские в америке сайт жизнь дальнобойщиковCDL schoolтракTruck тракерсколько зарабатывает украинский дальнобойщик в чикагоавтовозсиэтл школы cdl asprinterбилеты на cdlтоплевная карта для трака в сшаработа диспечеромРабота спринтерШтраф за превышение скорости для тракдрайвераout of service дальнобойщик в америке из за английскогоTruck Driver - Трак Драйвер - CDL A и ТД.дальнобой сша форумзрение у дальнобойшиковцена за милю как платить налоги дальнобойщику в сшаmetropolitan schoolфорум дальнобойщиков в сшадрайвэнСПРИНТЕРнемо о тракистахкак искать грузы для трака сшафорум дальнобойщиков сшаLarextrack driverпересдача cdl chiсagoовертайм на тракеcdl truck forum на русскомможно ли самому сдать на сдл в колифорниисколько проезжает дальнобойщик миль в день трак в leaseсколько стоит страховка на тракрент тракакурсы водителей cdlавтошкола СДЛ в филадельфиитрак драйверы орландо флоридасколько миль проезжает американский дальнобойщик в деньэкзамен cdlконтракт дальнобощикам в сшасакраменто калифорния тракВодитель спринтертрак драйверпрактический экзамен на сдл первая попыткарусскоязычные траковые компании в сшасколько зарабатывают дальнобойщики в канадеучится по тур визе на cdlэлектронные логбуки с 2017аренда тракаCDL в ЧикагоCDL на русскомТесты на CDLзрение на сdlшколы дальнобойщиковcdl в другом штате и страховкапиттсбургнавигация для траковTruck Driver - CDL Aсравнение траковмедицинская справка cdlмедкомиссия CDLInter Teamкакой трак лучше дальнобой сшатракдрайверы в атлантенайти водителя на траквозьмут ли на работу в 50 лет дальнобойщикомна дальнобойщика возьмут с плохим зрениемMalwiena как здать на SDL калифорнииработа диспетчеромsdl class А на русском в калифорнииSDL Classa A калифорния на русском на ютубеавтовоз СШАcarolina logistics Пикаплизинг дырка в dlкомпании обучающие на тракдрайвера

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Форум "Говорим про Америку"
Форум "Говорим про Америку" Facebook