Тема: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

Сообщение от Николаевич

А "аэропорт- по вашей "классиффикации" это траковая компания? Я думаю, нет. Отсюда и отношение к техсостоянию траков соответственное, потому что ДОТ не контролируют его. Траки "технологические" и работают в замкнутом технологическом цикле. Вариант совсем не плохой для начинающего, потому-что практика парковки и практика решений нестандартных ситуаций, дело архиважное.

Ну как.. компания не траковая, конечно. И вообще это не аэропорт как таковой, это один из его субконтракторов с сетью складов по всей стране. Но это всё-таки траки, они возят грузы, на траках есть DOT Numbers, иногда эти траки выползают на дороги общего пользования (мы почту возим ещё изредка). А значит, теоретически что-то контролируется (гы).

Я не знаю, как они это обходят. Я поначалу даже удивился, что нас, новичков, туда взяли — мне казалось, что туда должны брать лучших из лучших и платить им, как платят водителям Walmart'а... а тут вон оно чо, Михалыч. Поначитавшись ужасов про "зверства" DOT и проверки на дорогах, я уже скоро начну думать, что лысая резина и неработающие фары — это ничё страшного, главное, едет же? Ну и отвалите от меня

А как всё начиналось красиво, почти как курсы пилотов Тренинг по ТБ, экзамен по ТБ, видеофильм "This is MY airport" про безопасность, безопасность и ещё раз безопасность. 2 недели проверяли background check (!). Куча требований к светоотражающим полоскам на всём, что движется, к движению по летному полю, запрет курения на лётном поле, право преимущественного проезда самолётов...

А нестандартные ситуации да, это есть. Пока ездил с ментором, он меня даже домой отправил как-то раньше на 4 часа — за то, что я подвинул трак назад на пару футов, чтобы дать "чужому" водителю из Аризоны выехать после загрузки. Я всегда думал, что это святое дело — выпустить чувака, который загрузился, если тебе это нетрудно. Так я потерял $70 на пустом месте

Сообщение от freemanrnd

я просто видел объявление требуются с сдл в о хару,еще подумал зачем.

Чтобы научиться ездить жопой вперёд и свалить оттуда as soon as you can

Сообщение от Николаевич

Ну если ментор тебя отправил домой, это говорит о том что там всё таки следят за ТБ. У меня тоже такое было(в доке "зеленый" загорелся, а ментор куда-то ушёл), передвинул трейлер, но вместо благодарности, получил "выговор". Пока не разрешат, без ментора....даже в сортир.....
И ещё. Если трак не в порядке, ты ОБЯЗАН СОПРОТИВЛЯТЬСЯ, пока не устранят неисправность. Это АКСИОМА.

Ого, в доке ещё и огни (!) есть и даже работают )))) Это была цитата из фантастического романа, я понял.

Я вообще довольно неуживчивый тип во всём, что связано с безопасностью, но вообще тут сопротивляться этому невозможно. Если перечислять, что там не в порядке, то вот пример:

- не работает 1 индикатор давления
- какой-то из танков не держит давление, приходится постоянно подгазовывать
- лысая резина на трейлере, боковые порезы, отслоение корда
- нет одного фонаря на правом борту трейлера (вырван с корнем)
- фары светят куда угодно, но не на дорогу - езжу на противотуманках
- оторвана спинка сиденья, не фиксируется иначе, кроме как упором в стенку кабины
- потеки масла на некоторых осях трейлера
- шипение воздуха из-под приборки (где-то травит)
- странные звуки при работе гидроусилителя. Поначалу я пугался, потом привык.

А потом задаются все вопросом чего же так начали драть на весовых)))) или почему страховка столько стоит , а ответ скрыт именно вот в таких шарагах " рога и копыта". И в Чикаго их не перечесть

Сообщение от Selectee-2012

Но я разделяю мнение некоторых о том, что в большинстве случаев бизнес с соотечественниками — источник проблем.

я не встречал соотечественников из России (русских и не русских!) - которые создавали проблемы. Помогали? да!
А вот подлянки от русскоговорящих из "незалЭжной" встречал. Причем это всё люди из одной волны эмиграции - 1989..1991 гг.

а 16 дол\час это на руки?или еще налоги с этого?

Сообщение от freemanrnd

а 16 дол\час это на руки?или еще налоги с этого?

к начислению, я думаю
в США всегда говорят "грязными"

Сообщение от Алексей1986

А потом задаются все вопросом чего же так начали драть на весовых)))) или почему страховка столько стоит , а ответ скрыт именно вот в таких шарагах " рога и копыта". И в Чикаго их не перечесть

Эта "шарага" имеет филиалы в куче аэропортов — более 13 по всей стране. Она шарага, но не "чикагская"