Тема: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

Сообщение от la_piovra

И они называются AA&E

Некоторые компании попросят сделать разрешение на ношение оружия либо сопровождение охраны будет. Полностью чистый рекорд человека должен быть и не только по правам. Это тебе не помидорки с картошкой возить за 20к баксов гроса в неделю и на выходных дома)))- это другой мир тракинга с абсолютно другими деньгами.

Сообщение от Алексей1986

Некоторые компании попросят сделать разрешение на ношение оружия либо сопровождение охраны будет. Полностью чистый рекорд человека должен быть и не только по правам. Это тебе не помидорки с картошкой возить за 20к баксов гроса в неделю и на выходных дома)))- это другой мир тракинга с абсолютно другими деньгами.

Это называется background check and security goverment clearence check , который я и прошел кстати , но попал в попандос , чтобі возить AA&E its team required , мой напарничек вілетел , вот и ищу такого как себя . Есть грузы , но не такие как бы хотелось . Прмнишь два чувака в Man in Black , какие они были удивлены когда трак открыли , так вот тут похожие грузы Old Dominion например снаряды и патроны перевозит . И видя категорию хазмата на траке class 1 , - держитесь подальше

Обратил внимание Old Dominion что траки у них без кабины для отдыха, а если большое расстояние как тогда они передвигаются?

Сообщение от IPisk

Обратил внимание Old Dominion что траки у них без кабины для отдыха, а если большое расстояние как тогда они передвигаются?

Они обычно не спят, но если очень хочется а ехать надо то либо седушку убирают и едут стоя либо сыпят соль крупного помола на седушку и сидят на ней без штанов. Сказали чтоFMSA тоже хотят это для локальщиков ввести как обязательное требование.

Сообщение от IPisk

Обратил внимание Old Dominion что траки у них без кабины для отдыха, а если большое расстояние как тогда они передвигаются?

Они между терминалами передвигаются без остнаовок , а на большие расстояния у них спальник и тим рулит

Сообщение от Алексей1986

Система так повёрнута и рассчитана, что или платёж или ремонт старичка в перспективе 5 летней выйдет одно и тоже плюс минус ( при должном ремонте и досмотре страничка). Ну если конечно есть затея слезть с трака в течении этих пяти лет то есть смысл потаскать чумадан без ручки. Дышать пылью, слушать лишний шум, дышать всем тем что якобы герметичное под капотом (в силу уменьшения «герметичности» кабины и быть на нервах от перспективы загреметь на новую коробку, оверхол
И ещё куча всего которому уже пора замениться, не влияет на благотворное функционирование нервной системы и как следствие функций организма в целом. Плюс не каждый даст красивую длинную линию на старичка, калифорния закрыта, иногда в силу оплаты (некоторое время в году) можно кривя душой поездить. Старичек это хороший вариант для локала где можно на многое глаза закрывать. В целом это сложный и риторический вопрос.

https://richmond.craigslist.org/cto/...808861169.html
Здравствуйте, а как вам такой старичок. Один паренек из Молдавии уже очень давно такой юзает, вроде бы доволен.

Сообщение от VictorD

https://richmond.craigslist.org/cto/...808861169.html
Здравствуйте, а как вам такой старичок. Один паренек из Молдавии уже очень давно такой юзает, вроде бы доволен.

Это цена чтобы звонили почаще. С таким пробегом мотор нужно будет оверхолить с заменой головы скорее всего коробка туда же. Но даже и так трак этот не будет стоить дешевле 40к. За такие деньги наврятли получится найти нечто 2000 года при условии что техника досмотрена и на ходу