Поиск работы в Америке
Должность Город, Штат
job title, keywords or company
city, state or zip jobs by job search
Like Tree11136Likes

Тема: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

  1. #11441
    Гражданин Аватар для Каталкин
    Регистрация
    18.01.2016
    Адрес
    Центр Америки
    Сообщений
    519
    Спасибо
    5
    Сказали 32 раз в 28 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.




    Цитата Сообщение от Кандид Посмотреть сообщение
    гололед, порывы ветра 60 миль/час ... лично я никуда бы в таких условиях не поехал
    Вообще-то это правильно, но в жизни не всегда получается отказать. Хотя после того эксидента, руководство само решило отменять рейсы в плохую погоду.

  2. Бронирование Отелей в США
    Circuit advertisement
    Регистрация
    Always
    Адрес
    Advertising world
    Сообщений
    Many




     

  3. #11442
    p42
    p42 вне форума
    Постоянный резидент
    Регистрация
    13.04.2014
    Возраст
    43
    Сообщений
    246
    Спасибо
    17
    Сказали 23 раз в 21 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от Алексей1986 Посмотреть сообщение
    Мне интересно как автопилот с гололедицей местами и боковым ветром с порывами до 60м/ч с полу пустым трейлером или пустым даблом справится? Ни один автопилот не сможет сделать адресной доставки, сколько пиццу не заказывал а доставки дроном так и не видел ( это больше не офишируют, а когда то Амазон аж слюной брызгал).
    Это для человека кажется что ветер и гололёд случился вдруг. Компьютер данные с сенсорной системы может получать, обрабатывать и реагировать по сотне или тысяче раз за секунду на каждое колесо в отдельности. Тот же радар Допплера предупредит о порыве ветра достаточно заранее чтоб вовремя снизить скорость. Добавь инфракрасные, ультразвуковые и миллиметровые сенсоры и трак будет знать о всём что куда движется 360° вокруг него. Данные установки уже стоят на современных автомобилях. Стандарт следующего поколения мобильной связи разрабатывают как раз под такие устройства (а не удобства для человека). По дороге идущий транспорт будет разговаривать между собой. Пусть на легковушке кто-то включит поворотник - вся колонна об этом будет знать и автоматом среагирует чтоб пропустить. За несколько миль заранее известно с какой скоростью ехать чтоб светофор переехать на зелёной волне. Расход топлива (скорее всего аккумуляторов) будет на теоретически минимальном уровне.
    Если обязательно ездить пустым при сильном боковом ветре (где только отечественный водила может справиться) то никто пока не запрещал делать конструкцию трака/прицепа с изменяемой геометрией. К примеру - открытие боковых стенок или десяток других решений.
    Речь в принципе о том что ИИ (AI) проблемы решает гораздо быстрее человека, и как правила своих не создаёт. Ему не надо спать, пенсию начислять, в декрет ходить, итд.

    По поводу ‘адресной’ доставки - да, сегодня сложно представить такую возможность увидеть это на дороге уже завтра. Зато нет совершенно никаких проблем интерстэйт на 99% сделать автоматическим, до местного хаба. А там уж локальщики пусть по адресам развозят. Может автоматический дальняк разрешить только в ночное время - днём дороги сразу пустыми будут, ещё увеличится безопасность.
    Кстати, если фирма не маленькая, то ихнюю местную инфраструктуру легко переделать под стандарт автоматической доставки. Скорость оборота товара раза в 2-3 улучшится; соответственно упадёт себестоимость.
    Если доставка действительно на ^беня и нужен человек, то всегда можно удаленно подключить оператора и последнюю милю проехать в ручном режиме.
    Трак на 30-40% подешевеет, так как нет необходимости в спальнике, сидений, кондиционера/отопления, в прочем - кабины. В принципе трактор полностью поместится под седлом/прицепом. Ещё больше места на дороге, ярде.
    Это всё увидит ещё это поколение.
    До сих пор кто нибудь думает что дальнобой останется как есть и нужно строить больше тракстопов для пописать?
    Единственное что проживёт чуть дольше это негабарит и всякий другой нестандарт.

  4. #11443
    p42
    p42 вне форума
    Постоянный резидент
    Регистрация
    13.04.2014
    Возраст
    43
    Сообщений
    246
    Спасибо
    17
    Сказали 23 раз в 21 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от Каталкин Посмотреть сообщение
    Вообще-то это правильно, но в жизни не всегда получается отказать. Хотя после того эксидента, руководство само решило отменять рейсы в плохую погоду.
    У нас правило простое - если в плохую погоду не можешь делать 30 майлов на хайвее, то иди спать. Водители даже такого как правило не дожидаются.
    И вообще - если дорога опасная, то она закрыта.

  5. #11444
    Гражданин Аватар для Каталкин
    Регистрация
    18.01.2016
    Адрес
    Центр Америки
    Сообщений
    519
    Спасибо
    5
    Сказали 32 раз в 28 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от p42 Посмотреть сообщение
    У нас правило простое - если в плохую погоду не можешь делать 30 майлов на хайвее, то иди спать. Водители даже такого как правило не дожидаются.
    И вообще - если дорога опасная, то она закрыта.
    Правильно, и начинать искать новую работу....

  6. #11445
    Гражданин Аватар для Каталкин
    Регистрация
    18.01.2016
    Адрес
    Центр Америки
    Сообщений
    519
    Спасибо
    5
    Сказали 32 раз в 28 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от p42 Посмотреть сообщение
    Это для человека кажется что ветер и гололёд случился вдруг. Компьютер данные с сенсорной системы может получать, обрабатывать и реагировать по сотне или тысяче раз за секунду на каждое колесо в отдельности. Тот же радар Допплера предупредит о порыве ветра достаточно заранее чтоб вовремя снизить скорость. Добавь инфракрасные, ультразвуковые и миллиметровые сенсоры и трак будет знать о всём что куда движется 360° вокруг него. Данные установки уже стоят на современных автомобилях. Стандарт следующего поколения мобильной связи разрабатывают как раз под такие устройства (а не удобства для человека). По дороге идущий транспорт будет разговаривать между собой. Пусть на легковушке кто-то включит поворотник - вся колонна об этом будет знать и автоматом среагирует чтоб пропустить. За несколько миль заранее известно с какой скоростью ехать чтоб светофор переехать на зелёной волне. Расход топлива (скорее всего аккумуляторов) будет на теоретически минимальном уровне.
    Если обязательно ездить пустым при сильном боковом ветре (где только отечественный водила может справиться) то никто пока не запрещал делать конструкцию трака/прицепа с изменяемой геометрией. К примеру - открытие боковых стенок или десяток других решений.
    Речь в принципе о том что ИИ (AI) проблемы решает гораздо быстрее человека, и как правила своих не создаёт. Ему не надо спать, пенсию начислять, в декрет ходить, итд.

    По поводу ‘адресной’ доставки - да, сегодня сложно представить такую возможность увидеть это на дороге уже завтра. Зато нет совершенно никаких проблем интерстэйт на 99% сделать автоматическим, до местного хаба. А там уж локальщики пусть по адресам развозят. Может автоматический дальняк разрешить только в ночное время - днём дороги сразу пустыми будут, ещё увеличится безопасность.
    Кстати, если фирма не маленькая, то ихнюю местную инфраструктуру легко переделать под стандарт автоматической доставки. Скорость оборота товара раза в 2-3 улучшится; соответственно упадёт себестоимость.
    Если доставка действительно на ^беня и нужен человек, то всегда можно удаленно подключить оператора и последнюю милю проехать в ручном режиме.
    Трак на 30-40% подешевеет, так как нет необходимости в спальнике, сидений, кондиционера/отопления, в прочем - кабины. В принципе трактор полностью поместится под седлом/прицепом. Ещё больше места на дороге, ярде.
    Это всё увидит ещё это поколение.
    До сих пор кто нибудь думает что дальнобой останется как есть и нужно строить больше тракстопов для пописать?
    Единственное что проживёт чуть дольше это негабарит и всякий другой нестандарт.
    Фигня. Как идея, не плохо. Публика в восторге, но никто тратить "космическое бабло" на покупку таких траков не станет, потому-что ...нерентабельно.

  7. #11446
    Гражданин Аватар для Partner
    Регистрация
    15.01.2007
    Адрес
    California
    Сообщений
    20,592
    Спасибо
    601
    Сказали 8,059 раз в 4,747 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от Каталкин Посмотреть сообщение
    Фигня. Как идея, не плохо. Публика в восторге, но никто тратить "космическое бабло" на покупку таких траков не станет, потому-что ...нерентабельно.
    А они не будут стоить космических денег.
    Сначала будут немного дороже, но без зарплаты водителю окупаемость очень ускорится.

  8. #11447
    Гражданин Аватар для Каталкин
    Регистрация
    18.01.2016
    Адрес
    Центр Америки
    Сообщений
    519
    Спасибо
    5
    Сказали 32 раз в 28 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от Partner Посмотреть сообщение
    А они не будут стоить космических денег.
    Сначала будут немного дороже, но без зарплаты водителю окупаемость очень ускорится.
    А что водителю много платят? Какова доля затрат на зарплату в себестоимости(в процентах)?

  9. #11448
    p42
    p42 вне форума
    Постоянный резидент
    Регистрация
    13.04.2014
    Возраст
    43
    Сообщений
    246
    Спасибо
    17
    Сказали 23 раз в 21 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от Каталкин Посмотреть сообщение
    Фигня. Как идея, не плохо. Публика в восторге, но никто тратить "космическое бабло" на покупку таких траков не станет, потому-что ...нерентабельно.
    Так в том то и дело что это всё уже существует и люди им пользуются каждый день. Всего-то данную модель надо перенести на коммерческие перевозки.
    А «космическое бабло» на самом деле меньше чем сегодня стоит каскадия или вольва в стандартной комплектации.


    Вот тэсла и что у неё под капотом. Раньше стоила 70’000, сейчас сделали модель за 30’000. И народ раскупил её на несколько лет вперёд.
    Тоже самое с траком - как только убираешь ярлык ‘эксклюзив’ и удобства для пилота, там микрочип, пара батареек да 3-4 тонны железок остаются.
    Реально - если Маск запустит свой электрический пепелац в производство, то через 2-3 года начнётся массовая копировка и цены упадут ниже плинтуса.

  10. #11449
    Новичок Аватар для Gina Gershon
    Регистрация
    17.02.2018
    Сообщений
    39
    Спасибо
    1
    Сказали 0 раз в 0 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от p42 Посмотреть сообщение
    В гололёд или сильный ветер робот справится гораздо легче любого водилы.
    Проблема как раз в человеческом - то адрес не тот дали и робот не сообразил переспросить или ещё какая глупость решение которой не запрограммируешь заранее.
    Пытаюсь представить как он land gear поднимает и airline подсоединяет.... Впрочем... Ну да.... drop and hook не получается со стандартными трейлерами пока. Вспомнилась моя итальянская кофемашина из прошлой жизни за $2000. Друзья прикалывались «Она у тебя, должно быть, и с собакой гуляет за такие то деньги?»

  11. #11450
    Гражданин Аватар для Каталкин
    Регистрация
    18.01.2016
    Адрес
    Центр Америки
    Сообщений
    519
    Спасибо
    5
    Сказали 32 раз в 28 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Booking.com
    Цитата Сообщение от p42 Посмотреть сообщение
    Так в том то и дело что это всё уже существует и люди им пользуются каждый день. Всего-то данную модель надо перенести на коммерческие перевозки.
    А «космическое бабло» на самом деле меньше чем сегодня стоит каскадия или вольва в стандартной комплектации.
    https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8375cfcdcc.jpg
    https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...552fb2ce6a.jpg
    Вот тэсла и что у неё под капотом. Раньше стоила 70’000, сейчас сделали модель за 30’000. И народ раскупил её на несколько лет вперёд.
    Тоже самое с траком - как только убираешь ярлык ‘эксклюзив’ и удобства для пилота, там микрочип, пара батареек да 3-4 тонны железок остаются.
    Реально - если Маск запустит свой электрический пепелац в производство, то через 2-3 года начнётся массовая копировка и цены упадут ниже плинтуса.
    А сколько ресурса у Теслы? Через сколько лет её придётся заменить?


LinkBacks (?)

  1. 16.03.2016, 02:13
  2. 22.11.2015, 04:52
  3. 15.11.2015, 08:43

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 3 , гостей: 3)

  1. Chegevara,
  2. Mikky,
  3. vadim8080

Visitors found this page by searching for:

вопросы на CDL

найти работу если за 40

работа дальнобойщиком в сша для украинцев

диспетчер

шнайдер

диспетчер траков в сша

truck driver

schneider

дальнобойщик

логбук

serg34

_pilligrimдальнобойзарплата тракдрайвераowner operatorучеба на тракдрайвера в кливлендеВадитель CDL в сшаsprinterрусские в америке сайт жизнь дальнобойщиковkenworthшкола трак драйвера орландотоплевная карта для трака в сшаработа диспечеромРабота спринтерCDL schoolтракTruck тракерсколько зарабатывает украинский дальнобойщик в чикагоавтовозсиэтл школы cdl aбилеты на cdlout of service дальнобойщик в америке из за английскогоTruck Driver - Трак Драйвер - CDL A и ТД.дальнобой сша форумзрение у дальнобойшиковцена за милю как платить налоги дальнобойщику в сшаmetropolitan schoolфорум дальнобойщиков в сшадрайвэнСПРИНТЕРнемо о тракистахШтраф за превышение скорости для тракдрайвераzelloCdl Texasswiftаренда тракаCDL в ЧикагоCDL на русскомТесты на CDLзрение на сdlшколы дальнобойщиковcdl в другом штате и страховкапиттсбургнавигация для траковTruck Driver - CDL Aлизингсравнение траковмедицинская справка cdlмедкомиссия CDLInter TeamСДЛ Техаскак искать грузы для трака сшафорум дальнобойщиков сшаLarextrack driverпересдача cdl chiсagoовертайм на тракеcdl truck forum на русскомможно ли самому сдать на сдл в колифорниисколько проезжает дальнобойщик миль в день трак в leaseсколько стоит страховка на тракрент тракакурсы водителей cdlавтошкола СДЛ в филадельфиитрак драйверы орландо флоридасколько миль проезжает американский дальнобойщик в деньэкзамен cdlконтракт дальнобощикам в сшасакраменто калифорния тракВодитель спринтертрак драйверпрактический экзамен на сдл первая попыткарусскоязычные траковые компании в сшасколько зарабатывают дальнобойщики в канадеучится по тур визе на cdlэлектронные логбуки с 2017работа дальнобойщиком в америке права сдлв калифорнии можно здать на cdl по тур визедальнобойщик из орландорусская школа сдл а бруклинcdl A русская школа в бруклинерусская школа CDL A вбруклинеuberшкола дальнобойщиков в сшадальнобойщики сша форумнавигациярусские дальнобойщики на аляске

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Форум "Говорим про Америку"
Форум "Говорим про Америку" Facebook