Темой про преимущество мотоциклов над автомобилями и комфортом езды на первых навеяло.
Что выбрать - цельные перчатки или лапогрейку в обычную перчатку?
Смущает две вещи относительно glove liners:
надо покупать еще и просто перчатки (которые будут сотни полторы как раз с мембраной и финсулейтом) на размер больше
два слоя - неудобно. Но, вероятно, тепло.
Смущает одна вещь про цельные перчатки:
ну блин, они же не специализируются на защите. Покупают, наверное, ОЕМ - а что за ОЕМ?
Фирма эта без вариантов - у меня уже от них жилетка и контроллер, работает чётко, жарит только в путь, мотоцикл не сгорел после использования.
Обзоры пока не смотрел/не читал. Может, кто-то прорабатывал вопрос и расскажет?
На ямахе даже ожоги делали через зимние перчатки, но да я в горах в Мексике попал в 20Ф, скорость порядка 100-110 старался держать, температура двигателя была 120-125Ф всего, я был в зимних перчатках, с альпакой, подогрев стоял почти на максимум, снаружи руки замерзли, а внутри я ожоги получил по ладоням и фалангам пальцев. На бмв тоже припекает, но не так ядерно. А вот перчатки с батарейками может быть интересно, стельки помню 70 вроде и перчатки 100 … не помню, помню что с телефоном они дружат и на телефоне есть приложение, для стелек и перчаток, чтобы регулировать мощность. Вопрос на сколько там хватает тех батареек и как оно греет, думаю в дополнение к ручкам будет хорошая штука.
Стельки около 90 если просто пульт и около 120 или выше - если с телефоном. Помогают отлично! Ну в смысле, без них кажется, что ноги уже под ампутацию, а с ними - можно сконцентрироваться на спасении рук Хватает на полный (20 часов) день езды с включениями до 50% до 50% времени (это был не стресс-тест, а просто практический опыт). В идеале, надо как-то интегрировать систему индикации и управления в пути, а то получается аттракцион “не устраивая ДТП, открой сумку на баке и посмотри в щёлочку, что там горит и что подкрутить”. Останавливаться обычно дорого по времени, а отрегулировать хочется когда холодно, а не когда есть возможность сделать это 100% безопасно.
Стельки, конечно, лучше в дорогие хорошие сапоги - они греют немного, так чтобы не замёрзнуть. Небольшой сквозняк - и привет, всё в атмосферу.
Я нормально, гортекс рулит. Иногда в дальняке в можно ехать при 65, подняться вверх и получить 30, спустился и опять 70. Но 35 и ниже на мотоцикле холодно.
Заказал цельные перчатки - просто потому, что ехать в пятницу. Расскажу через недельку.
У них, кстати, порядка 15-20 процентов скидос для AMA-шников. И отличный кастомер-сервис: написал, говорю, надо бы поскорее, пожалуйста - сразу выслали.
Седни съездил в парк, 90 миль туда и обратно. Час в одну сторону. Ну гдето плюс 5-7 Цельсия.
Понял что перчатки с подогревом мне не нужны. Дальше полутора часов я ездить зимой не буду,
и не буду ездить при нуле, только плюсовая температура.
Скорее по Манхэттену рассекать буду в холодную погоду
Подогрев нужен с примерно +5Ц Перчатки греют “внешнюю сторону” руки. Конкретно мои из первого сообщения греют и кончики - причём написано, что там двойной слой “грелки” - проверить не могу, но верится.
Греть надо не только кончики, греть надо всё, что можно. Раскрою тезис поподробнее: есть мнение, что жилетки достаточно, рукава не нужны, т.к. руки догреются кровотоком - ерунда. Вот с перчатками примерно также.
Хватает на полный (20 часов) день езды с включениями до 50% до 50% времени (это был не стресс-тест, а просто практический опыт). В идеале, надо как-то интегрировать систему индикации и управления в пути, а то получается аттракцион “не устраивая ДТП, открой сумку на баке и посмотри в щёлочку, что там горит и что подкрутить”. Останавливаться обычно дорого по времени, а отрегулировать хочется когда холодно, а не когда есть возможность сделать это 100% безопасно.