Не знаю все ли тут слышали и видели эту идею, которая называется “Dark Side Tire” проще говоря когда на мото ставят на заднее колесо автомобильну резину. Цель проста и понятна, при частой езде по прямой мото резина снашивается по центру и становится плоской. У туринговой резины (не для крузеров) обычно 7-10к миль ресурс.(У товарища koytte и больше Так вот народ резонно катает авто покрышки по 30к миль.
К чему я это все… ктонить катал такое?
Потому что я катал в понедельник Увидел объяву по продаже старенького но очень дешевого FJR1300 ну думаю поеду гляну, вдруг че нормальное… а там Dark Side стоит! Я честно даже опешил немного.
Впечатления жутковатые… На прямой конечно он едет ну очень хорошо, и тормозит задом замечательно, это да! Но как начинается поворот… вот тут здравствуй жопа! Простой поворот на низкой скорости и внутряняя ручка давит назад безобразно… просто жуть. Чтобы выполнять counter steering надо применять очень большое усилие. Жесть. Я в таком состоянии не смог определить вообще нормальный ли мот, просто поведение безобразное.
Если кто пробовал - делитесь мнением, впечатлениями.
Мужик который продает говорит на сервисах очень больно обдирают за смену колеса на FJR… типа под 300 б. Я говорю самому можно и в 150 уложится, тем более центральный стенд есть.
Чота, как-то ссыкотно даже думать об этом. Мало того, что неадекватное усилие в повороте надо прикладывать, но оно ж при наклоне фактически на угол встанет, и площадь contact patch становится исчезающе мала.
Если кто пробовал - делитесь мнением, впечатлениями
Да вопрос понятный, и давно уже опробованный, если сзади диск широкий ставят автомобильную меньшего размера что позволяет скруглить профиль. Но как по мне правильное давление, не агрессивная езда и правильная резина сделают поездку приятной и безопасной. Автомобильная шина просто жесткая для мотоцикла, так же как грузовая (да они есть в стандартных размерностях) для автомобиля. Ее обычно ставят на всякие кастомные байки или на stretch, есть целая культура в основном на хаябусах растянутых байков широкой резиной, они в городах отжиги устраивают.
Я соглашусь с Губернатором. Не такая это уж и проблема потратить 300 баксов за полный сервис раз в год и это при условии что кататься постоянно.
У меня, как у новенького, вопрос.
Тут у нас местами бетон с продольными полосами, и вот на нем менее устойчив мотык, и вообще если какая канава вдоль -
на этой неровности неустойчив.
Я когда на бетонку с продольными полосами выскакиваю, инстинтивно до 50 снижаю.
Это нормально, что мотык может болтать справа налево?
Да, выбора нет, снижаешь скорость и не вмешиваешься сильно рулем. Помнишь идею, мот это 2 гироскопа. Пока они крутятся упасть набок сложнее чем продолжать ехать ровно. Главное самому дурака не валять
У широкой резины есть минус огромный это широкое пятно контакта. Если наехать на срез дороги на нормальном колеса неприятно но ничего… широкое колесо постарается выкинуть… больше плечо получается и сила которая пытается байк перевернуть.
согласен, от этого идиотское чувство при езде на темной стороне… я реально понимаю что это ужасно. Вроде мужик говорит они собираются у нас в штате запретить такие ставить