Здесь предлагаю обсудить кто, как, где, чем и за сколько обслуживает/модифицирует мот.
Я тут давеча прикупил столько ништяков, все выходные буду возиться.
Пришли новые регулируемые педали на мот:
И пришла другая задняя сидушка, выложу позже.
Плюс надо мот обслужить, поменять масло с фильтром. Решил не заморачиваться с маслом и взял то, что можно найти в любом Walmart, Mobil 10W40. Фильтр правда все таки K&N взял.
Цепь тоже надо уважить, взял такой набор:
почистить и смазать.
Квикшифер я уже вернул, после того как съездил в Седону, понял что для моего мопеда это уже перебор.
Закупил ещё поворотники, которые не моргают, работают типа как с анимацией бегущей строкой, как на последних моделях Ауди например.
У меня практически все сток. Кроме мелких деталей. Цепь мажу(редко когда правая рука зачешется) прям там где паркую мот. Сейчас играюсь со смазкой для цепи DuPont вроде ничего, без белого налета от Champion Chain Lube вроде и выглядит лучше. Когда надо чтото чинить или масло менять - закатываю к брату в гараж. Все стараюсь по моту делать сам. Резину менял сам и т.п. По мне так было приятнее и проще вбиться на 400-500 баксов в инструменты 1 раз чем платить диллеру не ясно за что. Люди жалуются часто что на обслуживании денег берут, а по факт или ничего не делают почти или реально очень мало.
Я вот тоже стараюсь все сам. Меня мне кажется проклинает весь двор уже, как давай вечером трещеткой шпарить ))
У нас ещё парковка получается в середине двора, а вокруг дома ))
Резину поменять мне слабо, так что надо куда-то ехать, может кто подскажет дельный сервис в северном Scottsdale, Phoenix, буду признателен)
Щас менял ножки, та что передачи переключает отлично вообще помешалась, шикарно выглядит )
А на второй, болты что держат сами ножки - на них я слизал под шестигранник формовку - как теперь ножку открутить хз
Внутренний шестигранник хорошо высверливается, сверло надо взять чуть больше диаметра резьбы, и в конце сверления следить за моментом, когда остатки головки весело закрутятся вместе со сверлом, отдельно от винта. Как правило, оставшийся кусок хорошо выходит, начать крутить можно хотя бы мелкой плоской отвёрткой. Если резьба растянута и не выходит, в автозоне придётся купить набор экстракторов и, вероятно, левое сверло - примерно вполовину диаметра резьбы. Накернивать при засверливании не стоит.
Таж фигня на деле, только судя по тому что я вижу если аккуратно - то ничего не будет. Я естевенно когда цепь мажу не шумлю. Ну и резину я менял у брата на драйвее.
Я раньше не задумывался, что это может быть запрещено )
Сегодня прям на парковке поменял масло да цепь подтянул. Вышло не плохо.
Осталось сдать отработку и дело с концом.
Предыдущий хозяин поставил пару. Не могу сказать, что лично мне сильно помогает: зрение далеко от абсолюта.
Если приноровиться, видно чуть больше; чтобы эффект получился, надо зеркала от пикапа ставить со специальной выгнутой секцией.
Резюмируя, поставить попробовать не зазорно В любом случае, головой крутить надо.
Кстати, где-то видел на фотках, как ставили длинное выгнутое зеркало на ветровик - просто как идея.
Я прилепил на штатное зеркало кругляш такой, по шире обзор стал. Ну и есть план немного вынести зеркала наружу, для моего мота есть такие приблуды, но они стоят неразумно 30 б. за 2 маленькие железки. В любом случае я бошкой кручу постоянно как на моте так и на машине. Зеркало это так, первый чек перед поворотом головы, не более.