Тема: о выборе специальности

Сообщение от trofim

Одним словом можно охарактеризовать это занятие - MOTOR POOL. Карьеру не сделаешь, потому что механик всегда занят - свободного времени на всякие школы не будет, особенно до е6. Хотя на гражданке, работы полно и всегда она будет - конечно not six figures работа.
Airborne хорошо тем кто карьеру решил сделать в армии. Но иногда можно не так прыгнуть и сломать себе что то.

да, больше 100 в год вряд ли, но 80-85 вполне реально, особенно после нескольких лет работы "на гражданке". 60 - вообще легко. это, конечно, смотря, где жить. для каких-то мест это не деньги и вообще на грани выживания, для каких-то мест (и часто это места хорощие) это очень немало.

91b не берите, что угодно кроме этого. Я лично траву еще не разу не рвал или еще какой детейл, только работа, тяжелая однообразная, а 12 часов подряд работать это легко и это минимум иногда без обеда и всегда после всех, реально мы возвращаемся после последнего построения или не идем на него. Чистой формы не останется, вся будет в масле, ковералс у меня вообще черный))) Вы постоянно что-то будуте делать. Много, долго, грязно. Я на работе отмываюсь, а потом дома так что ванная черная, и всеравно руки перманентно в порезах, ссдинах, синяках и грязные. Хотите я вам футбоки свои пофоткаю, чтобы понимать о чем речь идет))

Например последних пару дней менял трансмиссию на хамви, потому что один водитель решил добавить туда моторного масла, жидкость меняли не потомогает, масло скользит на фрикционах. Ладно чтобы снять работы на день минимум. Обязательно искупаешься в трансмиссионке, потому что как не сливай полюбому будет течь из шлангов на радиатор, из гидротрансформатора и тд. Дальше о легкости кручения гаек, коробка держится на 6 каленных болтах М12 (значит 12 мм в диаметре) очень прочная штука, но на заводе болты еще и на клей поставили, в итоге гайковерт не берет, значит что метровая труба и тянем, бах лопнула головка (угадайте кто за нее платить будет с учетом арми цены ее оценят как из золота) иду беру мощную каленую головку бах болт сломался, ну хоть коробку снять можно, но огрызок тот нужно вытянуть, как хочешь.

Снил значит коробку (а это сотня разнообразных болтов и гаек, разных размеров, метрические и дюймовые с разным шагом и разложить их нельзя, потому что каждый день убирать нужно все в кучку, а потом угадывай откуда какой, и конечно которые закисли, к которым не подлезть по нормальному или с сорванной резьбой). А новая коробка из коробки (деревянной значит) в красивом герметичном пакете, уже сразу поломана, датчики и разъемы всякие, естестенно с нее масло течет, начинаешь разбирать обе коробки и собирать одну, потому что окажется что это другая версия коробки и внутри не все как надо, при этом тебя подгоняют, ну когда, давай быстрее, эта машина еще вчера должна быть на ходу, а мне всеравно что по инструкции у тебя 5 дней на замену и тд..

Значит ты все обратно собрал, к слову коробка веси наверно больше меня, а в сборе с раздаткой тем более.. ее даже 2 человека надрываются поднять, колесо от ЛМТВ в сборе легче. Ладно собрал заправил жижей, заводишь и молишься чтобы заработало, нужно еще и к коробке не забыть чип управляения в "моск" хамви поставить.

Заработало, но оп где-то из-за сборок-разборок или просто заводского брака течь, даже самая миниатюрная, угадайте кто это чинить будет и кого "похвалят".

И это я люблю это говно, мне нравится ковыряться. Но одно дело это тойота\хонда\мерс )) и другое это армейские машины.

91В и повара это 2 единственные специальности которые имеют временные лимиты на работу. Т.е. это должно быть сделано, в дифек там накормить скажем 100 человек 3 раза в день, у них ест ьлимит времени приготовить все это, они тоже работают много. Так же и у механиков, т.е. есть у тебя 36 часов на годовой сервис хамви, что даже не достаточно для неопытного механика. 36 это долго, должно быть в часов 20 максимум вложиться, при этом все четко. 91в долго в промоушин, награды обходят стороной, рзве что руку пожать могут и сказать молодец, дерзай дальше, мы тебя оценили и молодец, это я не за себя говорю а в общем.

Короче ищите работу в офисе, любые бумажки, суплай и тд. Если так уж тянет именно с техникой, идите не знаю... генератор механик, 91с (кондиционеры) еще куда.
А если вы мазохисты... ну милости просим в наш шалаш, ну и конечно получите неоспоримый опыт механика, можно будет потом считай за те же деньги на гражданке устроится (АСЕ то нет) а если будет, то с руками оторвут просто в любом месте, вы еще выбирать будете и зарплата там совсем другая, но это не так и просто.

Я повторюсь все от юнита зависит, у меня знакомый в МП юните в форт Нокс, у него там пяток седанов и 1 хамви который не ездит. И куча механиков, в потолок плюют почти постоянно и седаны обслуживать сказка как легко. Это кому как повезет. А это значит что моторпул суплай в этом юните вообще ничего не делают, раз в пол года расходники заказали и остальное время можно ролики на ютубе смотреть или клацать армейские уроки, набивая промоушин, что они и делают во всех юнитах.

Кайот у тебя жизнь конечно " лафа" Ты в Джорджии что ли на аэродроме или на базе? Что за юнит? Сколько техники? Может эмто не правильный?

Я в форт Гордон, сигнальный юнит. Техники.. не знаю может единиц 150+ если включать всякие тарелки, кондиционеры, генераторы, трейлеры\кухни и тд и прочее. Мы делаем все что есть, есть колеса и ладно, велосипеды детские - roger.. Все что угодно. С учетом что водители у нас саботажники, как и некоторые механики. И надоел принцип в армии "ничего - все делают ошибки" не наказывают тех кто откровенную фигню сделал. Они и продолжают, разрывают пыльники от смазки, не затягивают болты, путают жидкости и тд. Как один наш ветеран, отличный механик, Е5 вот получит, говорит в его предыдущих юнитах наказывали.. говорит например под горку катиться заставляли, или там супермен-пушапс через весь моторпулл.. Доходит мгновенно. А так я самое плохое слышал, когда сеньор механик говорит вы меня расстроили, все до одной машины вернулись и 2 хороших механика вместе с ним до 4 утра чинили это все говно, мол постарайтесь так больше не делать... хорошо что я в отгуле был. Иначе в припадке бился бы если бы мне сказали что я буду 24 часа нонстоп это чинить за кем-то. Ну и в итоге те кто косячил те и косячат. Я говорю если не хотя учиться ну пусть уборой чтоли занимаются, но они идут по такому принципу что все плохо делать, всеравно из армии не выгонят, автопромоушин идет, деньги платят. 2 человека 2 дня меняли вентилятор на хамви, когда там работы ну может на час одному и то это с запасом. Я давно сдался, я пытался чето там говорить, мне сказали это у тебя attitude.. мол нельзя так. Это в смысле я сказал что мол dudes работайте получше, на этих машинах ездят ваши друзья и сослуживцы, вы же не хотите чтобы они в аварию попали, пострадали, вы же потом виноваты будете, проверьте дважды, вас никто не гонит, не знаете спросите... И это Армия... дамс. Хотя они и молодцы, так типа я дурак что с меня взять. Я просил не ставить меня с такими, не нужна мне помощь, нет мол пусть учатся- ну ок. Допустим я делаю одну сторону он другую, по пути помогаю объясняю по 100500 разу, народ да отвали без тебя понятно. Раз завершил говорит все готово, я говорю все правильно шестерни\гайки\подшипники\шайбы вот так вот собрал, да все клево -отвали, мне не видно корпус собран.. Ну ок 5 милей роад тест, пригоняю машину, а там капец.. Угадайте кто виноват и кому переделывать... Нафиг мне такие помошники. Но это не все есть толковые, у нас есть одна новенькая девушка, хорошо работает, учится, до этого явно не работала с машинами, но грязи не боится, делает все четко как показано, молодец в общем, но это исключение из правил.

В общем в понедельник-вторник мне забирать свой Wrecker с сервиса после "механиков" и что-то я очкую.. не поеду.. я так сказал, сержант говорит всеравно дальше крана не перевернется... обрадовал))

Вон когда мы на учениях были на АФ базе, они встряли, сожгли хамви из-за ошибок солдат (или как там их айрмены) точнее цикла ошибок, прямо написанного в операторском ТМ что так нельзя делать, вот на них повесили стоимость хамви, а это очень не дешевое удовольствие даже с учетом аммортизации и прочего. Я говорю доиграетесь будет такая же фигня.. хотя я сомневаюсь, все может закончится типа это ничего прайвет все делают ошибки))))

Сообщение от trofim

Одним словом можно охарактеризовать это занятие - MOTOR POOL. Карьеру не сделаешь, потому что механик всегда занят - свободного времени на всякие школы не будет, особенно до е6. Хотя на гражданке, работы полно и всегда она будет - конечно not six figures работа.
Airborne хорошо тем кто карьеру решил сделать в армии. Но иногда можно не так прыгнуть и сломать себе что то.

Да уж, это точно. Работы много, а по сути ничего не делают, даже не знаю как это так.
Его еле-еле в эйр асолт отпустили.
Хочет пробывать в Civil Affairs, но туда, как я поняла, не так просто попасть.

Сообщение от Сергей и Катя

Предложили ещё, но остальное говорит ещё хуже. Честно даже не знаю точно сколько баллов( Как думаете подождать чего то стоящего или это может затянутся? Тут отправка должна быть уже в октябре.

Может ему подготовиться еще месяц другой и пересдать асваб ?
92А ему не предлагали ? Это логистика, я выбрала эту специальность, мне предложили около 13 профессий, я хотела в офис с финансами, сказали клиранс нужен, новые правила, предложили фармацевта, но на него надо было ждать год примерно, я так долго не могла ждать, выбрала логиста. Говорила с ребятами с базы, все хвалят.
Конечно, не работа мечты, но получше, чем некоторые.
Нужна математика хорошая, и все.
А еще, если предложат 74D, тоже пусть не соглашается, я выбрала эту специальность, Слава Богу мест не было, думала буду химиком, а "поселилась" бы в газовой камере. В общем ужас, пронесло.

Сообщение от kayotte

бах лопнула головка (угадайте кто за нее платить будет...

Да ладно!!! Эту фигню на вас вешают? Сходите в IG и убедитесь, что они правильно делают. Если бы у нас так делали, мы бы все уже в тюрьме сидели за долги))

Сообщение от kayotte

... с учетом арми цены ее оценят как из золота

Это да.... У нас стоимость некоторых болтов $16 за штуку, в то время как в интернете их можно купить по 50 центов. Если так везде, то я знаю почему армия США имеет самый большой военный бюджет)))

Владислава333
92А это сказочная работа в моторпул .если еще и в ленивом юните быть так вы будете целый день сами по себе, разве что обычно рядом с начальством (моторпул сержант, сеньор механик, first line supervisor) сидеть будете. В зависимости от того насколько от клевое у вас начальство вылибо вообще котиков онлайн смотреть будуте или же будете проходить всякие онлайн курсы. У нас один изумительный механик, 5+ лет в армии несколько юнитов, айрборн, сапер, хотел8, мастер драйвер и тд. Машины чинит тока так, очень опытный, множество деплойментов и тд. У него заканчивается контракт, его очень просят оставаться, мол такие люди как ты нам очень нужны. Он говорит хорошо я в моторпул хочу остаться, но только, с промоушином до е5 (он начинал как е1) и я буду 92А и буду в офисе. Утвердили. Сейчас реклассифицируется, причем это тут же на базе типа курсов, никуда не отправляют. Все наши ему завидуют, я грущу что отличный механик ушел из bay, он самый опытный, мне кажется лучше даже чем сеньор механик.

orenburg1980
Ну типа хенд ресит подписал, будь добр (купить тоже самое нельзя, бренд armstrong) качество так себе. Мол ты сломал потому что превысил момент на стандартной головке, а это значи твоя вина, должен был сразу брать усиленную. Я сразу сказал что я их вертел и платить не буду. Собственно хенд ресит где-то у меня лежит обе копии, сержант не забрал, вроде... можно потерять. Собсвенно это не первый поломанный инстремент, мне нравится, я сеньор механику показываю, мол сломал, он так расстраивается театрально, аж руки опускаются и типа ну как так-то, типа все жизнь не мила, он так на все плохие новости реагирует. Но к слову он оличный механик тоже и работает с нами хорошо, не зря мастер-механик бедж носит.

Еще меня задрало что народ тягает инструменты, да иногда нужно допустим 2 одинаковых ключа, но нормальные механики взяли, а потом вернули, молодежь достала, я думаю купить скотч цветной и обмотаь мои инструменты, а то у меня куча всего пропала, но в тоже время у меня куча лишнего, но народ не парится.

А что до болтов это да. Знаешь сколько стоит отремонтированный (не новый а после капиталки) двигатель от хамви, самый простой 6.2 атмосферный, разработки годов 70-х, собственно новый турбо двигатель мало чем отличается кроме турбины и цены? правильно... 10к. По сути за хлам. За болты подтверждаю Мне нужно было 4 болта, хорошего качества под 6 гранник, скажем они М6х40мм. пусть они каленные и из супер сплава.. такие в autozone например стоят ну пусть 5 баксов штука (это я с большой переплатой сказал) так вот комплект из 4 болтиков и 1 резинового "квадратика" стоит 162 доллара...ШТА?