В 2009 году в Украине будут действовать новые правила ВТО.
На данный момент ввоз машин из-за рубежа не имеет финансового смысла из-за идиотских пошлин. Будет ли это рентабельно в 2009 году?
P.S. Речь идёт не о бизнесе, а о машине 5-летке в р-не 9 тыс. для родственников.
Эти правила уже вступили в действие, потом их вроде через пару месяцев отменили. (А если ваша машина уже плывет? )
Так что Украиское законодательство как ветрянная женщина, не знаеш что от нее ждать завтра, а Вы про 2009 год :lang: …
Ребят, цените то что есть, у нас вот пошлина 120%.
А как Вам, на машину 1999 года цена прыгает с 9000$ до 22652$. Представляете, как радуется родственник когда ему шлют в подарок машину за 9000$, только заплатите за оформление 14000$.
И самое главное что такие случаи есть, некоторые не знают но отправляют.
http://www.autoconsulting.ua/custom.php
Вы ввели следующие данные:
Стоимость автомобиля EURO 6500
Объем двигателя 2000 куб.см
Тип двигателя Бензиновый
Возраст автомобиля Новый автомобиль
с учетом растаможки и транспортного сбора 9967 EURO
Возраст автомобиля Б/у до 5 лет
с учетом растаможки и транспортного сбора 13501 EURO
Возраст автомобиля Б/у от 5 до 8 лет
с учетом растаможки и транспортного сбора 14701 EURO
Возраст автомобиля Б/у от 5 до 8 лет
с учетом растаможки и транспортного сбора 16180 EURO
Старше 8-ми лет нельзя.
Странно конечно, очень часто общаюсь с украинцами по работе и даже не слышал, что у вас тоже беспредел с пошлинами, хотя авто мы часто обсуждаем 
Сходил по ссылке, посчитал Daihatsu terios новый:
Стоимость автомобиля EURO 13500
Объем двигателя 1500 куб.см
Тип двигателя Бензиновый
Возраст автомобиля Новый автомобиль
Суммарные таможенные платежи, EURO 6801
В том числе:
Ввозная таможенная пошлина, EURO 3375
Акцизный сбор, EURO 30
Таможенное оформление, EURO 15
НДС, EURO 3381
Стоимость растаможенного автомобиля , EURO - 20401
В точности как у нас.
Украину и Узбекистан обьеденяет то что и там и там производятся автомобили Daewoo.
На украине когда корейцы начинали производство, основное требование было увеличить разтоможку.
Можно конечно делать хорошие конкурентные автомобили, но проще поднять разтоможку и тогда любые авто будут конкурентными
Да уж, долбанные daewoo’цы со своими запросами и рухлюдью на колесах. Нашему правительству так понравилась идея с повышенной растаможкой, что даже когда 90% машин идут на экспорт и создан дикий дифицит на местном рынке, пошлины только растут… Просто поделюсь, чтобы встать в очередь на одни из машин daewoo в автосалоне, надо придти в 3 ночи и простоять до 12 дня, с тобой будут общаться как с бомжом из подворотни, но все же запишут, правда при нынешних темпах машину можно будет получить минимум через пару лет, зато на базаре хоть завтра, но за двойную цену, напимер, всем известная nexia 18-20 000 USD.
Узбекистан прям СССР , там была такаяже ситуация :! .
В Украине с покупкой машины проблем нет, только они вдва раза дороже чем в мире.
В америке за 18-20 тыщ можно приличную новую машину купить, а БУ вообще сказка будет.
У нас тоже проблем со всеми марками нет, есть деньги бери, но тоже цена двойная, проблема с местным автопромом, вот на него дефицит.
Да, в США можно ехать только из-за машин, не говоря уже об остальном.
Украина и Узбекистан - близнецы и братья!
Не стесняйтесь, смело добавляйте Россию.Мной был куплен новый авто обьемом 2,4 литра, в одном из салонов Токио, его “старили”, т.е. его купил японец, поставил на учет и снял обратно, продал мне (меньше ввозной акциз, т.к. считается б.у., потом накрутили 1000км. пробега, меньше нельзя). Так вот: таможня и все сборы составили 25к, при цене авто в 23к. Так как авто покупался напрямую, то были сэкономлены деньги в размере: 1.Торговая надбавка автосалона 2. налог на добавленную стоимость, равный 18%. Если денежно учитывать и эти две составляющие, то я теряюсь в окончательной сумме…
Свежие сводки:
Нексия на базаре 23 000 USD.
Растаможка +25 из последнего указа.
Вся проблема в том, что между властью и обычными гражданами целая пропасть, и так на всех просторах СНГ.
+1. В России, власть всеми фибрами принуждает к покупке автотазов. Лично я, отечественные авто никогда не буду покупать принципиально. К этому добавить, что некоторые страны против вступления России в вто, они думают, что это расстраивает рос. правительство, ничуть, они даже рады этому, т.к. позволяет на уровне закона грабить население…, прикрываясь защитой нац.интересов.
По Украинским законам наоборот, на новое авто налоги меньше чем на то что было зарегистрировано.
Офигеть… 
Знакомый в Ташкенте купил новый мерседес. Обычно владельцы дорогих машин ездят на казахских номерах, т.к. таможня там копейки, а до Казахстана рукой подать, можно спокойно раз в 3 месяца выезжать/заезжать. Но он поставит себе узбекские. Про таможню какую-то нереальную цифру говорил, но выше 100 000 долларов США.
Зато какой ответ был!!!
- Я это сделал, чтобы все видели, насколько я богат. Что даже готов гос-ву подарить стоимость нового мерина.
Нексия на базаре 23 000 USD.
мой брат недавно купил себе новою нексию…по офигительной цене…
у нас была нексия старой модели…
муж до сих пор считает, что эта хорошая машина и здесь тоже хочет купить нексию себе:lol:
Извините а что такое Нексия?
Это преемник Опеля Кадет Е, который производитлся в Германии с 84 до 91 года.
З.Ы. В Украине Нексия стоит от 11000$ до 13000$ (причем Узбекская, не делают в Украине нексий, только lanos и sens (это ланос с двигателем и коробкой от таврии)
http://www.uzauto.com.ua/nexia/prices.html
1 лайк
На самом деле казахские номера это не панацея ну никак, и вообще обходных путей не существует, все предусмотрено.
Так что этот товарищ вынужден был сделать таможенную очистку, а в альтруизм в таком деле слабо верится.
lolichka
Хорошая она конечно для наших условий, при цене тысяч 8, а не как сейчас. Также не забывайте про безопасность, ее в ней нет вообще. Сводите мужа к дилеру Тойоты чтоли
Moy otec ezdit na Lanose. Mashina - otkrovennoe dermo, tam dazhe podushek net. 67 loshadok za $7000 - vot chto znachit government lobby. Ya xochu emu v Texase kupit’ chto-to tipa used Passata/BMW/Mercedes za 10k i ship to Ukraine za 1k, no seychas poshlini 25%, plus poshlini za used car.
Kogda Ukraine vstupila v WTO, stalo 10%, potom Daewoo managers (v rade konechno, a gde zh im bit’) “zavolnovalis” za budushhee ukrianskogo avtoproma, i svoe buduschee konechno, protolknuli zakon na 25% na “perexodnoy period” kak oni govorili: poka nashi modeli ne stanut konkurentnimi, to-est’ nikogda. Koroche pokupka Passata poka zavisla, a tam takie kukoli mozhno kupit’ do 10k, glaza lezut na lob ot vibora.