В очередной раз посыпалась техника и пришлось продолжить знакомство с СТО и эвакуаторами. Это отдельная печальная история с налетом мистики, но сейчас не об этом.
Возник вопрос:
В любом мини-СТО типа PepBoys или Mike The Mechanic и куче других тебе быстро (за 15 минут) поменяют масло и фильтр за Total cost: 35 - 40$
При этом они не говорят, какое масло будут использовать. Ни марку ни вязкость, ни спецификацию. Типа верь им на слово, что они залюьт то, что положено.
Так же в в итоговом счете тип масла отсутствует напрочь. Нормочас на СТО значиться 120$/час. Т.е. по идее на замену масла 15 мин = 30$ должна стоить работа.
Я обошел все магазины (AutoParts, O’Really) и интернеты (Amazon/etc) и не нашел масла на мою машину дешевле, чем за 22$, а самый дешовый фильтр еще 5$ (нормальный 7$)
И вот чего - то у меня совсем не сходятся цифры - КАК у СТО может получаться такая цена, если у них замена масла с работой дешевле, чем просто расходники в магазине купить.
Вот и есть у меня подозрение, что льют они видимо самое дешовое масло и не всегда в соответствии со стандартом.
Видимо, как всегда: хочешь, чтобы что-то было сделано хорошо - сделай это сам! Так решил и поступать, пусть дороже - но хоть есть уверенность в качестве.
По своему опыту могу сказать, что в России сервисы покупают масло в бочках по 200 литров. Можно купить сомнительного качества тысяч за 8, можно дорогое за 50.
В любом случае это значительно, в разы дешевле, чем если покупать масло в розницу по 4 литра.
Как профессиональный механик категорически не советую никому менять масло в чейни шапах типа NTB, PepBoys и им подобных. Квалификация персонала там обычно ниже плинтуса а расходники самые дешевые. И если Вам там сорвут резьбу на oil pan Вы никому ничего не докажете. Если жалко хорошую машину не жмитесь, меняйте масло у дилера.
Они все маслоотсосом меняют, никто не использует пробку в картере. Насчет диллерских - у меня отвратительное впечатление от Ford и Honda (moto).
Сервис ужасен, цены зашкаливают
А у дилеров прямо мега спецы работают. Везде одни и те же инвалиды.
Я менял масло у дилера, попросил залить синтетику. Когда забирал машину, пошел оплачивать - смотрю цена как за полусинтетику. Вызвал тетеньку которая принимала машину и попросил прояснить, что же они мне залили. Она сказала что конечно же залили синтетику, потому что
а) она видела банки от синтетического масла рядом с моей машиной когда над ней работали
б) если бы мне залили несинтетику, у меня бы загорелся check engine а он же не горит.
Жена была беременная на последнем месяце со мной, поэтомy не стал скандалить.
К сожалению, автомеханики в США это какая-то особая раса странно мыслящих и постоянно косячащих людей, и неважно дилершип это или NTB.
Кстати, по приколу - в NTB мне действительно сорвали резьбу на поддоне, причем сказали что так и было и мне надо купить новый поддон, прямо сейчас, всего $1200, а машину так они не могут отдать потомучто нот сейф
Кстати да. У меня в машине при замене масла постоянно не затягивали масляный фильтр, который лил мне масло на драйвей. Я три раза ПОДРЯД просил приёмщика обратить на это внимание. НИЧЕГО. До тех пор, пока я не попросил менеджера и вместо него вышел самый главный механик, которому я объяснил суть претензий и он тут же сказал, что это неприемлемо и он обязательно это исправит. С тех пор фильтр всегда затянут так, как положено. При этом, следующие две замены он сам выходил ко мне и интересовался, не течёт ли масло. Дилеры…
Мне последний раз в дилере батарейку на ключе за $50, в волмарте точно такая же за 3.50, причем я даже не просил они как бы сами инициативу проявили когда масло меняли. Потом две недели возврат выбивал
Нене…мне кажется у меня было меньше удачных походов в автосервис, чем походов с косяками. Я даже думал тему открыть здесь, но видимо подожду пока еще немного и сразу напишу книгу.
Один из последних был визит в Firestone поменять резину. На колесах стоят wheel locks . Зная какие люди там работают, всегда достаю wheel lock keys из бардачка и кладу на пассажирское сиденье.
Все так и сделал, оставил машину. Звонят - нет ключей для колес, не можем снять. Говорю глаза разуыте, на сиденье лежит коробка. Говорят коробка есть, а ключа в ней нет.
Блин, вспоминаю что когда поседний раз переобувался не проверил коробку, просто кинул в бардачок… видно козлы не положили обратно. Лдано, что делать, погуглил сколько стоил сделать замену ключа, поехал забирать машину…
Приехал, открыл эту коробку - в ней конечно же лежит ключ. Несу их командиру, говорю вы вот это найти не смогли? Пауза секунд 30, говорит извините мы сеичас быстренько без очереди перекинем вам колеса.
Нет, ребята, вы блин самостоятельно не знаете как wheel locks снять, хер я вам больше свою машину доверю.
Хоть и не совсем к месту, но напишу один положительный опыт, чтобы разбавить. Машину взял в 2015 на 105700 тыс миль и потом в 2017 менял колодки вроде бы только задние, по крайней мере платил около 200$. Плюс 200$ за роторы и речь шла только о задних.
В марте поехал на сервис специализирующийся на тормозах, они там масло меняют, заодно и осмотр делают бесплатно. Сказали красная зона на всех, в принципе можете ещё ездить, а можем и поменять. Я отказался. Потому что не было указано сколько мм осталось, а колёса для замера они снимали.
Затем в августе поехал уже на Service first, по телефону записался, сказал, что скорей всего уже пришла менять пора передние колодки. Они встретили и дали старбакс кофе. Машину час проверяли и дали бумагу, 6 мм из 12. Менять ещё рано. Уехал ничего не заплатив, мастерская у нас в Plano tx новая, рейтинг пока под 5 звёзд.
Ну а в общем, тут так со всем, и ладно когда машина. Очень печально, когда они так людей лечат. С едой также постоянно мелкие косяки, то ждёшь долго, то чего нить не положат. То положат не то.
Не повторяйте смешных баек. За почти 20 лет жизни в Америке не разу не видел, чтобы в шапах ползовались этим самым маслоотсосом. Это изобретение для самоделкиных, не имеющих возможности поднять машину или залезть под неё. При наличии лифта, эстакады или ямы подобный метод не имеет смысла.
У дилеров работают разные, а вот в чейни шапах одинаковые. Тут принципиальная разница в оплате и на дилерской могут себе позволить иметь хотя бы часть высококвалифицированных спецов, а масло-колесно-тормозные шапы нет. Другой вопрос, что квалифицированных механиков в Америке во все времена хроническая недостача. Слишком много машин.
А дилерские действительно сильно разные. Если надо любое гарантийное обслуживание, мы гоним машину жены на север в Мариетту. На нашем смуглом и небогатом юге единственная дилерская - полный отстой. Мало того что с квалифицированными кадрами у них проблема, так ещё и развести на деньги норовят. Типа на новой машине троттл бади почистить или элаймент сделать. Но масло меняют без проблем. А на севере (Атланты) и квалификация у механиков вполне нормальная и обмануть не пытаются. Так что элемент везения здесь тоже присутствует.
Ну вот потому, что ты 20 лет жил в штатах и пользовался местным сервисом смысла и не видишь, так как не знаешь разницу.
В МСК я менял масло на хорошем сервисе, где пользовались маслоотсосом - получается гораздо чище вся и убирается больше отработанного масла. Подъемник/яма у них была и остатки они сливали через пробку (с заменой прокладки).
А кто тебе сказал такую смешную вещь, что убирается больше отработанного масла? Те кто делал?!
В Америке это жульничество не в ходу и в том числе потому, что этим методом убрать всё масло проблематично. Щуп далеко не всегда достаёт до дна поддона или его самой низкой части и шланг который “мастера” пихают в трубку с высокой степенью вероятности уткнётся в фильтр масляной помпы или ещё какую нибудь её деталь. Слив расположен в самом низком месте поддона. По правилам после слива основной массы надо дать несколько минут не завинчивая пробку, чтобы стекло максимальное количества старого масла. Механик обычно за это время меняет фильтр, делает ротейт и т.д.
Самый простой показатель - масло дольше оставалось чистым после смены(бензин). И читаешь ты тоже выборочно, остатки сливались через пробку с заменой прокладки…
А ротация резины на новой машине каждые 5 -7 тык - вот это и есть развод. Если сход/развал нормальные нифига резине не будет, а если кривые - никакая ротация не поможет…
