Страница 1 из 13 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... Последняя
Показано с 1 по 10 из 124
Like Tree44Likes

Тема: Выбираем СУВ на три ряда

  1. #1
    Гражданин Аватар для mealal
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Garden State
    Возраст
    40
    Сообщений
    12,794
    Спасибо
    481
    Сказали 3,734 раз в 2,311 постах

    Выбираем СУВ на три ряда




    Что на ваш взгляд нынче в топе из трехрядных для выкупа, а не для лиза. Чтоб значит десять лет ездить да только масло менять
    Пока что на уме только Пилот и Хайлэндер. Хайлэндер и Пилот.

    И Пилот таки побеждает.

    ...Из кармана торчал пиратский флаг (с)

  2. Бронирование Отелей в США
    Circuit advertisement
    Регистрация
    Always
    Адрес
    Advertising world
    Возраст
    2010
    Сообщений
    Many




     

  3. #2
    Модератор Аватар для Lucy
    Регистрация
    24.04.2006
    Адрес
    Moldova-Russia-Missouri-Atlanta
    Сообщений
    39,748
    Спасибо
    2,202
    Сказали 12,480 раз в 8,513 постах

    Re: Выбираем СУВ на три ряда

    Пилот таки побеждает. But it now has overlapping belts in the 3rd row.
    Если вам детей возить, то почитайте carseatlady про выбор машин.

    Also, Suburban, Tahoe and Expedition XL.
    23 годa в США and counting!

  4. Эти пользователи сказали Спасибо Lucy за этот пост:

    mealal (3 недель(и) назад)

  5. #3
    Гражданин Аватар для mealal
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Garden State
    Возраст
    40
    Сообщений
    12,794
    Спасибо
    481
    Сказали 3,734 раз в 2,311 постах

    Re: Выбираем СУВ на три ряда

    Важное уточнение кстати. Мне третий ряд в основном для карпула нужен если чужих детей на активитиз какие подкинуть. Соответсвенно назад максимум бустер. На постоянку он не нужен и будет сложен чаще всего.
    ...Из кармана торчал пиратский флаг (с)

  6. #4
    Гражданин
    Регистрация
    30.05.2013
    Адрес
    Saint-Petersburg -> Seattle, WA
    Сообщений
    1,484
    Спасибо
    214
    Сказали 353 раз в 241 постах

    Re: Выбираем СУВ на три ряда

    А ты этот третий ряд в пилоте видел? У меня коллега сейчас в печали с этим выбором, и пилот отмёл как раз по причине убогости и неюзабельности третьего ряда. Плюс там вроде какой-то трах с обслуживанием дифференциалов регулярный. Пока у него в фаворитах WV Atlas - хорош всем, хорошо продуман, удобный доступ к третьему ряду, но тухлое двигло - и эксплорер - хороший двиг, но доступ к третьему ряду не такой удобный.

  7. #5
    Гражданин Аватар для mealal
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Garden State
    Возраст
    40
    Сообщений
    12,794
    Спасибо
    481
    Сказали 3,734 раз в 2,311 постах

    Re: Выбираем СУВ на три ряда

    Ну тут еще такой нюанс, что ни Форды (ну кроме траков) ни Вольцы не славятся долговременной и многолетней службой. Это меня несколько беспокоит. Если б смотрел лиз, наверное первым бы был Атлас в списке.
    ...Из кармана торчал пиратский флаг (с)

  8. #6
    Гражданин
    Регистрация
    11.07.2010
    Сообщений
    13,816
    Спасибо
    3,612
    Сказали 3,370 раз в 2,452 постах

    Re: Выбираем СУВ на три ряда

    Цитата Сообщение от mealal Посмотреть сообщение
    Что на ваш взгляд нынче в топе из трехрядных для выкупа, а не для лиза. Чтоб значит десять лет ездить да только масло менять
    Пока что на уме только Пилот и Хайлэндер. Хайлэндер и Пилот.

    И Пилот таки побеждает.
    Пилот EXL 2018 просто супер. За год с лишним и 25к миль ни одного нарекания. На снегу ведёт себя более чем адекватно, 2 раза попадали в близзард с нечищеными несколькими инчами на хайвее и оба раза машина вела себя просто на 5+ причем в первую бурю (если помнишь месяца 3 назад, когда куча детей в школах пооставались) жена ехала там где многие просто бросали машины и уходили пешком. Так же всегда комфортно на мокрой трассе. Третий ряд использовали правда только раз. Жена ехавшая там сказала что чувствовала себя комфортно весь час поезки. EXL кстати это топовый трим с АКПП. Те 2 трима что выше (туринг и элит) имеют другой тип коробки, электронную, и про неё я читал что то плохое, не помню чего точно. Все эти системы типа подруливания, торможения и тп тоже класс. Во, вспомнил их косяк - лейн ассист в дождь не работает так как дворники мельтешат перед камерой.

    Акура МДХ может быть вариантом, но там вроде та же электронная коробка, руль (моей жене) тяжелее крутить, нет подлокотника как у пилота и кажется не было зеркальца внутреннего обзора.

    ЗЫ мик777 брал жене тоже примерно с годик+ назад форд эксплорер, мне эта машина визуально тоже нравится но я не в курсе как она держит цену и есть ли у неё косяки.
    Iceman likes this.

  9. Эти пользователи сказали Спасибо Борис. за этот пост:

    mealal (3 недель(и) назад)

  10. #7
    Гражданин
    Регистрация
    11.07.2010
    Сообщений
    13,816
    Спасибо
    3,612
    Сказали 3,370 раз в 2,452 постах

    Re: Выбираем СУВ на три ряда

    Ещё плохое про пилот - он не так мягок как хотелось бы. Далеко не табуретка конечно же, комфортный, но акуре МДХ плавностью он проигрывает.

  11. #8
    Гражданин Аватар для mealal
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Garden State
    Возраст
    40
    Сообщений
    12,794
    Спасибо
    481
    Сказали 3,734 раз в 2,311 постах

    Re: Выбираем СУВ на три ряда

    Ну у MDX и у Пилота вроде как одна и та же система полного привода, но у Пилота она больше заточена под плохие дорожные условия, а у Акуры под управляемость на трассе - лучше перераспределяет усилия между колесами в поворотах и т.п.

    Еще насколько помню по прошлому тестдрайву у Акуры менялась жесткость руля в зависимости от режима (спорт, комфорт, эконом).
    ...Из кармана торчал пиратский флаг (с)

  12. #9
    Гражданин
    Регистрация
    11.07.2010
    Сообщений
    13,816
    Спасибо
    3,612
    Сказали 3,370 раз в 2,452 постах

    Re: Выбираем СУВ на три ряда

    Цитата Сообщение от mealal Посмотреть сообщение
    Ну у MDX и у Пилота вроде как одна и та же система полного привода, но у Пилота она больше заточена под плохие дорожные условия, а у Акуры под управляемость на трассе - лучше перераспределяет усилия между колесами в поворотах и т.п.

    Еще насколько помню по прошлому тестдрайву у Акуры менялась жесткость руля в зависимости от режима (спорт, комфорт, эконом).
    Согласен.
    У акуры этот SH AWD и подвеска реально рулят в поворотах, на кочках и как ты и сказал в маневренности на трассе. Насколько я помню из своего рисерча там каждое колесо чуть ли не отдельно управляется. На пилоте SH AWD нету.

  13. #10
    Гражданин Аватар для mealal
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Garden State
    Возраст
    40
    Сообщений
    12,794
    Спасибо
    481
    Сказали 3,734 раз в 2,311 постах

    Re: Выбираем СУВ на три ряда

    Booking.com
    Цитата Сообщение от Борис. Посмотреть сообщение
    На пилоте SH AWD нету.
    Ну вообще вроде бы это одна и та же система, просто софт по разному откалиброван на Пилоте и на Акуре. А по железу у них у обоих в плане AWD все одинаково.
    ...Из кармана торчал пиратский флаг (с)

Страница 1 из 13 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... Последняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Visitors found this page by searching for:

Nobody landed on this page from a search engine, yet!

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Форум "Говорим про Америку"
Форум "Говорим про Америку" Facebook