Анализировала рынок поддержанных машин во Флориде. Столкнулась с CPO машинами. Посмотрела у произвдителей что это за программа рлжготовки поддержанной машины. По сути когда машина попадает к дилеру, то он проверяет её по чек листу, ремонтирует если нужно и она становится CPO pre-owned. Также по данной программе дилер должен давать на машину гарантию по идее. Так во всяком случае у производителей написано.
Скажите кто-нибудь покупал такие машины? Дилера по ним торгуются?
Какая гарантия от дилеров по ним?
Поделитесь своим опытом.
P.S. Поискала CPO по форуму, информации мало, поэтому создала эту тему.
Покупал, торг зависит от дилера, гарантия зависит от производителя - у каждой марки на сайте будет описание их CPO-программы. Как правило это продление базовой гарантии на какой-то срок, обычно год.
Торговаться нужно всегда и да, дилера торгуются по ним. Покупал CPO у BMW, по-сути машина с 1 хозяином на гарантии. Все должно быть в хорошем состоянии, включая расходники - тормоза, резина, жидкости и т.д. Купил, сел и поехал. Но и ценник на них выше соответственно.
Я покупал такую машину. 1 месяц или 1000миль гарантии дилера и 4 месяца гарантия через тоетовскую систему на все. Перед продажей поменяли лобовик, во время продажи поменяли топливный бак - сам нашел проблему и едва не вернул им ее навсегда, 2 месяца на подсадных дилерских катался пока бараны-механики на дилершипе соизволили поменять таки бак а не очередную резинку. Причем дело сдвинулось с мертвой точки только тогда когда поговорил с главным менеджером продаж - ключевая фраза беседы была - вы продаете автомобиль в небезопасном для моей жизни состоянии и если сегодня не почините, заберу деньги взад и пойду в суд. Короче лучше новой может быть только другая новая.
В свое время когда выбирал машину сравнивал такие сертифицированные машины с теми, что продаются на рынке. Цены на них существенно выше, мне такая наценка за проверку авто и гарантию показалась необоснованной. Более того, как можно доверять проверке авто организованной самим продавцом?, ес-но он заинтересован продать машину подороже и его проверка будет подтверждать, что все с машиной хорошо. В итоге я купил машину у частника, предварительно проверив ее у сторонних механиков.
Такое ощущение что дилер формально относится к проверке таких машин. Очень странно, т.к. производители расписывают проверки от души.
У меня сейчас складывается мнение, что когда я приеду к официальному дилеру, то буду просить его показать пройденный чек лист по машине, которая мне понравится.
Сомневаюсь, что механик сторонний совершает 150 проверок, рекомендованных производителем.
В тоже время где гагарнтия что дилер не схалявил а их также прошел.
Честно говоря в хундай CPO не вижу никакого смысла - вы получаете тот же остаток гарантии что вы получили бы купив не сертифицированную машину.
Мерседес, Инфинити, другие марки добавляют срок гарантии к сертифицированным машинам от одного года, в общем то это и есть смысл.
А про супер пупер инспекшн вам любой дилершип про любую машину навешает лапши
Если марка премиальная и якобы более ломающаяся, типа немецкой тройки, а чинить сами не умеете, то смысл имеет.
Откуда дилеры берут CPO авто? Иногда после возврата лизовых машин, но намного чаще после покупки на дилерском аукционе. Им нужны машины, у которых меньше 40 000 миль и чистый карфакс (по факту пробег мог быть смотанным, педали и руль затерт до дыр, машина с кустарно перекрашенными деталями в гараже за кэш, что особенно свойственно для мегаполисов), но вы будете защищены дополнительной гарантией на год, а иногда и на два без ограничения пробега.
Если же модель из доступных и простых, где нечему ломаться, то на мой взгляд смысла переплачивать никакого нет.
Вы просто не разбираетесь в автомобилях, поэтому эти 150 пунктов Вам кажутся какой-то гарантией. Вы их посмотрите внимательно, там и без авто знаний все понятно - чекаем подтеки, стуки и работает ли кондиционер. Вы это сможете сами проверить, прокатнувшись на машине по дороге и, в крайнем случае, подняв машину на подъемника в любом сервисе. И это будет стоить гораааааздо дешевле, чем накрутка СРО.
Glove box and glove box lock operates… ну это, извините, конечно стоит 0.5 дилерских нормо-часа. Не говоря про состояние обивки салона.
If you sell your vehicle while still under the 10-Year/100,000-Mile Powertrain Limited Warranty, the warranty will be reduced to 5-year/60,000-mile coverage. Other Hyundai warranty terms and coverage periods, including Roadside Assistance, remain unchanged for subsequent owner(s).