Возврат лизовой машины диллеру

Доброго времени суток

Скоро заканчавается двухлений лиз на lexus. Оформление было через брокера в Бруклине,NY. За эти два года мы перебрались в нью джерси и проживаем в гарден стэйт чуть меньше года.
По машине : за весь срок накопились всякие мелкие потертости в разных местах ( в том числе на дисках ). Собираюсь в ближайшее время вызвать инспектора для оценки состояния и далее отталкиваться от цены вопроса.

Общие вопросы:

  1. как уменьшить сумму при возврате авто ?
    2)если после включенного maintenance (до 15.000миль) менял масло у неофициала могут ли придраться ?

Спасибо

Прошло 3 дня. Ответа нету. Кто - нибудь лизовую машину возвращал вообще диллеру ?

  1. Найти того, кто починит дешевле и вернуть починенную.
  2. Не должны.

А вообще если не просто вернуть, а поменять на новую - возможны варианты сторговаться, чтоб простили все. Но это уж как дилер будет заинтересован продать новую.

1 лайк

Я еще не возвращал, но знаю следующее. Все царапины меньше сигареты не считаются. Все остальное надо чинить до возврата или платить по прейскуранту.
Неужели она настолько потеряла в цене, что вам ее не выгодно менять, а надо вернуть?

обычно normal wear and tear прописываются в договоре или даются вместе с договором. У меня даже брошюрка была специальная где описывалось все что попадает под нормальный износ и что выше. Инспекция перед окончанием лиза первый шаг - посмотрите на отчет потом. Если насчитают много, по вашему мнению, можно попытаться оспорить. Взяв новую машину у того же дилера - шансы что брать деньги не будут или возьмут очень символично. Есть много советов по этому поводу в интернете. Я когда сдавал машину - поменял только лобовое стекло по страховке. так как был скол - все остальное был нормальный износ, денег не взяли вообще. Вторую машину опять взял у того же дилера. Кстати опять поймал камень в стекло - везет мне видимо или аэродинамика такая у машины, все что летит из=под колес впереди идущих машин - все мне в лобовое:)

За три дня можно было пройтись по теме о лизе машин и увидеть, что этот вопрос обсуждали не раз.

Звони тому брокеру и он все объяснит. Он же пример машину назад и в него же можете брать следующую. Если у него не хотите, то привезёте эту машину тому, у кого будете брать новую.

Свою после лиза выкупил. Но они прислали письмо если буду возвращать. Тем была мерная карточка с образцами повреждений. Если меньше - не беспокойся. Но у меня в договоре все царапины были застрахованы.
И если машина не пройдет инспекцию, то возможны еще затраты. Например замена резины если лысая.

Вот такого прикола (езды на лысой резине) я не понимаю :slight_smile: понятно что года за 2 (по крайней мере по Техасу) резина стирается и протектор конечно еще пройдет инспекцию, но до следующего года точно умрет :slight_smile: так вот я сразу пошел и поменял себе (на двух машинах) резину, чтоб во первых самому безопасней зимой было, а во вторых чтоб я еще ею насладился, а не для диллера ее ставить :slight_smile:

5 лет 50к миль. Еще 30% осталось. Не знаю я. Про три года. Правда я запаску в оборот пускаю.

Кроме как “Дебилы” на официалов не могу говорить. Они мне скинули при выкупе из лиза 700$ за замеченные косяки в их работе.
Они ОБЯЗАНЫ делать свою дилерскую инспекцию по закону перед продажей. Они мне сделали напоследок. И прошел инспекцию! Потом смотрим на шину и видим…
Они тупо смотрят на индикатор между протектором. А торчащий корд норм.

Чем меньше машина у дилера - тем лучше! Какой раз убеждаюсь.

Шины уже новые стоят.

Что за машина и шина?
По моему посту выше видна классическая проблема широких и низкопрофильных шин. :slight_smile:
35 кмиль, 225/35/R20

225/65/R17 RAV4 2011. Резина была toyo кажется. Самая плохая из предлагаемых на этот размер. Никому не советую. Если еще раз на моей новой тойоте будет тойо, дилер ее будет менять сразу.
Поменял вчера на мишелин. Гарантию дали на 65к миль. В костко. Очень выгодно, дешевле чем на тайрерэк с работой. Единственный косяк, они не продают по одному колесу. Пять не удалось заказать. Надо будет еще пару отдельно прикупить на запаски. чтобы все 10 были одинаковыми.

внутрення кромка съедена просто вусмерть, хотя остальное состояние норм. Развал-схождение и балансировку делал, ротацию колес? Явно накосячили там, либо геометрия самой шины изначально косячная. Во всяком случае так быть не должно. Это левая задняя - что на остальных? Я на Тойо отьездил на субарике 6 лет, 2 (4) комплекта - 2 летних, 2 зимних - для меня лучшая резина, на котороя я когда-либо ездил.

Да уточнил, была Toyo. Эта модель и сейчас продается. Очень дубовая, по воде не едет. И дороже мишелена аж на 50$ на колесо. Отзывов на нее почему то на tirerack нет совсем. Из снега выгребала хорошо, но на этом все ее прелести заканчивались. В горах Аризоны ехали в дождь, реки по хайвэю, на мишелене 65 миль в час и никаких вопросов, а на toyo пришлось до 50 скидывать и ползти. Причем четко: как только за 50, руль легкий как на льду. Как сбрасываешь так и усилие появляется.

Ну это аквапланирование - 100 %.

а я не смотрел на обещанные 60К, а смотрел на протектор :slight_smile: у меня были стерты на обоих машинах на 80%. тут выше говорили, что пришлось менять при сдаче (24-39 месяцев), так что не только у меня. Ну тут может быть и дороги бетонные сказываются.

Гарантия никакого отношения к износу не имеет. Я свои 8 менял у них. Специально спрашивал. Т.к. предыдущие, что Йокахама на мазде, что на крайзлере (не помню что они там ставят), не вытянули бы больше 40-45. Мне прямо так и сказали, износ не имеет отношения к гарантии, только если разорвет ее вдруг неожиданно. Но вот вашу проблему с Тойо покрыла бы :slight_smile:

Делали ротейшн и алаймент (уход от нормы был минимален). На фото задние т.к. после их инспекции и ротейшена. Это на передних так уодит. И походу из-за того что они широкие и на поворотах. При повороте колесо же находится не на вертикали. Ось поворота наклонена назад. (хз как оно по науке звучит). Да и морда тут тяжелее.

Субарь у меня уже отходил 50К на почти самом дешевом Фаерстоуне. :slight_smile: Летом замена просится.

Ну и чего? Это и коню понятно. Только на одной резине оно не возникает, а на другой да.

Подозреваю, что сказывается манера вождения. Бетон точно ни причем.