Car that screams "America!": Ford Mustang GT

На позапрошлой неделе купили то, о чём мечтали с самого приезда пол года назад: вторую машину, Ford Mustang GT. Внутри: manual 6-speed transmission, 5.0L engine, performance package (Torsen differential, strut bar, 255/40ZR19 front/275/40ZR19 back, 6 piston brembo front brakes, larger radiator, K brace, upsized rear sway bar, etc…)
Первую неделю меня этот зверь откровенно пугал, но поездка за поездкой становится всё более послушным. :slight_smile:
Вчера пришёл первый апгрейд - air/oil separator для blow-by gases. Как приеду домой напишу про него и его установку более подробно.

Фото на парковке для Zero Emission Vehicles:

Это в Кали парковки для zero emission?
А почему механика? На автомат не хватило?

Да.

Автомат такому автомобилю немного не в тему. И дело не в стоимости.

1 лайк

Ну лишь бы на здоровье и в удовольствие! :detstvo:

Поздравляю с покупкой!

Надо написать в NАSCAR - спросить тот же вопрос.

Наконец-то кто-то купил правильный mustang.
Требую лишь одно. На светофоре, если рядом стоит какая-то Prius, то начинай давить на газ. И ещё. И ещё. Громче! Ещё! Пусть зеленые злятся.

жду подробностей, очень интересно (=
странный вопрос про “денег не хватило” когда человек взял 5.0 performance package

А в NASCAR профессиональные водители ноняют или люди с улицы?

А профессиональные водители не с улицы? Дети богов чтоль?

А в NASCAR профессиональные водители ноняют
зависит от значения слова “ноняют.”

уже выкладывал, но, повторю – главное, чтобы так не было:whats_up:

//youtu.be/FomvPMvWVGY

ну или так

а дети богов - это такое дело.

//youtu.be/5rXRwT6fjqg

1 лайк

Гоняют :slight_smile:
просто одно дело когда за делом профессионалы, которые свою жизнь кладут на алтарь НАСКАРа, а другое дело когда…

Посмотрел сейчас, Мустанг с автоматической коробкой стоит на 1200 долларов дороже чем с ручной коробкой.
Я еще что не совсем понимаю: мустанги стали делать с zero emission? или это такая демонстрация “бунтарского духа” в виде Мустанга на парковке для zero emission парковке?

Во большинстве современных двигателях внутреннего сгорания система вентиляции картерных газов устроена следующим образом: картерные газы (смесь паров бензина, масла и воды) направляются во впускной коллектор, откуда они попадают обратно в циллиндры (откуда они изначально просочились в картер) и там “догорают”. Таким образом снижается выделение вредных газов в атмосферу. Обычно в систему вентиляции ставится маслоотделитель, который снижает количество машинного масла, которое попадает во впускной коллектор и циллиндры, но не в фордовском 5-литровом V8 (хотя возможно, что штатный маслоотделитель просто недостаточно эффективен). Я решил исправить этот недостаток, и потратил $120 на JLT Oil Separator:

Судя по форумам владельцев Мустангов этот маслоотделитель достаточно установить только с пассажирской стороны, что я и сделал. Как появится лишние $120, установлю ещё и с водительской стороны. Установка заняла чуть менее минуты, ничего не надо разрезать ставить хомуты и пр. Просто вынимаешь старый PCV шланг, и ставишь новый: - YouTube

ага, бунтарский дух, который кричит “америка”. можно еще наклейку на лючек бака прицепить, а-ля “f#&k fuel economy”.

Да ладно, ничего плохого в 5.0 нет. Если бы все гоняли на 5.0, возможно, у меня бы сейчас и работа была :wink:
К тому же автор вон какую-то приблуду поставил чтоб что-то там у Форда лучше работало.

ок, какой результат установки этой штуки?

Я вам уже отвечал, что купил механику намерено. Автомат действительно стоит дешевле. Более того, показывает лучшую динамику разгона, нежели мустанги на механике (последнее конечно очень сильно зависит от водителя, но я не видел что бы у кого-то получалось обогнать автомат). Причина - просто хочется.

Это парковка перед моим офисом. Поскольку на этой “парковке для ZEV” нету устройств для зарядки автомобилей, то эти надписи сотрудники просто игнорируют. Так что проявление “бунтарского духа” только в том, что я на это обратил внимание в подписи к картинке. :slight_smile: