Сварщик алюминия в НЙ?

Может быть кто-то из форумчан умеет варить алюминий? Или есть знакомые. Проблема частая для жителей Нью Йорка на низкопрофильной резине- на внутренней стороне диска нашел трещинку на 2см. Воздух не спускает (пока! но начнет. Дело времени). В “специализированные” места сдавать никакого смысла, потому что там так же заварят алюминий, с той лишь разницей, что будет включена перебортовка+ балансировка и, возможно, за доп плату, прокатка диска. 170 долларов эта процедура, на мой взгляд, не стоит. Потому что добавить чуть чуть и могу взять новый диск на распродаже, а после ремонта он уже никогда не будет крепким, как новый. Диски ровные.

Если вы, дорогие форумчане, хотите дискутировать на тему того, что только глупцы покупают низкопрофильные колеса в городах с плохими дорогами, или что варить диски- это преступление и это дело нужно скорее сделать незаконным, то я только за. Спасибо.

Здесь варят алюминий везде, где просто варят. Я думаю и в кузовных мастерских тоже. НО! Имея очень богатый опыт в этом вопросе могу утверждать: долгоживущий положительный результат после ремонта не гарантирован. Сплав диска это не совсем алюминий. И далеко не все прочные сплавы ака дюралюминий можно варить, или другими словами варить можно, но шов не будет таким же прочным как до ремонта.

1 лайк

К сожалению, нинде не могу найти информацию по композиции алюминиевого сплава моих дисков. Компания не делится, потому что, якобы, используют уникальную технологию ковки алюминия и не хотят делиться секретом. Время сейчас у меня есть, так что завтра займусь обзвоном, или лучше объехдом с показом фото, бруклинских сварщиков
Виктор, исходя из собственного опыта, думаешь достаточно ли будет заварить снаружи и по краю? Я имею в виду, резину-то, конечно, уберу. Но если нальют соплей изнутри, то нарушится герметичность и придется ставить камеру, а для этого придется убрать датчики давления и т.д. Тоесть, в таком случае я точно куплю новый диск

Нормальный сварщик по трещине делает канавку глубиной в зависимости от толщины стенки с одной стороны, варит с одной стороны, потом таким же макаром с другой стороны. Шов с внутренней стороны шлифуется, и все. Но если сплав не мягкий, то могут образоваться трежинки потом вокруг шва, еще можно предварительно нагреть, т.е “отпустить” дюраль иначе нельзя не изгибать, ни варить. Потом в течении двух недель он должен отлежаться. Но если диски из менее благородного металла, то возможно и не надо ничего. Автомобильные альминевые диски которые я видел, варятся без проблем.

1 лайк

а чего тут дискутировать? В городах с плохими дорогами низкопрофильную покупают либо глупцы, либо те кто могут себе это позволить. А варят битые диски таки глупцы.

Большое спасибо за разъяснения! Теперь намного меньше желания заваривать, потому что знакомому заварили диск в Staten Island, а травить не перестало, хотя и намного меньше стало- раз в две недели подкачивает.Смазали шов и вокруг него жидким мылом и нашли микротрещину длиной в пол сантиметра. Думали, что сварщики были плохие, пропустили трещину. А тут вот оно как получается

Ты поверил чтоли последенму абзацу? Мне нет никакого дела:lol:

Нет, я просто не мог пройти мимо:-))

Ну если микротрещина шла от шва, то нет смысла варить.

1 лайк

Воооот, именно по этой причине на обе машины в моем доме не были взяты опции “больших дисков.” Побольше мяса, поменьше костей. Полет нормальный.

В Бруклине на третьей авеню в районе 25-30 улиц есть мастерская под бывшим Kings Material офисом. Туда много БэМВэ и Мерсов ездят.

1 лайк

Сашок, спасибо. Нашел kwicksilver возле гоуануса gowanus. Цены у них неплохие. Но после инструкций Виктора я спрашивал, чтобы засверлили трещину в конце насквозь и по всей длине в остиальных местах, они так не делают. Торопятся… Другая мастесрская по дискам в квинсе- так же. Решил ехать к тем, кто только сваркой занимается- able welding 1527 62nd St. Дороговато, конечно, $125 за трещину (решил отремонтировать три диска. Хоть и не пропускают, но лучше не станет). Сказали, что засверлят, ложбинку сделают и что поперечные швы наложат. Якобы гарантия пожизненная, что в этом месте никогда не будет пропускать и что рядом не будет микротрещин, как у моего знакомого. Посмотрим… Самое большое неудобство- нужно привозить уже разбортованный комплект. У меня, к счастью, сохранились заводские колеса на 18". Выложу фотки по окончании процедур.
Ты, Сашок, кстати, как полицейский должен поддерживать низкопрофильную. На ней по Нью Йорку можно только на 30 ездить. Я после ремонта убавлю агрессию до нуля. На высокий профиль не перейду, лучше тихо ездить.

Неужели ТАК нравятся именно эти диски ? Я бы из соображений безопасности - поменял такой диск…Но уж если прямо - никак, то хотя бы поставил " варёные " на заднюю ось…на всякий случай.

смотри цену “со скидкой”
Три диска я не задню ось поставить не смогу. Опять же, сварщик сказал, что в этом месте больше никогда не треснет.

Варить кованный диск чтобы самому же на нем и ездить (причем три из четырех)- это клинический случай. Неужели полторы тысячи долларов так важны в жизни?

ЗЫ страховка хоть хорошая?

Да вот не понимаю, чем я тебя так раздражаю:beee: Сварщик сказал, что как раз кованый алюминий намного легче заварить. В общем, поживем, увидим. На дальние поездки буду ставить 18-е заводские.
Реально, жалко новые покупать. Знаю, что скорее всего снова треснут по дорогам НЙ. Если снова треснут, то на оставшиеся 9 месяцев проживания в НЙ поставлю заводские колеса. Потом на Юг.
Если бы трещина была бы через спицы, тогда понимаю, а так на внутренней стороне.

Абсолютно ничем.