Не уверен, что здесь есть такие же “укушенные”, но вдруг…
Задача:
= Минивен, СЮВ или вагон, желательно с возможностью убрать все пассажирские кресла (ну, кроме того, что справа от водителя) или в гараж, или в пол.
= Штатно (с завода) большой и веселый двигатель и адекватные ему тормоза и подвеска.
= Новое или б/у не старше 7 лет, по возможности в пределах 30 тыс.
= Естественно, американское.
Изученные кандидаты:
Chrysler Town-n-Country - все хорошо, если выкинуть второй пункт - не едет вообще никак, явно недокладывают им по паре цилиндров.
Chevy Trailblazer SS - для своих габаритов очень тесный и бестолковый в плане перевозки барахла. Едет очень хорошо. Но старый по годам и поэтому скорее всего “укатанный” горе-гонщиками.
Dodge Magnum SRT8 - неплохое сочетание полезного объема и ездовых впечатлений, но тоже не молод и см. выше.
Понятно, что первое и второе условие задачи зачастую взаимоисключающи, поэтому и прошу помощь зала, если я вдруг упустил какой-то еще вариант.
Grand Cherokee SRT8 - новый очень негуманно стоит, старый руками не доводилось пока “потрогать”. Есть ли у кого опыт эксплуатации оного?
Строить и заниматься кастомайзингом пока нет времени и финансов. Плюс оно должно быть способно без приключений доехать куда надо и вернуться обратно в пределах 600-700 миль от дома, поэтому вопрос только про штатные заводские варианты.
Могу продать свой Трейлблейзер 2008 года совсем за недорого 7 тыс баксов
Едет хорошо 4,2 литра автомат 4*4
правда пробег уже почти 183 тыщи
но состояние машины почти идеальное
Укушенные имеются!
Ну, во-первых есть пара очень весёлых пикапов.
Как-то Ford F-150 Lightning С чудесным 5.4 суперчарджед под капотом или Dodge Ram SRT10 с мотором от Вайпера. Это т.с. олдскульные тачки.
Mercedes GL AMG63
AUDI Q7 TDI V12
Ну и конечно Escalade EXT или XL 6.2
Ну и не стоит сбрасывать со счетов EXPLORER SPORT c 3.5 ecoboost… легко выезжает из 7 секунд до сотни. А места там дофига, уж всяко больше чем в ГрандЧирке. Хотя Джип СРТ8 - реальный ураган!
V amerike davno skrestili uzha i ezha. Vybirayesh lyuboi double cab pickup truck i ne parishsya. Esli ne zamorachivatsa “amerikanskim brendom” - vot mashina kotoraya NOVAYA otvechayet prakticheski vsem parametram:
Ну человек же не спрашивал - самый экономичный сарай!
А в разделе “самый быстрый” V10 смотрится хорошо.
Были ещё раньше симпатичные изделия GMC - GMC Typhoon/Syclone c 4.3 V6 turbo под капотом… Но это было давно и теперь остались или заезженные насмерть экземпляры или восстановленные за бешенные деньги… Да и размерчик всё-же маловат!
Крайслер Пацифика мягко говоря - не совсем аналог R-класса. Это крайслеровский мотор и коробка, передний привод, убогий салон и довольно тесная внутри…
R-класс хорош, но надо понимать что по-настоящему зажигательно едет 500-й,которых мало и в районе 100 тыс. подвеска потребует полной и недешёвой перборки (там пневма). Но после таковой можно ещё 100 тыс. ездить и горя не знать…
Что касаемо Эксплорера Спорт - то да, там 3.5 с двойным турбонаддувом, 365 л.с. и нехилые 470 нМ, более “европейская” подвеска, хотя и обычный Эксплорер рулится неплохо. Тормоза, правда, штатные, т.е. никакие, как и у всех американцев…
Я ездил на Линкольн MKS с таким мотором - впечатлился! Океан тяги с низов до верхов, приятный звук, прёт великолепно и при этом весьма скромно потребляет - здоровенный 2-х тонный седан с полным прводом показывал на трассе 28 миль на галлон!
Из вопроса топикстартера не совсем понятны масштабы. Какого размера сарай нужен? Может хватит АУДИ RS6, а может нужен Форд Транзит с V6 3.5 turbo 314 hp?
Можно рассмотреть ещё FORD Flex c таким же мотором что и Эксплорер.
Но если в приоритете скорость и управляемость - без европейцев не обойтись…