Стою перед выбором что купить? Cadillac Escalade или Toyota Land Cruiser V8 200.Не новую а где то трехлетку.Крузак конечно крепок и редко ломается но Кадилак интереснее по салону да и внешне не плох но не крепок.Не пойму почему в сша популярность Кадилака больше чем Крузака. Вы бы себе что взяли??
а ничего, что крузак в 2 раза дороже?
А ничего, что у них цена очень похожа?
Escalade: 70-90 тысяч.
ТС:
Поставь меня перед выбором, взял бы Escalade. Длинный который. Из-за размера.
А так, сади свой зад и едь. Что заду понравится, то и бери. Если тебя волнуют поломки и бензин, то эти машины не для тебя - не по твоему карману. Не выеживайся на публику.
Да нет дело не в цене.Люблю длительные поездки на дальняк и не хочу в дороге сюрпризов.Поэтому и пишу о ремонте.Нравится мне Кадилак но Крузак как говорится сел и забыл обо всем.И при чем здесь бензин, если буду брать крузак то на дизеле.Слава богу их полно в отличии от бензиновых кадилаках.И что за чушь про публику. Я что про бентли спрашиваю или феррари.Машина 3-4 года самое оно.Или Ваше окружение и Вы сами ездите на старых развалюхах? Глупости пишите.Вообще то если смотреть и мерседес GL неплохой вариант. Я продаю свой автомобиль и немного добавив могу купить выше описанные авто. И все
Виктор, для меня вопрос о покупке 3-летней машины ценой $50+ и переживания о поломке не идут вместе.
Land Cruiser может быть непопулярной в США из-за того, что есть Lexus
О поломке не в смысле поиска денег на ремонт а в смысле сломаться ночью вдали от цивилизации. Лексус слишком напичкан электроникой что тоже не есть хорошо.Ну ладно, что нравится внешне то и надо брать наверно.Просто отписал тут на форуме так как кадилак чисто американец но смотрю вы ездите скорей всего на японцах и корейских седанах
Я бы без вариантов брал Крузак.
А низкая популярность Крузака в США вызвана высокой ценой и отсутствием говен в местах, где живут потенциальные его покупатели. В плане проходимости крузак кроет эскалэйд как бык овцу, но есть ли смысл за это переплачивать в ущерб красивостям и плюшкам это только вам решать.
Поломаться может все.
У нас для этого есть эвакуаторы, мастерские. Есть членства в “авто-клубах,” до сотни $ в год, где частью услуг является предоставление эвакуатора и при поломках в сотне или более миль от дома, возврат денег за гостиницу, еду и транспортные расходы.
И есть страховки от моломок, которые оплачивают часть или полные расходы на ремонт.
Ну так и решили ж уже. К чему вопросы?
PS У нас дизель дороже премиума. Вы откуда, если не секрет?
Нахожусь в Москве,но ездить приходится от Сочи до Магнитогорска иногда и авто клубы это у нас чистая простая болтовня на форумах
Кадиллак проходит снега также хорошо, как и другие машины его класса. А по траншеям и оврагам на нем не катаются. Цена не та. Кстати, ценой эти две машины одинаковы. Новые.
Был у меня как то форд explorer. Я проклял все.накрылась коробка(оказалось что это их болезнь). Что бы поменять просто цепь в моторе,нужно вынимать мотор и снимать коробку. Все отговаривают от американцев но к черту кадилак нравится
на дизеле можно дальше уехать, за ту же сумму заполненного бака
В базе Крузер на 10 штук дороже. Ну и в плане проходимости речь не о снеге. Крузак мало чем уступит длинному ранглеру по проходимости. Для России может быть очень актуально Понятно, что тут кто живет в таких местах обычно траки берут, а не кукурузеры
О! Правда? Мне такие тонкости не известны. )))
Разница существенная, в общем. Что, прям настолько дальше?
Вот, только глянула: Regular 3.43 Diesel: 3.99
Последняя новость по Москве это хотят пикапы приравнять к грузовым машинам типа газель.запрещать им парковаться во дворах и другие ограничения ввести на них
У дизеля кпд выше.
Дизеля обслуживать чаще нужно чем моторы на бензине
А ещё если дизель евро-6, то мочевину заливать. Потом это всё глючит.
один галлон дизеля увезёт тебя дальше на 25-30%, чем один галлон газолина.
Но есть существенные минусы. Шумит, вибрирует, тяжёлый, реагирует на низкую температуру…