Приветствую друзья!
А есть ли у кого из форумчан гибридный автомобиль? а хотелось бы?
PS Ну а хотя бы катался кто? Поделитесь впечатлениями…
Приветствую друзья!
А есть ли у кого из форумчан гибридный автомобиль? а хотелось бы?
PS Ну а хотя бы катался кто? Поделитесь впечатлениями…
У кого-то есть:-) Просто мы тут уже считали, что овчинка не стоит выделки - за мало кушать выкладываешь разницу при покупке. При малом пробеге и смене машины лет через 5 разница в минус.
Я на самом деле так и думал ))
Только вчера читал о том, что завершился первый тестовый заезд через всю Америку (from LA to NYC). То есть станции уже стоят на протяжении всего пути. Блин это в любом случае круто (Supercharger | Tesla Motors).
Не вижу ничего крутого, на самом деле на сегодняшний день. “Зеленым” в большинстве своем тесла не по карману. А я предпочту за теже деньги какую-нибудь обычную панамеру или бмв6(7) :-)) Когда подешевеют батарейки и маршрут не надо будет планировать исходя из наличия чуперчарджеров - это останется красивой и дорогой игрушкой для тех кто может себе позволить:-))
Станции не для гибридов, а для электрических машин.
Ну да, я ошибся в написании, я именно Теслы имел ввиду (Tesla Completes First Coast-To-Coast Supercharger Route | TechCrunch), ну и наверное новые Ford C-MAX Energi и тп.
работаю в данной области, поэтому внесу свои “5 копеек” - недавно читал аналитический отчёт одной компании, так там говорилось, что plug-in EVs станут интересными в лучшем случае к 2030 году, в то время, как различные mild HEVs (start/stop, KERS) ожидает бурный рост в ближайшие пару лет. оно ведь и понятно - до сих пор не создали коммерческого продукта, который бы переплюнул литий-ионные аккумуляторы, а все основные стартапы, обещавшие 500+ miles на одной зарядке сдулись, поэтому основной упор всё-таки будет на малолитражный ДВС + несколько электромоторов, питающихся от аккумуляторов в паре с суперконденсаторами.
Спасибо, интересный комментарий.
Получается малый расход и надёжность самое выгодно соотношение на сегодня, верно?
Разница в цене между гибридом и просто бензином такова, что чтоб ее покрыть малым расходом нужно ездить на этом гибриде лет десять.
честно говоря, не понял вопроса… выгодно для кого/чего? если говорить о приобретении электромобиля - я бы не рекомендовал (хотя может вы радикальный гринписовец:)))) различные гибриды - другое дело и этот сегмент будет усиленно развиваться
не путайте гибрид с электромобилем - в гибриде батарея может заряжется при работе ДВС. могу вас уверить, что в ближайшие годы их цена (гибридов) сильно просядет, т.к. подешевели накопители энергии в них используемые
Не я не гринписовец, я реалист)) Я ошибся в написании, имел ввиду машинки ДВС + батарейки вроде Prius. Мне он реально нравится.
Хотя гораздо больше мне нравится grand caravan и thundra
Цену гибридов формируют не комплектующие батареек вовсе. Так что ничто и никуда не просядет. Для примера - дизельный двигатель не сложнее своего бензинового собрата, при этом за “экономичную” солярку надо выложить 4-5 летнюю экономию на полочку.
Реалисты покупают fool-size 4x4 :-))
Я и не путаю. Возьмите, например, Хайлэндер гибридный и негибридный. Посмотрите на разницу в цене, пересчитайте в галлоны бензина и мили при самом большом расходе негибрида. Поделитесь потом результатами.
а чего, thundra в полне реалистично
одна буква лишняя, если мы о тоете:-))
Я бы взял себе электро-мопед. Тихо, быстро, экологично. Но, не машину гибрид.
А чо не велосипед? Еще экологичнее… если громко не пукать:lol:
Кстати, у нас тут многие моторчик на велосипед ставят и вперед. Правда, коптит похлеще пуканья.