Покупка подержанного SUV через новую малолитражку!

Здравствуйте, уважаемые!

Задумался над приобретением авто по прибытию в Штаты. Приезжаем в конце мая в Финикс, Аризона. Последние 5 лет езжу на Honda CR-V, поэтому привык к высокой посадке и приличному клиренсу, который позволяет легко запрыгивать на бордюры в случае необходимости. Изначально в Штатах хотел взять подержанный SUV, скажем, 10-летний 4Runner за 10-11 тысяч долларов.

Но, пошарил по инету и обнаружил, что в Штатах не очень дорогие и новые машины. Но не SUV, естественно. Самые недорогие новые малолитражки 13-14 тысяч долларов – Ford Fiesta 1.6 и Nissan Versa 1.6.

Вот и призадумался теперь. Что же лучше взять? Наступить на горло своим желаниям и взять малолитражку? Или все-таки SUV?

Малолитражка.
Плюсы:

  • новая, наверняка 3-5 лет гарантия от производителя
  • небольшой расход топлива
  • нечастые поломки.
    Минусы:
  • маленькая, на бездорожье уже не сунешься
  • проходить ТО наверняка нужно у официалов (дорого)

Теперь SUV.
Плюсы:

  • большая, просторная, высокая
  • можно съехать на бездорожье
    -можно ремонтировать у «д.Васи» в гараже либо самому
    Минусы:
  • нет никакой гарантии
  • не новая, возможны поломки
  • довольно большой расход топлива

Уважаемые форумчане, есть у кого какиенить мысли по этому поводу? Готов выслушать любое мнение.

ИМХО:

  • практической нужды в СУВе в штатах у вас, скорее всего, не возникнет. Если нужно много места, то лучше минивэн/микровэн.
  • тем не менее, пару месяцев назад я стоял перед таким же выводом и сделала его в сторону поюзанного Эксплорера. Просто потому, что так хотелось, осознавая непрактичность покупки.
    Думаю, если нужно быстро купить что-то чтобы просто ездить, то лучший выбор - CPO аккорд/камри.

Kerrr, Вам бы чуть-чуть почитать другие темы в разделе “Автомобили,” которые бы прояснили некоторые вещи, в которых Вы заблуждаетесь, перечисляя плюсы и минусы каждого типа автомобилей.
Хотя, создание новой, своей темы намного упрощает Вам жизнь - не требуется тратить столь нужное время на поиски ответов - они придут сами.

Купите CR-V только годом посвежее!

Спасибо всем за комменты.

Понимаю, что выбор машины по большей части дело сугубо субъективное. А форум читаю, просто пытаюсь влиться в стройные ряды форумчан. Не судите строго, если что-то делаю не так.:drinks:

Из минусов новой машины вспомнил еще одно: выше шанс угона. Хотя, с другой стороны, страховка может покрыть возможные убытки.

Honda CR-V посвежее - неплохой вариант. К тому же, как я понял, в Америке они все идут с двигателем 2.4 литра, что очень даже неплохо. Но, если брать СК-V, то начиная с 2007 года (3-е поколение), а это уже не вписывается в бюджет 11-12 тысяч.

подскажите, какая необходимость есть в заскакивании на бордюр?

Изначально в Штатах хотел взять подержанный SUV, скажем, 10-летний 4Runner за 10-11 тысяч долларов.
возьмите за эти деньги 3-4-летний Mitsubishi Outlander. Будет та же Хонда CRV, только намного свежее. 5 лет или 60К миль bumper-to-bumper warranty даже для последующих владельцев.

2 лайка

А вариант с универсалом (wagon) почему не рассматриваете?

вот к сати да насчет универсалов. у меня пыж 307 универсал (не знаю как с пыжами в сша скорее всего нет) двиг 1,6 .Вполне себе машинка и положить в нее при случаи можно очень много и ест не так сильно.

их мало.

как относятся в Штатах к малолитражкам? много ли их? и что чувствуешь в фиесте когда рядом ездят сабурбаны и другие большие авто?

Фиеста нормальный автомобиль, по сравнению с ярисом, фитом, или маздой2. За два года заметно увеличилось количество маленьких машин в наших окрестностях. Я езжу на Эскорте - тоже не большая машина, мне очень удобно. И траков, и субурбанов, и др не шугаюсь и тракам уступаю полосу, только если он заходит с экзита ему тяжело вклиниться- сказывается опыт вождения больших автобусов. Во всех остальных случаях даже не задумываюсь о том, что он может меня просто переехать. Сейчас появились новые Фиат500 - тоже еще те букашки. Но из букашек мне больше всего нравится BMW 128 и Лекус 300, ну и Гольф тоже ничего.

2 лайка

Спасибо всем за комментарии. Насчет запрыгивания на бордюр. На Кипре это очень актуальная тема. Машин много, парковок мало, дороги узкие, часто приходится парковаться двумя колесами на тротуар, потому что при нормальной парковке у обочины создашь помехи для движения. Бордюры высотой 15-20 см. Просто не знаю, как с этим в Америке.

К универсалам почему-то отношусь негативно. Надо наверно покопаться в подсознании, понять причины.:slight_smile:

Уже склоняемся к тому, чтобы купить 2 машины. Одну малолитражку для жены и дочери, вторую среднеразмерный внедорожник.

Заезд на бордюр запрещён практически везде, где есть правила парковки.

К универсалам почему-то отношусь негативно. Надо наверно покопаться в подсознании, понять причины

Когда-то давно мне была выдана одна из причин негативного отношения к таким машинам в примерно следующем: “канистра с бензином воняет по всему салону.”

:lol: В седане типа она меньше воняет… Универсал, как правило тяжелее, звукоизоляция хуже, но с практической точки зрения когда в салон можно положить шкаф не разбирая - удобнее

Ну, вот такой помню “excuse” когда-то давно в Минске.

…с практичесуой точки зрения когда в салон можно положить шкаф не разбирая - удобнее

О! Это именно моя причина: Если я могу всунуть в неё Sheetrock, который размером 8’x4’, то это для меня.

1 лайк

Универсалов в штатах мало ? Mercedes E classe, BMW 5 series, AUDI A4, A6, Allroad, VW Passat, Volvo crosscountry, Subaru Outback, плюс практически все американские производители выпускают версии своих седанов в кузове универсал. К стати AUDI Allroad и Subaru Outback вполне можно слассифицировать как универсал с умеренно хорошими внедорожными способностями.

Вот именно их и мало. Если людям требуется что-то подобное типу кузова “универсал,” то они намного охотнее покупают машины с типом кузова подобным внедорожникам. Немецкие машины в кузове “универсал” встречаются очень редко.

Mercedes E classe, BMW 5 series, AUDI A4, A6, Allroad, VW Passat, Volvo crosscountry
I can’t afford it. это раз.

Два - www.autotrader.com показал аж 49 машин-универсалов в радиусе 100 мил’ от моего зипа, в ценовом диапазоне $10,000-11,000. Из них 11 были марки, указанные вами. У всех было примерно под 100К миль и больше. Мерсы были 2001-2002 года. Старье берем…
Вольво были 2003-2005. Oстальные были Chevy HHR, парa Сузуки, парa фордов, чуть новее.

В этом же $$ диапазоне было 460 СУВов. И mileage можно найти с 50К миль. И года 2008+…

Уже дааалеко не все американские производители - один только Додж калибер тянет на вагон хотя таким не является, все остальное хэтчбеки. Кроме европейских и Субару ничего хорошего нового нет. Ну еще это недоразумение вагоном называют