АвтоВАЗ и американский концерн General Motors подписали соглашение о намерениях по расширению производства на СП «GM-АвтоВАЗ», передают «Ведомости». Предполагается, что объем производства будет увеличен с 94 000 машин в год до 120 000 автомобилей (в настоящий момент мощности завода загружены лишь частично – в прошлом году было продано всего 35 380 Chevrolet Niva). Причем, что самое интересное, половина всей выпускаемой на совместном предприятии продукции будет продаваться под брендом Lada!
АвтоВАЗ планирует передать СП «GM-АвтоВАЗ» выпуск своего внедорожника Lada 4x4, что позволит освободить главный конвейер. Кроме того, уже СП «GM-АвтоВАЗ» займется модернизацией этой модели и Chevrolet Niva, а также созданием нового поколения Niva. Последняя модель будет также продаваться под двумя брендами – под маркой Lada станут реализовываться машины в простых комплектациях, а Chevrolet получит хорошо оснащенные машины с более дорогой отделкой салона. (Mail.ru)
успехов в продаже конструкторских решений 45-летней давности! 
… отличный автомобиль для загородних прогулок… 4 года ездил на такой…
Передумал.
Ну да, за неимением лучшего… 
А если уж говорить об “загородном экстриме”, то тут нужен УАЗ, да еще с широкими колесами, с японским двигателем (хорошо бы дизельным), с игольчатым дифференциалом, с жестким верхом… Будет почти Мерседес.
А по-поводу продаж в США… Я когда увидел в Штатах Урал с коляской, у меня челюсть отвисла. А потом выяснилось, что существуют официальные представители и салоны. То есть для тех, кто тоскует по дизайну времен Второй Мировой войны, это в кайф.
А чего же? Я бы тоже рассказал о том, как из-за незнания о том, что есть что-то лучше, считаешь, что то, что есть - хорошее. (Какая у меня умная мысль!)
Именно!
А если уж говорить об “загородном экстриме”, то тут нужен УАЗ, да еще с широкими колесами, с японским двигателем (хорошо бы дизельным), с игольчатым дифференциалом, с жестким верхом… Будет почти Мерседес.
А может проще не покупать дачу в болоте?
А по-поводу продаж в США… Я когда увидел в Штатах Урал с коляской, у меня челюсть отвисла. А потом выяснилось, что существуют официальные представители и салоны. То есть для тех, кто тоскует по дизайну времен Второй Мировой войны, это в кайф.
Да, есть такие. Я впервые “познакомился” с таким где-то в 1997 году, когда он поломался. Новый. Ему было около 3-х месяцев, и мужик ездил на нём по воскресеньям. Но не сильно плевался. Хотя, как часто здесь можно увидеть мотоциклы с колясками?
А что ты думаешь? Я как-то подумывал о…
По теме: когда-то, лет 20 назад или чуть более, по ТВ показывали Нива-Тайга, которая шла на экспорт. Не знаю куда, но тогда она мне очень, а точнее, очень-очень понравилась. Хотя, после приезда в США, она очень стала напоминать Suzuki Samurai, которы был здесь популярен у молодёжи, но о котором очень плохо отзывались эксперты.
А тем, кто так машины переворачивает на колёса, требуется поломать руки:
Это не эксперты, это безмозглый журнал “Consumer reports”. С ктороым Сузуки на эту тему судилось и в конце концов выиграло дело. Но поезд уже ушел.
Нива была хорошей машиной, когда ее собирали в СССР и была система ОТК, качество очень хорошее было. Конструкторские недоработки/морально устаревший автомобиль. но для легкого бездорожья намного лучше, чем УАЗик, на кочках головой крышу не пробиваешь )))
То есть Нива “была хорошей машиной,” потому что была лучше УАЗика?
справедливости ради отметим, что тормоза у жульки все-таки не алюминиевые - тут он прогнал - в люминявый барабан был запрессован чугуниевый бандаж, который собссно с колодками и контактировал. Но тормоза конечно гавененькие получились. Спасибо, позитивчик вечером принят!