Мнение о машинах хачу :))

Машина 1.

Вчера смотрел Hyundai Elantra 1999 года (но продана была в 2000), пробег 63950 миль, цена 3991. Один владелец - семейная пара сторудников тайского ресторана.

Used cars and new cars for sale – Microsoft Start Autos серьёзных потенциальных проблем не предвещает.

Под капотом всё жирное и сверкает - мыли; так мыли, что, когда открыли капот, с крышки даже что-то закапало. Радиатор не ржавый. Масло коричневатое и прозрачное. Масло в коробке передач вишнёвого цвета и не воняет. На капоте засохшие следы типа клея, краска спереди и сзади поцарапана, а на “заднем бампере” вмятина и сквозная дыра сантиметра 3-4. Подъёмник заднего правого стекла не работает.

Заводится в течение секунды. Сначала обороты около 1500, а через время - 700-800. При работающем двигателе под капотом лёгкий запах кулинарии. Из маслёнки идёт холодный (!) воздух. Если сверху поставить незакрученную крышку, то крышку не срывает.

Выхлоп визуально не виден, кажется.

Тест-драйв. Сидится нормально, пока по городу ехал, как-то она не спешила разгоняться больше 35, но, наверное, причина во мне - это потому, что я боялся по городу на незастрахованной гнать и подсознательно не сильно жал, я думаю. Выехали на хайвей. Она так легко и плавно набрала 60, что я аж не ожидал. Хотя, двигатель 2 литра, так что почему бы и нет… Резкие развороты, с моей точки зрения, проходит хорошо (по крайней мере, не хуже, чем на “Королле”), тормозит тоже хорошо.

По сравнению с “Короллой”, есть круиз-контроль и электростеклоподъёмники.

Дилер всё время стоял в стороне и не мешал. Сказал, что разрешит взять её к любому мастеру, к какому я захочу.

Несмотря на внешние дефекты, вождение мне понравилось. Комфортно так едет. Я так прикинул - она бы мне подошла на постоянной основе на первое время.

Что скажете? Стоит ли брать? На сколько можно сбить цену?

Машина 2.

Сегодня смотрел вот “Мазду” 2001 года, пробег 71 тысяча миль, цена 2800. Продаёт частник. Радиатор не ржавый. Масло коричневатое и прозрачное. Масло в коробке передач вишнёвого цвета и не воняет. Говорит, что взял на аукционе битую (удар был в правую переднюю часть), но это не salvage title. Сам ремонтировал. Купил сыну, но сын не хочет её, поэтому и продаёт.

Заводится в течение секунды. Сначала обороты около 1500, а через время - то до 1000, то до 1250 и так по кругу (плохо, да?). Из маслёнки идёт холодный воздух. Если сверху поставить незакрученную крышку, то крышку не срывает. Выхлоп визуально прозрачный. Опять же не работает заднее правое стекло, а также при заведённой машине не выключается кондиционер. Едет херово. Совсем без энтузиазма. “Королла” и вчерашняя “Элантра” аж просятся вперёд, а эта - так себе вяло. С трудом разогнал до 60 на хайвее. Хозяин говорит, что это из-за кондиционера, якобы сменить реле - и будет ехать бодрее. Когдла торможу, прямо чувствую крупную дрожь педали под ногой. Даже на слегка наклонной плоскости (нос выше, чем зад) при отпускании педали тормоза сразу катилась назад, хотя все автоматы, на которых я пробовал, по такому углу всё же медленно ехали вперёд или максимум стояли на месте.

Ещё неполадки: полуось правую переднюю менять надо - масло течёт.

VIN report: Accident reported, TOTAL LOSS VEHICLE, Title or registration issued to insurance company.

Стоит ли её рассматривать?

Спасибо!

Я бы не брала ни одну из предложенных вариантов.Тем более за такие деньги;)Но я не спец.,конечно…

Нет, конечно.

Елантру за 3500 можно брать.

1 лайк

В машине 1 немного настораживает пробег - за 9 лет всего 63 тысячи, это по 7 тысяч в год. Хотя может быть… По цене вроде ничего, если действительно хорошее состояние.
Вторая — странная мотивация слабого разгона - работающий кондиционер. Чтож теперь, не включать его при наборе скорости? :slight_smile:
Дрожь по ногой может быть и не отбалансированные колёса, может ABS (если он там есть) пытается помогать. ИМХО, со второй я бы не связывался.

1 лайк

Когда у меня в “Королле” кондиционер на полную, она и не думает от этого хуже разгоняться :slight_smile: Ты прав, странная мотивация.

Так я именно с небольшим пробегом и ищу… Всё, что больше 80, отметается, несмотря ни на какие лругие достоинства.

Вторую я бы не рассматривал вообще.
Элантры мне нравятся сами по себе. Гораздо больше Королл.

Так я именно с небольшим пробегом и ищу… Всё, что больше 80, отметается, несмотря ни на какие лругие достоинства.

Эдик имел в виду, что возможно скрученный миляж. Очень похоже.

И ей даже с 64000 миль цена между 2500 и 2900 (в зависимости от того ручная или автомат) у дилера. Минус $150-200 за подъемник неработающий.
А что конкретно говорит Carfax об этой Элантре?
И сильно ли дергается трансмиссия при переключении при резком наборе газа?
(Но вообще…если ездит нормально и он не боится отпускать к любому механику…я бы например предложил $2800 если нравится и…конечно возможно был бы вежливо послан подальше…или купил бы).

1 лайк

Мазда - в топку.
Элантра пусть ждет, дороговато.
Надо искать дальше.

1 лайк

кондишн отбирает часть мощности у двигателя, это факт.
вот первое что нашел в гугле

Думать о безопасности надо и при включении кондиционера. Помните, что это очень энергоемкое устройство, отнимающее мощность у двигателя автомобиля. Если на вашей машине двигатель небольшого или среднего объема (1,2-1,6), ни в коем случае не включайте кондиционер в тот момент, когда выполняете маневр, связанный с необходимостью резкого ускорения, например, при обгоне. Неожиданная для вас потеря мощности может привести к аварии. Собственно, кондиционер отнимает мощность у любого двигателя, но у небольших он чувствуется особенно. Потому включать кондиционер лучше или до начала движения, или на небольшой скорости на ровной трассе, когда к потере мощности двигателя можно привыкнуть, не напрягаясь.

http://www.rg.ru/2007/07/06/kondicioner.html

так что слабый разгон с включенным кондеем - это норма.
то, что в королле изменений не чувствуется я поверю, т.к. был сам удивлен динамикой короллы, когда брал ее в рент, мне ее автомат понравился, не тупит.

Отбирает процентов 10, не более.

так что слабый разгон с включенным кондеем - это норма.

Норма для двигателя объемом 1.2 литра.

У неё же [total loss]. Это и есть [salvage title] -

Title or registration issued to insurance company.
Страховая компания получила эго , чтобы продать на спец аукционе.
Машина эта прошла инспекцию после ремонта? У них на руках [clear title]? Я бы не связывалась - головная боль.

1 лайк

Машина не держит холостые обороты. Возможно вылетел датчик холостого хода, возможно забился клапан вентиляции картера, возможно что-то еще. Холостые обороты при прогретом двигателе должны быть меньше тысячи, обычно 700-800 оборотов и должны быть стабильными. Холостой ход может немного меняться при включении кондиционера (иногда падать на 50 оборотов, иногда чуть подниматься на те же 50 оборотов). Но в целом двигатель должен работать ровно. Так что как ты правильно заметил, “это плохо”.

1 лайк

я бы сказал до 2-х литров, но все конечно зависит от двигателя. у меня на мазде6 2.0 было заметно, что включена клима на всю катушку. и у меня такое ощущение, что в основном мощность отбирается на более низких оборотах.

Так и есть, бензиновый двигатель на низких оборотах слабенький. Паспортные лошадиные силы бензиновый двигатель выдает на оборотах близких к максимальным.
И вообще, лошадиные силы это маркетинговый обман, ведь никто не ездит на максимальных оборотах постоянно.
Более точно характеризует мощность двигателя крутящий момент и его зависимость от оборотов.

я бы ни ту ни другую не рассматривал бы… помимо цены на машину вы еще потратите несколько тысяч на ремонты. К тому же Хендай в те годы хорошие машины не выпускала, это они уже сейчас поднялись и новые у них довольно неплохие. Слишком дорого для такой машины. Ну а мазда, так если написано что тотал, то че вообще связываться?

что-то машинки так себе.
Hyundai Elantra - вроде бы ничего, но сомнения берут на счет пробега, маловато…
цена конечно взвинчена, но это как раз для торга, так что ковыряй побольше болячек
вариант номер два отпадает сразу…без комментариев.
напрашивается только один вопрос - а что в США нет нормальных машин …по нормальным ценам… :slight_smile:

1 лайк

Див,

Ты же вроде где-то в северных штатах… Ищи себе полноприводную машину, например Субару. Или Хонду типа CR-V. Понятно, что это будет чуть подороже, чем то, что ты нашел, но зато “берешь в руку - маешь вещь”.

1 лайк

Да, согласен, но мне нужно срочно. Подороже не страшно - бюджет как раз превышает цену этого “Хюндая”, но это пока всё, что я нашёл. У меня 2 с половиной недели на купить машину. Боюсь, что от этой откажусь, а чего-то получше в пределах бюджета не найду.

А о “Субару” слышал отзывы о нередких именно дорогих ремонтах от многих. Как пример - коллега купил двухлетний “Аутбек” и очень скоро выложил за ремонт 3 тысячи, другой купил тоже нестарую “Субару” за 15 тысяч и уже несколько ремонтов, превышающих 500 и тысячу, у него было. Так что я именно этой марки опасаюсь немного…

За Элантру я бы сильно не боялся. Если дилер не уступит в цене тысячу и больше, то она и к концу двух недель еще будет доступна.
А вот в словах Andy таки большая правда - в 99 году Хундай был совсем не тот, что через пять лет. Я-то имел дело с 2003 и новее, они вполне на уровне. Можно рисковать только если она очень нравится в езде, не дергается и не дребезжит и только если очень серьезно сбавит с цены.
Совет (если еще сами не пришли к этому) - чтобы легче и быстрее нашлось, смотрите также на машины, стартовая цена на которые больше Вашего бюджета процентов на 30-35. Это нормально. Во-первых, в торговле сбить 25-30% - совсем не редкость, особенно у дилеров покрупнее и особенно, если убедиться в цене предварительно по тем сайтам, что я приводил в теме Галанта. А во-вторых может что-то уж совсем удачное увидите, за что и чуть больше отдать не жалко.

1 лайк

У меня было пять Субар подряд (за последние пятнадцать лет), начиная от Лиона и до Форестера. Проблемы были только с одной - прогорела прокладка головки цилиндра. Правда я починил ее сам, просто химией, и проехал еще 20 тысяч (а потом продал). Больше нигде ничего не ломалось. Нет, были проблемы типа лопнувших пыльников, помятого бампера и треснувшего стекла. Но не более того. Я планировал брать Трибеку, но отказался от этой идеи из-за кукольного третьего ряда, куда взрослые просто не помещаются. А в Колорадо тебе полный привод понадобится…

1 лайк