Адаптация по DV 2013, Калифорния

Привет уважаемым форумчанам!

Хотим попытаться описать хронологию происходящих событий в нашей адаптации.

В прошлом году мы стали победителями лотереи DV2013, информация о сборе документов, прохождении медкомиссии, интервью в посольстве и т.д. была описана ранее в этой теме: “Киев, собеседование 5-го октября 2012, DV2013”. Теперь попытаемся по порядку рассказать что же было дальше.

Мы будем рады, если описание каких-либо ситуаций, с которыми столкнулись мы будет полезным для кого-то, так же мы рады советам бывалых, так как в Америке для нас пока всё новое и многое ещё предстоит узнать.

41 лайк

После того, как паспорта с визами были получены, место старта адаптации определено, мы приступили к поиску авиабилетов, не стали откладывать эту задачу на потом, так как хотели сэкономить покупая билеты заранее. Просмотрели несколько сервисов для покупки билетов онлайн, сравнили цены и удобство, остановились на проекте OneTwoTrip. Основным критерием выбора билетов была их стоимость.
Первой остановкой на пути в новую жизнь должен был стать Нью-Йорк, в этом городе у нас живут друзья, которых мы хотели посетить и хоть краем глаза взглянуть на легендарный город, для чего было выделено 2 дня. Далее нужно было совершить перелёт в Sacramento, так как именно этот городок должен стать местом адаптации (причины и критерии выбора были описаны в предыдущей теме).

На перелёт Киев - Нью-Йорк были приобретены билеты на рейсы компании “Аэрофлот” с пересадкой в Москве, исходя из цены и скорости перелёта. Стоимость этого перелёта для нас (двоих человек) составила 753 USD. Предполагалась полуторачасовая пересадка в Москве со сменой терминалов аэропорта “Шереметьево”. Данная стоимость так же включала перевозку по 2 единицы багажа и одной ручной клади на каждого человека.

На перелёт Нью-Йорк - Сакраменто были выбраны рейсы компании “United Airlines” с пересадкой в Чикаго. Стоимость этого перелёта на тех же 2х человек составила 262 USD. Пересадка в Чикаго в рамках одного терминала, около 2х часов. Данная стоимость НЕ включала перевозку багажа, за багаж нужно оплачивать отдельно по 25$ за первый и по 35$ за второй чемоданы на каждого человека при регистрации на рейс.

30 лайков

Билеты были приобретены ориентировочно за 4,5 мес. до назначенной даты вылета (1-е марта), за это время компания United Airlines трижды меняла рейс, перенося время вылета.

Оставшееся до вылета время прошло очень быстро, так как полностью было занято разнообразными заботами типа досрочной сдачи сессии женой в университете, завершением и передачей дел на работах, раздачей/продажей остающихся вещей близким и т.д. Выезд на ПМЖ не оформляли.

В назначенный день, 1-го марта, мы с провожающими прибыли в аэропорт “Борисполь”, в билетах было указано, что рекомендованное время прибытия в аэропорт - за 3 часа до вылета. Регистрацию на рейс открыли только за 45 мин. до запланированного времени вылета, в связи с чем вылет рейса так же перенесли на 45 мин. При регистрации проблем у нас не было, хочу обратить внимание на то, что нормы перевоза багажа нужно выдерживать очень строго, перевес в 1 кг может стоить вам 100$!

В связи с задержкой вылета на пересадку в Москве у нас осталось около получаса, мы вынуждены были чуть ли не бегом переходить между терминалами приличное расстояние, с терминала F в D через E. Успели все).
Перелёт Москва - Нью-Йорк прошёл на удивление комфортно, Airbus A330-300 перевёз нас очень удобно, быстро, с хорошим сервисом.

30 лайков

С прибытием!!

ПОздравляем с началом новой жизни!! легкой вам адаптации!

Мои поздравления!!! Good luck!!!

Начало положено! Успехов :slight_smile:

Очень интересно, что же было дальше, ждем продолжения!!! Поздравляем с началом новой жизни!!!:give_rose:

Подпишусь :slight_smile: Интересно почитать.

Спасибо за поддержку и поздравления)

В JFK (Аэропорт имени Джона Кеннеди) мы прибыли около 18 часов, прилетевшие поделились на две очереди: резиденты и граждане в одну, все остальные в другую, огромную очередь. Сразу же удивили лица, речь и поведение работников аэропорта, они контрастно отличались от тех, которых мы привыкли видеть в Украине, в лучшую сторону конечно)

В очереди мы провели около часа, после чего наконец-то добрались до пунктов регистрации. Увидев в наших руках типичную для иммигрантов жёлтую папочку офицер провёл нас в отдельную комнату, где уже сидели дети разных стран и народов, желающие официально поселится на просторах Америки).

Всего нас было где-то 25 человек, работников - 3, время около 19:00. Сотрудница иммиграционной службы, забрав наши документы положила их под увесистую стопку предыдущих документов, и тут мы поняли что мы не скоро от сюда уйдем)
После 20:00 нас наконец-то позвали, в очередной раз сфотографировали, взяли отпечатки пальцев, поставили в паспорт дату пересечения границы - 01.03.2013 и пожелали удачи.
Стоит еще сказать что пока мы ждали своей очереди, к нам в кабинет зашел работник аэропорта, назвал моё имя (весь багаж - 4 чемодана, был записан на мое имя), и сказал чтоб мы не беспокоились, наши чемоданы будут нас ждать нас возле 1й линии выдачи багажа. И правда, когда мы вышли, наши чемоданы аккуратно стояли в сторонке-это и хорошо, нам не пришлось “вылавливать” из из общей массы багажа.

Дальше нас ждала не менее интересная ситуация. В НЙ нас должны были встретить наши друзья, и они приехали к аэропотру в назначенное время, но так как мы не имели возможности сообщить им что нас надолго задержали, они поехали по делам, в надежде что мы дадим им знать когда пройдем регистрацию. Общее время от того момента, как приземлился наш самолёт и до выхода с аэропорта - 4 часа!! Наши украинские операторы за границей бесполезны, и мы полагали надежду на бесплатный и свободный Wi-Fi аэропорта, но как оказалось он не свободный, а все наши попытки узнать пароль хоть от одной из более 30 сетей которые определил наш ноутбук оказались тщетными. Интернет кафе тоже было закрыто и нам не оставалось ничего, кроме как купить за 10$ карточку в телефонный автомат и сообщить друзьям о своем прибытии.

Они прыбыли оперативно, и уже через 15 минут после звонка мы сидели в машине, и знакомились из окна с ночным НЙ. Через пол часа мы уже были в Бруклине, делились первыми впечатлениями о Америке, а затем улеглись спать так как наше первое марта затянулось в связи с сменой часовых поясов и было очень насыщено событиями)

44 лайка

В НЙ нам предстояло пробыть почти 2 дня, поэтому проснувшись утром не хотелось терять ни минуты, чтобы побольше увидеть. Первое что нас порадовало - это весеннее солнышко, отсутствие снега (после снежной киевской зимы - это так радует) и конечно же океан за окном).

Мы вышли на улицу, и первое что мы услышлали-родную речь! Бабушки и дедушки сидели на лавочках вдоль набережной и беседовали. Встретили мы немало молодых соотечественников.

Свое путишествие мы начали с Нью Йоркского метро, самого большого метро в мире по количеству станций. Может оно и самое большое, но далеко не самое красивое, особенно после киевского, в мраморе и граните. Доехали мы до знаменитого Central Park и оттуда уже пешком пошли изучать город. Прошлись по 5й Авеню, Рокфеллер центру, поднялись на Empire State Building, посидели в кафешке и увидели еще много всего нового и интерестного, непривычного и необычного для нас.

Убедились что рассказы про сейлы и огромные скидки правда, что на внешний вид американцы в большинстве своем не обращают никакого внимания, поэтому в толпе легко можно вычислить “своих”. Побывали и на Брайтоне - там никто даже не задается вопросом на каком языке с тобой заговорить, конечно на русском! Мне показалось что в Нью Йорке можна встреть людей всех национальностей, со своими традициями, культурой, языком - и каждый из них внес что-то особенное в этот город, поэтому его смело можна назвать городом контрастов - каждый его уголок не похож на другой.

На следующий день, нас посадили на самолет компании United Airlines в LaGuardia Airport, и мы вылетели в Калифорнию. Как Вадик уже писал стоимость этого перелёта на тех же 2х человек составила 262 USD. Пересадка в Чикаго была в рамках одного терминала, около 2х часов. Данная стоимость НЕ включала перевозку багажа, за багаж нужно оплачивать отдельно по 25$ за первый и по 35$ за второй чемоданы на каждого человека при регистрации на рейс.

14 лайков

В НЙ нам предстояло пробыть почти 2 дня, поэтому проснувшись утром не хотелось терять ни минуты, чтобы побольше увидеть. Первое что нас порадовало - это весеннее солнышко, отсутствие снега (после снежной киевской зимы - это так радует) и конечно же океан за окном).

Мы вышли на улицу, и первое что мы услышлали-родную речь! Бабушки и дедушки сидели на лавочках вдоль набережной и беседовали. Встретили мы немало молодых соотечественников.

Свое путишествие мы начали с Нью Йоркского метро, самого большого метро в мире по количеству станций. Может оно и самое большое, но далеко не самое красивое, особенно после киевского, в мраморе и граните. Доехали мы до знаменитого Central Park и оттуда уже пешком пошли изучать город. Прошлись по 5й Авеню, Рокфеллер центру, поднялись на Empire State Building, посидели в кафешке и увидели еще много всего нового и интерестного, непривычного и необычного для нас.

Убедились что рассказы про сейлы и огромные скидки правда, что на внешний вид американцы в большинстве своем не обращают никакого внимания, поэтому в толпе легко можно вычислить “своих”. Побывали и на Брайтоне - там никто даже не задается вопросом на каком языке с тобой заговорить, конечно на русском! Мне показалось что в Нью Йорке можна встреть людей всех национальностей, со своими традициями, культурой, языком - и каждый из них внес что-то особенное в этот город, поэтому его смело можна назвать городом контрастов - каждый его уголок не похож на другой.

На следующий день, нас посадили на самолет компании United Airlines в LaGuardia Airport, и мы вылетели в Калифорнию. Как Вадик уже писал стоимость этого перелёта на тех же 2х человек составила 262 USD. Пересадка в Чикаго была в рамках одного терминала, около 2х часов. Данная стоимость НЕ включала перевозку багажа, за багаж нужно оплачивать отдельно по 25$ за первый и по 35$ за второй чемоданы на каждого человека при регистрации на рейс.

27 лайков

Продолжаем историю)
Пересадка в Чикаго заняла чуть меньше 2х часов, пересадка в рамках одного терминала, не смотря на наши очень поверхностные знания английского никаких сложностей или непониманий не возникло.
Перелёты рейсами United Airlines мне понравились меньше, чем рейсы Аэрофлота, всё же наши соотечественники уделяют значительно больше внимание эстетической составляющей не только в одежде, но и в оформлении интерьера, корпоративного стиля и т.д., да и персонал Аэрофлота был приятнее, возможно это субъективное мнение и частный случай.

В Сакраменто нас уже встречали друзья, через несколько минут с окна машины мы уже видели совсем другую Америку, контрастно отличающуюся от той, в которой мы прожили целых 2 предыдущих дня.

Утро 4-го марта (понедельник), началось со звонка родителей в Skype (Слава Богу за интернет и современные технологии коммуникаций), после чего первым же делом мы поехали в Social Security Office, в надежде узнать подробную информацию о SSN, так как до этого мы никогда небыли в США, и при заполнении эмиграционных документов указали что начать процедуру его оформления сразу же после первого пересечения границы США.
Работник Social Security Office (Русский мужчина по имени Александр) рассказал нам, что наш номер появится в системе спустя 10 рабочих дней после нашего въезда в страну, после чего будет отправлен нам по почте. Так же он предложил нам на всякий случай повторно заполнить анкеты на получение номера и сказал, что если спустя это время наш номер не появится в системе (он сам проверит это и нам не нужно приезжать), то он внесёт наши данные исходя из этих новых форм.

P.S.: alink_a - это моя жена ))

33 лайка

подпишусь пожалуй :slight_smile: очень интересно.

Спасибо, Dobrick.

Узнав о том, что SSN нам ждать ещё почти 2 недели, мы отправились в школу английского языка как второго (не родного) так как не хотелось терять время и поскорее приступить к изучению языка и работе. Так же по информации от друзей узнали, что эта школа предлагает обучение и некоторым другим дисциплинам. В школе мы узнали, что все остальные программы, кроме языкового класса сейчас приостановлены в связи с экономией бюджетных средств штата и распоряжения по ним нет. Классы по изучению английского стартовали с 6-го января и семестр будет длиться до средины июня, то есть 2 месяца этого семестра мы уже пропустили. Следующая запись на обучение в группы этого семестра будет проводиться 11 марта. Стоимость обучения - 100$/семестр за одного студента. Обучение может быть бесплатным для тех, кто имеет детей и по приезду стал на велфор (гос.помощь) или для беженцев, ни к первым, и к вторым мы не относимся)).
Студенты в этих классах делится на 3 уровня в зависимости от имеющихся знаний, а занятия проходят в разное время, утром, вечером и на протяжении дня, время можно выбрать.

23 лайка

Когда появилось время оглядеться вокруг, заметили что в городе цветут деревья, везде сочная, зелёная травка, зелёные пальмы, на заднем дворе дома, где мы остановились на деревьях весят лимоны и мандарины, и это в то время, когда в Киеве лежали кучи снега и температура составляла -9 градусов! Мда…Калифорния…)

Первые пару дней удивлялся стеклянным дверям с хлипеньким дверным замочкам (замками их назвать язык не поворачивается), а так же делал друзьям замечание/напоминание о том, что они забыли закрыть наплотно окно в машине - странности новоприезжего), в отличии от Украины, понятие “Мой дом - моя крепость” здесь не очень развито, а от понятия “бронидверь” здесь народ вообще в недоумении, с вопросом в глазах “Зачем???”. Хотя что можно требовать от двери, если дома деревянные (это далеко не сруб и не бревно), окна первых этажей без решёток, а стеклянные двери на бек ярд закрываются маленькой алюминиевой изогнутой скобочкой? - не пуганные, подумалось…

Не стали мы откладывать на долго и решение вопроса передвижения, так как здесь без автомобиля никуда выбраться невозможно. Городской транспорт, конечно, имеется, но в основном в центральной бизнес части города, в остальных районах ходит редко, и не удобно. Решили нанести визит в DMV с целью узнать на каких условиях мы можем кататься на автомобиле по Калифорнии при наличии водительского удостоверения с Украины. Выяснилось, что ситуация сильно меняется в зависимости от статуса в стране. Люди, приехавшие по тур. визам могут легко перемещаться и не беспокоиться имея только украинские права, люди же, ставшие новыми резидентами штата имеют 10 дней на получение местного удостоверения. Более 10 дней по Калифорнии резиденты с водительским удостоверением другого штата/страны не имеют права ездить.
Каждый резидент штата обязан иметь либо ID-номер, либо местный драйвер лайсенс, который уже содержит в себе ID. Этот документ нужно носить при себе. В DMV мы узнали следующую важную деталь - калифорнийский драйвер лайсенс/ID можно оформить только после того, как будет готов SSN - снова задержка за ним. В случае, если вы имеете водительское удостоверение другой страны, вы должны сдать письменный (странно, но в Украине сдают на компьютерах) теоретический экзамен, после чего сможете получить временный лайсенс, действительный 2 мес.
Для сдачи экзаменов обучение в каких либо школах/курсах не требуется. Книгу с правилами можно взять бесплатно в любом офисе DMV, в том числе и на Русском, на котором можно и сдавать экзамен.

42 лайка

Перелёты рейсами United Airlines мне понравились меньше, чем рейсы Аэрофлота, всё же наши соотечественники уделяют значительно больше внимание эстетической составляющей не только в одежде, но и в оформлении интерьера, корпоративного стиля и т.д., да и персонал Аэрофлота был приятнее, возможно это субъективное мнение и частный случай.

Такие же ощущение и про рестораны американские, связанные с минимализмом интерьера.

Важной частью жизни резидента Америки является личный автомобиль. Так как нас заранее предупредили о отсутствии возможности передвижения без машины, мы стали присматривать подержанный автомобиль ещё с Украины, в основном использовали Craigslist и Cars.com. Разница цен на автомобили в Украине и в США заставляет задуматься о том, что омут отечественного ценообразования таит в себе множество загадок.
В калифорнии понятие “коррозия кузова” практически полностью отсутствует, что очень радует. Есть так же и множество возможностей для тех, кто ищет недорогой автомобиль. К примеру, есть дилеры, которые покупают битые автомобили на аукционах, восстанавливают их до превосходного состояния и продают, обычно такие автомобили имеют отмету в тайтле (документе на автомобиль) “salvage”, в США для получения такой отметки не обязательно нужно иметь глобальные повреждения автомобиля(по поводу того, как автомобиль получает эту отметку и чем это может быть чревато в сети информации достаточно).
Остановили мы свой выбор на автомобиле, который продавал дилер, знакомый нашего друга у которого мы остановились. У этого дилера наши друзья уже покупали автомобили и нареканий они не вызывали. Посмотрели. Понравилась). Это Chevy Aveo LT, 2006-го года выпуска, на автомате, с обьёмом двигателя не свойственным для Америки - 1,6л. :slight_smile:

40 лайков

Да, это уже тоже заметили, рестораны, магазины, кафе и т.д.

спасибо за рассказ! очень интересно, слижу! желаю вам легкой адаптации! :bayan: