Объясните мне вот такое парадокс, я его все никак понять не могу.
Вроде все такие вежливые вокруг и все такое, но при этом по сути плевать друг на друга хотели. Каждое утро одна и таже картина - приходит поезд, в середине вагоны полностью пустые, возле двери такая толпень что туда не возможно зайти. Ну вот вообще не возможно, и никто даже не соизволит подвинуть свое тело немного вглубь. При этом народ на платформе грустно смотрит на поезд, двери закрываются и он едит дальше, а те жду следующего, в принципе ничем особо не лучше.
Вспоминая Беларусь, вот чего-чего, а такого там в принципе никогда не было, народ всегда двигался без вопросов и лишнего напоминания. А тут что?
Да просто наболело - каждое утро одна и таже картина, а на работу ездить надо.
Волшебный пендаль?
Что касается московского метро, то люди вынуждены поближе к дверям толпиться, так как машинисты не могут или не хотят ждать, пока люди выйдут и зайдут. Сколько раз было, что на станциях народ просто не успевает выйти, много тормозящих, много входящих, которые не дожидаясь пока все выйдут начинают входить. Может в Чикаго то же самое? Там как двери тоже 20-30 секунд открыты? Причем в Москве промежуток между поездами в часы пик не более 2-5 минут.
В Чикаго проблем выйти из поезда никаких нет. Кто возле двери и не выходит на этой станции - временно выходит чтоб другим не мешать а потом опять заходит, остальные двигаются внутри. Вроде тут проблем как-то нет…
Как правило кроме меня из пассажиров никто в поезд попасть не пытается, я же пытаюсь втиснутся изо всех сил, внутри по прежнему никто не хочет двигатся, и такое мое поведение вызывает общественный резонанс в вагоне. 
А если не пытаться втиснуться, а попросить пропустить Вас? Или Вам отказывают и говорят, что не могут Вас пропустить?
Ничего не говорят - просто игнорируют и не двигаются.
Грустно, конечно.
А в Москве толпа тебя заносит и выносит. Кто половчее доезжает до своей станции с первого раза.
Да, в Москве такой вариант не всегда проходит. Помню как-то вышел, чтоб пропустить выходящих, в итоге пролезть обратно не получилось, двери перед носом захлопнулись. Причем следующий поезд приехал через 3 минуты, вот и подумал я тогда, что мешало машинисту подождать еще 10 секунд?!
В Чикаго такой вариант проходит - поезд не уедит, и двери перед носом захлопывать не будут.
Ну как же ? Неужели вы не понимаете ? =) Вы же в Америке, нет, в АМЕРИКЕ !
Никто особо и не будет там напрягаться, чтобы продвинуть своё тело. И это, imho, правильно.
Это у нас ещё с советских времён привыкли ‘выживать’, получать еду по талонам, отстаивать очереди на квартиру годами etc…
Радоваться надо ! Получайте от жизни наслаждение !
Извините, но тоже наболело.
Езжу в московских пригородных электричках. Ситуация такая же. НО: сам пытаюсь остаться в тамбуре и тем более не заходить в салон (вжжжжих - первый помидор ТС в мою сторону пролетел мимо ). Поясню: дело в том, что если меня запихают внутрь салона, то я не смогу выйти на своей остановке из-за скопившейся в тамбуре толпы, которая выходит на моей же остановке, либо на следующей. Сам наблюдал картину, когда мужичок не мог протиснуться из одного конца тамбура в другой, выходил он уже на следующей остановке. Так что не вините людей - они просто хотят выйти на своей остановке
Всё выше - ИМХО.
Никаких тамбуров в вагонах метро нет, вагон не очень длинный и 2 двери с каждого конца. Так что не подходит.
Как насчёт ездить на работу на автомобиле?
А Вы это про CTA поезда в Чикаго или Metra?
Я же в Минске наоборот привыкла к тому, что чтобы зайти в полный вагон, надо людей немного подвинуть. Иногда вагоны именно у дверей, не в центре, были настолько полными, что хотелось, чтобы кто-нидь меня сзади еще и подтолкнул, ибо своих сил не всегда хватало. Правда иногда народ мужского пола с веселыми криками, как при штурме, заталкивал себя так сильно, что трудно было устоять на ногах, и нередко во время таких штурмов меня откидывало назад на несколько метров. Так что я не согласна с тем, что у нас там такой проблемы не было. По крайней мере здесь тебя никто так давить и прижимать не будет.
Ну у меня нет автомобиля, и платить за парковку в даунтауне сотни в мес желания 0. Да и живу я в нескольких остановках от работы на метро. Я думала ездить на велосипеде летом, но мне страшно в это время среди всех этих машин…
СTA, коричневая ветка, еду на работу в даунтаун.
Как же мне не хватает этих мужиков “с веселыми криками”
Наверное, всё же это корень проблемы. А как вы за город ездите, на природу? По городу-то понятно.
Я иногда у нас езжу на метро, но оно у нас намного приятнее, чем в Чикаго - и по чистоте, и по человекозагруженности, и по равномерности распределения внутри вагона. Какое счастье, что я не стою перед необходимостью пользоваться плохим метро…
У вас сотни в месяц? У нас в центре за месяц может выйти чуть больше одной сотни. У вас такого нет?
У нас такого нет, парковка в даунтауне очень дорогая, парковать машину на улице возле дома в городе тоже не очень весело.
За город я езжу со своими друзьями - у них есть машина.
У меня раньше была машина, когда я работала в пригороде, но т к я живу близко к даунтауну, и работаю в даунтауне, то на ней как бы и ездить стало некуда, я сразу же избавилась от нее.
А еще как минимум удивляет то, что в московском метро при 4 рабочих эскалаторах, в час пик работают только 2. При этом народу столько, что реально 1 метр проходишь за 1 минуту. Зато много раз замечал, что когда народу мало, могут работать все 4 эскалатора. Не знаю, то ли я чего-то не понимаю, то ли имеет место непродуманность и разгильдяйство. Проблему же с поездами, можно было бы решить еще на этапе разработки вагонов, можно было бы двери пошире сконструировать и вместо 2 дверей сделать 3. Проблема отпала бы сама собой. ИМХО.
Подмосковные электрички это вообще отдельная тема! Как и в поездах с плацкартными вогонами, в электричках есть окна, но их загвоздили, и они не открываются. Сделано было это с целью установить кондиционеры в вагонах. Но только вот окна закупорили, а кондиционеры все еще не поставили. Уважаемые пассажиры, задыхайтесь и потейте наздоровье! :clapping: