Страница 18 из 22 Первая ... 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Последняя
Показано с 171 по 180 из 214

Тема: Как я попал в Америку. И, что из этого вышло

  1. #171
    Резидент Аватар для A.Slava
    Регистрация
    07.07.2007
    Адрес
    Москва + LA,примерно поровну
    Возраст
    65
    Сообщений
    145
    Спасибо
    38
    Сказали 41 раз в 20 постах

    Re: Как я попал в Америку. И, что из этого вышло

    Вот я и нарисовался снова, хрен теперь сотрете…
    А если серьезно, то позавчера никак не получилось заползти на форум. Открывалась новая, модернизированная страничка, но кнопки «Форум» и «Галерея» так ни разу и не откликнулись на мои многократные поползновения. Вчера было не до писем и не до стихов, как когда-то говаривал Владимир Семенович Высоцкий.
    Я ни с чем не связываю мою позавчерашнюю неудачу, тем более, что сегодня днем я уже заходил на сайт, не на долго, но эту серию еще не дописал к тому моменту.
    Итак, 10-я серия, «Гонки»
    По программе 1-го дня соревнований старт нашего заезда приходился на самое пекло –
    2 часа дня, с копейками (точно до минуты сейчас уже не помню) и поэтому мы решили приехать на водный стадион не раньше, чем за 1 час до старта, чтобы не париться на солнцепеке и не тратить драгоценную энергию на теплообмен.
    А вообще, гонки на таких соревнованиях проходят в течение трех дней. При этом первые два дня гоняются основные классы судов, а на третий день соревнуются микст-экипажи (это когда тетки сидят в одной лодке с мужиками; и такое «безобразие» практикуется только у ветеранов) и инвалиды. Заезды начинаются в 7 часов утра, а заканчиваются в 8 часов вечера. Старты заездов следуют друг за другом, с интервалом в 5 минут. В каждом заезде старт принимает семь - восемь лодок, в зависимости от числа дорожек на том или ином гребном канале или другом водоеме, где проводятся гребные регаты.
    Классические ветеранские гонки проходят на дистанции 1000 метров и международная федерация академической гребли (FISA) разрешает их проводить на любых водоемах (реки, озера, каналы, марины и пр.). В отличие от профессиональных гребных регат, которые проводятся только на специально оборудованных гребных каналах. Весной и осенью проходят не классические ветеранские регаты (как правило, на реках) на различные дистанции: от 500м до 40-50км. В Европе, Штатах, Австралии и Новой Зеландии гребные гонки проходят каждый уикэнд. Гребцы из окрестных городов и клубов, расположенных в радиусе 500-600км от места проведения регат с удовольствием участвуют в таких соревнованиях. Ветеранская гребля (также как и студенческая) особенно популярна и массова в Англии, Германии, Штатах, Канаде, Австралии. Из этих стран на чемпионаты мира и ветеранские игры приезжает от 800 до 1500 спортсменов.
    В России же гребцы-ветераны водятся лишь в Москве (около 70 чел.), да в Питере (около 30 чел.), а на международные регаты ездит только наш – Dynamo Rowing Club, Moscow, за очень редким исключением, когда кто-то из питерских сподобится. Довольно часто встречаем на мировых регатах литовцев, латышей и хохлов, с которыми до сих пор у нас самые теплые отношения, ведь спорт не имеет границ.
    Вчера, кстати, проводил нашу дружную динамовскую команду (29 чел.) в Шереметьево. Ребята отправились на очередной чемпионат мира в Загреб (Хорватия), а я, с белой завистью, пропускаю вот уже второй чемпионат мира. В прошлом году мне не удалось полететь в Принстон из-за того, что надо было спешно улаживать проблемы, возникшие в нашем связном бизнесе. А в этом году я не садился в лодку с апреля по август, готовясь к судам и участвуя в них, встречая и провожая различные комиссии (вопрос жизни и смерти нашего клуба, который пытаются выселить из Серебряного бора). А без хорошей подготовки и хотя бы 2-3 тысяч километров за плечами, на ЧМ, даже и ветеранском, ничего хорошего не светит. Кроме того, очередной арбитраж был назначен на 13 сентября и мое участие в нем обязательно. В общем,- невезуха, но я оптимист, по жизни, и надеюсь, что мне все же удастся подготовиться и выступить на следующем ЧМ-2008 и Всемирных ветеранских играх 2009 года.
    Извините, отвлекся.
    Утром, за завтраком, мы договорились с Джоном Кэшменом, что он отвезет нас на соревнования к часу дня. После завтрака мы не спеша поплавали в бассейне отеля и поднялись к себе, смотреть телевизор и ждать отъезда на гонки.
    Ровно в час кэшменский джип уже стоял у подъезда отеля. Мы быстро загрузились в него и отправились на регату по уже знакомой дороге. До марины и водного стадиона долетели пулей, и сразу же отправились искать свою лодку. Лодка, как ни странно, стояла на старом месте, правда с утра на ней уже отгонялось несколько команд, а последний экипаж только что вернулся с воды, и лодка была еще мокрой.
    Достав из сумок гаечные ключи и отвертки, мы, по скорому, подогнали наладку лодки и весел под себя. Затем, взвалив нашу тяжелую и «тупую» посудину на плечи, мы встали в очередь к причальному плоту.
    На этот раз очередь двигалась довольно шустро и уже через 10 минут мы вставляли весла в уключины и отталкивались от плота. Наша рулевая Мегги, утомленная жарким солнцем и участием уже в нескольких заездах, вела себя очень тихо, коротко отдавая только самые необходимые команды. Обычно мы разминаемся перед стартом минут 30-35, но здесь, с учетом адского пекла и духоты нам вполне хватило и 20-ти минут. К тому же наши майки пришлось несколько раз отжимать, в ходе разминки, т.к. они были мокрыми насквозь и уже не впитывали пот, струившийся из всех пор разгоряченных тел.
    Сделав последнее предстартовое ускорение, мы подрулили кормой (задняя часть лодки) к стартовому плоту, где мальчишка-держатель цепко ухватился за нее руками. Стартовые плоты в гребном спорте оборудованы досками, напоминающими трамплин для прыжков в воду. На этих досках лежат «держатели» - юноши и девшки, которые держат лодки за корму и помогают судье-стартеру выравнивать носы стартующих лодок в одну линию, двигая, по его команде, свою лодку вперед или назад.
    И вот, наконец, все восемь команд – участниц нашего заезда:
    1-я вода – Итальянцы (в гребном спорте дорожки называют водами);
    2-я вода – Американцы из Вашингтона;
    3-я вода – Немцы;
    4-я вода – Австралийцы;
    5-я вода – Американцы из Детройта;
    6-я вода – Поляки;
    7-я вода – мы, любимые;
    8-я вода – Голландцы
    замерли на старте, напряженно ловя команду судьи-стартера: “Ready”… (затем, следует
    4-х – 5-ти секундная пауза, которая для стартующих кажется целой вечностью) “Go!”
    После этой вожделенной команды все лодки лихо сорвались с места и устремились к далекой линии финиша.
    Договорившись заранее о тактической схеме гонки, мы, что есть силы повисали на рукоятках своих весел, мощно отталкиваясь ногами от подножки. Рулевая Мэгги громко кричала, подбадривая нас и подсчитывая наш темп. За первую минуту мы сделали 44 гребка, что было весьма неплохо и позволило нам выйти в лидеры заезда. Вторыми шел американский экипаж из Детройта и, отставая от него всего на полкорпуса, рубились за третью позицию немцы с австралийцами. Остальные команды как-то сразу поотстали, хотя мы проехали лишь чуть больше 250м дистанции (как я писал ранее, ветеранская дистанция составляет – 1000м) и до финиша еще было, как до луны. Отчаянная рубка продолжалась до пятисотки (половина дистанции), где все команды завершили длинное стартовое ускорение, и вышли на дистанционный ход. К этому моменту от лидирующей группы уже отвалилась немецкая команда, не выдержавшая предложенного лидерами темпа. А темп у всех экипажей, не смотря на жару и духоту, был очень высоким: мы, например, шли в темпе 39-40 гребков в минуту, австралийцы и американцы – 40-42 гребка в минуту.
    Для лучшего понимания событий, происходивших на водной глади, надо учитывать и то, что наш главный класс: 4-ка распашная без рулевого. А в 4-ке с рулевым мы гоняемся крайне редко, т.к. для того, чтобы везти с собой дополнительные 50 кг (минимальный вес рулевого у мужчин ветеранов) надо обладать более мощными, чем у нас, на тот период, габаритами. Но в Майями нам пришлось гоняться в обоих названных классах, т.к. Джон, еще до нашего приезда уже оплатил стартовые взносы и аренду лодок в обоих классах.
    После 500-ки все команды пошли гораздо ровнее и ритмичнее, без резких рывков и ускорений, экономя силы для финишного спурта, но, при этом, чутко следя друг за другом, чтобы вовремя успеть подхватить неожиданное ускорение соперника.
    Мы по-прежнему ехали впереди, из последних сил стараясь удержать лидерство в этом заезде. Ведь первая позиция в гонке позволяет загребному (гребец сидящий ближе всего к корме лодки и задающий команде нужный ритм и темп), в данном случае – мне, лучше видеть общую картину гонки и адекватно реагировать на действия соперников. Грести было очень тяжело, т.к. непривычная, почти тропическая жара и влажность, методично делали свое черное дело, усугубляя обычную гоночную усталость. Спина трещала от напряжения, ноги наливались свинцовой тяжестью, а в легких колом стояла тупая боль от недостатка кислорода. Но мы упорно терпели и отчаянно сопротивлялись попыткам наших грозных и опытных соперников возглавить гонку.
    Пройдя отметку 750 метров (по краям дистанции, через каждые 250м, стоят здоровенные, квадратные буи с крупными надписями 250, 500, 750 и 1000, что позволяет командам лучше ориентироваться по ходу гонки), австралийцы резко спуртанули, пытаясь вырваться вперед. Но мы своевременно подхватили их рывок и метров 150 держали их чуть сзади (всего на какие-то 10-15см), упираясь из последних сил. А вот американцы «капнули» уже через 100 метров после начала этого затяжного финишного спурта, не выдержав этого нечеловеческого напряжения и отстав от нас секунд на 5-6. Все остальные команды к этому времени были уже далеко сзади, отставая от лидеров на 15-20 секунд. Мы с австралами везли им целую «трамвайную остановку». Есть у гребцов-академистов такой незатейливый, но весьма емкий термин, характеризующий отставание лодок соперничающих команд, друг от друга.
    Так мы и рубились между собой до самого финиша, не подпустив ни на сантиметр никого из соперников. При этом наши лодки почти на каждом гребке меняли свое дистанционное положение, то чуть-чуть высовывая вперед шарик (шарообразный резиновый или пластиковый наконечник, смягчающий удар при столкновении с препятствием или другой лодкой и такое тоже порой случается), то отставая на 5-6см.
    В таких ситуациях последние 20-30 гребков кажутся целой вечностью: мозг застилает туманная пелена, а в глазах начинают вспыхивать красные, синие и зеленые искорки.
    Кажется, еще чуть-чуть и ты вырубишься полностью или просто бросишь грести, упав замертво на дно лодки. Но финишный створ неумолимо накатывает на нос лодки (вообще-то все наоборот, конечно же) и ты, во чтобы это ни стало, обязательно дотерпишь и дотянешь до конца.
    И уже там, за финишной чертой, экипаж, пришедший первым, громко заорав, победно вскинет руки к небу. А вот второй, проигравший первому лишь сотые или даже тысячные доли секунды (на этот случай у судей есть фотофиниш), обессилено уронит на грудь свои тяжелые и уже отупевшие от дикого напряжения головы.
    На этот раз больше повезло австралийцам. Проходя финишный створ, они оказались на гребке, а мы на подъезде (их весла выполняли гребок, а мы подъезжали на банках вперед, готовясь к следующему гребку), поэтому нос их лодки чуть-чуть, может быть всего на пару сантиметров, выдвинулся вперед, а это означает, что они – победители.
    После финиша, судья-распорядитель, стоявший на наградном плоту, объявил в мегафон, что СССР и Австралия должны остаться и ждать пока судьи просмотрят пленку с фотофинишем и объявят победителя заезда.
    Через несколько минут, победителями объявили австралийскую команду и они дружно прокричав нам традиционное приветствие, причалили к наградному плоту. А мы, вяло ответив на их приветствие, медленно развернулись и медленно покатили мимо трибун к причальным плотам. Аплодисменты, доносившиеся с трибун, когда мы проходили мимо них, немного скрасили наше мрачное настроение, - все же не зря старались, хоть и не получилось выиграть. Доброжелательные зрители по достоинству оценили наше упорство. Аплодируя, они благодарили нас за доставленное им удовольствие – наблюдать жесткую и интересную финишную борьбу.
    Подойдя к причальному плоту, мы быстро вынесли лодку и весла, тщательно промыли их от соленой океанской воды и убрали на стеллажи. Наша рулевая Мэгги поздравила нас с хорошим техническим результатом и отличной (по ее мнению) гонкой. Она сказала, что если бы ее студенческий экипаж боролся в гонках также упорно и азартно, как наша команда, то они непременно бы выиграли не только первенство своего штата, но даже и первенство страны среди студентов. Поблагодарив ее за теплые слова, мы отправились в душ. Помывшись и переодевшись, мы двинули на поиски Джона, но на выходе мы неожиданно столкнулись с загребным той самой австралийской 4-ки, которая некоторое время назад, лишила нас чемпионских медалей.
    Да, я совсем забыл сказать, что на ветеранских ЧМ награждается медалями только экипаж, пришедший первым в заезде, а серебряных и бронзовых призеров здесь не награждают. А вот на Всемирных играх ветеранов, медалями награждаются не только чемпионы, но и все призеры.
    Австралийский загребной был покрепче меня и сантиметров на 5-ть повыше ростом.
    Он подошел к нам и дружелюбно поздравил с прекрасной гонкой, поблагодарив за упорное сопротивление, позволившее показать лучшее время в нашей возрастной группе (всего было проведено 5-ть заездов в группе «В», где мы выступали). Он нам сказал, что он уже успел посмотреть результаты всех заездов нашей группы и, что они и мы показали 1-е и 2-е время среди всех экипажей нашей группы. Он также заметил, что, если бы наша команда выступала в любом из остальных 4-х заездов нашей возрастной группы, то мы бы там легко, не напрягаясь, победили бы. Мы поблагодарили его и поздравили с заслуженной победой. Он предложил поменяться гоночными майками и Гена (он у нас и покрепче, и повыше) отдал ему свою мокрую от пота майку. Потом мы узнали у Дэни (так звали нашего нового знакомого), где были вывешены технические результаты заездов и отправились к трибунам водного стадиона.
    У стенда, где были вывешены технические результаты абсолютно всех заездов, толпился гребной люд, разыскивавший списки своих заездов и делая записи в блокнотах и книжках. Мы аккуратно протиснулись в первые ряды и вскоре обнаружили списки с результатами заездов 4+,В,Men. И действительно наш заезд оказался самым крутым и напряженным среди 4-к с распашных с рулевым мужской группы «В». Да, если бы жребий распорядился по-иному, и мы попали бы в любой другой заезд данной группы, мы бы выиграли его со свистом. А я думаю, что даже, если бы нам досталась лодочка поприличнее и полегче, мы бы ни за что не отдали б победу австралийцам, которые, кстати, гонялись на лодке фирмы “EMPACHER”- the best racing boat in the World. И это не сказки, а истинная правда, ведь лодка в академической гребле решает очень многое, и, особенно, на последних метрах дистанции, когда все резервы организма уже исчерпаны. Но, увы, если бы да кабы, то …
    Посокрушавшись в очередной раз, но слегка утешившись и удовлетворившись техническими результатами заездов, мы продолжили поиски Джона.
    Обойдя все трибуны и подтрибунные помещения, включая бары и кафешки и нигде не обнаружив своего патрона, мы отправились к его машине, оставленной на стоянке. К счастью наше ожидание продлилось не слишком долго, т.к. жиденькая тень одной из пальм, росшей на газоне паркинга, слабо защищала от щедрого солнца Флориды. Вскоре у машины появился немного расстроенный Джон, огорчив нас сообщением, что наша четверка б/рул., на которой мы должны были гоняться завтра, до сих пор не приехала. А мы собирались вечером попозже, когда солнце приблизится к закату, вернуться сюда и прокатиться кружок другой в этой лодке, наладив ее под себя. Что ж, не повезло и тут, но может быть, завтра повезет в гонке, подумали мы и полезли в Джонов джип.
    Приехав в отель, тут же мы получили от Джона очередные 200 долларов и отправились к себе, где с жадностью голодных волков набросились на содержимое нашего хлебосольного холодильника, снова полного от харчей, чудесным образом. Пообедав тем, что Бог (читай – Джон Кэшмен) послал и, вздремнув часок, другой, мы пошли на океан, купаться и немного позагорать в лучах вечернего и уже не жгучего, а ласкового солнышка. Поплавав и дождавшись красивого океанского заката, когда ярко красный солнечный диск быстро ныряет за горизонт, мы вернулись в отель. Сгоняв в душ и, бысьро переодевшись мы отправились на нашу симпатичную набережную, в ранее облюбованный карибский ресторанчик. На этот раз мы договорились не экономить на ужине, а наоборот посидеть по хорошему, с легким вином для лучшей расслабухи и крепкого сна. Ведь бокал хорошего сухого вина гребцу-ветерану ну никак не должен повредить.
    Наверное, здесь придется прерваться, т.к., не смотря на вечер, придется сгонять в контору и распечатать несколько документов по нашей тяжбе за землю. Завтра рано утром договорился повстречаться с одним хорошим и влиятельным человеком, обещавшим свою помощь в этом трудном деле и передать ему ряд материалов для проработки.
    Но, тем не менее, продолжение этого рассказа обязательно последует, обещаю.


  2. Бронирование Отелей в США
    Circuit advertisement
    Регистрация
    Always
    Адрес
    Advertising world
    Возраст
    2010
    Сообщений
    Many




     

  3. #172
    Гражданин Аватар для Sephiroth
    Регистрация
    27.10.2006
    Адрес
    Украина Крым
    Сообщений
    20,630
    Спасибо
    1,075
    Сказали 2,957 раз в 2,046 постах

    Re: Как я попал в Америку. И, что из этого вышло

    Ну, и как, помог хороший и влиятельный человек в вашей борьбе против попыток выселить ваш клуб из Серебряного бора? Или все в подвешенном состоянии?

  4. #173
    Гражданин
    Регистрация
    05.03.2006
    Сообщений
    2,085
    Спасибо
    35
    Сказали 739 раз в 398 постах

    Re: Как я попал в Америку. И, что из этого вышло

    Этот хороший и влиятельный человек...он случайно не Б.А.Б. ???

  5. #174
    Гражданин Аватар для Sephiroth
    Регистрация
    27.10.2006
    Адрес
    Украина Крым
    Сообщений
    20,630
    Спасибо
    1,075
    Сказали 2,957 раз в 2,046 постах

    Re: Как я попал в Америку. И, что из этого вышло

    Цитата Сообщение от 0-001 AS Посмотреть сообщение
    Этот хороший и влиятельный человек...он случайно не Б.А.Б. ???
    Мумия возвращается?

  6. #175
    Гражданин
    Регистрация
    05.03.2006
    Сообщений
    2,085
    Спасибо
    35
    Сказали 739 раз в 398 постах

    Re: Как я попал в Америку. И, что из этого вышло

    Цитата Сообщение от Sephiroth Посмотреть сообщение
    Мумия возвращается?
    Да не хотелось бы...

  7. #176
    Гражданин Аватар для Лена956
    Регистрация
    27.06.2006
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    1,645
    Спасибо
    1,950
    Сказали 396 раз в 322 постах

    Re: Как я попал в Америку. И, что из этого вышло

    Цитата Сообщение от A.Slava Посмотреть сообщение
    Но, тем не менее, продолжение этого рассказа обязательно последует, обещаю.
    Спасибо! Ждем-сс

  8. #177
    Резидент Аватар для A.Slava
    Регистрация
    07.07.2007
    Адрес
    Москва + LA,примерно поровну
    Возраст
    65
    Сообщений
    145
    Спасибо
    38
    Сказали 41 раз в 20 постах

    Re: Как я попал в Америку. И, что из этого вышло

    Цитата Сообщение от 0-001 AS Посмотреть сообщение
    Этот хороший и влиятельный человек...он случайно не Б.А.Б. ???
    Тот, о ком Вы вспомнили (надеюсь не к ночи) и в подметки нашему не годится

  9. #178
    Гражданин Аватар для Sergiy
    Регистрация
    20.04.2006
    Адрес
    Украина
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,971
    Спасибо
    1,406
    Сказали 739 раз в 344 постах

    Re: Как я попал в Америку. И, что из этого вышло

    Где вы пропадали, ?
    ждем продолжения...
    Всё, чего вы хотите придет к вам, если вы будете готовиться к этому.

  10. #179
    Гражданин Аватар для Sephiroth
    Регистрация
    27.10.2006
    Адрес
    Украина Крым
    Сообщений
    20,630
    Спасибо
    1,075
    Сказали 2,957 раз в 2,046 постах

    Re: Как я попал в Америку. И, что из этого вышло

    Цитата Сообщение от A.Slava Посмотреть сообщение
    Тот, о ком Вы вспомнили (надеюсь не к ночи) и в подметки нашему не годится
    Привет! С выходом в эфир!

  11. #180
    Гражданин
    Регистрация
    05.03.2006
    Сообщений
    2,085
    Спасибо
    35
    Сказали 739 раз в 398 постах

    Re: Как я попал в Америку. И, что из этого вышло

    Booking.com
    Цитата Сообщение от A.Slava Посмотреть сообщение
    Тот, о ком Вы вспомнили (надеюсь не к ночи) и в подметки нашему не годится
    Ну...тогда в свете последних событий...может это Виктор Зубков?

    А если серьезно...где пропадали???!!! Ждем на продолжение Вашего рассказа!!!

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Visitors found this page by searching for:

Теннисная академия

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Форум "Говорим про Америку"
Форум "Говорим про Америку" Facebook