Имею 60%-80% денег для начала бизнеса с карго Вэном.Как выйти из положения/
Пишу пост в надежде что кто-нибудь даст стоящий совет или хотя бы направление куда двигаться. А также в поисках возможного партнерства.
Мои обстоятельства.
За год жизни в США заработал и отложил $9,000. Работал экспедитором – жил в Траке. Так 7 месяцев.
Есть определенные наработки в виде компаний кот готовы меня взять на работу (в 1й из кот. Я проработал 6 месяцев субконтрактором на чужом Вэне-Спринтере). Так же есть наработки в виде личных связей с некот мелкими бизнесами на кот подрабатывал и наработки в виде определенного статистического кол-ва звонков заказчиков мувинга. До работы экспедитором полгода занимался мувингом на траках кот брал в аренду. Каким-то образом (сарафанное радио?) люди мне до сих пор звонят заказывать мувинг, хотя я 7 месяцев этим не занимался, тк путешествовал по всем штатам. Минус то что в основном это знакомые моих прошлых клиентов кот я дешево перевозил когда-то и в основном это бедняки. Половина русскоязычных из числа людей с низким достатком, половина черных и совсем немного бедных белых , знакомых кот я дюже перевозил по Гарлемам, Бронксам, бедным районам Квинса по низким тарифом за кот наверное больше никто не брался.
Я знаю что если буду иметь свой более-менее надежный Вэн-Спринтер 2500 – Мерседес или Додж 170 или хотя бы 158 экстендед то мой прогнозируемый заработок примерно $4000-5000 в месяц чистыми (примерно столько я зарабатывал для компании кот предоставляла мне Спринтер на кот я работал). Там конечно есть сезонные колебания, но есть и тот плюс что имея свой Спринтер и будучи сам себе головой могу брать работы кот я раньше брать не мог бо Спринтер был не мой и в общем халтуру по некототорым соображениям я вообще не брал а все заказы сливал знакомым владельцам Вэнов и Траков. Правда сама компания давала мне и другим драйверам неучтенные грузы из-за чего с ней разорвал договор крупный перевозчик где она была субконтрактором . Но лично меня крупный перевозчик готов взять обратно если мой Спринтер пройдет их тех осмотр.
Проблема вся в отсутствии финансов. Т.е. для покупки подержанного но не убитого Спринтера нужно тысяч 16-20 как минимум. + тысячи 2-3 (я считаю по минимуму), а лучше 3-4 на дизель и всякие непредвиденные расходы пока не получишь первые платежи (где-то в среднем через 2 недели выплачивают но кто как – некоторые компании быстрее, а некоторые дольше).
А у меня всего 9. За эти деньги я нашел старый и ржавый Спринтер с пробегом 300 тыс майлов. Денег ни на дизель ни на экстренный ремонт нет. Сам Спринтер внушает определенные опасения в своей живучести. Но за 9 тысяч лучше не найти. Рыночная цена того что более-менее тысяч 13-15 именно тех моделей и габаритов кот я знаю что лучше всего подходят. Можно взять меньшие габариты за меньшие деньги, например Форд - 350 но он все равно будет 2007 года и старше и с пробегом за сотню тысяч миль. На нем много чего сделать нельзя. Неуместно сделать автономную каюту-слипер, значит ночевать в неудобствах, а жил я так 7 месяцев и знаю о чем говорю.
Мне не хватает тысяч 6-8 для начала бизнеса по самым скромным подсчетам, но и пара тысяч существенно улучшат мои шансы для старта, дав немного для разбега.
В финансировании мне отказали все к кому обращался. Отказали и структуры кот прорабатывал диллер (сначала я хотел купить новый и я с 2 диллерами мерседеса прорабатывал все варианты) и отказал мой банк куда мне поступал заработок, несмотря на то что они видели мой месячный доход (поступал то он на мой счет в этом банке). Месячный доход за последние месяцы составлял 4-5 тысяч откуда я тратил на дизель (одно время гросс получал). Но дело в том что они смотрят на кредитный рейтинг а он у меня хуже нуля. Мне объяснили почему хуже. Потому что год в стране, потому что грин-кард а не гражданство и самое главное потому что не платил налоги. А налоги не платил потому что работать официально стал с нового года. И по 10-99. В общем решил в конце года заплатить в надежде что возьму в рассрочку Спринтер и уменьшу себе доход таким образом. Т.е. несмотря на мой неплохой доход их аналитики или скорее всего программы кот подгатавливают для аналитиков данные видят во мне еще туриста и нет никакой уверенности у них что я не исчезну внезапно куда-нибудь на широкие просторы о кот они мало что знают и где звездо-полосатый не имеет большого веса. Так мне и сказал диллер с кот я успел сделать дружеские отношения и так еще пара диллеров сказало. Вроде того что вот если бы ты 2-3 года жил и платил таксы то прокатило бы. Они на самом деле сами старались за меня бо сами заинтересованы были продать мне Спринтер. То что ни 1 разумный человек делать так не будет (хотя бы потому что тайтл то остается у диллера) в расчет не берется. Бюрократия скорее всего. Индивидуально они только предварительно рассматривают а затем дело за аналитиком кот конечно много времени не тратит и кот мои данные не могут не насторожить. Приехал я почти без денег, машину купил за тысячу долларов у китайцев налом. Ничего в кредит не покупал и вообще не покупал. Рент платил дешевый а потом вообще не платил (жил в траке) а отдыхал у родственников.
Диллеры и в банке посоветовали косайнера. Косайнера я нашел, но он тоже не прокатил – получил отказ. В общем искать финансирование пройденными путями скорее всего не имеет смысла, тк они финансирование все стараются взять в одних и тех же структурах (диллеры) а у банков политика тоже примерно одна. Да и счета у меня в БОА и Чейзе куда приходила зарплата. БОА отказал а Чейз я даже не пробовал, тк на тот аккаунт мало приходило –только в первые месяцы а потом я зарплату получал на бизнес аккаунт в БОА.
В общем ситуация с какой-то точки зрения может походить на тупиковую. Денег на старт не хватает в размере 6-8 тысяч (или 2-3-4 если рискованно действовать понадеявшись на авось), финансирование стандартными методами не найти, потому что нет кредитной истории и нулевой рейтинг либо даже хуже, не оплачены таксы и мало времени в стране. И каждый доллар на счету.
Если и повезет купить на последние деньги какой драндулет то не факт что он не сломается завтра а чинить не на что.
Нужен совет.
- Какие возможны пути найти финансирование в размере хотя бы 2-3 а лучше 5-6-7 тысяч по авто при том что мой даун пеймент будет превышать 50% стоимости подержанного Вэна. Я заполнил неск онлайн апликэйшн но закончилось все тем что я стал получать звонки с предложениями сначала оплатить фии и потом мне оформят кредит по телефону, или с предлождением сказать свои данные по картам включая секретный код, сошиал и зип. В общем похоже на развод. В то что мне так через интернет дадут кредит не верю вообще. А апликейшены заполнял так просто проверить что будет.
Но возможно ли найти финансирование через кредитного брокера? И где его искать. Или допустим у самого диллера. Пока я не смог найти диллера готового профинансировать часть (т.е. продать в рассрочку при том что я заплачу даун пеймент 60-80% от стоимости Спринтера). Либо какая-то компания возможно может профинансировать при условии что я буду на них потом на этом Спринтере работать и пусть они даже тайтл держат у себя – я думаю что быстро в течении неск месяцев все выплачу.
Я видел рекламу траковой компании кот так предлагает водителям на большие хэви дьюти траки. Прямо на траках рекламу видел. А вот на счет спринтеров не видел. На хэви дьюти трак идти пока не хочу. Во-первых СДЛ нет а во вторых знаю про эту работу немного и не хочу туда влезать пока не увеличу базу знаний и базу возможностей.
Т.е. какие еще возможны варианты найти финансирование.
У меня кредитная карта БОА (секурити с лимитом 800 долларов). Запросил также кредитку в Чейзе и жду пока ответа. Быть может разбить сумму денег , наоткрывать различных счетов в разных банках и везде попробовать набрать кредитных карт. Но дадут ли. БАО видел что получал на свой счет у них зарплату 4 месяца. Чейз только 3 первых месяца. Допустим я открою еще где-нибудь счет и положу туда налом пару тысяч, но кредитную карту мне ведь врядли дадут по моим соображениям.
Может есть какие-то фонды помощи таким как я. Может компании помогают при условии что ты на них будешь потом работать. Географически я особенно не привязан если не считать того что мне конечно комфортнее в штате Нью-Йорк, где у меня отец и близкая родня.
2) Если мне повезет купить какой-нибудь ржавый старый Спринтер, то может кто-нибудь подсказать компанию по грузоперевозкам в штате Нью-Йорк и близлежащих штатах желательно чтобы карту наподобии комдаты выдавали по кот можно дизелем в кредит за счет компании заправляться. Чтобы заработать денег за неск месяцев на дизель и экстренный ремонт для дальних переездов и рисковать уже хоть с какими-то шансами на успех.
3) Может у кого-нибудь есть опыт работы в мувинге или на сборке-разборке мебели. У меня есть немного звонков, а если я апущу рекламу то возможно на этом что-то в районе 2-3 тыс в мес. можно заработать. Я этим и занимался в первые полгода правда на арендованных траках. Но ничего не получалось отложить – все заработки на жизнь, рент, бензин, тикеты и проч уходили. И вот еще что смущает. Лайсенса то ведь нет. Значит могут штрафануть и Спринтер отобрать. Может взять коммерческий карго иншуренс за 450 долларов в мес и это хоть какой-то отдаленно –законный вид придаст этому бизнесу. Типа стаф застрахован и всякое прочее.
- Может есть еще какие-то варианты кот я пока не увидел. Может кому-то нужен партнер с Спринтер-Вэном
Буду очень благодарен за разные советы, направления, дельные предложения партнерства и просто выражения мыслей здесь на форуме или по мейлу agroreklama@yahoo.co.uk. С уважением Михаил