Страница 6 из 6 Первая 1 2 3 4 5 6
Показано с 51 по 60 из 60
Like Tree10Likes

Тема: Uber и Lyft обанкротили такси в СФ

  1. #51
    Гражданин Аватар для Roden
    Регистрация
    28.09.2008
    Адрес
    NYC
    Сообщений
    1,857
    Спасибо
    658
    Сказали 843 раз в 393 постах

    Re: Uber и Lyft обанкротили такси в СФ

    Цитата Сообщение от TemporaryGhost Посмотреть сообщение
    Т.е. если взять и посчитать затраты водителя убера(авто, бензин, обслуживание) то итоговая сумма выйдет примерно одинаковая.
    Водитель убера также работает "на дядю". Потому что именно дядя говорит сколько стоит поездка, сколько он будет забирать себе, отстраняет от работы, если рейтинг плохой. Так что это все лишь иллюзия, что в убере "работаешь на себя".
    Нет, вы неправильно считаете. В НЙ например недавно продали два жетона по миллиону триста примерно за каждый. И эти миллион триста надо отбивать купившему, а значит из водителя и из машины будут выжимать все соки. Результат мы видим, стоит сесть в желтое такси-вонь, разбитые ходовые, опасный стиль вождения. Не всегда конечно, но на моем опыте в 3-х случаях из пяти.

    Xodja likes this.
    На речке на речке на том бережочке.......(С)

  2. Бронирование Отелей в США
    Circuit advertisement
    Регистрация
    Always
    Адрес
    Advertising world
    Сообщений
    Many




     

  3. #52
    Гражданин Аватар для TemporaryGhost
    Регистрация
    23.10.2015
    Адрес
    Destination anywhere - Left or right, I don't care
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,021
    Спасибо
    21
    Сказали 121 раз в 99 постах

    Re: Uber и Lyft обанкротили такси в СФ

    Цитата Сообщение от Roden Посмотреть сообщение
    Нет, вы неправильно считаете. В НЙ например недавно продали два жетона по миллиону триста примерно за каждый.
    Мне только не понятно, почему уберу не нужно покупать эти жетоны? В чем принципиальная разница убера и такси? Таксистам давно пора было поднять этот вопрос, ведь это разные условия работы! А перед законом вроде как все равны, не?
    ☑ DV-2016 -> ☑ DS-260 -> ☑ Мед.комиссия -> ☑ Интервью -> ☑ Визы -> ☑ USA, MN

  4. #53
    Гражданин Аватар для Decease
    Регистрация
    11.04.2012
    Сообщений
    1,587
    Спасибо
    275
    Сказали 361 раз в 224 постах

    Re: Uber и Lyft обанкротили такси в СФ

    Что за жетоны такие, откуда они взялись и почему без жетона за миллион нельзя таксовать в США?

  5. #54
    Гражданин
    Регистрация
    15.04.2011
    Адрес
    Naharia, Israel
    Возраст
    44
    Сообщений
    10,515
    Спасибо
    6,038
    Сказали 7,409 раз в 2,536 постах

    Re: Uber и Lyft обанкротили такси в СФ

    Цитата Сообщение от TemporaryGhost Посмотреть сообщение
    Т.е. если взять и посчитать затраты водителя убера(авто, бензин, обслуживание) то итоговая сумма выйдет примерно одинаковая.
    Водитель убера также работает "на дядю". Потому что именно дядя говорит сколько стоит поездка, сколько он будет забирать себе, отстраняет от работы, если рейтинг плохой. Так что это все лишь иллюзия, что в убере "работаешь на себя".
    Вы видимо не до конца разобрались в системе убера.

    Основная идея убера это не постоянная работа а подработка. Водитель сам решает когда и
    куда ехать и сколько времени в день/неделю/месяц работать.
    И система рейтинга - где водителю приходится бороться за клиента. Иначе его никто
    заказывать не будет. поэтому и отношение к клиенту у водителя будет отличатся от таксишника
    Maximus_ likes this.

  6. #55
    Гражданин
    Регистрация
    24.10.2009
    Сообщений
    2,326
    Спасибо
    99
    Сказали 848 раз в 606 постах

    Re: Uber и Lyft обанкротили такси в СФ

    Цитата Сообщение от Decease Посмотреть сообщение
    Что за жетоны такие, откуда они взялись и почему без жетона за миллион нельзя таксовать в США?
    Не в США, а в NY. Владелец владелец медальона может подбирать пассажиров в центральной части NY "от борта". По телефону можно заказать авто, но остановить рукой можно только желтое такси с медальоном.
    Цитата Сообщение от TemporaryGhost Посмотреть сообщение
    Мне только не понятно, почему уберу не нужно покупать эти жетоны? В чем принципиальная разница убера и такси? Таксистам давно пора было поднять этот вопрос, ведь это разные условия работы! А перед законом вроде как все равны, не?
    Почему уберу не нужно покупать - потому что Вы вызываете такси, а не ловите авто на улице.
    Это если в двух словах.
    Вот так выглядит медальон:
    Uber и Lyft обанкротили такси в СФ-nyc_taxicab_medallion.jpg Uber и Lyft обанкротили такси в СФ-3d095ed1edaf.jpg
    Количество медальонов ограничено, поэтому цена на них последний раз была 1,3 млн.$
    Всего в NY 13605 медальонов.
    Кого заинтересовала тема - советую почитать книгу В.Лобас. Желтые короли. Записки нью-йоркского таксиста. Прочитал на одном дыхании.
    Последний раз редактировалось Warber; 08.01.2016 в 10:40.

  7. Эти 3 пользователи сказали Спасибо Warber за это сообщение::

    Decease (08.01.2016), immigrator (19.02.2016), mari4ka (08.01.2016)

  8. #56
    Гражданин Аватар для TemporaryGhost
    Регистрация
    23.10.2015
    Адрес
    Destination anywhere - Left or right, I don't care
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,021
    Спасибо
    21
    Сказали 121 раз в 99 постах

    Re: Uber и Lyft обанкротили такси в СФ

    Цитата Сообщение от Xodja Посмотреть сообщение
    Основная идея убера это не постоянная работа а подработка. Водитель сам решает когда и
    куда ехать и сколько времени в день/неделю/месяц работать.
    Это называется гибкий график работы с оплатой за фактически выполненный объем. К типу работы на себя/на дядю - это не имеет никакого отношения.

    Цитата Сообщение от Warber Посмотреть сообщение
    Почему уберу не нужно покупать - потому что Вы вызываете такси, а не ловите авто на улице.
    Т.е. в NY можно таксовать без жетона, если тебе заказы будет скидывать диспетчер?
    А подробности написаны? А то ведь на авто можно вместо жетона телефон прикрепить с одной кнопкой "вызов такси по телефону" - нажал и сел в машину
    ☑ DV-2016 -> ☑ DS-260 -> ☑ Мед.комиссия -> ☑ Интервью -> ☑ Визы -> ☑ USA, MN

  9. Эти пользователи сказали Спасибо TemporaryGhost за этот пост:

    Boboxon Kamolov (08.01.2016)

  10. #57
    Гражданин
    Регистрация
    15.04.2011
    Адрес
    Naharia, Israel
    Возраст
    44
    Сообщений
    10,515
    Спасибо
    6,038
    Сказали 7,409 раз в 2,536 постах

    Re: Uber и Lyft обанкротили такси в СФ

    Цитата Сообщение от TemporaryGhost Посмотреть сообщение
    Это называется гибкий график работы с оплатой за фактически выполненный объем. К типу работы на себя/на дядю - это не имеет никакого отношения.
    притянуто за уши.

    Гибкий график подразумевает что ты должен работать, хотя работодатель предоставляет возможность выбирать время.
    Но все равно ты должен отработать определенное количество часов.

    В отличии от Убер где водитель никому ничего не должен. Когда хочет тогда и подрабатывает. Не хочет - вообще не работает.
    А занимается своим основным видом заработка. И еще - в отличии от такси он берет только тот маршрут который хочет.

  11. #58
    Гражданин
    Регистрация
    24.10.2009
    Сообщений
    2,326
    Спасибо
    99
    Сказали 848 раз в 606 постах

    Re: Uber и Lyft обанкротили такси в СФ

    Цитата Сообщение от TemporaryGhost Посмотреть сообщение
    А подробности написаны? А то ведь на авто можно вместо жетона телефон прикрепить с одной кнопкой "вызов такси по телефону" - нажал и сел в машину
    Думаю тут (NYC Taxi & Limousine Commission - TLC Rules and Local Laws) все подробно расписано.

  12. #59
    Заблокирован
    Регистрация
    12.01.2016
    Сообщений
    211
    Спасибо
    61
    Сказали 16 раз в 11 постах

    Re: Uber и Lyft обанкротили такси в СФ

    Ну и хорошо, прогресс победил.

  13. #60
    Гражданин Аватар для DVolk
    Регистрация
    13.11.2011
    Возраст
    41
    Сообщений
    4,204
    Спасибо
    560
    Сказали 1,757 раз в 1,053 постах

    Re: Uber и Lyft обанкротили такси в СФ

    Booking.com
    Цитата Сообщение от Kuka Посмотреть сообщение
    Извините, но не вчитывалась в топики про систему работы транспортных услуг.
    А коммерческая перевозка людей не требует лицензирования, специальной водительской категории и определенных требований к водителю, например к возрасту? Если требует, то юберовцы, получается, заморачиваются тем же, что и таксисты. (ой, точно профсоюз создадут!)
    А это надо смотреть конкретные правила в каждом конкретном месте. Многочисленные попытки закрыть Убер как раз и предпринимались на основании того, что они изначально не соблюдали какие-то правила, установленные для обычных такси. Там не только страховки, но еще таксистские лицензии, доступность для инвалидов и т.п. требования. И в каждом конкретном городе дело может быть урегулировано по-разному.

    Вот совсем недавно было соглашение убера с московскими властями о том, что с водителей при найме будут требовать лицензию.

    Вообще, это тот случай, когда российские... гм, "особенности" власти неожиданно оказались полезными. Службы такси в Москве и Питере тоже пытались возбухать против убера, яндекса и прочих в том же самом стиле "надо закрыть и не пущать". На что были посланы быстро, далеко и без лишних судебных хлопот.

    А еще во многих городах есть uberT - это обычное такси, которые вызывается через убер. Оплачивается, правда, непосредственно водителю по расценкам такси, что неудобно. Но если кому-то нужно именно "настоящее" такси там, где они сами не ездят, то пожалуйста.
    Единственная проблема атеизма в том, что в мире полно людей, которым место в аду. А ада нет.

Страница 6 из 6 Первая 1 2 3 4 5 6

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Visitors found this page by searching for:

Nobody landed on this page from a search engine, yet!

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Форум "Говорим про Америку"
Форум "Говорим про Америку" Facebook