Поиск работы в Америке
Должность Город, Штат
job title, keywords or company
city, state or zip jobs by job search
Страница 67 из 886 Первая ... 17 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 117 167 567 ... Последняя
Показано с 661 по 670 из 8857
Like Tree7740Likes

Тема: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

  1. #661
    Постоянный резидент
    Регистрация
    02.05.2010
    Адрес
    IL, USA
    Сообщений
    498
    Спасибо
    49
    Сказали 242 раз в 124 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от fatracoon Посмотреть сообщение
    ...это имеет смысле если у вас минимум траков 20 своих..... тогда еще с помещением, всякими лайсенсами... и бытовыми расходами и зарплатой пары механиков.. может быть вам выйдет где то в ту же сумму что и в сторонем сервисе...
    А причем тут наличие или отсутствие своего транспорта? Такой бизнес как сервис для грузовиков что, в принципе убыточен? Если посмотреть на это с другой стороны, то мне при организации своей мастерской нужно еще и траков двадцать, как Вы пишите, прикупить, чтобы в трубу не вылететь?

    Цитата Сообщение от fatracoon Посмотреть сообщение
    ... и вы будете думат что ваши механики делают вам качественней, чем где бы то не было.... опять же при условии что вы сохраняете механиков счасливыми... а это очень не дешево стоит...
    Конечно я так буду думать. Или Вы хотите сказать, что у меня не хватит разумения отличить профана от профессионала и я наберу на работу шайку безруких тупиц?

    Цитата Сообщение от fatracoon Посмотреть сообщение
    ... ибо покупать специализированое оборудование, ака всякие тестовые станции и прочии краны и лебедки, вам все равно будет не выгодно....
    Да почему же!? Его ведь производят, это оборудование. Значит кто-то его покупает. Получается себе в убыток?




    Цитата Сообщение от fatracoon Посмотреть сообщение
    и даже тогда максимум что вы сможете позволить делать в своем гараже и при этом не уходить в убыток, это замена масла и мелкий ремонт...
    конечно не вопрос можно обойтись и без этого всего, двигатель например снимать силами 5 человек вручную и потом пытатся его назад засунуть....
    Ирония понятна. А давайте теперь конкретно. Чтобы снять и поставить двигатель достаточно одного человека и ручной тали. КПП я сам снимал и ставил на автобусе (Scania) на земле под открытым небом при помощи простейшей лебедки, купленной в соседнем магазине за 1200 рублей. Замена тормозных накладок - вручную клепать надежней, чувствуешь усилие и уж точно накладки не оборвет. Рулевые тяги, маятники, сошка - достаточно простейших съемников, если нет кувалды. Передняя и задняя ступицы - ступичные ключи и возможно съёмник. Ходовая часть - опять-таки простейший инструмент, который у нормального водителя должен быть с собой в каждом рейсе. Замена навесного оборудования на моторе - те же элементарные гаечные ключи. Остаются наладка топливной аппаратуры и компьютерных наворотов. С этими делами на первых порах нужно ехать в специализированный сервис. Но что мешает в дальнейшем освоить и эту область?
    Что в итоге мне нужно. Стены и крыша, яма, тельфер, источник электроэнергии, качественные ручные и электроинструменты, электро и газосварка. Ну и самое главное - пара порядочных и толковых механиков и тогда я смогу провести практически любой ремонт! А Вы говорите замена масла и лампочек...

    Цитата Сообщение от fatracoon Посмотреть сообщение
    PS забыл еще упоминуть про что если вдруг ваш самодельный сервис вдруг чего нибуть напортачить и это чего нибуть вдруг отвалится и кто то при этом пострадает... нада ли говорить что страховая компания вам не то что шары оторвет самым жестоким образом.... вам еще и срок могут примотать в некоторых местах... особенно если выяснится что вы что то сделали на ремонт чего не имели лицензии...
    Замените в Вашем предложении "самодельный сервис" на "водитель", "электрик", "токарь", маляр-штукатур"... Получается, что вообще ничем не стоит заниматься. Ну про наличие лицензии вопрос опускается. И почему Вы априори полагаете, что мой "САМОдельный" сервис, будет хуже чем какой-то "ДРУГИМдельный"? Вы знаете, то что я делаю на машине почему-то дивным образом само по себе не отваливается, а про косяки "фирменных" сервисов можно открыть отдельную тему.

    Цитата Сообщение от fatracoon Посмотреть сообщение
    ....да и клиенты к вам врятли потекут ручьем, даже если вы обвешаетесь оборудованием как елка и сделаете супер пупер навороченый сервис для грузовиков...

    Опять-таки почему? Понятно, что на момент открытия вереницы клиентов скорее всего не будет. Но если моя мастерская будет быстро, качественно и за разумные деньги ремонтировать Ваш трак, Вы не будете ко мне ездить? Понятно, что чудес не бывает и репутация зарабатывается годами, что же поделаешь? Вариант один - хорошо работать. Или на Североамериканском континенте переизбыток такого рода услуг и сервисы закрываются один за другим из-за нерентабельности?
    Из собственного опыта и из опыта многих моих хороших знакомых могу сказать, что на определенном этапе, анализ затрат на тех.обслуживание транспорта и плачевные результаты такого "обслуживания" приводят к мысли о создании своей ремзоны. И те, кто на этот шаг сподвигнулся (что, конечно, непросто) не имеют проблем с ремонтом и больших потерь рабочего времени в его ожидании. Вот почему, собственно, и возник такой вопрос.

  2. Бронирование Отелей в США
    Circuit advertisement
    Регистрация
    Always
    Адрес
    Advertising world
    Сообщений
    Many


    Booking.com
     

  3. #662
    Постоянный резидент
    Регистрация
    28.10.2006
    Сообщений
    410
    Спасибо
    158
    Сказали 233 раз в 92 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Ээээ, не в обиду скажу, такое чувство, что Вы на другой планете живете. Энтузиазма и азарта не отнять, вот это действительно стоит ценить, говорю без сарказма. Безусловно Вы правы, волков бояться... Но как по мне есть одно большое НО. Это деньги которе Вы способны потратить на сие мероприятие. Fatracoon прав на 1000%, нужно определиться, как Вы зарабатывать собрались, ремонтом или перевозками. Простой трака стоит денег, сомневаюсь, что Вам захочется заниматься ремонтом после пару недель дороги. Проще отдать трак на обслуживание а самому побыть с семьей. О стоимости страховки, лицензии, НАЛОГА, аренды, света и т.д лучше промолчать потому что на эти деньги можно купить не один трак. + если Вы будете снимать мне двигатель лебедкой их walmart за 50 баксов я к Вам не поеду, хотя бы потому что я знаю, что у CAT дилера иди prterbilt, эта процедура стоит 10-15 k. И это очень серьезно. Так что без дорогих "игрушек" никак. Грамотных работников найти непросто, и загружены они должны быть постоянно дабы на хлеб зарабатывать. Так что нужно определиться или крутить баранку или гайки. Есть еще один вариант наверно, руководить, только это я думаю для владельцев толстого кошелька долеко за 300 к.

  4. #663
    Резидент
    Регистрация
    29.12.2010
    Возраст
    40
    Сообщений
    83
    Спасибо
    0
    Сказали 139 раз в 43 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от Pavlik M. Посмотреть сообщение
    Что в итоге мне нужно. Стены и крыша, яма, тельфер, источник электроэнергии, качественные ручные и электроинструменты, электро и газосварка. Ну и самое главное - пара порядочных и толковых механиков и тогда я смогу провести практически любой ремонт! А Вы говорите замена масла и лампочек...
    Как говорится.. СПАСИБО, ПОРЖАЛ!
    попробую вам обьяснить.... на пальцах.. по другому вы видимо не поймете.. энтузазим выносит вам мозг..
    спец оборудование покупают дилершипы.... и оно действительно очень дорогое...
    что бы содержать механика который професионально и очень качество переберет двигатель.. ну или хотя бы его поменяет так что бы сервис потом не разорился от обращений по гарантии... хотя наверно словосочетание гарантийные обязательства для вас новое и не знакомое.... Так вот такой механик с лайсенсом и образованием выйдет вам очень дорого...
    Если вы намерены вложить пару миллионов в такой сервис, очень хорошо, я искренне рад за вас.. но если вы думаете что сможете играть в демпинг ( это слово такое умное когда клиентов пытаются привлечь дешовыми ценами) с дилершипами за которыми стоит производитель траков, то вам нужен психиатор.....
    Кстати и сам сервис вы абы как открыть не можете, типа вырыл яму в степи поставил табличку СЕРВИС.. и начал ремонтить грузовики... есть правила инструкции и ИНСПЕКТОРА... а еще есть СТРАХОВКА... а то вдруг клиент зайдет и подскользнется.. ВСЕ!.. вот вам мыло душистое и веревка пушистая!....
    Еще хочется обратить ваше внимание на запчасти, вы же будете использовать наверняка только фирменые и оригинальные запчасти.. которые можно приобрести только на дилершипе... производитель с вами напрямую даже здороватся не будет...
    Давайте предложим каждому имеющему в семье 2+ машин открыть свой гараж по ремонту машин? а то нафиг ездить кому то платить... А каждый уважающий себя хлебный магазин тогда должен иметь свой трактор, сеялку, комбайн и элеватор с мельницей и пекарней.. и неприменно что бы еще самим все ремонтировать... В общем идею можно довести до абсурда...
    Главно прежде чем продолжить эту тему напишите себе большими буквами и держите перед глазами... ТРАК ПРОБЕГАЕТ В МЕСЯЦ ОТ 20 000 до 50 000 км .... тут некогда упражнятся и тренироватся в развитии ремонтной базы...

    PS вспомнил тут про электрика знакомого.. выучился он.. здал все экзамены.. получил лайсен... страховку оформил... ну все что нужно в общем... вот на этом этапе его ежегодные расходы на потдержание статуса уже 1000+ баксов.... теперь представьте что вам будет стоить нанять такого электрика на работу... а он действительно спец своего дела...
    Последний раз редактировалось fatracoon; 02.05.2011 в 00:23.

  5. Эти 3 пользователи сказали Спасибо fatracoon за это сообщение::

    098qwerty (31.05.2014), Siarhei (02.05.2011), victor_ch (02.05.2011)

  6. #664
    Заблокирован
    Регистрация
    26.04.2009
    Адрес
    Дальнее Замкадье
    Возраст
    37
    Сообщений
    563
    Спасибо
    62
    Сказали 362 раз в 165 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Кто знает, как дела у топикстартера? А то совсем пропал он.

  7. #665
    Резидент Аватар для Romanec
    Регистрация
    13.06.2010
    Возраст
    40
    Сообщений
    55
    Спасибо
    14
    Сказали 67 раз в 22 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от fatracoon Посмотреть сообщение
    Как говорится.. СПАСИБО, ПОРЖАЛ!
    попробую вам обьяснить.... на пальцах.. по другому вы видимо не поймете.. энтузазим выносит вам мозг..
    Вы вероятно не понимаете что Pavlik M Вам пытается объяснить. Смысл в том чтобы самому чинить свои же траки. В бывшем СССР специализированных фирменных сервисов совсем мало и цены там за нормочасы просто ужас, а количество траков растет с каждым годом и все они работают, а значит эти траки кто-то чинит. У нас на фирме 15 тягачей ( 10 с рефами , 5 с тентами) и ремонт весь делаем сами , ремонтный штат состоит из одного механика, сварщика и электрика . Мы может бы и рады на сервисе обслуживаться, но тогда мы будем убыточными. Это реалии нашей жизни.
    Если бы мы брали новые траки, то тогда бы бесплатно обслуживались на фирменных сервисах в течении гарантийного срока, тогда затрат на ремонт было бы минимум ... Но это совсем другой подход к бизнесу. Такое могут позволить себе лишь опытные компании с крепкой финансовой базой, с постоянной клиентурой и сильным менеджментом. И такая система работает.
    Pavlik M. and Makarka2.0 like this.
    "Делайте то, что любите делать, и в вашей жизни не будет ни одного рабочего дня" (Конфуций)

  8. #666
    Гражданин
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    USA
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,668
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    4,933
    Сказали 4,024 раз в 2,055 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от Romanec Посмотреть сообщение
    Вы вероятно не понимаете что Pavlik M Вам пытается объяснить. Смысл в том чтобы самому чинить свои же траки. В бывшем СССР специализированных фирменных сервисов совсем мало и цены там за нормочасы просто ужас, а количество траков растет с каждым годом и все они работают, а значит эти траки кто-то чинит. У нас на фирме 15 тягачей ( 10 с рефами , 5 с тентами) и ремонт весь делаем сами , ремонтный штат состоит из одного механика, сварщика и электрика . Мы может бы и рады на сервисе обслуживаться, но тогда мы будем убыточными. Это реалии нашей жизни.
    Если бы мы брали новые траки, то тогда бы бесплатно обслуживались на фирменных сервисах в течении гарантийного срока, тогда затрат на ремонт было бы минимум ... Но это совсем другой подход к бизнесу. Такое могут позволить себе лишь опытные компании с крепкой финансовой базой, с постоянной клиентурой и сильным менеджментом. И такая система работает.
    Нормальный механик здесь зарабатывает не меньше, а то и больше тракдрайвера, сварщик и электрик тоже....

  9. #667
    Новичок Аватар для reke53
    Регистрация
    04.08.2008
    Сообщений
    39
    Спасибо
    83
    Сказали 15 раз в 9 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Здравствуйте! Не подскажете возьмут ли в школу дальнобойщиков со зрением (-5) ?

  10. #668
    Резидент Аватар для Swindler
    Регистрация
    21.03.2011
    Адрес
    Киров
    Возраст
    26
    Сообщений
    53
    Спасибо
    88
    Сказали 4 раз в 2 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от reke53 Посмотреть сообщение
    Здравствуйте! Не подскажете возьмут ли в школу дальнобойщиков со зрением (-5) ?
    Если деньги на оччки есть, то ДА
    Makarka2.0 likes this.

  11. #669
    Новичок
    Регистрация
    28.02.2008
    Адрес
    NEW-York, ---?
    Возраст
    37
    Сообщений
    43
    Спасибо
    15

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Скажите Все таки сейчас стоит учиться идти на водилу ? )))

  12. #670
    Резидент Аватар для Swindler
    Регистрация
    21.03.2011
    Адрес
    Киров
    Возраст
    26
    Сообщений
    53
    Спасибо
    88
    Сказали 4 раз в 2 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от awerist Посмотреть сообщение
    Скажите Все таки сейчас стоит учиться идти на водилу ? )))
    NO


LinkBacks (?)

  1. 16.03.2016, 03:13
  2. 22.11.2015, 04:52
  3. 15.11.2015, 08:43

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Visitors found this page by searching for:

найти работу если за 40

шнайдер

диспетчер

диспетчер траков в сша

работа дальнобойщиком в сша для украинцев

schneider

зарплата тракдрайвера

логбук

дальнобойщик

Вадитель CDL в сша

учеба на тракдрайвера в кливленде

CDL school

автовоз

сиэтл школы cdl a

out of service дальнобойщик в америке из за английскогоTruck Driver - Трак Драйвер - CDL A и ТД.тракTruck зрение у дальнобойшиковсколько зарабатывает украинский дальнобойщик в чикагоцена за милю как платить налоги дальнобойщику в сшаmetropolitan schoolдрайвэнtruck driverнемо о тракистахкак искать грузы для трака сшаLarextrack driverпересдача cdl chiсagoовертайм на тракеcdl truck forum на русскомможно ли самому сдать на сдл в колифорниисколько проезжает дальнобойщик миль в день сколько стоит страховка на тракрент тракакурсы водителей cdlавтошкола СДЛ в филадельфиитрак драйверы орландо флоридасколько миль проезжает американский дальнобойщик в деньэкзамен cdlконтракт дальнобощикам в сшасакраменто калифорния тракВодитель спринтерпрактический экзамен на сдл первая попыткарусскоязычные траковые компании в сшасколько зарабатывают дальнобойщики в канадеработа дальнобойщиком в америке права сдлв калифорнии можно здать на cdl по тур визедальнобойщик из орландорусская школа сдл а бруклинcdl A русская школа в бруклинерусская школа CDL A вбруклинефорум дальнобойщиков сшаuberшкола дальнобойщиков в сшадальнобойщики сша форумнавигациятракеррусские дальнобойщики на аляскеWernerTruck driversпопыток cdl chiсagoскачать правила дорожного движения в сша на cdlтраковые компании в чикагодальнобойщики чикаго зарплата70 часовgovorimpro.us truck driverсдл трак драйвер флрум на русскомtaxilifeмнение водителей дальнобойщиков лучше катерпиллер или камминскак заполнить логбук в америкедальнобойdriverus expresscdl testсколько проезжает американский дальнобойщик в деньCAR haulerобучение тракдрайвераналоги с авто в пенсильванииДрайверы по перевозкам мувингаFedEx Ground купив трак в америке можно получить рабочую визу на ютюбеКакие вопросы в тесте на получение американских cdl правшкола тракистов suiftработа в сша форумСПРИНТЕРстраховка на трак в СШАводитель на аляскеВОДИТЕЛБ АВТОБУСАowner operatorработа водителем в сша форум жизнь и работа дальнобойщика в сшасдача на cdlс турвизой на тракдрайвера Дальнобойщики в Америке какая нужна виза для работы дальнобойщиковтрак драйверкак найти работу в сша track driver cdl#сколько платят на кар холере car hauler школа cdl в филодельфии на русском языке

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Форум "Говорим про Америку"
Форум "Говорим про Америку" Facebook