Поиск работы в Америке
Должность Город, Штат
job title, keywords or company
city, state or zip jobs by job search
Страница 581 из 1075 Первая ... 81 481 531 571 572 573 574 575 576 577 578 579 580 581 582 583 584 585 586 587 588 589 590 591 631 681 ... Последняя
Показано с 5,801 по 5,810 из 10744
Like Tree9722Likes

Тема: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

  1. #5801
    Постоянный резидент
    Регистрация
    03.04.2011
    Адрес
    Atlanta
    Сообщений
    444
    Спасибо
    16
    Сказали 90 раз в 66 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от serg34 Посмотреть сообщение
    Я это понимаю , когда проблемный водитель переходит из одной компании в другую , шлейф проблем тянется за ним и тянет вниз рекорд новой компании . Поэтому мне не совсем понятно когда говорят о русских компаниях как об отстойнике всяких отбросов .
    Это не правда. Просто русские, украинцы, поляки, болгары, литовцы и т.д.ит.п.. Любят немного надуть водителя и это делают. Хоть я слышал и про нормальные компании ( по словам). В любой компании где идет большая ротация кадров есть что то чего вам не скажут))))

    IgorAlpatov and vlad197429 like this.

  2. Эти 2 пользователи сказали Спасибо Алексей1986 за это сообщение::

    gruzovik (31.10.2015), _pilligrim (11.09.2015)

  3. Бронирование Отелей в США
    Circuit advertisement
    Регистрация
    Always
    Адрес
    Advertising world
    Сообщений
    Many




     

  4. #5802
    Гражданин
    Регистрация
    16.01.2014
    Адрес
    MIDWEST
    Сообщений
    901
    Спасибо
    160
    Сказали 518 раз в 233 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от IgorAlpatov Посмотреть сообщение
    Вы можете объяснить ваше слово - проблемный водитель - что бы его понимали не только вы.
    Как мне тут уже сказали это я, но вот в чём дело за всё время своей работы - я не разу не опоздал на пикап или деливери, я ездил так как надо, за всё время один раз было повреждение груза из-за аварийной остановки (либо груз, либо машина), вся документация была заполнена и отправлена в соответствии с регламентом. Тогда все кто так делает являются проблемными водителями.
    Цитата Сообщение от IgorAlpatov Посмотреть сообщение
    Но вот я ещё не видел не одного америкнаца с чистыми правами и чтобы у него даже мысль была работать у русскогооврящих.
    Я так понял и вложил свое понимание в " проблемный водитель" - человек с" подмоченной репутацией " с " нечистыми правами " с "нечистым рекородом" и пр. , тот водитель который тянет своими проблемами рекорд компании вниз . Причем тут конкретно Вы ?
    Речь тут вели о русских компаниях и что берут туда кого ни попадя( я так понял ) и работают как попало и только с нарушением всевозможных норм .
    Примерно что касается и школ. Типо пошел в американскую школу , отдал 5-6000 $ и они тебе сразу вставили ЧИП профессионала. А русские за свои школы берут по 2000 $ и ничему не учат , а только корочки на раздают .
    И после американской школы открыты все пути, во все американские компании по 0.35 центов с суточным пробегом 400-500 mi. А после русских школ путь один-в русские компании с месячным пробегом 14000-18000 и з/платой 0.48-0.56 с нарушением всех норм и правил и уже без ЧИП профессионала .
    Есть конечно такие трак- пилоты которые родились с рулем и миелофоном ( https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C...84%D0%BE%D0%BD ) и тут такие встречаются и высокомерно поплевывают на новичков , преподнося себя как минимум профессорами космических наук ,окончивших пару институтов и с десяток академий тракерских искусств и ежедневно совершающие облет " Млечного пути" , при этом забывая какими сами были пару лет назад . Этих то точно везде берут , но тоже плачут от низкой з/платы и количества неучей ( рожденных без руля и без миелофона ) на дорогах .
    А есть такие которые понимают , что опыт приходит только с практикой и никакой ЧИП хоть за 2000$, хоть за 5000$ тебе не поможет , пока ты своей задницей все не прочувствуешь.
    Последний раз редактировалось serg34; 11.09.2015 в 16:21.
    tutus33, potepuh, Costa_F and 1 others like this.

  5. #5803
    Гражданин
    Регистрация
    16.01.2014
    Адрес
    MIDWEST
    Сообщений
    901
    Спасибо
    160
    Сказали 518 раз в 233 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Ну значит я не правильно понял ,нормальные пилоты траков в американских компаниях сразу рождаются с рулем , ЧИП , миелафоном и опытом .
    Нормальные компании особо не беспокоит предыдущий печальный опыт потенциального кандидата т.к. его негативный рекорд никак не влияет на рекорд компании . Я правильно Вас понял ?( я правда до этого считал совсем иначе )
    Что такое новичок за 0.42 , что такое без опыта и что такое отмороженные компании ?
    Мне походу надо сначала определиться с терминологией ?
    Последний раз редактировалось serg34; 11.09.2015 в 18:01.

  6. #5804
    Гражданин Аватар для Selectee-2012
    Регистрация
    22.07.2012
    Адрес
    North Chicagoland
    Сообщений
    5,013
    Записей в дневнике
    15
    Спасибо
    763
    Сказали 1,663 раз в 857 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от IgorAlpatov Посмотреть сообщение
    Вы сами работали в америкнаских крупных компаниях, вы знаете как там устроено и почему именно так?
    Отмороженные компании - это когда водитель только сдал на права и не имеет опыта, а его сразу сажают одного за руль проводя 15 минутный тренинг.
    Новичёк за 42 цента за милю - это когда вы пришли с правами и сертификатом из американской школы, проходите курс обучения с ментором, сдаёте финальный экзамен почле чего вам выдают ваш трак. И вам на старт платят 42 цента за милю на первое время. Так же вам рассказывают о росте и возможностях если вы отработаете продолжительное время на них.
    У вас отношение к делу примерно такое - я никогда не работал в крупных американских компаниях, но мне сказали что там плохо, поэтому и я говорю что там плохо, потому что мне же сказали. Мне врать не будут.
    Игорь, а если я месяц покатался соло на локальном маршруте (в аэропорту), а потом ещё неделю-две меня будет обучать профессиональный водитель, -- этого хватит, чтобы ехать OTR?

    Потому что мне уже экономически невозможно оставаться там, где я сейчас.
    DV-2012: application — 02.11.2010, check-up — 13.07.2012, 2nd pack — 29.07.2012, appointment — 09.08.2012, interview — 04.09.2012, visa issuance — 24.09.2012

  7. #5805
    Гражданин
    Регистрация
    16.01.2014
    Адрес
    MIDWEST
    Сообщений
    901
    Спасибо
    160
    Сказали 518 раз в 233 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от Selectee-2012 Посмотреть сообщение
    Игорь, а если я месяц покатался соло на локальном маршруте (в аэропорту), а потом ещё неделю-две меня будет обучать профессиональный водитель, -- этого хватит, чтобы ехать OTR?

    Потому что мне уже экономически невозможно оставаться там, где я сейчас.
    От способностей . Экзамены тоже не все с первого раза сдают , хотя стартуют все одинаково и с равных возможностей .

    Вообще странно что ты еще в аэропорту (
    IgorAlpatov likes this.

  8. #5806
    Гражданин
    Регистрация
    16.01.2014
    Адрес
    MIDWEST
    Сообщений
    901
    Спасибо
    160
    Сказали 518 раз в 233 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от IgorAlpatov Посмотреть сообщение
    Вы сами работали в америкнаских крупных компаниях, вы знаете как там устроено и почему именно так?
    Отмороженные компании - это когда водитель только сдал на права и не имеет опыта, а его сразу сажают одного за руль проводя 15 минутный тренинг.
    Новичёк за 42 цента за милю - это когда вы пришли с правами и сертификатом из американской школы, проходите курс обучения с ментором, сдаёте финальный экзамен почле чего вам выдают ваш трак. И вам на старт платят 42 цента за милю на первое время. Так же вам рассказывают о росте и возможностях если вы отработаете продолжительное время на них.
    У вас отношение к делу примерно такое - я никогда не работал в крупных американских компаниях, но мне сказали что там плохо, поэтому и я говорю что там плохо, потому что мне же сказали. Мне врать не будут.
    У меня вообще ни какого отношения к американским компаниям ( а в Америке есть еще компании других стран и к ним и их водителям другие требования и применяется другое законодательство ?)
    Я там не работал и мнение о этих компаниях круглый ноль . У меня по определению еще не может быть мнения , я по армейским понятиям еще " ДУХ"
    Поэтому в основном вопросы и повествования о своей трудовой деятельности .
    Последний раз редактировалось serg34; 11.09.2015 в 18:13.

  9. #5807
    Гражданин
    Регистрация
    16.01.2014
    Адрес
    MIDWEST
    Сообщений
    901
    Спасибо
    160
    Сказали 518 раз в 233 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от IgorAlpatov Посмотреть сообщение
    Вы сами работали в америкнаских крупных компаниях, вы знаете как там устроено и почему именно так?
    Отмороженные компании - это когда водитель только сдал на права и не имеет опыта, а его сразу сажают одного за руль проводя 15 минутный тренинг.
    Новичёк за 42 цента за милю - это когда вы пришли с правами и сертификатом из американской школы, проходите курс обучения с ментором, сдаёте финальный экзамен почле чего вам выдают ваш трак. И вам на старт платят 42 цента за милю на первое время. Так же вам рассказывают о росте и возможностях если вы отработаете продолжительное время на них.
    У вас отношение к делу примерно такое - я никогда не работал в крупных американских компаниях, но мне сказали что там плохо, поэтому и я говорю что там плохо, потому что мне же сказали. Мне врать не будут.
    Всмонил , недавно в TX наблюдал тим , наверно из тех про кого вы тут пишите, одной из крупнейших американских компаний . Ставили трейлер под погрузку на площадке где перед припаркованным траком с трейлером оставался проезд и еще место для трака с трейлером . Тоже поди и с сертификатом и с меилафоном и с тренингом и после ментора и с экзаменом ( ну точно не русские )
    Я приехал , они на практически пустой площадке с правой стороны все мытарились ( им даже этих основ не пояснили ), я загрузился , подсказал с левой начать и я уехал , эти два специалиста с регалиями все за 0.42 площадку укатывали .
    Это о бумажке , американской компании и практике .
    Как говориться бьют не по паспорту , а по морде ...
    Последний раз редактировалось serg34; 11.09.2015 в 18:44.

  10. #5808
    Гражданин Аватар для _pilligrim
    Регистрация
    18.08.2010
    Адрес
    BY -> PA -> FL
    Возраст
    37
    Сообщений
    984
    Спасибо
    491
    Сказали 1,452 раз в 385 постах
    Я вот наблюдаю за последними постами и размышляю....
    ... у меня как-то было время в жизни и я работал на одного очень богатого еврея в Филе, уровень богатства его куча производств по всему миру и куча рентал праперти в Филе, так он мне как-то один раз сказал, есть люди которым просто необходимо идти в обход, они выбирают самый длинный путь, думая что он правильный, вот тогда я и ловлю таких, рассказываю как круто после n-лет выслуги получить бенефиты и прочие плюшки, а пока ты мал и глуп работай за 3 копейки, не спеши, набирайся опыта и т.д. и т.п. и, ты не поверишь, они верят и работают за призрачные надежды о бенефитах и выслуге лет, а я им поднимаю зарплату каждый год как и обещат на 50с. И для меня нет лучше работника, пока он не просит о повышении ЗП, ему ее никто не поднимет.
    Иногда приходят сильные, смелые, идейные видно сразу лидер, говорит сколько стоит и что ему нужно для полного счастья, если человек реально оценивает - то я ему даю это. Мне не жалко, у меня уже давно всё есть...
    Кстати при всём при том мужик очень простой, или по крайней мере ведет себя так, и это у него получается.
    Отсюда вывод, ребята, каждый из нас получает тот путь который выбирает. Кому-то и Шнайдер за 1000$ в неделю за глаза, а кому-то и 5к$ в неделю мало... мы все разные, у каждого свой путь. И самое главное, именно у ТЕБЯ всегда есть выбор. Ведь мы живем в удивительной стране и в очень интересное время!

    P.S. а про переписи в логбуке я стал задумываться всё чаще и чаще... не ты, так тебя... лог переписан... *опа большого диаметра обеспечена... а дома семья, дети ждут из рейса... и думаешь, а оно надо?... пока надо... но уже хочется легально... а как? ХЗ... пойду куплю комплекс аппартментов... чтоб уже на всю жизнь хватило...
    Последний раз редактировалось _pilligrim; 11.09.2015 в 18:59.
    Держитесь уверенно, улыбайтесь, они это любят!

  11. Эти 2 пользователи сказали Спасибо _pilligrim за это сообщение::

    Selectee-2012 (12.09.2015), непридумал (14.09.2015)

  12. #5809
    Постоянный резидент
    Регистрация
    08.07.2015
    Адрес
    Харьков - Philly
    Возраст
    56
    Сообщений
    250
    Спасибо
    41
    Сказали 51 раз в 31 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от serg34 Посмотреть сообщение
    Есть конечно такие трак- пилоты которые родились с рулем и миелофоном ( https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C...84%D0%BE%D0%BD ) и тут такие встречаются и высокомерно поплевывают на новичков , преподнося себя как минимум профессорами космических наук ,окончивших пару институтов и с десяток академий тракерских искусств и ежедневно совершающие облет " Млечного пути" , при этом забывая какими сами были пару лет назад . Этих то точно везде берут , но тоже плачут от низкой з/платы и количества неучей ( рожденных без руля и без миелофона ) на дорогах .
    А есть такие которые понимают , что опыт приходит только с практикой и никакой ЧИП хоть за 2000$, хоть за 5000$ тебе не поможет , пока ты своей задницей все не прочувствуешь.
    нормальные люди - они везде люди! (и наоборот)
    кстати, даже в независимости от национальности и цвета кожи!!! (много раз убеждался на своем опыте)
    поэтому не думаю, что это показатель.
    IgorAlpatov, suza1300 and DVA-DVA like this.
    В спорах всегда побеждает мудрейший...даже уступая!

  13. #5810
    Гражданин
    Регистрация
    16.01.2014
    Адрес
    MIDWEST
    Сообщений
    901
    Спасибо
    160
    Сказали 518 раз в 233 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Booking.com
    Цитата Сообщение от IgorAlpatov Посмотреть сообщение
    Это смотря в какую компанию вы пойдёте. У американцев вы будите обязаны отъездить 270 часов с ментором. Он должен на вас смотреть и в журнале ставить отметки о том как и что вы делаете. В русскоговорящей компании обычно достаточно прокатиться по ярду, показать что вы можете парковаться и вы готовы ехать соло.
    Мне так не повезло ,за свою скромную трудовую деятельность успел побывать в двух компаниях . В первой, сразу после школы , у меня тренинг был три недели . Во второй почти две недели .( обе компании русские ). Все как положено с экзаменами и журналами . Знаю еще одну русскую компанию , там тоже в любом случае надо отъездить неделю с бывалым .( кста платят там по 0.56 c).
    Это я к чему ? Наверно не стоит грести всех под одну гребенку и огульно всех ( или большинство ) охаивать. IMHO


LinkBacks (?)

  1. 16.03.2016, 02:13
  2. 22.11.2015, 03:52
  3. 15.11.2015, 07:43

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Visitors found this page by searching for:

найти работу если за 40

шнайдер

работа дальнобойщиком в сша для украинцев

диспетчер

диспетчер траков в сша

schneider

зарплата тракдрайвера

логбук

дальнобойщик

Вадитель CDL в сша

учеба на тракдрайвера в кливленде

русские в америке сайт жизнь дальнобойщиков

CDL school

сколько зарабатывает украинский дальнобойщик в чикаго

автовоз

сиэтл школы cdl a

out of service дальнобойщик в америке из за английскогоTruck Driver - Трак Драйвер - CDL A и ТД.тракTruck зрение у дальнобойшиковцена за милю как платить налоги дальнобойщику в сшаmetropolitan schoolдрайвэнtruck driverнемо о тракистахкак искать грузы для трака сшаLarextrack driverпересдача cdl chiсagoовертайм на тракеcdl truck forum на русскомможно ли самому сдать на сдл в колифорниисколько проезжает дальнобойщик миль в день сколько стоит страховка на тракрент тракакурсы водителей cdlавтошкола СДЛ в филадельфиитрак драйверы орландо флоридасколько миль проезжает американский дальнобойщик в деньэкзамен cdlконтракт дальнобощикам в сшасакраменто калифорния тракВодитель спринтерпрактический экзамен на сдл первая попыткарусскоязычные траковые компании в сшасколько зарабатывают дальнобойщики в канадеучится по тур визе на cdlэлектронные логбуки с 2017работа дальнобойщиком в америке права сдлв калифорнии можно здать на cdl по тур визедальнобойщик из орландорусская школа сдл а бруклинcdl A русская школа в бруклинерусская школа CDL A вбруклинефорум дальнобойщиков сшаuberшкола дальнобойщиков в сшадальнобойщики сша форумнавигациятракеррусские дальнобойщики на аляскеWernerTruck driversпопыток cdl chiсagoскачать правила дорожного движения в сша на cdlтраковые компании в чикагодальнобойщики чикаго зарплата70 часовgovorimpro.us truck driverсдл трак драйвер флрум на русскомtaxilifeмнение водителей дальнобойщиков лучше катерпиллер или камминссколько стоит обучение на cdlкак заполнить логбук в америкедальнобойdriverus expressфорум дальнобойщиков в сшаcdl testсколько проезжает американский дальнобойщик в деньCAR haulerCDL медкомиссия обучение тракдрайвераналоги с авто в пенсильванииДрайверы по перевозкам мувингаFedEx Ground купив трак в америке можно получить рабочую визу на ютюбеКакие вопросы в тесте на получение американских cdl правшкола тракистов suiftработа в сша форумСПРИНТЕРстраховка на трак в СШАводитель на аляскеВОДИТЕЛБ АВТОБУСАowner operatorработа водителем в сша форум жизнь и работа дальнобойщика в сшасдача на cdl

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Форум "Говорим про Америку"
Форум "Говорим про Америку" Facebook