Поиск работы в Америке
Должность Город, Штат
job title, keywords or company
city, state or zip jobs by job search
Страница 200 из 886 Первая ... 100 150 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 250 300 700 ... Последняя
Показано с 1,991 по 2,000 из 8855
Like Tree7737Likes

Тема: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

  1. #1991
    Гражданин Аватар для AlexGR
    Регистрация
    16.05.2010
    Адрес
    Portland, OR
    Сообщений
    1,040
    Спасибо
    4
    Сказали 244 раз в 165 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Меня больше всего напрягает когда едешь по фривею в горах, где дорога сужаеться до 2х полос. По правой едет медленно трак. По левой второй трак его оооочень медленно обгоняет, потом какое то время они движуться вроверь и лишь потом он постепенно уходит в перед и перестраиваеться на правую полосу.
    Сначало думал, что они поровнявшись разговаривают или жестами обмениваються, но знакомый тракист объяснил, что у обгоняющего трака просто круиз контроль на пару миль быстрее включен и он так медленно обгоняет.
    А в левой полосе, при этом, все легковые машины вынужденны затормозить и ждать...


  2. Бронирование Отелей в США
    Circuit advertisement
    Регистрация
    Always
    Адрес
    Advertising world
    Сообщений
    Many


    Booking.com
     

  3. #1992
    Гражданин Аватар для torpeedo
    Регистрация
    06.10.2013
    Адрес
    Беларусь, г.Лида
    Сообщений
    5,258
    Спасибо
    1,530
    Сказали 570 раз в 435 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от AlexGR Посмотреть сообщение
    Меня больше всего напрягает когда едешь по фривею в горах, где дорога сужаеться до 2х полос. По правой едет медленно трак. По левой второй трак его оооочень медленно обгоняет, потом какое то время они движуться вроверь и лишь потом он постепенно уходит в перед и перестраиваеться на правую полосу.
    Сначало думал, что они поровнявшись разговаривают или жестами обмениваються, но знакомый тракист объяснил, что у обгоняющего трака просто круиз контроль на пару миль быстрее включен и он так медленно обгоняет.
    А в левой полосе, при этом, все легковые машины вынужденны затормозить и ждать...
    Не круиз включен, а фирма включила отсечку мощности,чтоб водители "педаль в пол" не давили (дави - не дави, а быстрей отсечки не поедешь). Так фирмы расход топлива уменьшают, чтоб траки на полной мощности не ездили.
    А водитель просчитал свой рейс "до получаса", чтобы доехать, разгрузиться, перегрузиться и назад вернуться (или дальше поехать), и "заставляет" его (водителя) делать такие паскудные обгоны , электронный логбук : если за каждой фурой терять по 5-10 минут "на обгоне", то к концу твоего разрешённого для вождения времени, ты просто не доедешь до планируемого места (дом, отдых, загрузка/разгрузка) пару-сотку майлов, либо миль останется мало до дома (пусть будет цифра 40), но время кончится.
    Мне конечно рановато критиковать СИСТЕМУ (логбуки), но со своей колокольни я не вижу как помогает водителю электронный логбук.
    ​Ваши предложения мы рассмотрим на одном из наших заседаний.

  4. Эти пользователи сказали Спасибо torpeedo за этот пост:

    galjunchik (23.03.2014)

  5. #1993
    Гражданин Аватар для AlexGR
    Регистрация
    16.05.2010
    Адрес
    Portland, OR
    Сообщений
    1,040
    Спасибо
    4
    Сказали 244 раз в 165 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от torpeedo Посмотреть сообщение
    Не круиз включен, а фирма включила отсечку мощности,чтоб водители "педаль в пол" не давили (дави - не дави, а быстрей отсечки не поедешь). Так фирмы расход топлива уменьшают, чтоб траки на полной мощности не ездили.
    А водитель просчитал свой рейс "до получаса", чтобы доехать, разгрузиться, перегрузиться и назад вернуться (или дальше поехать), и "заставляет" его (водителя) делать такие паскудные обгоны , электронный логбук : если за каждой фурой терять по 5-10 минут "на обгоне", то к концу твоего разрешённого для вождения времени, ты просто не доедешь до планируемого места (дом, отдых, загрузка/разгрузка) пару-сотку майлов, либо миль останется мало до дома (пусть будет цифра 40), но время кончится.
    Мне конечно рановато критиковать СИСТЕМУ (логбуки), но со своей колокольни я не вижу как помогает водителю электронный логбук.
    Ясно! Значит я ошибался. Но странно, как можно спрогназировать время возвращения, а вдруг ремонт дороги или трафик.

  6. #1994
    Гражданин Аватар для Partner
    Регистрация
    15.01.2007
    Адрес
    California
    Сообщений
    15,294
    Спасибо
    410
    Сказали 7,302 раз в 4,108 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от _pilligrim Посмотреть сообщение
    Непонятна такая позиция. Можно прояснить ваш негатив? На этот счет.
    Меня напрягает ездить по фривеях рядом с огромными траками, за рулем которых полусоннные драйверы.

  7. Эти пользователи сказали Спасибо Partner за этот пост:

    Сашок PD (06.04.2014)

  8. #1995
    Гражданин Аватар для Partner
    Регистрация
    15.01.2007
    Адрес
    California
    Сообщений
    15,294
    Спасибо
    410
    Сказали 7,302 раз в 4,108 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от torpeedo Посмотреть сообщение
    я не вижу как помогает водителю электронный логбук.
    Помогает или нет водителю - наплевать. Главное - безопасноть на дороге.

  9. Эти пользователи сказали Спасибо Partner за этот пост:

    Сашок PD (06.04.2014)

  10. #1996
    Гражданин Аватар для Stas.z
    Регистрация
    03.06.2013
    Адрес
    NYC
    Возраст
    43
    Сообщений
    518
    Спасибо
    74
    Сказали 134 раз в 93 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от AlexGR Посмотреть сообщение
    Ясно! Значит я ошибался. Но странно, как можно спрогназировать время возвращения, а вдруг ремонт дороги или трафик.
    Можно, я выезжая из Эдмонтона в Канаде в понедельник, назначал себе через диспетчера разгрузку в Калифорнии на среду или четверг, в зависимости от южная или северная часть штата.
    Назначал сразу же в понедельник, всегда приезжал в назначенное время или за пол часа-час раньше, не опаздывал никогда.
    Планирование и расчет пути это такая же работа тракера, как и баранку крутить.
    Я добрая фея, только настроение не очень.

  11. #1997
    Новичок Аватар для John Rudgate
    Регистрация
    19.10.2013
    Сообщений
    33
    Спасибо
    11
    Сказали 4 раз в 4 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от Partner Посмотреть сообщение
    Я не ездил на траках, но мечтаю дожить до момента когда введут электронные логбуки, которые нельзя будет tamper

    Сдандартная ситуация. Ты приходишь на работу, ну, например, в 8ч утра. Диспетчер нашел груз к 10ч утра, ты выехал его пикапнуть в 10:30ам, чтобы доставить груз, ну, например, в Атланту. Пока доехал, пока тебе док дали, пока воткнулся... Уже 12ч. Ланч-тайм. Начали грузить в 1:00pm. Пару раз ты звонишь дичспетчеру, мол, медленно грузят, требуешь, чтобы он повлиял на шипера через брокера. На погрузку отводится 2 часа, которые никак деньгами не компенчируются ни при каком раскладе. Это такое правило. В некоторых компаниях официально 3 часа. Ну так вот. Заканчивают тебя грузить в 3:00pm. Подписываешь документы, делаешь претрип-инспекшн и т.д. Выезжаешь в 3:30pm. Уже трафик. В лучшем случае к 6:00ч ты выберешься из города. Прошло уже 8 рабочих часов, а ты только выехал из города. Уставший, нервный, злой. А тебе еще надо заправиться. Там тоже пробки и очереди. Хорошо бы уложиться в 45 минут. Итого: тебе осталось ехать 5ч 15минут. После такого нервного дня, ты сможешь еще проехать максимум 2 часа. И все. Кювет. Или ляжешь спать. Утром диспетчер тебя так поимеет - за сутки ты проехал всего 150 миль. Если везешь груз для Walmart, у этих друзей, если опаздал на 1ч, твой диспетчер должен сделать reschedule. Это значит пару дней тебе придется посидеть под воротами Walmart. Никакой босс, ни американский, ни советский тебе такого безобразия не простит. Поэтому водители с магнитолами, как и тимовцы, бьются в разы чаще, чем водители с нормальными книжками-малышками.
    Некоторые, правда, со временем учатся обманывать и магнитолы. Просто не включают ее на определенных участках, в трафиках, и т.п. Ну и чем эта процедура отличается от переписывания? В сущности одно и тоже, только гемороя больше.
    Все эти правила 11ч, 14ч, 34ч, on-duty, off-duty и т.п. придумывают морды, которые никогда не ездили в траках. Для них все это дерьмо - очередная ступень в карьере...
    Последние пару лет эти морды ведут отчаянные дискусии по поводу времени, отведенного на рестарт, ну, т.е. про 34часа. Какая-то свинья срыгнула для обсуждения такое правило: В течение 34 часов рестарта должны быть 2 периода времени с 1:00am до 5:00am. Т.е. если ты закончил работу в Пт в 6ч утра, то выехать ты можешь не раньше 5ч утра в Вс. А если я ночной драйвер? Я ненавижу ездить днем. А если я вожу рифер, и у меня все эпойнтменты только ночью? Какого хрена вы дискриминируете ночных водителей? И тем не менее, это правило приняли, и вступает оно в силу, кажись, с 31 июля 2013г. В принципе, это правило, конечно - головная боль. Недовольных водителей очень много, и в суды уже потекли клэймы.
    А теперь представьте, если введут магнитолы. Ну, во-первых, обсуждение будет более длительное. Ведь последствия такого введения может оказаться катострофическим. Траки - это 80% грузоперевозок внутри США. Цены на фрахт подпрыгнут, соответственно поднимутся цены на все товары. Тракеров очень много, а это электорат, с которым нужно очень считаться. Так что тут одним указом DOT не обойтись. К тому же, если, не дай Бог, ввидут магнитолы, то выделят достаточно времени на переоборудование траков. Или, может новые траки будут выпускать уже со встроенное этой хренью.
    В общем, лет 5, как минимум можно еще мусолить бумажную книжку-малышку, или ее софт. Мысли не мои ,скопировал с другого форума. Написал некий Чикагин.

    Ребята водители ,что думаете по этому поводу ?
    Gaika and directcall like this.

  12. #1998
    Гражданин Аватар для torpeedo
    Регистрация
    06.10.2013
    Адрес
    Беларусь, г.Лида
    Сообщений
    5,258
    Спасибо
    1,530
    Сказали 570 раз в 435 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от Николаевич Посмотреть сообщение
    Поддавшись всеобщему ожиотажу, пошёл сегодня ......и сдал теорию с тормозами на СДЛ. Чего теперь делать дальше не знаю. Боюсь сорваться с места где проработал почти 18 лет, но с другой стороны надоело всё.....
    Поздравляю. А чего,собственно бояться!!! Солнце всё также будет всходить на востоке.., дождь по-прежнему будет мокрым... просто в Вашем портмоне будет новый и красивый CDL! И ведь никто не заставляет сжигать все мосты и ломать все устои, можно уйти "с места, где проработал почти 18 лет" спокойно и цивилизованно , "не хлопая дверью" ( в таком стиле, типа: ребята! а не вспомнить ли мне шальную молодость свою и поколесИть маленько по стране?!)
    ​Ваши предложения мы рассмотрим на одном из наших заседаний.

  13. #1999
    Гражданин Аватар для torpeedo
    Регистрация
    06.10.2013
    Адрес
    Беларусь, г.Лида
    Сообщений
    5,258
    Спасибо
    1,530
    Сказали 570 раз в 435 постах

    Re: Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД.

    Цитата Сообщение от Николаевич Посмотреть сообщение
    Мерси конечно ..... а "оно" взяло и получилось.
    Состояние такое-же как и при выигрыше ГК. Типа "чёт я Славик очкую"....
    "Ах! Золотые слова!"- напишу я здесь (и это правда, здорово написАли)
    И : "Вот, ё..... ..рот! НарабИлася!"- сказал бы при "встрече в гараже".
    CDL ведь, Вас, ни к чему не обязывает! Просто "включим мозг и прикинем", что-нибудь теряется от этого? (сроки действия DL & CDL ?; как часто и дорого проходить медкомиссию на DL & CDL?; какие то "дополнительные" платежи у CDL против "простоDL"?) И если никаких дополнительных "танцев с бубнами" не возникает при этом, то почему бы нет?! Только и всего. А если возникают лишние хлопоты из-за CDL, ну так бросить всё это дело и не заморачиваться.
    ​Ваши предложения мы рассмотрим на одном из наших заседаний.

  14. #2000
    Гражданин Аватар для _pilligrim
    Регистрация
    18.08.2010
    Адрес
    BY -> PA -> FL
    Возраст
    36
    Сообщений
    849
    Спасибо
    485
    Сказали 1,376 раз в 348 постах
    Цитата Сообщение от Partner Посмотреть сообщение
    Помогает или нет водителю - наплевать. Главное - безопасноть на дороге.
    Ну вот наплевать не должно быть.
    Безопастность превыше всего согласен! Если я хочу спать то все шипера, брокера и диспетчера идут лесом, т.е. начинают активно между собой созваниваться и решать что и как им перенести аппоитмент.
    Я честно говоря и сам побаиваюсь других тракеров. Очень часто бывает пытаются подрезать. Особенно страшно было один раз на I-80 PA мост через крассную реку, а вниз метров 100 или больше, и вот значит въезжаю я на мост (еду по правой стороне), а дело было зимой, на обочинах сугробы дорога узкая, примечаю что по левой достаточно быстро едет трак, меня должен обогнать сходу, темное время суток, и тут только его задний тандем поровнялся с моей кабиной он включает правый поворот и сразу перестраивается, а деваться мне уже не куда, думал зацепит, тормознул сильно, он успел уйти вперед, а то я ушел бы с моста. Вот так бывает.
    А по поводу в горку, я могу сказать следующее: я еду 50 по правой полосе едет трак 35, понятно что скорость я не хочу терять, я его начинаю обгонять, но мы же идем на подъем, я тоже потихоньку теряю скорость, зависит от этого очень много факторов, от мощности двигателя, количества передач и типа коробки, до просто банального веса загрузки и с какой скоростью и на каких оборотах ты поъехал к подъему.
    Уважаемые автомобилисты простите нас таких как вы думаете плохих, что мы равняемся кабинами и рассказываем друг другу байки, это не так, просто когда мы подъезжаем на подъеме к другому траку и ты едешь быстрее то любой из вас на нашем месте пошел бы на обгон но вот вытянет ли двигатель на не легкой загрузке никто не знает. Поэтому вам кажется что мы устраиваем гонки а мы просто не можем обогнать друг друга. Легковушка набирает скорость очень просто (педаль в пол и не думаешь ни о чем), а траку нужно реально пространство для разгона.
    Gaika, Joro, Ruslan.L. and 3 others like this.
    Держитесь уверенно, улыбайтесь, они это любят!

  15. Эти 8 пользователи сказали Спасибо _pilligrim за это сообщение::

    Bakhodir (08.09.2014), c31 (22.03.2014), Gaika (21.03.2014), galjunchik (23.03.2014), IgorAlpatov (29.03.2014), Nicko911 (10.12.2015), RS332 (22.03.2014), пострадавший (22.03.2014)


LinkBacks (?)

  1. 16.03.2016, 03:13
  2. 22.11.2015, 04:52
  3. 15.11.2015, 08:43

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)

Visitors found this page by searching for:

найти работу если за 40

шнайдер

диспетчер

диспетчер траков в сша

работа дальнобойщиком в сша для украинцев

schneider

зарплата тракдрайвера

логбук

дальнобойщик

Вадитель CDL в сша

учеба на тракдрайвера в кливленде

CDL school

автовоз

сиэтл школы cdl a

out of service дальнобойщик в америке из за английскогоTruck Driver - Трак Драйвер - CDL A и ТД.тракTruck зрение у дальнобойшиковсколько зарабатывает украинский дальнобойщик в чикагоцена за милю как платить налоги дальнобойщику в сшаmetropolitan schoolдрайвэнtruck driverнемо о тракистахкак искать грузы для трака сшаLarextrack driverпересдача cdl chiсagoовертайм на тракеcdl truck forum на русскомможно ли самому сдать на сдл в колифорниисколько проезжает дальнобойщик миль в день сколько стоит страховка на тракрент тракакурсы водителей cdlавтошкола СДЛ в филадельфиитрак драйверы орландо флоридасколько миль проезжает американский дальнобойщик в деньэкзамен cdlконтракт дальнобощикам в сшасакраменто калифорния тракВодитель спринтерпрактический экзамен на сдл первая попыткарусскоязычные траковые компании в сшасколько зарабатывают дальнобойщики в канадеработа дальнобойщиком в америке права сдлв калифорнии можно здать на cdl по тур визедальнобойщик из орландорусская школа сдл а бруклинcdl A русская школа в бруклинерусская школа CDL A вбруклинефорум дальнобойщиков сшаuberшкола дальнобойщиков в сшадальнобойщики сша форумнавигациятракеррусские дальнобойщики на аляскеWernerTruck driversпопыток cdl chiсagoскачать правила дорожного движения в сша на cdlтраковые компании в чикагодальнобойщики чикаго зарплата70 часовgovorimpro.us truck driverсдл трак драйвер флрум на русскомtaxilifeмнение водителей дальнобойщиков лучше катерпиллер или камминскак заполнить логбук в америкедальнобойdriverus expresscdl testсколько проезжает американский дальнобойщик в деньCAR haulerобучение тракдрайвераналоги с авто в пенсильванииДрайверы по перевозкам мувингаFedEx Ground купив трак в америке можно получить рабочую визу на ютюбеКакие вопросы в тесте на получение американских cdl правшкола тракистов suiftработа в сша форумСПРИНТЕРстраховка на трак в СШАводитель на аляскеВОДИТЕЛБ АВТОБУСАowner operatorработа водителем в сша форум жизнь и работа дальнобойщика в сшасдача на cdlс турвизой на тракдрайвера Дальнобойщики в Америке какая нужна виза для работы дальнобойщиковтрак драйверкак найти работу в сша track driver cdl#сколько платят на кар холере car hauler школа cdl в филодельфии на русском языке

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Форум "Говорим про Америку"
Форум "Говорим про Америку" Facebook