Есть ли возможность устроиться по этой специальности на сто? можно ли привезти оборудование с собой (несколько ноутбуков, планшетный сканер мультиплексоры)?
Знание английского разговорный + по специальности большой стаж работы с автомобилями разных производителей.
какая зарплата в среднем по этой специальности?
Как по английски пишеться эта профессиЯ вакансия?
буду благодарен за ответы.
Что входит в эту работу? Неужели только подключение машин к компьютеру и чтение кодов?
Диагностика и устранение неисправности связанной с электронными системами (троит, не заводиться,не работает ABS, горит лампа чек, большой расход топлива и.т.п)
Авто механики, которые имеют всякие сертификаты от разных школ, а также производителей автомобилей, могут получать где-то 50-60 тысяч в год. Остальные меньше.
Небольшие средние мастерские обычно не берут на работу механиков, которые занимаются только электроникой - им это не выгодно. Придётся искать работу в крупных мастерских каких-нибудь магазинов или в мастерких магазинов от производителей (диллеры).
http://www.search-colleges.com/articles/21/3/Auto-Mechanic
http://www.ehow.com/facts_7266948_average-salary-ase-certified-mechanic.html
http://www.automechanicschools.com/automotive/a/job-expectations-and-salaries-for-bmw-mechanics.html
Ремонт с заменой или восстановлением компонентов, современный автомобиль полностью управляется электроникой, ремонт без диагностики просто не возможен учитывая количество элект блоков, да и сопутствующие работы не проблема выполнить здесь как раз универсальный подход.
Открытие собственного гаража скажем на заднем дворе возможно? Каковы налоги за частное предпринимательство? Одновременно ремонт и торговля автомобилями возможна по одному патенту?
Возможно привезти из СНГ свой диагност инструмент? в общем чемодан больших размеров или есть припятствия ввозу?
Заранее спасибо за ответы:)
1 лайк
Вопрос не в тему. Каким образом вы собираетесь попасть в США? Вы уже выиграли Грин Кард? Если нет, то про остальные вопросы можно забыть.
Вопрос в тему. Если вы проводите только “диагностику”, то что от вас толку? Ну создали вы “предприятие на заднем дворе”. Ну есть у вас куча самой современной электроники. И что? Вы думаете, к вам из любопытства будут ездить автолюбители, чтобы “проверить” автомобиль? Нет. Они поедут к дилеру на фирменный автоцентр, где им проверят фирменным оборудованием, заточенным конкретно под данного производителя машин. И если есть какие-то неполадки, то там же его и исправят.
А если предпоолжить, что вы собираетесь еще и ремонтировать автомобили, то чем вы лучше фирменного дилерского центра? Если мы говорим о “машинах, напичканных электроникой”, то мы говорим о достаточно новых машинах. Которые покрывают гарантией. И которыми владеют достаточно небедные люди. Которые не будут ради экономии пары сотен долларов везди достаточно новый автомобиль “кому-то на задний двор”.
А если мы говорим о весьма небогатых людях, которые будут искать ремонт “где подешевле”, то там из всей электроники могут барахлить только лампочки. А для диагностики 15-20 летней машины не нужен чемодан электроники - там нужен чемодан ключей, прокладок, сальников.
1 лайк
А если мы говорим о весьма небогатых людях, которые будут искать ремонт "где подешевле
есть еще оди вариант - то такие люди полезут на биммерфорум, накачают софта, купят на ебей шнурок за 5 долларов, два резистора и транзистор с паяльником за 5 долларов, и за 5 минут произведут на свет диагностический шнур БМВ за 50 долларов, на том же ибей купят за 60 долларов ноутбук и поставят на него весь этот дилерский + заводской софт. И что, после всего этого я пойду к вам на задний двор? Да я может еще и сам вас научу:-))
MikeS уже 15 лет назад все производители машин перешли на электронное управлением вспрыском, вы говорите о том чего не знаете, и для диагностики 15-20 лет машины требуется сканер, система управления простейшего инжектора состоит более чем из 6-7 электронных датчиков и ЭБУ основные виды неисправностей вызваны выходом их из строя.Что такое поездка к офицалам после того как закончился период гарантии знают многие, именно пост гарантийные авто и есть желание обслуживать. Думаю что весьма не богатых людей всеже больше как и машин которым более 4 лет.
Все же хотелось бы узнать. Открытие собственного гаража скажем на заднем дворе возможно? Какой нужен патент? Обязательна ли сертификция? Одновременно ремонт и торговля автомобилями возможна по одному патенту? Возможно привезти из СНГ свой диагност инструмент? в общем чемодан больших размеров или есть припятствия ввозу?
В чем проблема? делайте деньги , но помните что знание электроники на уровне инженера и опыт работы с диаг оборудованием поможет вам не найти проблем, таких как убитый ЭБУ или соженый сканер, кстати для работы с BMW я брал дилерский сканер BMW OPS не за 50 $ а 2000$ и это не в штатах, цены в штатах кусаються. Поверте эта профессия требует специфических знаний.
Повторю то, что вы не хотите услышать. Толку от “просто диагностики” - практически ноль. Диагностика как часть большой мастерской - может быть. Но вы готовы потянуть самостоятельно РЕМОНТ всех проблем, которые вы сможете найти? Тогда, извините, нафиг нужен такой бизнес?
Просто диагностику не делаем принцип нашел неисправность устранил.Работы не боимся :), думаю команда из 2, 3 человек может делать многое, опыт есть, да и цена за работу имеет большое значение заряжать не стоит.
Что скажите о DENVER (CO)?
.
Мой пост был не ктому что возможно или нет, а к тому чтобы реально смотреть на вещи. По факту:
1.не вижу проблем с провозом чемодана инструмента, кроме как оплата за перевес. В этом контексте надо везти то что действительно ценно, стандартные ключи имхо дешевле купить здесь с реальной lifetime warranty, чем платить за вес.
-
Открытие собственного гаража скажем на заднем дворе возможно? Возможно, почему бы и нет. Но скорее аренда бокса с удобным подъездом. Во всяком случае в нормальном жилом районе маловероятно что соседям понравится стрекотание инструмента и толпа развалюх вокруг.
-
Одновременно ремонт и торговля автомобилями возможна по одному патенту? Точно вопросом не владею, но не вижу никаких препятсвий для получения двух-трех-сколько надо. Вопрос целеустремленности.
MikeS … вы говорите о том чего не знаете,
Он говорит как раз о том чего знает. Просто вместо подпрыгиваний “а ты кто такой” из его поста вы должны были себе задать другие вопросы: каким образом небогатые американцы с машинами 4х летней давности поедут именно к вам? Демпинг по цене никого не привлечет, скорее - оттолкнет. Стратегия по поиску клиентов есть?
Все можно, но надо себе трезво отдавать отчет как вы этого всего добьетесь. Вам придется очень много узнать на месте. Навскидку - как и где быстро и за нормальные деньги получить нужную запчасть - клиент не будет заморачиваться с поиском запчастей, равно как и ждать заказа неделю. И т.д. и т.п. А начинать надо действительно с того, как попасть в америку. А то окажется так что к моменту вашего появления все будут ездить на электромобилях и ваши познания в инжекторах будут просто никому не нужны. Утрирую, но смысл я думаю понятен.
Это правда. Вот у механика, у которого обслуживаюсь я, дело налажено так: он куда-то звонит, а через 10-15-20 минут приезжает дедушка на траке и привозит нужную деталь. Дольше стандартный американский клиент ждать не будет. Фразу “я заказал, привезут такого-то числа” клиент воспримет совершенно однозначно и совсем не так, как может надеяться механик из бСССР.
Искрене спасибо за советы, стратегия есть, договориться с продавцами auto parts я думаю не проблема, как вариант авторазборы, в Штатах девушка ждет постараюсь до замены инжекторных авто электромобилями:)
И не только ты 
проблема может быть. Например такая - тебе скажут окей, договариваемся, но при условии, что ты у нас в месяц выгребаешь запчастей на 20К денег. По рукам?
Разборки… это в цитатник. На разборку тратится день. И… короче много чего можно говорить, но для того чтобы добиться в деле успеха в сша - нужно понимать чем и как живут в сша, на это уйдет определнное время, не месяц и не два. Пытаться навязать сервис “как у нас” демпингуя ценой - это путь в никуда.
Короче говоря, если мастерская имеет отличное современное оборудование, которым быстро и точно находит причины поломок, и после этого также точно, пусть и не очень быстро эти поломки устраняет (попросту, чинит), то такая мастерская имеет право на жизнь. Хотя бы в теории. Но если эта мастерская не занимается ремонтом, то какой в ней смысл? Туда-сюда тягать машину эвакуатором?
Только, что-то мне говорит, что если такая мастерская будет “дома у механика,” то клиенты к ему будут идти не из-за качества, а цены.
причем клиенты - соответствующие.
Я учусь быть полит-корректным.