Здравствуйте. Незнаю будет ли кому нибудь полезна эта тема, но когда я пытался устроиться нашел очень мало информации касаемо этой работы.
Вообще в такси устроиться не так легко как это кажется по началу. Многие компании требуют что бы опыт у вас был не меньше года(неважно в каком штате, но когда устраиваешься обязательно надо поменять на Калифорнию).Так же по возрасту, например Beverly Hills Cab, Santa Monica taxi и еще некоторые берут только тех кто не моложе 25. Я же был моложе 25 и стаж у меня был 8 месяцев. Из крупных компаний только Bell Cab приняла у меня документы. Хотя потом разговаривал с другими водителями из Checker и Independet(в этих 2 больше всего русских) так они говорят что везде почти можно, только надо не звонить, а сразу в офис ехать. Если права из другого штата то пишите и говорите что там тоже в такси работали, почти никто не будет проверять.
Что предоставлять: Справку называется Н-6, берете её в ближайшем офисе DMV, стоит 5 долларов. Не должны были быть привлечены по DUI или не были арестованы. И готовы пройти тест на наркотики, ну и собственно права. А, еще право на работу. Вообще лучше посмотреть на сайтах или позвонить в компанию, ну по моему это все. После того как они приняли ваши документы, вас “заставляют” купить Thomas Guide Book(карта города) за 36-40 баксов. Учат 2 недели(по крайней мере в белл кабе) как пользоваться картой, метером(счетчик), компьютером(который внутри машины, с монохромным дисплеем), а потом отправляют сдавать экзамен в LADOT(Los Angeles Department of Transportation). Тест довольно легкий, работаете с картой, отвечаете на вопросы и сдаете. На учебе вам все расскажут и покажут. Получаете бейджик и табличку в машину, что вы такой-то такой-то сертифицированный водитеь:) За это кстати надо заплатить еще 70 долларов еси мне память не изменяет. А теперь начинаются расходы: Для начала выкладываете 525$ за депозит(вам его вернут через 10 недель, если машину не стукнете) еще 480 за первую неделю(потом вырастает до 540) и 25 за какие то fee. Можете с кем нибудь делить машину, так выходит дешевле, но не в 2 раза. Все теперь вам дают машину. как правило компании сами не владеют машинами. Владельцы машин, являются обычные бизнесмены которые сдают их вам в рент. Около 300 вы платите владельцу, а остальное заносите в компанию. Большинство владельцев машин армяне, у некоторых по 20-70 машин может быть в разных компаниях. Весь ремонт, замена масел и т.д. на владельце машины, то есть водитель ничего не платит. Мне повезло у меня владелец машины был сам таксист, который накопил на машину купил и теперь сдает в аренду. Первая неделя у меня была убыточной, не успел освоиться. Он дал мне отсрочку без проблем. Бывало разное, и большие типы и “мертвые” дни) В среднем выходит 2-3к в месяц чистыми, смотря как работать, но были в компании такие которые 6-8 зарбатывают(=0я сам думал не реально пока не увидел) но они почти живут в машине. Если есть вопросы по поводу того как, где работать то могу написать, но как правило человек когда попадает в эту среду быстро учится у других, да и зарабатывал я не особо много, хотя и вкалывал особо. Все удачи!) Задавайте вопросы кому интересно))
Чтобы не казалось, нужно книжки читать, например В.Лобас. Желтые короли. Записки нью-йоркского таксиста
Спасибо, не знал. Хорошо теперь это пройденный этап)
можно ли работать в такси с плохим знанием языка ?
Если ты не поймешь, чего хочет от тебя клиент (куда его везти и т.п.), то конечно нет! что за вопросы…
1
Приезжай в Нью-Йорк. Как-раз войдёшь в ряды таксистов.
Привет afon. Я давно собираюсь в США, особенно хотелось бы пожить в Лос-Анджнлесе. Скажи, а могу ли я приехать и купить машину в лос-анджелесе и здать ее в аренду под такси? Что для этого нужно (расходы и какие то документы), сколько примерно стоит машина для такси (там же вроде определенные машины нужны, а не любые и можно ли подерженную подешевле купить), и стоит ли вообще на этом зарабатывать? Заранее спасибо.
Кому сдавать?
ну желающим, так же делают и там и у нас.
Почему желающий должен арендовать машину у вас?
Какие у вас преимущества перед компанией?
Где вы будете ремонтировать машину - у вас есть гараж, механики и т.д.?
Alex 25 мсье романтик?
Вы вообще читали что пишет автор этой темы? цитирую: “как правило компании сами не владеют машинами. Владельцы машин, являются обычные бизнесмены которые сдают их вам в рент”. Тоесть компании такси не владеют машинами, а владелец машины просто отдает машину в найм для водителей определенного таксопарка. В любой строне и городе немного пожив можно найти и автосервис подешевле у каких нибудь частников, чем остальные.
У нас в ЛА как раз и был такой водитель. Русский из Петербурга. Супруга 14 лет назад выиграла визу в лотерею.
У мужчины, как он рассказывал, две машины такси, на одной он работает сам, а на другой работает человек, которому он машину арендует.
Каким образом он это сделал я не знаю, но богатым его назвать сложно. 
Здесь, в США, нельзя просто-напросто сесть в машину и поехать по улицам поднимать пассажиров, как это делается у вас. Здесь это регулируется городами. К примеру, в Лос Анджелесе есть девять компаний, которые имеют разрешения на подбор пассажиров в городе. Welcome to LA Taxi Компании платят налоги и за право поднятия пассажиров. У них всех определённая такса, которая регулируется городом. Welcome to LA Taxi Кроме этого. каждая из девяти компаний имеет право поднимать пассажиров только в определённых частях города. Сделано это всё для безопасности пассажиров и регулирования самих такси.
Ясно, вы хотите стать бизнесменом, сдающим машины таксистам. Ну что ж, это возможно.
Зарегистрируете компанию, получите все лицензии - и вперед.
Если вы думаете, что водитель будеть ремонтировать и обслуживать арендованую машину сам, то вы заблуждаетесь.
Сделано это всё для безопасности пассажиров
несовсем понятно при чем здесь безопасность пассажиров?
маразм при делении города понятен, но безопасность…?
А почему маразм? Напротив, так же удобнее работать!
И я так понимаю, каждый заказ регистрируется, поэтому меньше шансов, что с пассажиром что-то произойдёт. Нет?
каждая из девяти компаний имеет право поднимать пассажиров только в определённых частях города.
отвез клиента в тот сектор, где мне нельзя поднимать свободных, а он стоит бедолага ему срочно, он опаздывает,
а мне нельзя. и мне и ему плохо. ну разве не маразм?
Есть такси, которые не имеют права брать пассажиров с улицы…