Пилот гражданской авиации

Если кто-то знает какими путями можно стать пилотом гражданской авиации просьба подстказать

надо учиться.

Как в России - где-нибудь в училище 5 лет? или можно начать с Цессны и вверх?

Некоторые поехали во Флориду на какое-то время, поучились, полетали, и вперёд, за 72 девственницами.

Здесь писали, что на профессионального пилота вертолета учатся полгода за $15000.

А почему во Флориду? Там дешевле обучение?

Для того чтобы работать пилотом нужна “CPL - Commercial Pilot License”.
Когда я последний раз узнавал, стоило такое удовольствие около $40000 и занимало примерно полгода.

Кстати, особых ограничений по здоровью вроде нет, кроме как цветное зрение.
Очки/линзы - не проблема.
По возрасту ограничения 18-65.
На тот момент найти работу было очень сложно.

2 лайка

Мне интересна эта тема так как это моя мечта стать пилотом! И я поступал в ВВС но не прошел медкомиссию так как у меня рост слишком высокий и сказали что не влезу в кабину) и вот | Pan Am International | Flight Academy Type Ratings, Boeing 737, A320, Flight Attendant, Dispatcher, ATP-CTP Training

Это тоже интересный вопрос. Думаю, работодателю больше подходят ушедшие в отставку военные летчики, имеющие большой опыт и тысячи часов налета. А доверить аппарат, стОящий сотни тысяч или миллионы долларов человеку, окончившему 6-тимесячные курсы и плохо разговаривающему на английском… Если бы было реально найти работу, я бы сам в пилоты подался…

Не приняли в Штатах, или на родине? Мне с моими 1,88 тоже не светит? =0 Или я еще маленький? :slight_smile:

на Родине 1.92см, Ограничения по росту 1.86см

1 лайк

а что насчет тех, кто в россии работает много лет уже летчиком? устроиться есть вариант? или у них не признается наше образование?

у меня муж пилот…мы писали в FAA на подтверждение пилотского…нам отправили письмо с подтверждением!..но насколько мы поняли нужно пройти ряд тестов…и можно получить американское пилотское!!

А вот помнится в зиване обсуждали историю про самолет, упавший в Баффало, и кто-то вытаскивал про работу пилотов. Если с нуля начинать, то после обучения берут во вторые пилоты на совсем мелкие самолеты, и потом по возрастающей. Пока до реактивных не дойдут, платят негусто. И условия работы там не самые радостные.

А сколько платят пилотам реактивных самолётов?

Зависит от того, на каком самолете и в какой позиции. Если я правильно помню из того трепа цифры, то нижняя сторона (скажем второй пилот 737) - что-то типа 80К. Верхняя сторона (скажем командир 747) - что-то типа 250К. Тем, которые упали в Баффало на турбовинтовом, платили около 25К (второй пилот) и 45К (командир). Но это было уже заметное время тому назад, могу и напутать.

1 лайк

Требуется ли гражданство для пилотов гражданской авиации? там ведь наверняка требуется проийти background check может и security clerance… а если человек только приехал (по ГК) например… прошел FAA курсы… год прожил/проучился… берут ли таких пилотами? или только граждан?

Немного есть в [u]Википедии[/u]. Там пишется, что пилот должен “Be able to read, speak, write, and understand the English language.” Остальное можно найти в интернетном поисковике, используя Ваши знания английского языка.

Вам придется проходить очень много background check и security clearance,но гражданином быть не обязательно,ГК котируется

На реактивных вторыми тоже не густо, сейчас в Дельте на небольших реактивных мой друг вторым имеет только 22000 плюется от неустроенности и потихоньку собирается вернуться в Белавию. Если посчитать все расходы, в Беларуси зарабатывал столько же, год назад. Работал на международных рейсах. Работы было в разы меньше. Сейчас делает по пять рейсов за день. Гражданства пока нету. Правда коммерческое пилотское в свое время получал в США стоило оно ему тогда в целом около 30000, сейчас стало дороже.

1 лайк

vot tut pro salary kto skolko polu4aet!
http://www.safetystanddown.com/wp-content/uploads/2012/06/Salary-study-6-12-lyt_June.pdf

2 лайка

моя подруга замужем за американцем, работает в частной АК, она авиадиспетчер, сказала, что без разрешения на работу и резидентства устроиться в американскую АК невозможно. Сейчас авиация снова развивается после кризиса, много желающих, поэтому они не будут набирать иностранцев без резидентства.
Хотя бы потому, что без вышеперечисленного вы не сможете платить налоги. Для международных рейсов, скорее всего, потребуют еще и гражданство, чтоб не морочиться с визами, но я не уверена, надо смотреть конкретные требования.
Я сейчас ради интереса открыла первый же сайт, и сразу:
Candidate Requirements:

  • Must be a US citizen or have the legal right to accept employment in the United States.
    В общем, все как в СНГ.