Здравствуйте! Сижу на форуме каждый день, но никак не могу найти ветку с работой для моряков. Может, кто даст ссылку или подскажет: мой муж работает механиком на танкерах Panamax, Aframax, комсостав. Осенью будем участвовать в лотерее, но он просит меня сейчас найти конретную информацию о данной профессии-востребованности-обучении на необходимые в США морские сертификаты. В США бывает раз в полгода по 2-3 часа (пока стоит судно) по работе, но нет времени на сбор информации.
Прошу прошения, что не смогла самостоятельно найти информацию на любимом форуме.
С Уважением, Оля
Товарищ Штирлиц. За маскировку - двойка. Зачем же было переименовываться 
А “ветки для моряков” здесь по-моему нет. Вам стоит поискать морские форумы. Насколько я знаю под американским флагом мало какие танкеры ходят, но компании американские есть .
А крюинговые компании? Те, которые набирают персонал на свои и другие компании?
Может и есть, но сильно сомневаюсь 
Неужели все так плохо? Я в марте видела, как уважаемый Михаил Портнов давал ссылку с аналогичным вопросом одному пользователю, но тогда не обратила на это внимания. Может, кто-то видел или читал?
Я наверное плохо выразился. Они несомненно есть, но (как мне кажется) они зарегестрированы в большинстве случаев не в США. Это не значит что работы нет.
Маленькие компании ( вроде http://www.all-american-marine.com/ или http://www.maritimeemployment.com/ ) можно найти если поискать ( у меня это заняло 10 минут )
Ps. Похоже я перегрелся
Я вроде как немного нашла. А почему вы перегрелись?
потому-что слишком долго просидел в некондиционируемом помещении в жару … стал делать странные опечатки (сейчас глянул на градусник 31С+ )
У нас днем 41, Россия горит, ночью не знаю сколько
Да я тоже не видела такой ветки.
Мы пытались вентилировать этот вопрос - муж комсостав, но штурман.
Ничего оптимистичного не нашли…надо учиться здесь. С документами наших моряков - даже при учете , что они международного образца, даже матросом не получится (хоть мне это и непонятно) А где-то так вообще говорилось только о гражданстве.
Крюинги других стран не воспрещаются, но…может упереться вопрос о сроках пребывания в стране…очень зыбко…
У нас не было ни времени ни денег на учебу здесь, да и вообще не считаю море таким уж хорошим местом…дома - это разительный контраст в зарплатах , а тут…нам показалось, что нет смысла…да и период романтики прошел:)
Разве что рассматривался вариант оформления Re-permeet (разврешение на 2-х годичное отсутствие) и возможность подзаработать на будущее ( так как выигрыш был неожиданен) и скопить не удалось сильно:)
Но опять таки…почитали тут у людей и побоялись рисковать с этимим разрешениями…вдруг ужесточится порядок…так что выкарабкиваемся так
Были бы помоложе лет на 10 точно бы рассматривали вопрос с армией:) - много плюсов…
Сорри, ничем не помогла, просто наши размышления…
Желаю удачных поисков и мудрых решений!
Спасибо вам за ответ. Муж тоже хочет бросить данную работу, но, живя в России, считается, что он зарабатывет хорошие деньги. А как и что будет с этим в США, мы, конечно, не знаем. Пока что у него просто рабочая виза США.
Тогда даже не тратьте время на поиск:)
А вот об армии почитайте:) честно…работа в море не очень далека от армии, кто плавал сможет и в армию:)
Обучение, бенефиты, быстрое гражданство, да контракт…но кто знает сколько кто выкарабкивается и сможет выйти на тот же уровень что вы после армейского контракта:)
А виза у Вашего мужа не рабочая…точно не знаю как это правильно, но что-то вроде транзитной…У моего тоже была открыта на 5 лет и в Америку он захаживал, при открытии иммиграционной ту визу аннулировали.
Муж принципально не любит армию, но российскую…а я вот с удовольствием, если возьмут. В России мы военнообязанные, но на другой ветке читала, что проблем в США с этим быть не должно. Заканчиваю обсуждение армии на этой ветке.
Simonas, большое и человеческое вам спасибо!
Ну, вот, кое что узнал.
Z-Card ещё назывался Merchant Mariner’s Document (MMD), а сейчас называется Merchant Mariner’s Credentials (MMC)). Также, кроме этого документа, вроде бы, нужен TWIC (Transportation Worker Identification Credential). Как я понял, они оба выдаются береговой охраной. Вот телефон для справок с сайта береговой охраны. Наверное, там можно поточнее об этом узнать:
National Maritime Center (NMC) Customer Service Center (1-888-427-5662)
Coast Guard Headquarters
Commandant, U.S. Coast Guard,
2100 Second Street, SW,
Washington, DC 20593
1 лайк
Информация о том что нужно чтоб получить этот морской документ.
Извиняюсь,затерялась ссылка.,есть ещё много сайтов по комсаставу,сам тоже имею штурманский диплом,но пока осваиваю Берег)20 лет "носился"по морям.УДАЧИ !!!
Вам лучше задать этот вопрос на этом форуме: Русские моряки, живущие в США , напишите в личку - bsm, он выиграл гринку и тоже вплотную интересовался этим вопросом. Как я понял из прочтения того форума, то ваш муж может получить сертификат только: моториста, электрика, танкермена, велдера и т.д. (при наличии грин кард), ну а для офицерской должности нужна лицензия, которую выдают только us гражданам.
Вот ссылка на сайт кост гард: National Maritime Center (NMC) Home Page , тут все про сертификацию плав. состава, плату, сроки и т.д. Так же посмотрите ссылки, которые давал на мореходе Kiebitz.
Вот еще не плохой сайт Workboat Academy: http://www.workboatacademy.com/iframe_5.html , эта академия готовит народ для работы на малотоннажный флот - буксиры, баржи и для амер. оффшорного флота, там все есть про сертификацию для таких судов. Если верить этому сайту, то потребность в спецах у них большая. По моему для старта самый нормальный вариант, можно, в короткие сроки, получить сертификат моториста, с опытом работы как у вашего мужа (Panamax, Aframax) проблем не должно быть, да и работа на буксире поспокойнее, опять же никаких морей и ночевать будет дома.
Ну, а когда получит гражданство, то офицером можно и в моря, если захочет)
2 лайка
Я устанавливал электронику на Conoco Phillips танкерах, (Polar tankers) они ходят из Аляски в Калифорнию под американским флагом.
У них есть сайт
еще есть фирма ABB