Доброго времени суток, однофорумчане!
Возник вопрос: кто и что знает о работе на круизных кораблях? Порылась в нете - только реклама и с приглашениями на работу, а вот полноценных отзывов от работающих нет! Нашла только отзыв от одной девушки, но там сплошной позитив, мол не жизнь а рай. Я человек здравомыслящий, поверила на 20%.
Решила обратиться к вам, нас тут много, может у кого-то друзья-товарищи работали? Что говорят?
Я работала на круизных кораблях. А что вас конкретно интересует, какие отзывы? Вы ищите работу там?
Работать там тяжело, 70 часов в неделю. зарплаты по американским меркам -мало, по нашим- лучше чем платят на европейских судах.
Все зависит от должности.
Смотря какая компания, смотря какая специальность, тут нельзя сказать однозначно? Что вас конкретно интересует - режим? График работы? Зарплата?
При чём здесь зарплата ? Там всё упирается в типы и только типы.
Условия жизни, отношения в коллективе (так как, как я поняла, там просто микс национальностей работает), дисциплина… А если конкретнее, то работа в барах. И вот именно расскажите чем отличаются Европейские суда от Американских?
Все зависит от должности , есть tipping position ,а также есть и non-tipping position.
Условия жизни работников на судне зависят от судна, на которое они попали, и от занимаемой должности.
Чаще всего, живут по двое или четверо в специально оборудованных комфортабельных каютах. В каютах имеется телефон, телевизор, холодильник, кондиционер, туалет, душ…
Питание на судне бесплатное, кроме напитков в баре для персонала. Вы сможете выбрать себе понравившееся блюдо, принимая пищу в служебной столовой, сервированной в стиле буфета. Запрещается держать продукты питания у себя в каюте. Работникам не разрешается посещать рестораны, бары и другие места, предназначенные для пассажиров (кроме рабочего места), но на судах специально для персонала лайнера оборудованы спортзалы, территории для загорания, столовые, бары и комнаты отдыха.
Круизная компания обеспечивает персонал необходимой для работы униформой, за которую чаще всего надо заплатить из первой зарплаты или оставить залог - он возвращается в конце контракта. Вы должны содержать свою обувь и униформу в порядке. Стирка и глажка униформы производится либо компанией (работниками прачечной) либо Вы сами стираете и гладите свою униформу. Для стирки униформы можно бесплатно пользоваться судовой прачечной.
Находясь на борту, Вы будете обеспечены медицинской страховкой.
Если, заболев на судне, Вы находитесь под присмотром судового врача, то заработная плата выплачивается Вам в полном размере. В случае, когда по медицинским показаниям, судовой врач рекомендует Вам покинуть корабль, то компания оплатит Ваше проживание и питание на берегу до тех пор, пока не будет решен вопрос о Вашем возвращении на судно либо о расторжении контракта.
Нужно помнить, что работа на корабле — это работа в туристическом бизнесе, а значит, все улыбаются друг другу, справляются о делах и источают доброжелательность, это поражает с первого шага на борту корабля и вводит в заблуждение. Но улыбка — это часть профессии и совсем не означает, что человек действительно хорошо к тебе относится. Конечно, замечательных людей там много, но нужно сразу внимательно присмотреться (особенно красивым русским девушкам), чтобы понять, кому можно доверять, а кому нет.
Следует иметь в виду, что многим на корабле не нравится, некоторые плачут и уезжают, не доработав и контракт, некоторые возвращаются на корабль снова только из-за денег, некоторым нравится сама ship-life, а некоторые к ней просто привыкают. Каждый делает свой выбор. Работа тяжелая и однообразная, но порты и море — просто восторг.
В свободное от работы время можно заниматься чем угодно (только нельзя разгуливать по территории гостей, без формы это не разрешается). Выходить можно в любом порту. Можно также отправиться с гостями на экскурсию на берегу (если позволяет время), для персонала это бесплатно, но заранее нужно попросить о туре своего менеджера (сувениры лучше покупать в конце контракта, а не сразу, когда разбегутся глаза).
На корабле также имеется открытая палуба для персонала, где можно загорать и купаться в джакузи. В портовые дни можно с разрешения менеджера пользоваться гостевой сауной, если там нет гостей.
На корабле для персонала устраиваются различные party, показ кино, гипнотические шоу, на праздники особый ужин (если у тебя хватит сил на эти мероприятия доползти). Иногда устраиваются вечеринки по особым случаям с бесплатной выпивкой. Вообще стараются разнообразить суровые будни. Каждый вечер работает бар для персонала, выпивка и сигареты сравнительно недорогие.
На корабле можно посещать различные курсы: иностранные языки, скоропечатание, различные компьютерные программы. Правда курсы могут совпадать с графиком работы, да и сил и желания на них обычно не остается, тем не менее, такая возможность имеется.
Такая работа подходит далеко не каждому. На судах существует жесткая дисциплина и от работников требуется тяжелый труд. Работники должны быть “игроками команды”, им должно нравиться работать с людьми, они должны уметь сосуществовать с другими членами экипажа в относительно ограниченном пространстве, быть готовыми к работе вдали от дома в течение длительного времени (несколько месяцев) и самое главное, они должны быть ориентированы на хорошее обслуживание пассажиров. Нет ничего важнее качества обслуживания на борту круизного лайнера. Пассажиры всегда правы, даже тогда, когда они не правы.
С другой стороны, у работы на круизных судах есть множество преимуществ. Вот только самый краткий их перечень: накопление значительной суммы денег за короткий период времени, путешествия по всему свету, встречи с людьми разных национальностей и культур, развитие профессиональных навыков и что не мало важно - приобретение опыта работы.
6 лайков
Работа в барах в основном вечерняя. нужно уметь продавать дринки, а не просто ходить с разносом. Ето считается типпинг позишен, т.к от каждого проданного напитка ви получаете процент + екстра типс. Так что ,чем больше продадите, тем больше получите. Во многих компаниях с етой должностью за перелет платите вы.
От Европейских компаний у меня осталось не очень хорошее впечатление.
Во первых очень слабая организация работы, во вторых дисциплина в два раза строже, зарплаты меньше , кол-во часов работы примерно одинаковое, условия жизни гораздо хуже, по крайней мере так было на тех судах на которых работала я.
1 лайк
Я как-то читала группу вконтакте, там люди делятся впечатлениями, своими историями, задают вопросы. Поищите, если у вас есть там эккаунт:)
1 лайк
Есть ли кто-нибудь из работавших из Украины и что можете сказать о http://cruisejob.at.ua/ если ездили через них?
Опять же я. По поводу этого сайта, он достаточно новый, по моему эму год или около того, не могу сказать о них ничего, т.к уже 2 года наслаждаюсь жизнью на берегу.
Я получила контракт с Carnival Cruise Lines через Job Cruise Ship в Одессе.
Еще одна компания в Одессе называется Волланс, с Мrs.Маричевой во главе, отправляет на Princess Cruise Lines.
http://www.volans.com.ua/e_index.php?about
1 лайк
lesechka100, а теперь вопрос по существу как говорят, что возможно “накопление значительной суммы денег за короткий период времени” так ли это? И какая приблизительно сумма нужна от момента принятия решения до получения первой зарплаты? И еще что это за паспорт моряка, или как его… :scratch_one-s_head:
А! И еще работа на кораблях будет считаться опытом работы в Американских компаниях? (если говоритть о Princess или Royal Carribean)
… а в ответ тишина …
Ради накопления денег большинство туда и едет.
Сами подумайте, еду, жилье, спортзал, бассейн, курсы изучения языков, дискотеки, библиотека и т.д для членов экипажа бесплатно. Супер пупер шмоток вам там не нужно, 80 % вашей жизни на корабле, вы будете проводить в униформе. Единственное куда вы будете тратить деньги это на телефонные карточки , интернет карточки, выходы в портах, если захотите что-то купить.
Поначалу вы будете выходить почти в каждом порту, потом вам это надоест, да и устравать сильно будете, так что деньги практически все уходят в сейф…
Когда у вас уже контракт и билет на руках, вы можете с собой взять долларов 200-300 на всякие мелочи, если можете, то возьмите больше на всякий случай. Зарплаты на кораблях выплачивают раз в 2 недели.
Униформу вам выдадут сразу , деньги за нее вычислят где-то со второй зарплаты.
Паспорт моряка это толко для украинцев. Он практически такой же как и загран, только голубой, и туда компания вам впечатывает название судна на которое вы едете. Особои роли он не играет, но без него нельзя. В Украине его можно сделать за 150-200 $.
1 лайк
Sorry:flo:
1.Ни один из известных мне круиз-шипов не ходит под американским флагом. Тот факт, что они большую часть отшвартованы в Маями вовсе не означает, что опыт работы будет американским. Они приписаны к Багамам (Нассау) и Норвегии. Так что интересуйтесь портом регистрации судна. Это очень важный момент, т.к. чем “дерьмовее” флаг, тем хуже условия контракта и работы
2. Ну а то, что там палочная дисциплина, вам уже красиво намекнули.
Я довольно долго работал на море, но только на танкерах под флагами разных стран, но по рассказам друзей-механиков с “пассажиров”, существуют множество способов “укрощия строптивых” из числа обслуги. Так, неугодных официанток с денежных (типы !!) работ кидают на “дискотеку” - это ручная домывка тарелок и прочей посуды после посудомоечных машин. Следующий этап “воспитания” - бросают на “зелень”. Ну, это ручная очистка овощей.
Вам уже написали, что “многие сами сходят”, т.е. не отработав контракт. За этой фразой кроется тот факт, что домой вы будете добираться увы, за свои деньги.Так что “быстрое накопление капитала” может вылезти боком.
3.Если все-таки решились, зачем вам посредники:
http://www.carnival.com/cms/fun/fun_jobs/fun_jobs.aspx?icid=CC_Footer_104
Не только. В России он тоже есть. Я себе такой делал четыре года назад, когда собирался в Японию за машинами идти на судне. В порту “в народе” паспорт моряка называют “виза”. 
Наверное, этот термин прижился потому, что по паспорту моряка можно идти на корабле в любую страну, куда нашим судам разрешено ходить.
откуда такая инфа? Что за бред??? Это с каких судов такие сказки???
Должность и должностные обязанности прописаны в контракте. Я отработала на Карнавале официанткой, так НИКОГДА официанты не мыли посуду (занести ее на кухню - не значит ее помыть, для этого есть мойщики посуды), НИКОГДА не наказывались снижением позиции (если нет свободных мест, то максимум на круиз-два, пока они не освободятся), овощи чистят повара, а не официанты!!! Да, дисциплина ОЧЕНЬ строгая, пьяный по кораблю не походишь, последнее время и в кабине не побухаешь, есть определенные обязанности, которые только усложняют жизнь (board-drill, port-maining, например).
НО!!!
не факт. Если увольняетесь, то компания покупает билет, без билета они просто не могут вас списать с корабля! Поэтому у них выхода нет ))
это смотря на какие позиции, в crew вы так не устроитесь, да и не на все staff, т.к. есть специальные рекруты по всему миру, про инженеров и тыпы не знаю.
1 лайк
А как насчет сексуальных домоганий ? Ну например со стороны как пасажиров так и команды.
А на земле с этим как?
Как везде… где-то начальство адекватное, где-то нет. Но на иностранных судах с интернациональной и опытной командой, шансов нарваться на бардак - меньше.