живущие в сша подскажите если опустить житейские нюансы приезда в новую страну, реально ли имея 100 тыс. баксов приехать в сша купить пару бу траков и сдавать их в аренду, или выучится и самому ездить, и какую примерно прибыль даст этот бизнес. если тыс 10 даст можно ли на них реально развиваться покупая со временем дополнительную технику или этого слишком мало. если это реально то почему в сша столько бомжей и безработных неужели все только от их лени или на самом деле проблемы с работой. можно ли прожить в сша одном у на 2000 в мес. давайте общаться:)
За 100 тыс пару траков - реально.
10 тыс в мес - отличный доход. На так уж много людей в Америке зарабатывает такие деньги.
Бомжей много потому что не у всех есть 100 тыс.
Жить на 2000 - это смотря где. В небольшом городке, одному скромно прожить вполне можно.
В большом городе может не хватить. Зависит от стиля жизни.
от этого ответа у меня пошли иллюзии, если ошибаюсь поправте, если не так уж много 10 тыс в мес зарабатывает, и пара машин это реально то осталось только приехать купить зарегестрировать и все удалось, почему там люди не могут усердно работая тем же дальнобоем (кстати подскажите сколько средняя зарплата дальнобойщика по найму) скопить на свой трак и потом развиваться или там всем проще на социале жить и срать на работу?
Накопить 100 тыс дело непростое и не всем удается.
В Калифорнии официальная средняя зарплата truck driver - $44000/год. Но им платят за мили и если “жить” в траке, то можно заработать побольше.
У меня знакомый со своим траком не может найти работу уже больше шести месяцев из за кризиса, цены солярки, и конкурентов. Думает о продаже трака, а что дальше будет делать - молчит как партизан.
Cheers.
Ну конкуренцию никто не отменял. За место под солнцем надо бороться.
Реально, только это не дает вам право на постоянное проживание в США.
Для этого нужно иметь легальный статус в США, разрешающий работать. Нужно будет получить CDL.
Вы не один такой умный. Конкуренция очень высока. Многие компании закрываются не выдержав конкуренции.
Многие так и делают.
Не так давно обсуждалась тема http://www.govorimpro.us/forum/showthread.php?t=14256&page=2
Sniper спассибо за ссылку, почитв по ней попал в замешательство, одни говорят работы нет конкуренты душат, другие говорят что работа есть ее хватает и получать, если самому работать, можно аш под 8-10. так складывается впечатления что каждые 3-5 месяца можно покупать по новой машине и сдавать, но при этом на самом деле при таких доходач все бы так и делали, хотелось бы понять разницу между открытия своего дела в сша по сравнению с открытием его в Росссии. вроде на теже деньги можно взять гораздо больше но и вроде как оно уже у всех все есть и я там не один такой умный. от многих слышал как их друзья со временем там компании открывают пожив лет5, но насколько все это жевуче и есть ли шанс при такой конкуренции даже не в этой сфере деятельности?
но при этом на самом деле при таких доходач все бы так и делали, хотелось бы понять разницу между открытия своего дела в сша по сравнению с открытием его в Росссии. вроде на теже деньги можно взять гораздо больше но и вроде как оно уже у всех все есть и я там не один такой умный. от многих слышал как их друзья со временем там компании открывают пожив лет5, но насколько все это жевуче и есть ли шанс при такой конкуренции даже не в этой сфере деятельности?
Скажу вам свое мнение. Открыть компанию можно любой сферы деятельности. Но для того, чтобы она держалась на плаву, нужно быть асом в этой самой сфере деятельности. Знать все нюансы, иметь необходимые знакомства… Если у вас нет никакого опыта к примеру в строительном безнесе, не будет ваша строительная компания приносить доход. Пройдите весь путь от простого рабочего до руководителя и тогда у вас может и получится. То же самое и с траками. Проездив 5 лет вы будете знать этот бизнес, знать надежных людей, нужные компании. А просто вложить деньги… Очень большой риск.
Почему не все трак-драйверы открывают свои компании? Потому как не все могут быть руководителями. Это тяжелый труд и огромная ответственность.
1 лайк
У меня два живых примера. У соседа своя транспортная компания. Семнадцать траков. Говорит, что только расходы на солярку составляют порядка 50 центов на милю. Еще нужно водителю платить порядка 40-50 центов за ту же милю. Плюс страховка. Плюс обслуживание. То есть для того, чтобы сгонять трак в одну сторону нужно затратить больше штуки (по моим подсчетам штуки полторы-две чистых расходов). Если найти десяток клиентов в одном направлении, да еще найти нескольких клиентов на обратный путь - проблем нет. Но большинству клиентов нужно “отправить груз именно сегодня” и они не согласны ждать неделю или больше, пока вы найдете других клиентов на то же направление. А зарядить одному клиенту две штуки за перегон груза на тысячу миль - он покрутит пальцем у виска и больше никогда к тебе не придет. Другой знакомый - владелец трака в Канаде. Говорит, что если год назад перевоз груза стоил 1400, и люди торговались на повышение, то сейчас тот же груз на то же расстояние стоит 700 баксов, и тракеры бьются друг с другом за этот груз. Так что “работа в принципе есть”, но чтобы ее получить, нужно затратить не в пример больше усилий, и в результате получишь не в пример меньше денег.
А вообще, насколько я понимаю, в перевозочном бизнесе самое главное не иметь траки и водителей. Самое главное - иметь хороших сейлс-менов и диспетчеров, которые могут нормально укомплектовать направление. А тракеров найти не проблема, только свистни…
3 лайка
Мой знакомый работал дальнобойщиком со своим траком. Попал в аварию - чинишь трак за свой счет, страховка покрывает далеко не все (если не хочешь платить за страховку бешеные суммы). Нарушил и забрали права? Читай потерял работоспособность.
то что там лучше жить по закону это понятно а иначе даже по деньгам может встать дорого если вести себя неправильно это не россиия, выскажу мнение что на родине ловить нечего, жизнь тут не для людей и то что она для них тут когда то станет ждать вообще бесполезно, даже на более менее зарплату в 25000 р. шансов на жизнь не остается вообще, все накопления улетят на новую резину к машине что там говорить про то чтобы семью завести на одного то не хватает.
Кто нибудь вообще сожелеет что переехал в штаты?
Поработайте хотя бы полгода тракдрайвером в Америке, прежде чем покупать траки. Сэкономити кучу денег.
Я новичок на этом форуме, но как давно не новечок в данной специализации хочу поправить,- что бы попробовать тракдрайвером, придется убить еще год (стаж, обычные права) чтобы приняли в школу тракдрайверов. За тем учеба сдача на CDL, поиск компании, которая согласится принять без стажа, последующая работа в компании для наработки стажа, чтобы страховка не кусалась и т. д. Когда-то мы это проходили и заняло около 2,5 года времени.
На сегодняшний день, не стал бы повторять эту же ошибку. Уж лучше нанять консультанта, время - дороже.
4 лайка
Я работал по этой специальности 4,5 года. Первый год вообще просто привыкаешь и осваиваешься. Потом приходит понимание, как можно что-то замутить в этом бизнесе. Насчет того, чтобы самому ездить, да, проблем нет, но: 1.Профессия опасна (шутки неуместны-есть опыт) 2.Работать на компанию только с головой стабильней, но меньше денег, скажем $0.9 за милю. На брокера-нестабильно, особенно сейчас. 3.Надо откладывать на износ трака или потом все равно возьмешь кредит: срок службы, скажем нового при среднем пробеге- 8 лет, стоимость за $100К. Выгоднее старый, скажем $50-60К, но пробег ограничен. Хорошие компании могут не взять со временем со старьем. 4.Сажать работников-человеческий фактор, искать придется все время.
Вообще из опыта- лучше поездить 1-1,5 года, чтобы быть в теме. Потом купить один б/у, лучше с ресурсом (типа Freigh с CAT-460). Посадить рабочего из своих (искать за эти 1-1,5 г). Пусть ездит 2-3 нед. В перерывах можно самому для развлекалова, так дней на 5-7. Трак не стоит, деньги какие-то есть. Риск невелик.Поселиться для начала на какой-нибудь стрелке в MidWest (типа Omaha, KS, и.т.п.)-там жизнь дешевле.
Если не хош платить за страховку бешенные суммы - изволь ездить акуратно!
Если в тебя въехали - то это уже как бы и не твои проблемы.
Этоже как надо нарушить правила, чтобы сразу забрали права? Валить от копов? Пьяным за рулем попасться?
Это надо иметь талант от бога - купить трак и вляпаться на нем же так, что отберут права - полный анриал.
Пока не будет хороших связей с брокерами - покупать свой трак очень рискованое предприятие!
Smotra sto vozish. Ia mashini perevoju:detstvo: truck Peter - stinger 10 cars. Rabotu ischu sam cherez Central dispatch. Ceni po sravneniu s prishlim godom upali rovnenko v 2 raza, brokeri sovsem obnagleli:aggressive:. No rabotat mozno, pravda sechas prihoditsa ehat po 15-16 h v den. Vse eto do pori do vremeni. Zdarove ne zeleznoe.