ГК-холдеры отсутствовали в США 1 год и 9 мес. без Re-entry Permit.

Собственно сабж…

Не имея Re-entry Permit !!!, мои друзья час назад без каких-либо проблем заехали в США через Канаду. Сегодня приземлились из Кишинева в Торонто, взяли в рент автомобиль и двинули в сторону США. Только что отзвонились, что все ОК (ехали через Ниагара Фоллс) и сейчас рулят ко мне в Чикаго. Отсутствовали в стране с июля 2006.

Eto kraine neobychno. GC holder na mashine s Kanadskimi nomerami. Ne pohoje na pravdu. Uje odno eto doljno vyzvat’ massu voprosov.

A chto oni otvetili na vopros pro prodoljnitel’nost’ otsutstvia vne USA?

Завтра они приедут и я узнаю все подробности. Я сам очень сомневался, что они смогут въехать в США. Пока знаю только то, что был задан один-единственный вопрос, где они проживают в США. Паспорта у них не брали, только ГК-пластики, которые протянули через терминал. И еще…автомобиль был взят с амер. номерами (со слов моего друга). Я знал, что они будут ехать через Канаду еще месяца 3 тому назад и ждал, чем все это закончится.

Верить или не верить - это ваше личное дело.
В принципе, в Чикаго живет Антон, я могу с ним созвониться и пусть посмотрит отметки в загранпаспортах…пообщается с людьми и сделает свое заключение, как админ форума.

V Kanade nel’zia vziat’ v rent avtomobil’ s amerikanskimi nomerami. Eto doljen byl delat’ dlia nih kto-to iz USA. Etot kto-to sil’no riskoval. Emu grozit (i grozila) stat’ia o kontrabande immigracii (t.e. deistvia, napravlennye na vvoz nelegal’nogo immigranta v USA; eto ugolovnaia stat’ia; a dlia negrajdan zavershaiuscaiasia deportaciei bez prava v’ezda v USA pojiznenno).

Пока что могу только сказать, что этот человек - не я.

по-моему, вы немного ошибаетесь… есть точно одна, а может и несколько, фирм по аренде автомобилей, я не помню как она называется, на её машинах логотип красно-оранжевого цвета, в Ванкувере она есть…
так вот, эта фирма имеет филиалы и в Канаде и в США и там довольно таки много клиентов берут машину в один конец, что приводит к тому что в США оказывается много машин с канадскими номерами, а в Канаде - много машин с американскими номерами… насколько я знаю, у них нет никакого ограничения по этому вопросу…

тем более, они имея на руках американские документы, свободно могут взять на прокат машину в Канаде с американскими номерами для поездки в одну сторону, логично?

+5! И логично, и бдительность усыпляет. Поэтому офицер посмотрел только ГК-пластики без паспортов. Но рисковали они здорово…Могло и не прокатить…

Да уж… Интересно услышать продолжение истории…

А разве ГК-холдер при выезде из Штатов не должен получить какой-то штамп в паспорте типа “убыл”, а при въезде “прибыл” с датой. Как тогда решается вопрос - а когда же вы въехали обратно? И как таким образом считается период проживания на территории США?

Но фактически же въезд без реентри пермита является нарушением закона? Независимо от того, сошло им сейчас это с рук или нет, у них могут быть проблемы потом. Правильно?

Нарушение не было зафиксировано, поэтому и проблемы нет.

Здраствуйте форумчане. У меня в 2007 году была такая же ситуация, мы отсутствовали в США 1,6 года. Тоже очень сильно переживали когда приземлились:scare: Но прилетев в США в аэропорт Кеннеди, у меня спросили только один вопрос мой ли это сын на что я сказал что мой и показал что он вклеен в паспорт и ВСЕ, мы в США.

тем более, они имея на руках американские документы, свободно могут взять на прокат машину в Канаде с американскими номерами для поездки в одну сторону, логично?
Ne logichno. Kogda v USA beresh’ masjinu one-way, to platish’ dopolnitel’no za obratnyi peregon mashiny k mestu, iz kotorogo ego vzial. Kajdaia mashina imeet hoziaina - svoe agenstvo. Oni ne peredaiut mashiny prosto tak.

Но фактически же въезд без реентри пермита является нарушением закона? Независимо от того, сошло им сейчас это с рук или нет, у них могут быть проблемы потом.
Mogut. Odnako, esli ne ezdit’ za granicu do poluchenia grajdanstva, i ne podavat’ na nego ranee chem cherez 5 let posle podobnogo v’ezda, to problemy maloveroiatny. Konechno, pri uslovii, chto vam zabyli zadat’ neobhodimyi vopros. esli je vam ego zadali, i vash obman v otvet popal v computer, to sroka davnosti net.

Из своего личного опыта:
не во всех рентовочных компаниях можно брать машину в США и оставлять в Канаде (и наоборот) . Но я брал таким способом в http://www.nationalcar.com/ машину в Чикаго и оставлял в Торонто с американскими номерами. Помню при пересечении границы когда спросили чья машина и я сказал что в рент взял долго смотрели документы lease и совещались, но пропустили. Обратно я брал в Торонто и оставлял в Чикаго , но уже без всяких торможений на границе… :coffee:

Никаких дополнительных денег я не платил за обратный перегон… :coffee:

Da, veroiatno, vy pravy. Vot chto ia nashel na etu temu:

http://www.alamo.ca/itemDetails.do?HelpItemID=ONE#Canada

One Way Rentals

A vehicle can be rented in one location and returned to another. Some one-way rentals are assessed a one-time drop charge or mileage charge in addition to the rental rate (see ‘Drop Charge’ for more details). Please book your one-way rentals in advance. Rentals that are returned within the same city could be subject to a drop charge. Certain one-way rentals, such as from San Francisco to Honolulu, (or vice versa) are not allowed.

Before taking your rental vehicle from one country to another, please see rules for ‘Authorized Driving Areas’.

One way rentals between the U.S. and Canada are available at participating locations.

Exceptions

Canada
The Canadian Import Law prohibits Canadian Citizens from taking a U.S. owned rental vehicle from the U.S. into Canada. The rental vehicle will be seized by Canadian Customs at the border, whether the Canadian renter plans to return the vehicle to a U.S. or Canadian location. The U.S. owned rental vehicle cannot be imported into Canada, even to temporarily cross the border. However, a Canadian may rent a Canadian owned vehicle in the U.S. and return it to Canada or cross the border without the vehicle being seized. Any U.S. Citizen renting a vehicle in the U.S. may drive across the U.S./Canadian border with no restrictions. The driver may be asked by Customs to show a rental agreement and a form of identification, such as a driver’s license.

http://www.alamo.com/itemDetails.do?HelpItemID=AUT&CatItemName=Authorized%20%20%20Driving%20Areas

Canada
Vehicles driven from Canada can be driven throughout Canada and the USA. Vehicles cannot be driven into Mexico.

Oznachaet eto, chto est’ zakonodatel’nyi zapret na one-way rent kanadskim grajdaninom (i kanadskim rezidentom toje) mashiny s amerikanskimi nomerami iz USA v Kanadu.
Zakonodatel’nogo zapreta na rent mashiny v obratnuiu storonu (iz Kanady v USA) net. Takje net zapreta na rentu mashiny grajdaninom ili rezidentom USA iz USA v Kanadu.

Tem ne menee, ia poka nigde ne nashel special’no ogovorennoi vozmojnosti renty amerikanskih mashin v Kanade. No esli mashiny bez drop charge edut iz USA v Kanadu, eto znachit odno iz dvuh. Libo est’ drop charge na rent mashin iz Kanady v USA (chtoby okupit’ peregon v obe storony). Libo deistvitel’no mojno v Kanade srentovat’ mashinu s amerikanskimi nomerami.

да мало ли иммигр. офицеров, которые не разбираются, или которым лень разбираться, заполнять бумаги, отлавливать таких “резидентов”. Пропустили и все… А другой такой приедет и “нарвется” на неленивого офицера…

есть фирма, которая сдаёт машины в рент и в США и в Канаде, и там и там её машины… зачем ей надо возвращать машину из одного своего офиса в другой, если потом эту машину можно сдать в рент другому человеку, например, едущему туда, откуда она и прибыла, или хотя-бы в то-же направление… это как автобусы GREYHOUND - ездят по чисто канадским маршрутам или по чисто американским маршрутам, не взирая на то, в какой стране они зарегистрированы… сам ездил по Канаде на автобусе с техаскими номерами, ещё тогда удивлялся этому…

зачем ей надо возвращать машину из одного своего офиса в другой, если потом эту машину можно сдать в рент другому человеку, например, едущему туда, откуда она и прибыла, или хотя-бы в то-же направление…

Ia uje govoril, chto v mnogih kompaniah daje v predelah odnoi strany, i daje odnogo goroda (no raznyh mest) est’ drop charge. Za peregon mashiny v drugoe mesto. esli by eto bylo ekonomicheski nevygodno, tak by ne postupali. Veroiatno, eto vygodno. Mogu daje skazat’, kakie imenno slojnosti budut u teh, kto hochet ustraivat’ takoi service mejdu USA i Kanadoi. naprimer, nujno s kajdogo trebovat’ dokumenty o grajdanstve ili postoiannom meste jitel’stva (chtoby sobliusti kanadskii zakon ob importe). Daleko ne u vseh takie dokumenty est’ v moment renty mashiny. Skajem, nujno imet’ obuchennyi personal, kotoryi znaet, kakie imenno dokumenty godiatsia. I.t.p. Vse eto toje stoit deneg. Poetomu ne skajite, chto imenno komu vygodno ekonomicheski.

krome togo, osobyi sluchai - kogda GC holder imeet kanadskoe grajdanstvo. Soglasno zakonu, amerikanskaia mashina, sniataia im v USA dlia renta, doljna byt’ konfiskovana kanadskimi vlastiami na v’ezde v kanadu (poskol’ku u nego est’ kanadskoe grajdanstvo). V to je vremia u nego est’ GC, i imenno ee on mojet pred’iavit’ v agenstve. Agenstvo nichego ne zapodozrit i sdast emu mashinu. I poteriaet ee po zakonu. Predotvratit’ takie situacii stoit deneg.
takaia je situacia voznikaet, kogda grajdanin USA imeet status postoiannogo jitelia kanady. On takje ne mojet vezti srentovannuiu mashinu s amerikanskimi nomerami iz USA v Kanadu - ona podlejit konfiskacii na granice iz-za ego statusa postoiannogo jitelia Kanady. Da i u liudei s dvoinym kanadsko-amerikanskim grajdanstvom ta je situacia. Ih otsech’ trudnee vsego. Poskol’ku oni mogut ne priznavat’ svoego dvoinogo grajdanstva.

Eto ne znachit, chto problemy nerazreshimye. Razreshimye. No dlia ih razreshenia trebuiutsia special’nye mery vnutri kompanii, kotorye stoiat deneg. Tem samum jelanie sekonomit’ na peregonah pustyh mashin vylivaetsia v neobhodimost’ dopolnitel’nyh rashodov. Ne stol’ ochevidno, vygodno eto ili net.

это как автобусы GREYHOUND - ездят по чисто канадским маршрутам или по чисто американским маршрутам, не взирая на то, в какой стране они зарегистрированы…
Tut vy nepravy. Travel kompanii vygodno goniat’ avtobusy svobodno. T.e. etot avtobus segodnia ezdit po marshrutu Boston - NY, a zavtra - Boston - Montreal. Gde vysvobodilis’ avtobusy - ottuda i berut. Tuda, kuda oni nujny. Lishit’ avtobusnuiu kompaniu svobody takoi zameny po iniciative samoi kompanii bylo by absurdom.

видно, вы меня не понимаете…
я говорю о том, что есть такие компании, которые как раз и предоставляют услугу аренды машины в один конец из страны в страну, главное, чтобы в том месте, где она будет оставлена, был офис этой фирмы… и в этой фирме арендовать машину выгоднее, чем в тех где надо платить за обратную доставку… они на этом и зарабатывают… а работают они по тому-же принципу, что и GREYHOUND - сдают машины, имеющиеся в наличие, не смотря на то, где она зарегистрирована, лишь-бы деньги платили, а куда она поедет - в США или в Канаду, какая разница?

Zarabatyvaiut oni na etom ili teriaiut den’gi - eto ne ochevidno. Dumaiu, chto osobenno oni nichego ne vyigryvaiut. Poskol’ku est’ kompanii i togo, i drugogo tipa.

A pro raznicu ia uje skazal. V Kanade est’ zakon, zaprescaiuscii grajdanam Kanady i postoiannym jiteliam Kanady vvozit’ v Kanadu mashinu s amerikanskimi nomerami, sniatuiu one-way v USA dlia sdachi v Kanade. Podobnaia mashina podlejit konfiskacii na granice kanadskimi vlastiami. Chtoby ne poteriat’ svoi avtomobili po etomu zakonu, rentnaia kompania doljna vvodit special’nye proverki na grajdanstvo i postoiannoe mesto jitel’stva, kotorye stoiat deneg.

какие тут проблемы и дополнительные деньги???
просто, вас ознакомляют с этими правилами, которые вы перечислили, и клиент или соглашается и подписывает бумаги, что он ознакомлен и предупреждён… если ему это не подходит, у него там два гражданства или еще там что-нибудь из того, о чём вы говорите, он просто разворачивается и берёт машину в другой компании, не с такими правилами и услугами, как в первой… и все дела…