зачем ей надо возвращать машину из одного своего офиса в другой, если потом эту машину можно сдать в рент другому человеку, например, едущему туда, откуда она и прибыла, или хотя-бы в то-же направление…
Ia uje govoril, chto v mnogih kompaniah daje v predelah odnoi strany, i daje odnogo goroda (no raznyh mest) est’ drop charge. Za peregon mashiny v drugoe mesto. esli by eto bylo ekonomicheski nevygodno, tak by ne postupali. Veroiatno, eto vygodno. Mogu daje skazat’, kakie imenno slojnosti budut u teh, kto hochet ustraivat’ takoi service mejdu USA i Kanadoi. naprimer, nujno s kajdogo trebovat’ dokumenty o grajdanstve ili postoiannom meste jitel’stva (chtoby sobliusti kanadskii zakon ob importe). Daleko ne u vseh takie dokumenty est’ v moment renty mashiny. Skajem, nujno imet’ obuchennyi personal, kotoryi znaet, kakie imenno dokumenty godiatsia. I.t.p. Vse eto toje stoit deneg. Poetomu ne skajite, chto imenno komu vygodno ekonomicheski.
krome togo, osobyi sluchai - kogda GC holder imeet kanadskoe grajdanstvo. Soglasno zakonu, amerikanskaia mashina, sniataia im v USA dlia renta, doljna byt’ konfiskovana kanadskimi vlastiami na v’ezde v kanadu (poskol’ku u nego est’ kanadskoe grajdanstvo). V to je vremia u nego est’ GC, i imenno ee on mojet pred’iavit’ v agenstve. Agenstvo nichego ne zapodozrit i sdast emu mashinu. I poteriaet ee po zakonu. Predotvratit’ takie situacii stoit deneg.
takaia je situacia voznikaet, kogda grajdanin USA imeet status postoiannogo jitelia kanady. On takje ne mojet vezti srentovannuiu mashinu s amerikanskimi nomerami iz USA v Kanadu - ona podlejit konfiskacii na granice iz-za ego statusa postoiannogo jitelia Kanady. Da i u liudei s dvoinym kanadsko-amerikanskim grajdanstvom ta je situacia. Ih otsech’ trudnee vsego. Poskol’ku oni mogut ne priznavat’ svoego dvoinogo grajdanstva.
Eto ne znachit, chto problemy nerazreshimye. Razreshimye. No dlia ih razreshenia trebuiutsia special’nye mery vnutri kompanii, kotorye stoiat deneg. Tem samum jelanie sekonomit’ na peregonah pustyh mashin vylivaetsia v neobhodimost’ dopolnitel’nyh rashodov. Ne stol’ ochevidno, vygodno eto ili net.
это как автобусы GREYHOUND - ездят по чисто канадским маршрутам или по чисто американским маршрутам, не взирая на то, в какой стране они зарегистрированы…
Tut vy nepravy. Travel kompanii vygodno goniat’ avtobusy svobodno. T.e. etot avtobus segodnia ezdit po marshrutu Boston - NY, a zavtra - Boston - Montreal. Gde vysvobodilis’ avtobusy - ottuda i berut. Tuda, kuda oni nujny. Lishit’ avtobusnuiu kompaniu svobody takoi zameny po iniciative samoi kompanii bylo by absurdom.