Страница 1 из 3 1 2 3 Последняя
Показано с 1 по 10 из 22

Тема: My first deploiment at sea.

  1. #1
    Гражданин Аватар для @lex
    Регистрация
    18.02.2006
    Адрес
    Chicago,IL
    Сообщений
    942
    Спасибо
    176
    Сказали 900 раз в 227 постах

    My first deploiment at sea.

    Вернулся сегодня с трехнедельного плавания на медицинском корабле USNS Comfort . Был в Халифаксе (Канада), Бостоне и в Норфолке (Вирджиния).
    Отосплюсь хоть, и если кому интересно отвечу на любые вопросы и в скором времени напишу рассказ. Могу сказать одно - очень большая разница между службой на берегу и в море.


    To view links or images in signatures your post count must be 1 or greater. You currently have 0 posts.

  2. Бронирование Отелей в США
    Circuit advertisement
    Регистрация
    Always
    Адрес
    Advertising world
    Сообщений
    Many




     

  3. #2
    Администратор Аватар для Ильич
    Регистрация
    23.01.2006
    Адрес
    "Говорим про нас"
    Возраст
    47
    Сообщений
    24,437
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо
    2,325
    Сказали 14,776 раз в 4,454 постах

    Re: My first deploiment at sea.

    конечно интересно, пиши!

    И с возвращением, естественно!


    To view links or images in signatures your post count must be 1 or greater. You currently have 0 posts.

    Троллей, как и тараканов, до конца извести нельзя. Избавься от одного, на его место всегда придёт новый; идиотов и социопатов очень много. Поэтому единственное верное средство от тролля - не вступая в перепалку "забанить".


  4. #3
    Новичок
    Регистрация
    02.02.2006
    Адрес
    BY->Germany
    Сообщений
    1
    Спасибо
    0
    Сказали 0 раз в 0 постах

    Re: My first deploiment at sea.

    С возвращением! Ждем подробного рассказа, там и вопросы появятся!

  5. #4
    Гражданин Аватар для @lex
    Регистрация
    18.02.2006
    Адрес
    Chicago,IL
    Сообщений
    942
    Спасибо
    176
    Сказали 900 раз в 227 постах

    Re: My first deploiment at sea.

    Вот некоторые фотки:
    http://pg.photos.yahoo.com/ph/sasha_rus1/my_photos

    To view links or images in signatures your post count must be 1 or greater. You currently have 0 posts.

  6. #5
    Гражданин Аватар для @lex
    Регистрация
    18.02.2006
    Адрес
    Chicago,IL
    Сообщений
    942
    Спасибо
    176
    Сказали 900 раз в 227 постах

    Re: My first deploiment at sea.

    Итак, один мудак поставил меня работать в Memorial day. С одной стороны это хорошо, я могу написать то, что обешал, а конкретно о службе на корабле. Несмотря на то, что я ходил в море лишь на 3 недели, много интересного узнал за это непродолжительное время. Могу сказать сразу - есть очень большая разница между службой на берегу и на корабле в море. И тут не только различие в том, что на базе ты на земле а на корабле - в море. В первую очередь, на корабле строже дисциплина. То, что могут простить на суше не простят на корабле. Но с другой стороны на корабле практически не напрягает излишняя надутая субординация и сами отношения между сослуживцами более товаришеские. Про офицеров вообше молчу. Если на суше ты служишь - то с ними практически не контактируешь. Увидешь офицера, отсалютуешь ему, он тебе и все. На корабле все проше - пойдешь покурить (а курительные места одни для всех званий), поздороваешься с офицерами за руку без предварительного салюта, стрельнешь сигаретку, пообшаешься спокойно так же как с другими матросами, поговоришь о жизни, о службе... А в порту так вообше пивка с ними попьешь... Ведь вы в море, вы одна команда. Ну это так, маленькое лирическое отступление. Итак, начнем...
    Вообше, как вы представляете себе корабль? Наверняка у каждого человека, который далеко не мореман, разные представления о службе на корабле да и об морских судах вообше. В американском флоте есть разные корабли с численностью экипажа от 300 до 6000 человек, есть небольшие боевые корабли (frigats, destroyers, crusers), есть большие снабженческие суда (LHD, LHA...), есть авианосцы - самые крутые атомные корабли, на которых могут служить до 6000 человек, которые способны вместить в себя до 80-и боевых самолетов и танков + пехотные подразделения. Мы были в Норфолке, на самой большой военной базе в мире, там я видел 2 авианосца. Зрелише впечатляет - это не просто корабли - это военные базы на воде. Помню еше в школе на уроках ОБЖ у нам препод , полковник в отставке, говорил что авианосец - это самое сильное оружие которое могло придумать человечество, особенно если на его борту есть ракеты с ядерными боеголовками... В американском флоте 12 авианосцев, ни у какой страны столько нет. Есть также корабли с узким профилем, например спасательные, разведывательные, ремонтные суда, есть 2 здоровых медицинских корабля, на одном из которых довелось служить и мне.
    У меня часто спрашивали: "На сколько обычно военные моряки уходят в море?" Ответ однозначный - 6 месяцев, не более. За редким исключением. Мой Е-7 за 22 года во флоте помнит лишь один случай, когда в машинном отделении крейсера, на котором он ходил в море, случилась авария, и поэтому он был в море 10 месяцев. А так на большее время сейчас нет смысла уходить. На территории США военные базы с кораблями расположены на западном и восточном побережьях. На западе есть базы в Сан-диего и на Гаваях, корабли, которые расположены там, ходят в Азию, Австралию и восточную Африку. На востоке это Норфолк (Вирджиния), Джексонвиль и Мэинпорт (Флорида). Корабли в тех портах ходят в Европу, Южную Америку и в западную Африку. Вот такой расклад.
    Как я уже говорил, меня приписали к медицинскому кораблю USNS Comfort (T-AH 20). Это не просто корабль - это целый военный госпиталь на воде, который может госпитализировать до тысячи человек, на котором можно делать хирургические операции любой сложности, даже пластические и по трансплантации органов... В данном случае у нас был учебный выход в море. На борту у нас было примерно 400 человек - 300 наших, 100 моряков из Канады и Великобритании и один офицер из Японии.
    Расскажу немного о режиме на корабле.
    В 6:00 АМ подьем;
    6:30 АМ - завтрак;
    7:00 АМ - начало рабочьего дня;
    11:30 АМ - обед;
    16:30 РМ - ужин;
    18:00 РМ или позже - конец рабочьего дня.
    Кстати немного о конце (в хорошем смысле слова ). Все зависит от того, кто вы на корабле. Я работал в пекарне, поэтому вставал в 5:00 АМ и заканчивал работу обычно в 19:30 РМ. Так и жили. Вернее жили мы в комнатах по 30-40 человек (офицеры и матросы живут отдельно), спали на трех - ярусных кроватях с занавесками. Лишь капитан имеет отдельную каюту. У нас в личном пользовании был тренажерный зал, игровая комната, мини - кинотеатр с мягкими кожанными креслами и спутниковым телевидением и что самое невероятное - ВЫХОД В ИНТЕРНЕТ!!! Но вся фигня в том, что с корабельных компьютеров из соображений безопасности был закрыт доступ на некоторые сайты. Например я не мог зайти на почтовые сервера и на свой любимый сайт знакомств. Но на форумы заходил свободно и даже оставлял сообшения.
    Наверняка многим интересно как было организовано ПИТАНИЕ на корабле. Для многих военнослужаших бывшего СССР это больной вопрос. Я помню когда в России ревизором работал, то однажды мне пришлись с коллегой проверять небольшую воинскую часть "белых медведей" и питаться в ихней столовой. У них кормили в принципе неплохо, еда была хорошего качества, но для солдата, которого гоняют каждый день командиры и деды - этого явно было мало. У нас же на корабле питание было организовано на манер буфета - сколько хочешь - столько ешь и пей. На завтрак мы давали практически одни и те же выпечки, donuts, pancakes with syrop, bacon, sweet ham, sausages, вафли, сухие завтраки, яйца, омлеты разных видов и т.п. Короче чисто американские завтраки были. Обед и ужин - другое дело. Там было как - на раздаче были всегда 3 вида первых блюд из мяса, рыбы и мяса птицы в разном виде (книга рецептов блюд для военных включает в себя 2000 рецептов) и 2 вида вторых блюд. Ассортимент постоянно менялся. Короче первое и второе матросы и солдаты получали на раздаточных линиях. Причем у нас их было две - одна линия для мартосов в званиях Е-6 и ниже, вторая для матросов в званиях Е-7 - Е-9 и для офицеров. Ассортимент на обеих линиях был один и тот же.
    После того, как получите первое и второе на раздаточной линии - идете уже в саму столовую, на которой расположен salad bar с нарезанными овошами, фруктами и ягодами. Там вы уже сами можете набрать себе сколько угодно овошей - фруктов и заправить его майонезом или другим дрессингом по вкусу. Там же есть обычно несколько видов десертов, аппарат с мороженным, кока-колой и другой газировкой, чай-кофе, и аппарат с молоком и чистой питьевой водой. Но несмотря на питание типа "набирай сколько хочешь" у нас все-равно оставалось много еды, которую мы выбрасывали за борт на корм рыбам. Я еше думал: "Столько людей на земле голодает или недоедает, а мы столько еды выбрасываем за борт..."
    Столовая состояла из 4-х залов - первый и самый большой зал для матросов в званиях Е-6 и ниже, второй зал для матросов в званиях Е-7 - Е-9, третий зал только для офицеров, и четвертый самый маленький и изысканный зал для капитана корабля и его замов. Капитан корабля с его замами не стоит в очереди на раздаточных линиях - для них обычно еду готовит отдельный повар с учетом всех пожеланий по качеству и калорийности, а приносят и обслуживают официанты в юниформе из числа матросов в низких званиях. Короче как в ресторане.
    Не могу не написать про капитана корабля. У нас это был пожилой белый мужчина в звании 0-6 с 37-ней выслугой лет. Кстати меня удивило то, что он не LINE OFFICER(обычно они командуют кораблями и базами), а nurse corps officer, каким-то образом прошедший дополнительный тренинг по военно-морскому менеджменту и получивший в командование медицинский корабль. Я никогда не слышал, чтобы он на кого-то кричал или повышал голос. Он мог просто постоять и пообшаться с нами, спросить о службе да и просто поблагодарить за хорошовыполненную работу. Нос перед нами никогда не задирал. Поэтому его все уважали. Но за такие веши как расизм или другие внеуставные отношения мог наказать по полной катушке.
    Когда мы были в море у нас постоянно были тренинги по безопасности и учебные тревоги, где мы отрабатывали эвакуацию с корабля во время аварии. Каждый матрос/офицер был приписан к отдельной шлюпке. Хорошо что хоть ночью не будили, а то помню на бейсике такое было у некоторых дивизий.
    За это плавание мы были в 3-х портах - в Халифаксе (Канада), в Бостоне и в Норфолке. Мне больше всего понравился Халифакс. Это небольшой городишко с преобладаюшим белым населением и с бурной ночной жизнью. Вот только сигареты и выпивка там дорогая. Мы там стояли 4 дня, 3 из которых мы с моим русским сослуживцем пили канадскую водочку запивая пивком, сьездили на арендованной машине в стриптиз - бар да и просто пошарились по городу. Кстати арендовать 4-х цилиндровую машину там очень дешево - от 40 до 60 канадских долларов в сутки!!! Пить там можно с 19 лет, что кстати очень интересно. Как известно, в США можно пить с 21 года, поэтому молодые матросы, которым еше нет 21 года, с нашего корабля ждали с превкушениями, когда же мы приплывем в Канаду. А оказавшись на Канадской земле - пили не просыхая... Некоторых в буквальном смысле выносили под руки из баров и пабов. Интересно было посмотреть и посмеяться. А говорят что только "русские" пьют. Не верьте этому, американцы еше хлеше пьют, причем мешают все - пиво, водку, шампанское и всевозможные алкогольные коктейли.
    Не обошлось без казусов. Если вы захотели взять на борт корабля электрический прибобор или прибор на батарейках, то его должен посмотреть корабельный электрик и на него должна быть обязательно safety instruction от производителя. Исключения быть не может. Ну а казус был в том, что одна девушка в Канаде купила навороченный вибратор на батарейках со всевозможными насадками... А на проходной корабля охрана проверяет все веши, которые вы несете. И ей пришлось подвергнуть свою покупку детальному осмотру. ))) Но это еше не прикол. Все бы хорошо если бы он был бы не на батарейках. Но раз прибор на батарейках, то для него должна быть safety instruction от производителя... А ее не оказалось, поэтому на корабль вибратор ей пронести не разрешили, чем самым довели до слез бедную девушку. Не знаю, что стало с ее прибором, но над этим случаем долго смеялся весь корабль, по которому слухи о таких казусах быстро расходятся, прям как в деревне. И подобных приколов было дофига, все не напишешь да и гражданские не поймут. Короче весело было.
    Потом мы поплыли в Бостон. И там я еше раз увидел как уважают в этой стране военнных. Это я увидел даже с того момента как мы входили в порт. Вот тут немного расскажу подробнее. Перед заходом в любой порт матросы и офицеры в парадной форме должны стоять по краям корабля. В тот раз мне выпала такая честь. Я помню было воскресенье, солнечный теплый день. Дофига американцев была на своих катерах и парусные яхтах. Заметив нас они пытались подплыть поближе, сфотографировать нас, помахать руками, даже некоторые кричали: "We love you!!!" Мы проплывали мимо какого-то парка на набережной, нам тоже практически все люди махали руками и пытались поприветствовать. Мелочи, но приятно, согласитесь же...
    Я слышал, что Бостон очень красивый город, и убедился в этом воочию. Действительно очень красивый и приятный город с преобладаюшим белым населением.
    Ну и последний порт для нас был Норфолк. Как я писал выше - это самая большай военная база в мире, на которой если я не ошибаюсь 103 корабля, фиг знает сколько подлодок, военные аэродромы и еше дофига чего. Я знаю несколько моряков, которые там отслужили по 20 лет , только прыгали с корабля на корабль, и службу на берегу проходили там же. Но мне там не понравилось. Потому, что когда я отработаю рабочий день то я не хочу быть со флотом ни минуты больше положенного. Я сажусь на машину и через 30 минут оказываюсь в сабуре в рентованном апартменте. Там же сложнее. Так как база действительно громадная то чтобы доехать от своего корабля до квартиры за базой уйдет как минимум полтора часа при хорошем трафике. Плюс еше нужно простоять очередь на пропускных пунктах. Поэтому семейные люди предпочитают жить в отдельных военных домах на территории базы. И еше одна интересна деталь - на той базе есть много автобусов с разными маршрутами и номерами, которые ходят только по базе и за 1,5 доллара довезут тебя хоть куда в пределах базы. Есть также такси. Автобусы на базах я уже видел будучи в Техасе на Lackland AFB и Medina AFB но там автобусы были бесплатными и было всего несколько маршрутов. В Норфолке же десятки разных маршрутов которые ходят и по самой базе, и есть даже маршруты до города.
    Ну вот в принципем и все на сегодня. Заканчивается рабочий день да и пальцы устали печатать. Да и похоже меня выбрали для другого похода на этом корабле, на этот раз в Африку для оказания гуманитарной медицинской помоши туземцам. Задавайте вопросы, обязательно постараюсь ответить на все, ну а может еше чего-нибудь вспомню.

    To view links or images in signatures your post count must be 1 or greater. You currently have 0 posts.

  7. Эти 18 пользователи сказали Спасибо @lex за это сообщение::

    aminspb (15.05.2012), Costa (26.01.2010), DimaMalim (26.11.2011), dublin_v (26.06.2011), Florid (04.08.2009), from7sky (17.10.2009), Joseph1987 (29.01.2011), lidiya (30.01.2010), mp96 (05.03.2010), olga- (29.01.2010), Prado (17.07.2009), sabina7601 (28.04.2012), Taiboy (23.05.2009), Zoom (17.02.2010), Центурион (22.05.2009), ЧиС (12.12.2008), Элли (05.10.2011)

  8. #6
    Гражданин Аватар для vladimir555
    Регистрация
    25.01.2006
    Сообщений
    1,251
    Спасибо
    147
    Сказали 388 раз в 245 постах

    Re: My first deploiment at sea.

    Спасобо за интересный рассказ - пиши ещё.

  9. #7
    Гражданин Аватар для Бeрёзкa
    Регистрация
    08.02.2006
    Сообщений
    17,053
    Спасибо
    2,870
    Сказали 4,619 раз в 2,715 постах

    Re: My first deploiment at sea.

    Спасибо Саша, lovely

  10. #8
    Гражданин Аватар для 6blBAJlblY
    Регистрация
    26.01.2006
    Адрес
    Uz
    Сообщений
    965
    Спасибо
    56
    Сказали 226 раз в 135 постах

    Re: My first deploiment at sea.

    Классно пишите! Очень понравилось...
    The road to success is always under construction

  11. #9
    Постоянный резидент Аватар для Alexcandy
    Регистрация
    18.04.2006
    Адрес
    Донецк-Москва
    Возраст
    32
    Сообщений
    365
    Спасибо
    66
    Сказали 131 раз в 84 постах

    Re: My first deploiment at sea.

    Отличный рассказ!!! С удавольствие весь прочитала

  12. #10
    Гражданин Аватар для Mikhail_L
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Зимбабве
    Сообщений
    584
    Спасибо
    0
    Сказали 138 раз в 83 постах

    Re: My first deploiment at sea.

    Booking.com
    Очень. Пеши есчо.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Visitors found this page by searching for:

Nobody landed on this page from a search engine, yet!

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Форум "Говорим про Америку"
Форум "Говорим про Америку" Facebook