Страница 41 из 49 Первая ... 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 Последняя
Показано с 401 по 410 из 489
Like Tree71Likes

Тема: о выборе специальности

  1. #401
    Гражданин Аватар для kayotte
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    Sedona AZ ->Harlem GA
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,334
    Спасибо
    9
    Сказали 219 раз в 176 постах

    Re: о выборе специальности

    Оренбург жжет напалмом, я его на цитаты разбираю, про оленя забористая.. Ты прямо мой юнит пишешь.. тока у нас без вертолетов и конкретно у нас в моторпул начальство реально секет, можно за любым вопросом пойти, на все ответят, очень толковые и опытные, тм знают на отлично, если что не побрезгают в смоих модных осп\асю нырнуть в эту грязь, показать\научить.. Да другие мос не скажу. А в остальном так, если у тебя язык подвешен, все жизнь ключем забьет, мне там делать нечего у меня не тот уровень английского. А такие кто может загнуть речь про шарп или про ЕО все герои месяца, короче все кто обладает ораторским искуством минимум медаль на грудь, а если на слезу пробьет как в твоем рассказе просто Капитан Америка, не меньше, срочно продвигать поднимать, вне зависимости от его навыков и тд.



    Я за DLPT то я пойти сдавать хочу, ну попробовать хотя бы, 4 месяца мне говорили нет проблем все готово, мы с тобой свяжемся и так раза 4 минимум и опять потеряли, ну они не говорят потеряли, они говорят не могут найти

    Короче наш форум мой юнит читать начал, не иначе. Я никому там не жаловался, но сегодня мне дали письмо с аппоиментом на ДЛПТ, что-то там еще, в 17.00 отпустили, на обед как положено. ПТ строго по FM 7-22... muscle failure.. Все дела. Все четко. Сижу генератор починяю (ну как же для 91Б самое то гену чинить, ну в принципе колеса есть), подходит именно ко мне батальонный механик Е8 и правшивает как дела, на что жалуешься, я говорю ни на что не жалуюсь жизнь как в сказке. Потом пришел с запросом на запчасть мне моторпул сержант говорит ну ты присядь в ногах правды нет, часик посидел)) Короче лафовый день.

    В АИТ нас научили всему не правильно, 5988-Е не так как надо, вот вообще. PMCS заикались что мы будем такое делать, но что оно такое и как оформлять пакет и вообще что он будет. Хотя это же каждый понедельник. Дальше даже колес не снимали. Если что-то протестировать давали так оно уже выдено, и подписано втыкать сюда если горит значит ок)) С тормозами разве что работали, в остальном неа. Плюс аит так построено что ты его не можешь провалить, даже если ты гайку от самосвала не отличаешь. Ну физически не можешь, даже если у тебя слюни текут и по профайлу написано "retarded - Шлем носить всегда", то ты всеравно поедешь в юнит. А потом на левой резьбе не могут колесо снять, там же написано Left. И показывали и говорили. Ладно на резьбу не смотрят, читать не умеют, но если ты усираешься, а оно на чуток провернулось и все мертво, то наверно стоит его попробовать обратно или хоть помощи попросить.

    Как в том анекдоте про сыновей и венек. В Армии если сила есть- ума не надо.
    Последний раз редактировалось kayotte; 12.07.2016 в 18:05.

  2. Бронирование Отелей в США
    Circuit advertisement
    Регистрация
    Always
    Адрес
    Advertising world
    Возраст
    2010
    Сообщений
    Many




     

  3. #402
    Гражданин Аватар для kayotte
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    Sedona AZ ->Harlem GA
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,334
    Спасибо
    9
    Сказали 219 раз в 176 постах

    Re: о выборе специальности

    Точно читают))

    Все в 1700 манатки собрали и свалили, всеравно последними, но в 5 вечера, вне зависимости нужно ли починить срочно или нет, даже разговоры не ведутся мол давайте повкалываем больше и лучше)). Сняли с нас любую экстра дьюти, если она в рабочие часы. Походу кто-то нажаловался наверх, многие грозились. Не сглазить бы.. так то и работаь можно в удовольствие, я даже лучше работать стал, делаю то что раньше не делал потому что не обязательно было, а теперь делаю просто потому что это правильнее и для машины лучше, полтора часа на обед дают - сказка.

  4. #403
    Резидент
    Регистрация
    26.12.2014
    Возраст
    34
    Сообщений
    198
    Спасибо
    0
    Сказали 41 раз в 33 постах

    Re: о выборе специальности

    Много вы здесь написали, отвечу всем в одном посту))
    Кайоте дело не в репресиях, дело в выстраивании дисциплины или её какого-то подобия, помню мой первый 1SG говорил, дисциплина это то что делает корректив трэйнинг не нужным, и действительно его я буду помнить как одного из лучших менторов и лидеров, У нас тогда в Баттарее за полгода только один солдат провалил ПТ тест, так как наш 1SG каждое делал ПТ с нами подбадривал, мотивировал где-то смешил т.е. даже бег в 9-10 миль уже не казался таким сложным , да он был очень требовательным еще олд скул, мы часто ворчали , но он построил отличную организацию из нас, сейчас он уже Sergeant Major .
    Оренбург ну если у вас за криды повышают то реально становится страшно летать на вертолётах))) А так Лидер он и есть управленец , который должен уметь организовать своих подчинёных в эффективную команду и управлять её каждый день. Все лидерские качества описаны в ADP 6-22 , причем чётко и понятно, это чем должен обладать лидер что-bi эффективно работать, кстати проффесионализм в своей области один из главных моментов. Мой взводный всегда говорит неудачи ваших солдат в первую очередь ваша вина. У нас например прежде чем тебя даже будут рассматривать на возможность повышения, должен сдать несколько тестов по нашей МОС, у нас не может сколько угодно Е-5 в секции , один Е-6 и 2 Е-5. Я не видел в Армии что-бы за криды повышали))) поэтому у вас кто-то работает, а кто-то в телефоне сидит, но это уже глупость и ошибки вашего начальства, пришел к нам как-то Е-4(Р) из Корее, говорил что он High Speed и всё такое, за пол года его лишили промоутабл статуса , еще через 4 месяца чаптернули за провал ПТ теста.
    Насщет промоушин боарда, как я уже говорил у нас надо сдать несколько тестов пока тебя рекомендуют, причем тест проводит Е-8 из Батальёна т.е. там подмухливать не получится результаты у него остаются, потом уже на борде сидят как минумум 3 человека из нашей МОС , и задают вопросы в том числе и по работе т.е. те вопросы которые Сержант должен знать, у насбыли случае когда выгоняли с борда и Е-4 и Е-5 зато что не знали свою работу. У нас так принято что Сержант должен быть готов ответить на любой вопрос который солдат может задать. Могут ли все ответить , уверен что нет , но могут помочь найти ответ, или зовут того Е-5 который знает, за советом.
    Систему Промоушин меняют постянно и последнее изменения С.Т.Е.П усложняют опять , теперь если не прйдёшь NCOES School тебя не повысять , а ALC уже 100% только ро твою работу, я бы хотел что-бы для промоушина на Е-5 тоже было , но видимо слишком Е-5 по армии, так что без знания своего дела уже Е-6 не получить.
    Как же они могли Сержантами быть если они 2-х людей организовать не могут)))) это тип людей которые хорошо выполняют обязаности работая под кем-то, как только оставляешь за главного они на пустом месте такого начудят. Сразу человек теряется и начинает делать ошибку за ошибкой к сожалению. Ведь когда мы стрелям настоящими снарядами это стресс для 3-х человек из 10 ( Section Chief, Gunner, Ammo Team Chief) , чья карьера и свобода может пострадать, проходиш с ним 10-ки раз на трэйнинге всё варианты, потом говоришь не волнуйся я рядом если что я подстрахую не дам тебе ошибится, передавай указания от секции управления огнём(Fire Direction center) , Шефу нашей секции, и тут начинаетса цирк, как слышит приготовится к приёму Fire Mission , всё глаза меняются, голос трясётся , начинает на меня смотреть ,а что сказать , а как сказать, говорю вчера же только ты всё сам делал, а он в ответ нет я боюсь, не помню, а в обычный день испольнительный хороший солдат, конечно не супер умный, но всё же, И как его делать Сержантом если он не может работу Сержанта выполнять??
    Последний раз редактировалось Paul Muadbib; 13.07.2016 в 17:43.

  5. #404
    Резидент
    Регистрация
    26.12.2014
    Возраст
    34
    Сообщений
    198
    Спасибо
    0
    Сказали 41 раз в 33 постах

    Re: о выборе специальности

    Насчёт рекласса, я считаю нормальным если приходит Е-5 из другой МОС, что бы е-3 или Е-4 его учили, учится не стыдно, стыдно не знать, конечно не думаю отговорка про то что я из другой прохляет более 6 месяцев, потом уже думаю будут требовать.

  6. #405
    Резидент
    Регистрация
    26.12.2014
    Возраст
    34
    Сообщений
    198
    Спасибо
    0
    Сказали 41 раз в 33 постах

    Re: о выборе специальности

    Цитата Сообщение от kayotte Посмотреть сообщение
    Точно читают))

    Все в 1700 манатки собрали и свалили, всеравно последними, но в 5 вечера, вне зависимости нужно ли починить срочно или нет, даже разговоры не ведутся мол давайте повкалываем больше и лучше)). Сняли с нас любую экстра дьюти, если она в рабочие часы. Походу кто-то нажаловался наверх, многие грозились. Не сглазить бы.. так то и работаь можно в удовольствие, я даже лучше работать стал, делаю то что раньше не делал потому что не обязательно было, а теперь делаю просто потому что это правильнее и для машины лучше, полтора часа на обед дают - сказка.
    Кто-то написал IG complain , и всё , я тебе об этом варианте еще пару месяцев назад писал)))

  7. #406
    Гражданин Аватар для kayotte
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    Sedona AZ ->Harlem GA
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,334
    Спасибо
    9
    Сказали 219 раз в 176 постах

    Re: о выборе специальности

    Я вообще не жалуюсь. В армии принцип какой, если ты скажешь что у тебя сегодня был худший день в твоей жизни, тебе ответят что это worst day, so far))) Мне переработки не нравились тем что пока домой добрался пока отмылся в душе, пока поел уже и 5-6 часов спать осталось, т.е. ни приготовиться на завтра, ни там постирать вещи, а если всякие онлайн тренинги сделать надо так и подавно.

    У нас много косячного, например PPE в глаза не видили, я минимум месяца 4 доставал всех по цепочке вверх аж до 1-го, в итоге я себе все сам купил, говорят заказали, делов то, вот вообще не проблема, сейфти боард полупустая, провели инспецию целые генералы из XVIII аирборн, ходили смотрели всюду и в бумажки и под машины короче всюду, и как бегаем и как ПТ, короче по их стандартам должно быть, потому что мой юнит их часть. Так вот не знаю куда они там смотрели, но нам дали всюду хорошо, почти на отлично, пока не зашли в шоп, а там одна барышня ходит по телефону трындит в рабочее время.. Сразу сказали ноу го, ред.. ну и что говорят нормально, сойдет, не бывает без red. В другой компани они увидели, что там "сделали" годовой сервис за 30 минут, а должно быть около 36 часов. Тоже красная карточка. И говорят 40 мест грин, 12 эмбер, 7 ред, мол очень хорошо))

  8. #407
    Гражданин Аватар для kayotte
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    Sedona AZ ->Harlem GA
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,334
    Спасибо
    9
    Сказали 219 раз в 176 постах

    Re: о выборе специальности

    Помните я говорил за сейфти боард? Чето при загрузке всегда боком. Как не кручу на телефоне.

    о выборе специальности-20160715_125251.jpg

    Пошли репрессии. Первый сержант говорит на моем хамви нужно поменять двигатель, мне нужна машина на понедельник, там миссия будет, мол как хотите, оставайтесь.нужно по полюбому это мы узнаем в пятницу. Короче механики облепили этот хамви и скорее всего за 1.5 дня сделают. Хотя там работы на 3 дня минимум.. а по книжке 5.

    Правда всю неделю как положено в 17 домой а в четверг даже в 15, потому что семейный день.. отродясь такого не было.

  9. #408
    Постоянный резидент Аватар для Subhunter
    Регистрация
    18.06.2008
    Адрес
    South Korea
    Возраст
    43
    Сообщений
    319
    Спасибо
    86
    Сказали 207 раз в 107 постах

    Re: о выборе специальности

    Цитата Сообщение от orenburg1980 Посмотреть сообщение
    Согласен. AIT это вообще темя для отдельного разговора. Я за 4 месяца пребывания там даже не видел и не трогал вертолет. Но тот кто хочет овладеть специальностью найдет способ и время между additional duties и митингами. Хотя бы час в день. Подойти к рядовому, спросить что он делает почему он это делает именно так, пусть покажет в manual. Заодно и сам научится и рядового проверит.

    У нас есть технические инспекторы, которые проверяют и подписывают практически все что мы делаем на вертолете. В случае крушения из-за некачественного ремонта инспектор его подписавший поедет в тюрьму. На них юридическая ответственность. Они по идее должны знать все. Но это не возможно, потому что на Black Hawk работают 6 MOS все со своими ТМ. И по моим наблюдениям все инспектора делятся на 2 категории. Одни хотят научиться и понять как мы работаем. Подходят и спрашивают что ты делаешь, а почему именно так, а покажи где это написано? В открытую не боясь какого-либо позора говорят, что их этому в школе инспекторов учили, но поверхностно, плюс он забыл и хочет подробнее знать. Не вопрос. Я такому человеку всегда покажу, расскажу и помогу. Но другие работают по принципу Я начальник, ты дурак. Я не буду это подписывать, мне не нравится, переделывай, я инспектор, я учился, у меня лицензия. Услышав мой отказ переделывать, он меня оборзевшего Е4, дерзящего старшему сержанту тащит в Production Control где я в присутствии CW4 начинаю тыкать его носом в manual и объяснять, что все именно так и должно быть как я сделал. Злость его в этот момент не знала границ))) Как же так, его 45 летнего мужика, целого Е6 какой-то Е4 тычет носом как котенка в какашки. Но куда деваться. Не хочешь учиться - каждый рядовой будет ставить в позу пьющего оленя. Вот тогда действительно вес в юните будет ноль.

    Оренбург,

    Кинь мне в личку пожалуйста ФИО этого техистпектора. Спс.

  10. #409
    Гражданин Аватар для kayotte
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    Sedona AZ ->Harlem GA
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,334
    Спасибо
    9
    Сказали 219 раз в 176 постах

    Re: о выборе специальности

    Кстати я говорил за 92Ф, новый у нас парень, вот ему повезло))) Короче я же говорил у нас нет бензовоза, вернее как я уже узнал он есть, только не на ходу и без цистерны. Нового бензовоза не будет и этот ремонтировать не будем, во всяком случае не в ближайшие пару лет.

    Значит этот парень приходит на работу, утром ПТ, а потом сидит\лежит\кимарит в "офисе" (tool room) у механиков на диване, целый день втыкая в телефон и так день за днем. Я начальству говорю, может он будет свою работу делать ну хоть иногда скажем 15 мин в день, а то пролежни пойдут, например заправить машины из канистр или поменять жидкость в parts washer, ведь это 92Ф работа, сержант говорит правила изменились, теперь это сивилиан работа, т.е. нельзя взять канистру в нее слить старую моющую жидкость и залить новую из канистры. У 92Ф теперь строго заправлять технику и только с помощью бензовоза, с канистры заправлять оператор или механик должен.

    Я подумал что не ту специальность я выбрал))
    djromann and arizona88 like this.

  11. #410
    Гражданин Аватар для Decease
    Регистрация
    11.04.2012
    Сообщений
    1,570
    Спасибо
    275
    Сказали 359 раз в 222 постах

    Re: о выборе специальности

    Booking.com
    от такой "работы" и с ума сойти можно

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Visitors found this page by searching for:

3e0x2 electrical power production

специальности в армии сша

ECLT

специальности армии сша

профессии в армии сша

какие специальности есть в армии США

СУДОМЕХАНИК

какие специальности есть в ввс сша

выбор профессии в армии сша

спецальности в армии сша для не граждан

специальности в вс сша

Infantry

azvap.bizOk.ru

выбор специальности в армии сша

армейские специальности сша

Phisical therapist assistant

aviation maintenance

Occupational therapy

asvab line scores

армия после 35

asvab

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Форум "Говорим про Америку"
Форум "Говорим про Америку" Facebook